Cosa Fare- Duster GPL/Benzina

---COSA FARE---

INVIATE LA LETTERA DI DENUNCIA ALLA CONCESSIONARIA CHE VI HA VENUTO L'AUTO ENTRO 60 GIORNI DALLA CONSEGNA.
(in fondo trovate una bozza d'esempio)
CERCATE DI METTERE PIU' PRESSIONE POSSIBILE ALLA CONCESSIONARIA PER FARE VALERE I VOSTRI DIRITTI.
TELEFONATE AL NUMERO VERDE RENAULT (00 800 8736 2858) E DACIA (800 900 409) E DENUNCIATE IL PROBLEMA.


- INVIARE QUESTA EMAIL (INSERENDO I DATI PERSONALI) AL MINISTERO DEI TRASPORTI.
PER CHI POSSIEDE UNA CASELLA PEC, INVIARE A QUESTO INDIRIZZO: dip.trasporti@pec.mit.gov.it
PER CHI NON POSSIEDE LA CASELLA PEC, INVIARE A QUESTI INDIRIZZI:

dgmot.segr@mit.gov.it
ucdt@mit.gov.it
segreteria.ministro@mit.gov.it
segreteria.dellorco@mit.gov.it
segreteriass.siri@mit.gov.it
dgt.nordovest@mit.gov.it
dgtne@mit.gov.it
segreteria.dgt3@mit.gov.it

----- EMAIL DA INVIARE AL MINISTERO DEI TRASPORTI (CAMBIANDO I DATI PERSONALI) -----

Cognome Nome
Indirizzo
Cap Località Provincia
N.cellulare


Oggetto : Riscontro difetto funzionale in autovettura Dacia Duster 2018/2019 Benzina/Gpl 1.6 115 c.v.


Dati veicolo :

Targa :
N.telaio :
Concessionaria :
Data acquisto :
Data immatricolazione :

Scrivo questa lettera per informarvi di un grave problema di progettazione riscontrato nella nuova autovettura in oggetto, che mette a rischio la sicurezza di chi utilizza la vettura e dei veicoli, le persone e le cose che durante la marcia e/o le manovre si trovano nelle vicinanze del veicolo.
A quanto pare il problema coinvolge un gran numero di vetture, tra le quali anche la mia.
Il problema consiste in un aumento anomalo, incontrollabile ed in alcuni casi improvviso dei giri del motore durante i cambi marcia e le manovre da fermo, nonché di una continua progressione del veicolo anche durante la fase di decelerazione nonostante non venga premuto il pedale dell’acceleratore.
Questo comportamento del veicolo crea gravi problemi di sicurezza.
Nel momento in cui ho rilevato il problema ho effettuate ricerche in rete ed ho scoperto che sono numerose le persone in tutta Italia che segnalano questa anomalia.
Per unire le forze e fare un'azione di protesta comune abbiamo creato un gruppo Whatsapp :
 https://chat.whatsapp.com/JptJAZRXMi3EJvGlxLmMGR
e un gruppo Facebook :
https://www.facebook.com/groups/407996993335905
in cui far convergere tutte le persone che hanno riscontrato questo difetto.
I partecipanti sono persone che hanno già ritirato il veicolo, persone che non lo hanno ancora ritirato ma hanno già dato soldi di caparra e persone che intendono acquistarlo ma sono preoccupate perché temono di acquistare un prodotto con vizi evidenti di fabbricazione.
Nel gruppo siamo già oltre 240 membri distribuiti su tutto il territorio nazionale ed ogni giorno il numero aumenta sensibilmente, sintomo questo che evidenzia un fenomeno sicuramente di proporzioni maggiori rispetto ai numeri riscontrati nel gruppo stesso.
Il problema è stato segnalato e la notizia si sta espandendo anche in altri paesi dell'Unione Europea dai quali abbiamo avuto riscontri tramite la rete.
Inoltre abbiamo coinvolto il Codacons di varie regioni e città per un supporto legale.
Riferimento ad alcuni articoli pubblicati :
CODACONS CREMONA: ALLARME PER I GRAVI DIFETTI DI COSTRUZIONE DEI NUOVI VEICOLI DACIA DUSTER GPL
https://www.welfarenetwork.it/codacons-cremona-allarme-per-i-gravi-difetti-di-costruzione-dei-nuovi-veicoli-dacia-duster-gpl-20190309/

