SHOW:
|
|
- or go back to the newest paste.
1 | Итак, приветствую тебя, новичок, в War Thunder. | |
2 | ||
3 | Для начала - вход в игру. Залогинившись, ты попадаешь в ангар. слева от логотипа игры размещена вкладка с | |
4 | каналами, взводами и контактами. Взвод здесь создается на три рыла, его текстовый канал открывается в отдельной | |
5 | вкладке окна с каналами. Каналов по дефолту два - это общий, на подобие общего чата в бульбе, и системный, где | |
6 | можно поискать игровые каналы или жводик. Канал анонов - YOBA, но он сейчас полумертв. Есть несколько человек в | |
7 | РК, номер комнаты в ОП-посте. | |
8 | ||
9 | Справа от логотипа - кнопки, которые открывают твой профиль, премиум-магазин, покупка према, и счетчик серебра и | |
10 | орлов. Да, голда здесь - орлы. Сразу совет - пока не поймешь механику доната, лучше не выбрасывать орлы. Как | |
11 | рациональнее их потратить - на это есть свой ФАК, ссылка на оной - внизу этой стены текста. | |
12 | ||
13 | ----------------- | |
14 | ||
15 | У тебя есть ангар с несколькими самолетами одной нации в соответствующем разделе. По умолчанию на новом акке | |
16 | несколько самолетов-бипланов. Самолеты покупаются за серебро. Аналог слотов из бульбы здесь - экипажи. За серебро | |
17 | ты можешь купить еще два экипажа к стандартным, и в итоге - заиметь еще два самолета для боя в АБ. За 200 орлов ты | |
18 | можешь взять шестой слот, потом за 500 и седьмой. Но не спеши. Механика ангара здесь не как в бульбе, и особого | |
19 | преимущества это не даст. Ответы на вопрос - "почему так?" - несколько ниже. | |
20 | ||
21 | ВНИМАНИЕ: все купленные тобой самолеты с их прокачкой остаются в ангаре. Их можно в любой момент взять назад, кнопка "сменить самолет" рядом с иконкой крафта. | |
22 | ||
23 | Нижний левый угол - кнопка "исследования". Окрывает дерево прокачки самолетов нации. Ну, все понятно. Подведи | |
24 | курсор на какой-нибудь крафт (так здесь называют боевые машины), и задержи на нем мышу. Тебе покажут ЛТХ данного | |
25 | самолета. ЛТХ приведены т.н. "эталонного" крафта. Что такое эталонный крафт? Это новенький самолет, у которого все | |
26 | в порядке с конструкцией, новенький двигатель и т.д. НО. По умолчанию тебе дают старый самолет, у которого хуже с | |
27 | обшивкой, изношен двигатель, нет креплений для продвинутого вооружения вроде ракет и бомб, и т.д. Летая на крафте, | |
28 | и набивая опыт, ты можешь открывать новые детали, улучшая ТТХ крафта. Как улучшить? Выбери любой самолет у тебя в | |
29 | ангаре, кликнув по нему. Рядом с его иконкой появится несколько иконок помельче. Это - внешний вид (к нему я | |
30 | вернусь позже), пробный вылет, смена самолета, экипаж (повторюсь - вопросы, связанные с экипажем раскрыты в втором | |
31 | ФАКе) | |
32 | ||
33 | ----------------- | |
34 | ||
35 | Нажав иконку в виде патронной ленты, откроется окно технического обслуживания самолетов. Все открытые улучшения | |
36 | самолета ставятся с этого окна, тут же можно поставить себе тип лент, тип бомб и ракет, которые берешь с собой. | |
37 | ||
38 | Ленты. Ленты бывают двух основных классов - пушечные и пулеметные. | |
39 | А вот типы лент разные, и действия их разные. Основные типы лент: | |
40 | 1. Стандарт. После открытия усовершенствования ленты на самолете можно выкинуть эту ленту. Ибо это обычная серая | |
41 | мышь с несколькими типов боеприпасов разного действия, другие ленты имеют над ней преимущество по некоторым ТТХ. | |
42 | ||
