View difference between Paste ID: 3aM84ptb and MPufnEL4

- **ПАМЯТКА СТРАДАЮЩЕМУ ОТ АВИАНОСЦЕВ**
+**ПАМЯТКА СТРАДАЮЩЕМУ ОТ АВИАНОСЦЕВ**
 
 Посвящается всем изнасилованным в начале боя, в ходе решающей дуэли и в прочие пикантные моменты.
 
 Итак, что следует знать чтобы после каждого второго боя не бежать в этот тред с подорванным кормовым погребом:
 
 1. НЕ ХОДИ В ОДИНОЧКУ И НЕ ХОДИ ПО РЕЛЬСАМ
 Видя такой маркер на миникарте авиаблядок читает его как табличку "Отсосу даром". Не ходи в одиночку геройствовать на пустом фланге, оставь эту почётную обязанность союзным авикам и петушинцам. На линкоре иди вместе со стадом, а не в пяти километрах за ним - лучше получить лишний пожар от крейсеров чем беспомощно выхватить полный борт торпед от авика.
 
 2. НЕ ЖМИСЬ К ОСТРОВАМ И КРАЮ КАРТЫ
 От них можно отвернуть только в одну сторону, а значит пару торпед сожрёшь наверняка. И да, дрифт по краю карты спасает только от самых раковых летунов.
 
 3. СЛЕДИ ЗА МИНИКАРТОЙ
 При опасном приближении вражеских торпов поворачивайся к ним носом или кормой. Помни что эта маленькая летающая хуйня бьёт значительно больнее любого линкора или крейсера. И всегда вешай фокус ПВО на самую опасную группу.
 
 4. НЕ БУДЬ ЛОХОМ - НЕ ТРАТЬ РЕМКУ ЗРЯ!
 Если тебя подпалили бобры и на горизонте уже маячат торпедоносцы, то погори секунд пятнадцать - за это время ПВО обычно отбивает всякое желание тебя добить. А если и не отбивает, то у тебя хотя бы останется шанс выжить с минимумом хп и сделать что-то полезное вместо того чтобы бесславно сдохнуть от затопления.
 
 5. БЕРИ ОБВЕС И ПЕРКИ НА ДАЛЬНОСТЬ ПВО
 Кэп подсказывает что чем дальше ебут твои зенитки, тем больше для авика радиус безопасного облёта. А чем больше этот радиус, тем сложнее будет тебя перекрутить. Умный авиаблядок сочтёт тебя невкусным и отъебётся, тупой накормит тебя кучей самолётов и всё равно нихуя не попадёт.
 
 6. ИСПОЛЬЗУЙ КАТАПУЛЬТНЫЙ ИСТРЕБИТЕЛЬ, ЛЮК!
 Эта бесполезная с виду хрень отлично сбивает прицел и повышает твои шансы выжить.
 
-7. ЕСЛИ ВИДИШЬ ГРУППУ ИЗ ОДНОГО САМОЛЁТА - НЕ СБИВАЙ ЕГО
+7. ВЫБИРАЙ ПРИОРИТЕТ ПВО
-Выруби ПВО (кнопка P) и пусть он тащит свой хлам обратно через всю карту. Иначе сдохшая группа реснется у него на борту и отправится на следующий заход вдвое быстрее.
+Мало того, что все зенитки начинают работать по указанному звену, если дальность позволяет, так ещё и урон возрастёт - больше шансов сбить.
 
 Теперь пара советов эсминцам:
 
 1. ВЫКЛЮЧИ ПВО И НЕ ВКЛЮЧАЙ ПОКА ТЫ ТОЧНО НЕ ЗАСВЕЧЕН
 Дальность зениток больше твоей дальности засвета с самолётов и может глупо спалить тебя об какое-нибудь говно типа пустых бобров. Алсо, когда эта хуйня начинает стрелять в дымах тебя все прекрасно видят.
 