CODACONS PAVIA - "ALLARME TRA I CONSUMATORI PER I GRAVI DIFETTI DI COSTRUZIONE DEI NUOVI VEICOLI "DACIA DUSTER GPL", DA POCO SUL MERCATO. CODACONS: UN PROBLEMA SERIALE E GRAVISSIMO!"
https://www.ilperiodiconews.it/homepage/eventi/item/17510-codacons-pavia-allarme-tra-i-consumatori-per-i-gravi-difetti-di-costruzione-dei-nuovi-veicoli-dacia-duster-gpl-da-poco-sul-mercato-codacons-un-problema-seriale-e-gravissimo.html

CODACONS LOMBARDIA SU SCANDALO VEICOLI DACIA DUSTER
http://www.codaconslombardia.it/codacons-su-scandalo-veicoli-dacia-duster/

Sui gruppi Facebook e altri forum dedicati a Dacia Duster, la notizia di questo difetto importante di progettazione è sempre più presente di giorno in giorno.
Sono pubblicati su Youtube diversi video effettuati dai proprietari dei veicoli dove si evidenzia in modo chiaro ed inequivocabile il problema.
Le principali testate giornalistiche del settore automobilistico e di informazione locale e nazionale sono state contattate e sono a conoscenza del problema.
Tutte le concessionarie stanno confermando ai clienti che il problema esiste (in alcuni casi abbiamo anche riscontri cartacei), ma dicono che non possono fare nulla perchè Dacia/Renault non ammette l’esistenza del problema e afferma che tale comportamento anomalo è da ritenersi normale e voluto in quanto caratteristica progettuale del veicolo.
Le concessionarie, in molti casi, hanno “forzato” il cliente ad effettuare il test drive per l’acquisto della vettura utilizzando la versione diesel che, a quanto pare, è esente da questo difetto.
Non dico che ci sia “malafede” in questo comportamento, ma qualche dubbio mi viene.

Essendo questa, a detta di Dacia/Renault, una caratteristica della vettura e non un difetto, la concessionaria dovrebbe quantomeno elencare al cliente anche questa importante “caratteristica” insieme alle altre del veicolo.
Nonostante tutto ciò, Dacia/Renault continua a mantenere un profilo di assoluta mancanza di considerazione nei confronti dei clienti che hanno acquistato l'auto, molti dei quali anche con grandi sacrifici economici.
Ribadisce ad ogni richiesta di chiarimento che l'auto non ha problemi ed è stata progettata così per essere conforme alla normativa Euro6 DTemp.
Per i motivi indicati chiedo gentilmente di fare luce su questo caso ed eventualmente  intervenire a tutela di ignari cittadini vittime di ingiustizia da parte di Dacia/Renault.
In attesa di un vostro riscontro porgo Cordiali Saluti.
Firma


- STILARE UNA EMAIL ESPLICATIVA DEL PROBLEMA ED INVIARLA AI SEGUENTI INDIRIZZI (in fondo trovate una bozza d'esempio)
relazioni.clientela@renault.it
pec@renaultitalia.com
reclami@alvolante.it
direttore@quattroruote.it
redazione@quattroruote.it
direttore@alvolante.it
reclami@alvolante.it
redazione@alvolante.it
redazione@motor1.com
gabibbo@mediaset.it (striscia la notizia)
www.iene.mediaset.it/2018/forms/dillo_alle_iene_457.shtml (le iene)
paologrande@gmail.com (Avv. Paolo Grandinetti Codacons Firenze)