43 | 2. Универсал. Есть трассеры для корректировки, есть пули/патроны для наземных целей, есть для воздушных. | |
44 | Сбалансированные ТТХ. Ни рыба, ни мясо опять. Бить определенные цели лучше заточеной под это лентой. | |
45 | ||
46 | 3. Для воздушных целей. Если пушка - обычно ОФС, если пулемет - зажигательные, бронебойно- или | |
47 | бронебойно-трассирующие зажигательные пули. ОФС пидорасят незащищенные броней части обшивки и корпуса, | |
48 | зажигательные пули дают доп. вероятность поджечь самолет. Годный пример хорошей зажигательной ленты - лента для | |
49 | И-152 "Чайка". 4х минигана ШКАС дают нихуевую вероятность сгореть к хуям. Хорошо смотрится воздушная лента на | |
50 | каком-нибудь ШВАКе калибра 20мм. | |
51 | ||
52 | 4. Для наземных целей. Бронебойные патроны/снаряды. Годно косить наземку, почти всегда обязательный для | |
53 | штурмовиков. Хотя иной раз их ставят на истребители. Плюс их - бронированным частям самолетов вроде двигателей не | |
54 | так похуй на твою очередь. | |
55 | ||
56 | 5. Скрытная. Просто лента без трассеров. Сложна в освоении новичком - нет по чему корректировать прицел, кроме как | |
57 | разрывов на обшивке врага. При появлении "чувства" точки попадания стает на многих машинах стандартной лентой. | |
58 | Плюсы - врагу трудно обнаружить, что по нему стреляют, можно ВНЕЗАПНО атаковать противника, и нанести большой урон | |
59 | до того, как он начнет уклонятся. Пушечная лента в основном состоит из ОФС, оче большо кусает врага, попробуй еще | |
60 | захочешь. Но надо уметь попадать. новичку можно поставить скрытную на пушку + трассеры на пулеметы, и по | |
61 | пулеметным трассерам корректировать огонь. | |
62 | ||
63 | Ленты в разных самолетах отличаются. Изучи их состав, и применяй наиболее удобную для твоих целей. | |
64 | ||
65 | ----------------- | |
66 | ||
67 | Сначала основы игры и геймплея. Игра, как ты уже скорее всего догадался, про самолетики и пиу-пиу на них. Это если | |
68 | грубо. | |
69 | ||
70 | Главная истина - держи тыл чистым. Если противник зашел на 6 часов, его очень трудно сбросить, особенно одному, до | |
71 | того, как он тебя покоцает. Всегда следи за обстановкой вокруг и особенно сзади. Не кидайся в гущу боя сразу - | |
72 | почти наверняка получишь врага на 6, пока будешь сам кого-то гонять. | |
73 | ||
74 | Основных тактики по сути две: | |
75 | ||
76 | Бумзум. | |
77 | ||
78 | Суть: пикируешь на врага, метко лупишь курсовым вооружением, уходишь вверх на остатках развинутой в пикировании скорости. Правила: | |
79 | 1. Высота. Старайся всегда использовать ее, находясь выше противника, ты имеешь над ним преимущество. | |
80 | 2. Скорость. Высота у нас уже есть, высокая скорость позволит рвануть на противника, сбить/подбить его и | |
81 | безнаказанно уйти на высоту, за счет отрыва с | |
82 | 3. Маневр. Заходи на цель с упреждением. Резкий маневр на высоких скоростях или невозможен, или может закончится | |
83 | отрывом крыл. | |
84 | 4. Огонь. Бей наверняка. "Бить надо по заклепкам" - я стреляю с дистанции около 300 метров обычно. Впрочем, если у | |
85 | тебя мощное вооружение, можно лупить чуть ли не с полукилометра, если уметь попадать. И да. СТРЕЛЯТЬ, КЛИКАЯ ПО | |
86 | МЫШЕ. Очереди с зажатой мышью быстро перегревают вооружение, и оно может заклинить в неподходящий момент. В аркаде | |
87 | это лечится перезарядкой, но это лишние 40 секунд. | |
88 | ||
89 | Классический лоулвл самолет, основная тактика которого - бумзум, это F2A3 Баффало. Мощное вооружение, хорошо | |
90 | держит скорость в пике, но хреново маневрирует. | |