 2. НЕ ГОНИСЬ ЗА УБЕГАЮЩИМ АВИКОМ И ТЕМ БОЛЕЕ НЕ АУТИРУЙ В БИНОКЛЬ. ВООБЩЕ. НИКОГДА.
 Это корыто шпарит не хуже многих крейсеров и бегать за ним ты можешь полбоя, попутно отгребая по полной от ПМК и подоспевших на помощь авику кораблей. И да, попасть в тебя с самолёта куда проще чем ты думаешь, так что будь бдителен.
 
 Вот и всё. Следуя этой нехитрой инструкции ты сбережёшь себе кучу стульев и времени не прокачку понравившегося корытца.
 
 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 
 **КУРС МОЛОДОГО АВИАБЛЯДКА ИЛИ ФАРМИМ АЛЁШЕК ПРАВИЛЬНО**
 
 1. ТРЕНИРУЙСЯ НА КОШКАХ
 Серьёзно. Если ты до сих пор мажешь в рандоме, то погоняй немного против ботов. Как ни странно, уворачиваются они лучше большинства раков и при этом не портят статку.
 
 2. НЕ ТРАТЬ ВРЕМЯ НА ВРАЖЕСКИЙ АВИК ЕСЛИ НЕ УМЕЕШЬ ЕГО ТОПИТЬ
 У этого приёма, на самом деле, куча подводных камней - надо уметь отвлечь вражеские истребители, облетать оленьи тропы, грамотно разводить на ремку и т.д. Если ты всё это ещё не освоил, то топить авик будешь половину боя и изведёшь на него весь ангар. А в это время команда сольётся без поддержки. А ещё этот метод банально не работает на высоких уровнях, потому что у авианосцев банально появляется заградка.
-У этого приёма, на самом деле, куча подводных камней - надо уметь отвлечь вражеские истребители, облетать оленьи тропы, грамотно разводить на ремку и т.д. Если ты всё это ещё не освоил, то топить авик будешь половину боя и изведёшь на него весь ангар. А в это время команда сольётся без поддержки.
+
 3. ВРАГА НАДО ЗНАТЬ В ЛИЦО! ИЗУЧАЙ ТТХ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ПРОТИВНИКОВ
 Раскачка авиков стандартна и не имеет вариаций, а вот список ПВО-барж и дальность их работы ты должен знать наизусть.
-В частности, можно определять пресет чужих авиков ещё на экране загрузки - для ударного, истребительного и стокового пресетов очки авиации будут разные. Запомни их или запиши - это здорово поможет в бою.
+
 4. НЕ МАНЕВРИРУЙ ПОД ВРАЖЕСКИМ ПВО
 Выбирай правильный курс заранее, а не под бортом у вражеского корабля. Это сэкономит тебе время и самолёты.
 
 5. РАЗВОДИ НА РЕМКУ ПРАВИЛЬНО
 Помни, что пожары большинство кораблей перетерпят, а вот затопление все чинят сразу, потому что оно банально висит дольше. Также следует держать в уме, что у американских линкоров ремка даёт иммун к пожарам и затоплениям на 20 секунд, а у авианосцев - на 30.
-Помни что два пожара дамажат больше одного затопления. Также следует держать в уме что у американских линкоров ремка даёт иммун к пожарам и затоплениям на 30 секунд.
+
 6. ОСОБО ВЕРТЛЯВЫХ САЖАЙ НА НОЖНИЦЫ
 Заводя больше одной группы торпов пускай веера под углом друг к другу. Высший пилотаж - пустить торпеды "треугольником" (нос цели - вершина, твои торпы - нижние углы, корпус цели - вертикаль) - от таких ножницы увернуться нереально даже на петушинце. Однако, такой манёвр требователен к глазомеру и таймингу.
 
 7. ПО ВОЗМОЖНОСТИ НЕ ПАРКУЙСЯ В УГЛУ/У КРАЯ КАРТЫ/ЗА ДАЛЬНИМИ ОСТРОВАМИ
 Во-первых это не даст тебе нормально увернуться от торпед. Во-вторых вражеские авики и эсминцы будут искать тебя именно там. В-третьих твои самолёты будут лететь до цели неебически долго.
 Поэтому изучай карты в поисках удобных нычек или ходи вместе с ордером. И лучше возьми лампочку - она поможет тебе в этом деле.
 