CODACONS: prendete appuntamento in una loro sede ed inviate l'email al Codacons della vostra regione.
(Basta cercare su google "Codacons "regione"").
esempio: per Lombardia: info@codaconslombardia.it .
per Emilia-Romagna: info@codacons.emiliaromagna.it
ogni Codacons ha anche un indirizzo per le email PEC, sicuramente molto piu' efficaci di una email tradizionale.
(in fondo trovate un esempio di email da inviare al Codacons)




--Esempio di denuncia da inviare tramite Raccomandata A/R oppure tramite PEC alla vostra concessionaria--
(da modificare secondo la vostra esperienza)
Spett.le											Data xx/xx/xxxx
Concessionaria ____
Via ____
42124 Reggio Emilia (RE)
P.I. ____



Oggetto : Aumento anomalo giri motore Dacia Duster 2018/2019 GPL - 1600 - 115 cv.


Buongiorno,
mi chiamo ____ e abito a ____ (_).

Il giorno xx/xx/xxxx ho ritirato presso la vostra concessionaria la nuova Duster 2018 Prestige GPL
targata FSXXXXX ed immatricolata il giorno xx/xx/xxxx.

La trattativa di vendita è stata seguita dal vostro consulente Sig. ____ con il quale ho firmato un contratto di acquisto in data xx/xx/xxxx.

Vi scrivo per segnalare che l'auto ha un aumento di giri del motore anomalo durante i cambi marcia,
le manovre e le soste a motore acceso.

Questo problema è già stato segnalato da moltissime persone in tutto il territorio nazionale con le quali sono in contatto attraverso vari forum, social network e WhatsApp.

Ho rilevato questo “comportamento” anomalo dell’auto solo diversi giorni dopo il ritiro perché, non essendo esperto di motori, ho fatto provare l’auto al mio meccanico di fiducia e ad un ingegnere meccanico esperto di motori ed elettronica auto, in quanto avevo notato qualcosa di strano durante l’utilizzo del veicolo.
Ricordo anche che durante il test drive presso di voi mi è stata fatta provare la versione diesel e quindi anche in quell’occasione non ho potuto rilevare nulla e nulla mi è stato detto da voi in riferimento a tale “caratteristica” del veicolo (altrimenti sicuramente non l’avrei acquistata).

Qualche giorno fa vi ho telefonato ed ho parlato con il vostro capo officina, evidenziando il problema rilevato sul veicolo e la pericolosità di questo comportamento anomalo.
Il vostro capo officina mi ha detto che non ero la prima persona che segnalava questa cosa, che il problema era noto sia a voi che a Renault e che in ogni caso la concessionaria non poteva fare nulla in quanto per Renault l’auto risulta conforme e non presenta vizi di fabbricazione.
Mi ha consigliato comunque di telefonare al numero verde assistenza clienti Dacia/Renault 800 900 409.
Ho telefonato e l’assistente che mi ha risposto mi ha confermato quanto detto dal vostro capo officina precisando che il comportamento da me definito “anomalo e pericoloso” nient’altro è che una “caratteristica” standard del modello dovuta alla programmazione specifica della centralina atta a controllare il gruppo farfallato e far rientrare le emissioni all’interno dei parametri imposti dalla normativa Euro 6 D-Temp.

Ora io penso che questa “caratteristica” standard del modello mette a repentaglio la sicurezza del conducente, dei passeggeri trasportati e di tutti i veicoli, cose e persone che si incrociano durante la marcia, le manovre e le soste a motore acceso.
Inoltre con il tempo potrebbe danneggiare la frizione che, essendo materiale di consumo, non è coperta da garanzia.