91 | ||
92 | Маневренный бой. | |
93 | ||
94 | Наиболее простой для понятия и наиболее сложный из-за разнообразия маневров вид боя. То, с чего обычно начинают | |
95 | новички на билпанах - гонки на виражах с стрельбой. | |
96 | Ну, суть ясна с названия. Использование закрылков, гашение скорости, "ножницы", виражи, - это все нужно знать и | |
97 | уметь юзать. Например, резко сбросив скорость (выпуск закрылок+выпуск шасси+глушение движка) можно пропустить | |
98 | противника вперед, и саму оказаться у него на хвосте. Сильно терять скорость не советую, при слишком малой | |
99 | скорости самолет может потерять управляемость, пока снова не наберет ее. Для познания дзена оного боя, | |
100 | рекомендуется почитать соответствующие ФАКи на форуме, дабы знать и быть готовым использовать их. Для начала гугли | |
101 | "ножницы", "йо-йо", "иммельман". | |
102 | ||
103 | Классика жанра - любой стартовый биплан, на лоулвл охуеннен И-153 - мощное вооружение вкупе с хорошими ЛТХ рулит. | |
104 | ||
105 | ----------------- | |
106 | ||
107 | Выбор техники. "Посоветуйте технику новичку" - часто задаваемый вопрос. Ответить на него трудно, лучше полетать на | |
108 | лоулвл некоторое время, и определится, какой самолет нравится. И тогда искать аналоги в игре. Играй для фана, и не | |
109 | забывай приносить пользу для команды - и будет тебе счастье. Кстати, наиболее котируемая стата здесь - не | |
110 | винрейт/дамаг, как в бульбе, а соотношение сбитых к твоим смертям. Если больше 1 - приносишь пользу. Чем больше - | |
111 | тем лучше. | |
112 | ||
113 | Классы техники. | |
114 | ||
115 | Истребители. | |
116 | Различные по вооружению и ЛТХ самолеты. На разный вкус и цвет. Каждый требует своего подхода, но основные | |
117 | тенденции такие: деды и ко - хорошее вооружение с лоулвл, управляемость когда как, немцы - до 5 лвл отсос, с 5 лвл | |
118 | хорошие бумбумеры, бриты - спиты и ко, маневренные черти с пулеметами иногда их не хватает, на более поздних уже | |
119 | есть пушки, что хорошо. Японские Зеро и ко - маневренные картонки часто ограниченным боезапасом, муррика - когда | |
120 | как, до корсара ветка бумзумеров, корсар маневренный уже, фан приносит пулеметное вооружение калибра 12.7, хотя пушки круче всяко. | |
121 | ВО ВСЯКОМ СЛУЧАЕ, КАТАЙ ПОТИХОНЬКУ ВСЕХ, ПОЙМЕШЬ, ЧТО ТВОЕ - ВЫБЕРЕШЬ ВЕТКУ. | |
122 | ||
123 | Есть еще тяжелые истребители. | |
124 | Это - двухмоторные посоны с хорошей скоростью и адовым вооружением. Ебут бобров курсовыми залпами, анигилируют | |
125 | машины поменьше, которые неосторожно попадут в прицел лишний раз. Но маневрируют хреново. Зато есть петрович - | |
126 | турельный стрелок. Но на турель не рассчитывай. там обычно слабые пулеметы винтовочного калибра. | |
127 | Штурмовики. В умелых руках - сверхтяжелые истребители. А так - лупят наземку бомбами, ракетами и пушками. ИЛ-2 - | |
128 | классический пример. | |
129 | ||
130 | Бобры. Бомбардировщики. Бывают двух видов. | |
131 | Пикирующие. Одно-двухмоторные машины. Точно ложат бомбы в пике под Sabaton - Midway, обучение этому делу есть в | |
132 | курсе для новичка. Выполняют работу штурмовиков, только в отличии от них могут нести бомбы потяжелее для особо | |
133 | крепких сукиных детей вроде ДОТов и крейсеров. Классика - Ю-87 у немцев. Но работа опасная, зенитки могут ебнуть, | |
134 | да и после выхода с пике ты мишень без возможности уйти на скорости. | |
135 | ||
136 | Бобры. Обычные. Двух-четырехмоторники. Много бомб. Очень много. И турели. Летят горизонтально навстречу рассвету | |