 8. СТРАДАЕШЬ ОТ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ - РАЗДЕЛЯЙ ГРУППЫ
 Подсунь врагу пачку бобров (желательно пустых) и бегай от него по всей карте, а остальными группами в это время можно относительно спокойно дамажить.
 
 9. ОСТАЛСЯ БЕЗ ПРИКРЫТИЯ - НЕ ПАЛИСЬ СОБСТВЕННЫМИ САМОЛЁТАМИ
 На карте прекрасно видно откуда прилетают и куда улетают твои самолёты. Потому не ленись и сделай небольшой крюк - так тебя будет значительно сложнее найти.
 
 10. УЧИСЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ АЛЬТЕРНАТИВНУЮ АТАКУ
 Альт истербителями позволяет наносить кратно больший урон по вражеским самолётам, плюс наносит ВСЕМ самолётам урон в области атаки. Да, союзным тоже. Приёмов куча, изучай, читай гайды, спрашивай.
 Альт ударкой же увеличивает точность и позволяет сбрасывать прямо под борт цели/с повышенной точностью бобров/спамить дымы/e.t.c.
 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
 
 **КУРС МОЛОДОГО КРЫСЕРА, ИЛИ ПОДЖИГАЕМ ПЕРДАКИ ПРАВИЛЬНО**
 
 1. НЕ ТОРОПИСЬ
-Основная защита крейсера - это не броня, а маневры. Даже на разъезде с респа имеет смысл менять курс, ибо по рельсоходам линкоры попадают даже на предельной дальности стрельбы. Эффективность уклонения от огня противника тем выше, чем больше дистанция до него. Ближе 9-10 км даже линкоры начинают попадать по маневрирующему крейсеру, это нужно учитывать. Наиболее эффективно можно уклоняться от залпов, идя носом или кормой к противнику и в нужный момент слегка меняя курс, но в этих случаях следите за дистанцией.
+
-3. АРТИЛЛЕРИЙСКАЯ ТРЕВОГА
+
-Этот перк должен быть вкачан на всех крейсерах. Без исключений. С ним уклонение от огня противника сводится к зажиманию кнопок A или D в момент загорания лампочки "залп".
+Основная защита крейсера - это не броня, а маневры. Даже на разъезде с респа имеет смысл менять курс, ибо по рельсоходам линкоры попадают даже на предельной дальности стрельбы. Эффективность уклонения от огня противника тем выше, чем больше дистанция до него. Ближе 9
-4. КОГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ ББШКИ?
+-10 км даже линкоры начинают попадать по маневрирующему крейсеру, это нужно учитывать. Наиболее эффективно можно уклоняться от залпов, идя носом или кормой к противнику и в нужный момент слегка меняя курс, но в этих случаях следите за дистанцией.
 3. КОГДА ИСПОЛЬЗОВАТЬ ББШКИ?
 ББшки крейсера, как правило, пробивают цитадель его одноклассников. Просто дождитесь, когда крейсер противника повернется к вам бортом, чтобы не было рикошета, и стреляйте. По этой же причине старайтесь никогда не подставлять свой борт, особенно на дистанциях меньше 8 км (там даже раки начинают попадать каждым залпом) - лучше пожертвовать частью ДПМа, чем выхватывать в цитадель по КД.
-5. ФУГАСЫ НИДОМАЖАТ!!!11
+
 4. ФУГАСЫ НИДОМАЖАТ!!!11
-6. ПО ЭСМИНЦАМ - ОГОНЬ!
+
 5. ПО ЭСМИНЦАМ - ОГОНЬ!
-7. БОРЕМСЯ С АВИАЦИЕЙ
+
 6. БОРЕМСЯ С АВИАЦИЕЙ
-8. ПРИКРЫВАЕМ СОЮЗНИКОВ
+
-Если в команде противника есть японские авики (и особенно - если их два) - имеет смысл в начале боя вертеться рядом со своим авианосцем и прикрыть его от первого налета. Следующие в очереди на прикрытие - союзные ЛК.
+