Ecco cosa avviene :

DURANTE LA MARCIA
Cambiando le marce dalla 1° alla 5° ad ogni cambio, una volta premuta le frizione e rilasciato l’acceleratore, i giri motore normalmente su tutte le auto scendono tempestivamente per poi risalire una volta rilasciata la frizione e premuto nuovamente l’acceleratore.
In questo caso invece ad ogni cambio marcia, una volta premuta le frizione e rilasciato l’acceleratore, i giri motore salgono minimo di 200/300 prima di iniziare a scendere. La discesa non è comunque fluida come sulle altre auto ma va a scatti e quindi ritarda la diminuzione complessiva del numero di giri. Questo fenomeno comporta che ogni volta che si cambia sembra che si “sfolli” perché è come se si stesse premendo ancora l’acceleratore con la frizione schiacciata. Questo difetto è direttamente proporzionale al numero di giri che si raggiungono prima del cambio marcia. Più “tiro” una marcia e più il numero di giri sale autonomamente prima di iniziare a scendere. Inoltre ho notato che se si rilascia il pedale dell’acceleratore in qualsiasi marcia, l’auto decelera fino ad una certa velocità per continuare poi a procedere  autonomamente anche se si sta premendo il pedale dell’acceleratore. Questo potrebbe essere pericoloso in caso di discese in montagna perché non è possibile utilizzare a pieno il freno motore, ma anche durante la marcia normale perché l’auto procede comunque anche se non si sta schiacciando il pedale dell’acceleratore.

DURANTE LE MANOVRE E LE SOSTE A MOTORE ACCESO
Se, per esempio, si è in colonna e quindi ci si ferma schiacciando la frizione, rilasciando l’acceleratore e schiacciando il freno, e successivamente si deve avanzare di qualche metro e poi fermarsi nuovamente (comportamento normale e prolungato durante una colonna), improvvisamente i giri motore schizzano a 2500/3000 autonomamente anche se non si sta premendo il pedale dell’acceleratore.
In questo caso spesso i giri motore non si abbassano più ed è necessario spegnere il motore del veicolo per terminare il sintomo.
Questo comportamento della vettura è estremamente pericoloso perché con i giri motore così alti è facile
perdere il controllo del veicolo e urtare cose o persone adiacenti con il rischio di procurare anche danni gravi.
A me è capitato qualche giorno fa di uscire in retromarcia da un parcheggio, una volta iniziata la manovra è sopraggiunto un veicolo. Appena ho schiacciato la frizione e frenato per non urtare la vettura in transito, i giri sono schizzati a 2500 ed ho rischiato l’incidente.
Se al posto di una vettura ci fosse stato un pedone ????

Per me (e per tutte le centinaia di persone con cui sono in contatto e che hanno acquistato questo modello) l’auto ha problemi di sicurezza e mi chiedo come fa ad essere una caratteristica costruttiva un comportamento simile.

Anche perché sembra una prerogativa di questa auto in quanto non mi risulta che veicoli GPL di altre case automobilistiche abbiano un simile comportamento.
Le auto a gas (io possiedo anche una Punto a metano) hanno si la caratteristica che da fredde tengono i giri motore alti per evitare lo spegnimento, ma una volte che il motore raggiunge la temperatura ideale i giri si normalizzano.

Qualche giorno fa ho portato l’auto presso la vostra officina dove mi è stato aggiornato il software della centralina nel tentativo di risolvere il problema.
Il risultato è che il comportamento del veicolo non è cambiato.
Inoltre il capo officina mi ha detto che voi non siete autorizzati a fare altri interventi perché l’auto per Dacia/Renault adesso è aggiornata e conforme a quanto programmato dalla casa costruttrice e non sono previsti aggiornamenti che possano risolvere il problema, perché il problema per Dacia/Renault non esiste.
Quindi io mi devo tenere una auto pericolosa mentre voi avete incassato soldi buoni ?

Non voglio ne ho le competenze per inoltrarmi in dettagli tecnici su quale possa essere la causa di questo comportamento della vettura, dico solo che per me la vettura è pericolosa e i componenti della mia famiglia non si fidano ad usarla perché hanno paura di non saper controllare il “fuori giri”.