137 | под Laibach - b machina и высыпают тонны бомб. Могут тащануть бой звеном, если высыпят много бомб на вражеский | |
138 | аэродром. Без хорошего вооружения на них лучшен не ходить. Да и с хорошим вооружением - НЕ ХОДИ В ХВОСТ. ТАМ | |
139 | ТУРЕЛЬ 100%. А МОЖЕТ И НЕ ОДНА. Еби снизу по крыльям, еби сверху по бакам и движкам, пытайся выбить пилота - но не | |
140 | виси на хвосте лишний раз. Вкачанные турели оче злые. | |
141 | ||
142 | ----------------- | |
143 | ||
144 | В игре есть три основных режима: | |
145 | ||
146 | Аркадные бои (АБ): | |
147 | ||
148 | Аркада она и в африке аркада. Напоминает обещанные бульбой гаражные бои. | |
149 | Самолет игрока стартует в воздухе на не самой большой по размеру карте, как только загрузится. Аналогично стартуют | |
150 | другие игроки. Задача - выбить наземку/перебить все самолеты противника. "Но ведь донатеры понакупают слотов и | |
151 | повыигрывают" - можешь подумать ты. Но на практике аркадный бой выигрывается по наземке. Т.е. сторона, первая | |
152 | вынесшая наземные юниты другой стороны, и побеждает - это раз. Если ты проебешь все пять самолетов, это один хуй | |
153 | слабо поможет, ибо скорее всего это слив. Единственное что - допслоты позволяют заиметь более универсальный сетап, | |
154 | например можно взять и любимые истребители, и парочку бобров на всякий случай. Итого - пиу пиу без 10 минут полета | |
155 | под 20 градусов до горизонта для набора высоты и без тилибонькания шага винта. | |
156 | ||
157 | Исторические бои (ИБ): | |
158 | Взлет с аэродрома, большие карты, топливо может и выйти до конца боя, перезарядка на аэродроме, перегрел стволы - | |
159 | марш десятко КМ на родной филд перезаряжать. Баланс между фаном аркады и хардкором РБ. Еще фаново, но можно без | |
160 | жостика. Ах да, еще в аркаде самолетам дается + к прочности. В ИБ уже этого нет. Поэтому цена ошибки выше. Пройди | |
161 | обучение@Не виляй мышей влево-вправо при взлете@И еще по возможности найди совзводника с опытом, дабы пояснил | |
162 | тактику. Но сначала полетай в аркаде, выучи модели самолетов, их ЛТХ и вооружение, и все дела. | |
163 | ||
164 | Реалистичные бои (РБ): | |
165 | Нужен жостик и опыт, впрочем, если ты читаешь это, вряд ли ты туда полезешь и нагнешь. | |
166 | По сути - ИЛ2 тундра эдишн. | |
167 | ||
168 | ----------------- | |
169 | ||
170 | Прокачка. | |
171 | Она долгая. Без шуток. | |
172 | ||
173 | Машины открываются по мере получения ранга нации. Общий ранг =/= ранг нации. Ранг нации - цифра под флагом | |
174 | соответствующей стороны в ангаре. Ранг дают за опыт. | |
175 | ||
176 | Опыт можно набивать на ЛЮБОЙ МАШИНЕ. | |
177 | Но. | |
178 | ||
179 | - Выбери любой самолет. В верхнем правом углу ты увидишь полоску для опыта на данном самолете. Это - граничное | |
180 | значение опыта на данном самолете. Пока она не заполнена, ты получаешь ЕМНИП в 5 раз больше опыта, чем обычно на | |
181 | данной машине. Набрав на машине в сумме это значение, тебе 5х уберут, и будешь получать стандартную пайку опыта, | |
182 | без этих 5х. | |
183 | - Прем дает +100% к опыту и кредитам. До приблизительно 10 ранга некритично. Остальные ответы - в втором гайде. | |
184 | - Опыт и кредиты дают за все. Покоцал/убил/добил покоцаный крафт/сбил наземный объект/ - получи опыт. Но за каждое | |
185 | дело по-своему отсыпают. Алсо, поищи на форуме описание система засчитывания фрага. | |
186 | ||
187 | Второй гайд, про кредиты, орлы, управление и ремонт - http://pastebin.com/JebmebvJ |