Pertanto, per i motivi sopra elencati chiedo l’immediata risoluzione della problematica da parte vostra in quanto fornitori dell’auto e azienda con la quale ho stipulato un contratto che prevede l’acquisto di un auto conforme a determinate caratteristiche tecniche ma anche di sicurezza.
Se non siete in grado di risolvere il problema chiedo l’annullamento del contratto e la restituzione dei soldi.
Inoltre in caso di incidente, vi riterrò responsabili se quanto accaduto sarà riconducibile a quanto da me evidenziato.

In caso di mancata risoluzione del problema mi riservo di procedere per vie legali.



Grazie per l'attenzione.

-- esempio email da inviare alle redazioni (da modificare secondo la vostra esperienza) --

Buongiorno,

mi chiamo ________ e abito a _________ (__).

Vi scrivo questa lettera per portarvi a conoscenza di un grave problema di progettazione riscontrato nella nuova autovettura Dacia Duster 2018 benzina/gpl che sta mettendo a rischio la sicurezza di chi utilizza la vettura e di veicoli, persone e cose che potrebbero trovarsi nelle vicinanze del veicolo.

A quanto pare il problema coinvolge un gran numero di vetture.

Per unire le forze e fare un'azione comune abbiamo creato un gruppo Whatsapp :

https://chat.whatsapp.com/JptJAZRXMi3EJvGlxLmMGR

in cui far convergere tutte le persone che hanno questo problema.

I partecipanti sono persone che hanno già ritirato il veicolo, persone che non lo hanno ancora ritirato ma hanno già dato soldi di caparra e addirittura persone che intendono acquistarlo ma sono preoccupate perchè temono di acquistare un prodotto con vizi evidenti di fabbricazione.

Nel gruppo siamo già oltre 150 persone su tutto il territorio nazionale e ogni giorno il numero cresce.

Il problema è stato segnalato e la notizia si sta espandendo anche in altri paesi dell'Unione Europea dai quali abbiamo avuto dei riscontri.

Inoltre abbiamo coinvolto il Codacons di varie regioni e città per un supporto legale.

CODACONS CREMONA: ALLARME PER I GRAVI DIFETTI DI COSTRUZIONE DEI NUOVI VEICOLI DACIA DUSTER GPL

https://www.welfarenetwork.it/codacons-cremona-allarme-per-i-gravi-difetti-di-costruzione-dei-nuovi-veicoli-dacia-duster-gpl-20190309/

CODACONS PAVIA - "ALLARME TRA I CONSUMATORI PER I GRAVI DIFETTI DI COSTRUZIONE DEI NUOVI VEICOLI "DACIA DUSTER GPL", DA POCO SUL MERCATO. CODACONS: UN PROBLEMA SERIALE E GRAVISSIMO!"
https://www.ilperiodiconews.it/homepage/eventi/item/17510-codacons-pavia-allarme-tra-i-consumatori-per-i-gravi-difetti-di-costruzione-dei-nuovi-veicoli-dacia-duster-gpl-da-poco-sul-mercato-codacons-un-problema-seriale-e-gravissimo.html



Sui gruppi Facebook e altri forum dedicati a Dacia Duster, la notizia di questo difetto importante di progettazione è sempre più presente di giorno in giorno.

Le principali testate giornalistiche del settore automobilistico sono state informate e sono a conoscenza del problema.

Tutte le concessionarie stanno confermando ai clienti che il problema esiste, ma dicono che non possono fare nulla perchè Dacia/Renault ha vietato qualsiasi intervento sui veicoli.

Sono pubblicati su Youtube diversi video effettuati dai proprietari dei veicoli dove si evidenzia in modo chiaro ed inequivocabile il problema.

Le concessionarie, in molti casi, hanno “forzato” il cliente ad effettuare il test drive per l’acquisto della vettura utilizzando la versione diesel che, a quanto pare, è esente da questo difetto.

Non dico che ci sia “malafede” in questo comportamento, ma qualche dubbio mi viene.

Essendo questa, a detta di Dacia/Renault, una caratteristica della vettura e non un difetto, la concessionaria dovrebbe elencare al cliente anche questa caratteristica insieme alle altre del veicolo.

Nonostante tutto ciò, Dacia/Renault continua a mantenere un profilo di assoluta mancanza di considerazione nei confronti dei clienti che hanno acquistato l'auto, molti dei quali anche con grandi sacrifici economici.

Ribadisce ad ogni richiesta di chiarimento che l'auto non ha problemi ed è stata progettata così per essere conforme alla normativa Euro6 DTemp.

Pertanto confidiamo nella vostra serietà e trasparenza (essendo voi una delle principali testate di informazione) per la pubblicazione di un articolo che evidenzi le carenze progettuali di questo veicolo, la mancanza di sicurezza che questo problema comporta e l'indifferenza di un marchio prestigioso come Dacia/Renault che pubblicizza vendite con numeri importanti di  questi veicoli negli scorsi anni.

Grazie per l'attenzione.

--Esempio di email codacons (consiglio di tenerla come linea guida e adattarla a vostro giudizio)---

Buongiorno,
invio la presente per chiedere il vostro sostegno e consiglio nel gestire la situazione che sto per illustrarvi:
in data 21.01.2019 ho ritirato presso la concessionaria ______________ la mia  Dacia Duster 1.6 Benzina/GPL (immatricolata il 18.01.2019, ad oggi 1200 km circa); un paio di settimane dopo il ritiro si è manifestato un grave e palese malfunzionamento; sovente, infatti, accade che quando l'auto è in folle o anche durante i cambi marcia, i giri del motore vadano su all'impazzata;
In particolare se si toglie completamente il piede dall'acceleratore l'auto continua alla velocità attuale ed i giri motore rimangono invariati per più di un secondo, solo poi iniziano a calare.
Questo causa l'innalzamento dei giri motore durante il cambio marcia.
Oltre che essere molto pericoloso e fastidioso, a lungo andare rovinerà la frizione (non coperta da garanzia).
Ho atteso più di un mese sperando che questa anomalia sparisse, ma con un nulla di fatto.
Mi sono informato sull'argomento (ci sono molti forum e discussioni in merito, anche piuttosto "animate") e pare che sia un problema molto diffuso tra tutte le Dacia Duster ritirate tra fine 2018 e inizio 2019, per cui immagino sia un difetto di fabbrica, relativo alla centralina, che quanto prima dovrà essere risolto (altrimenti mi vedrò costretto ad adire altre vie).
Ovviamente ho scritto direttamente alla Dacia/Renault  (non mi va proprio giù che dopo aver investito un po' di soldini per l'acquisto di un'auto così tanto sbandierata e pubblicizzata, mi ritrovi con questo pericolo costante in strada) e la risposta è stata una fredda email con cui sono stato invitato a recarmi presso la concessionaria e far vedere l'auto, ben sapendo che non ci sia nessuna soluzione (le stesse officine, a quanto pare, alzano le braccia perché riconoscono il difetto, ma non sanno come intervenire).
Molto probabilmente vi saranno arrivate già altre segnalazioni in merito perché, ripeto, sto seguendo con un certo interesse l'argomento e leggo che da più parti si sta cercando di intervenire, anche con delle class actions, contro Dacia/Renault.
Mi auguro davvero che questo problema si risolva quanto prima, pertanto chiedo a voi come agire, se sono già stati inviati "reclami di gruppo" alla casa costruttrice.
In attesa di un vostro gentile riscontro vi ringrazio manifestandomi la stima personale per il vostro operato a tutela di chi, per un motivo o per un altro, ha difficoltà a far sentire e valere i propri diritti.
e vi chiedo di prendere contatto con le sedi Codacons di Firenze,Roma,Milano,Lombardia,Emilia Romagna dove sono già state presentate denunce riguardanti il suddetto problema.
Grazie.