[center][img=https://www.upload.ee/image/8206015/sd_logo2.jpg][/center]
[center]
[img=https://www.upload.ee/image/8205874/sdtext.jpg]
_____________________________________________________________[/center]
[spoiler]
[size=5]Zawartość:[/size]
 [b]1.[/b] Wstęp.
 [b]2.[/b] Kwestie techniczne, kody radiowe, procedury, etc.
 [b]3.[/b] Kreowanie charakteru zastępcy szeryfa.
[b] 4.[/b] Wiedza przydatna do gry.
 [b]5.[/b] Podsumowanie.


[size=5][b]1.[/b] Wstęp[/size].
Los Santos Sheriff's Departmentl jest silnie wzorowane na Los Angeles Sheriff's Department. Warto zacząć od poczatku, czym jest w ogóle departament szeryfa? W Stanach Zjednoczonych miasta zazwyczaj posiadają własne departamenty policji, hrabstwa mają departamenty szeryfa i zgodnie z tym schematem każdy stan posiada swoją policje stanową która w zależności od stanu może się nazywać State Police, State Patrol, Highway Patrol czy State Troopers. Czym to wszystko się różni? Administracją, jurysdykcją, wyglądem i zadaniami. Lokalny departament policji będzie podlegał pod rząd miasta w momencie gdy departament szeryfa podlega pod rząd hrabstwa, lokalna policja patroluje tylko miasto, departament szeryfa hrabstwo, a policja stanowa cały stan. Każda z wcześniej wymienionych agencji zalicza sie do kategorii Law Enforcement i ich sposób działania praktycznie jest taki sam, każda z tych agencji jest odpowiedzialna za egzekwowanie prawa i dbanie o bezpieczeństwo. Na realia serwerowe przekłada się to w bardzo prosty sposób, my i LSPD robimy praktycznie to samo. Z racji tego że wzorujemy się na stanie kalifornia zgodnie z ich prawem ustalonym przez stanowy departament sprawiedliwości, kazdy zaprzysiężony oficer albo zastępca szeryfa posiada prawa policji na terenie calego stanu. Oznacza to tyle że gdy będzie taka potrzeba to i LSPD i LSSD może reagować poza swoją jurydsykcją patrolową i prawa policji nie przepadają w momencie wyjechania poza nią. Takie detale zostały opisane poniżej i jeśli ktoś planuje zagrać w tej frakcji to musi sie zapoznać z tymi informacjami.

[size=5][b]2.[/b] Kwestie techniczne, kody radiowe, procedury, etc.[/size]
Struktura organizacji:
Prawdziwe agencje mają skomplikowane struktury organizacyjne które dzielą się na rangi, wydziały oraz dywizje. Na ulicy można zobaczyć maksymalnie sierżanta, kolejne rangi wyżej pracują już za biurkiem i nie biorą udziału w patrolach. Ze względu na to że na serwerze nie ma potrzeby i możliwości grania rang powyżej sierżanta, ograniczamy je własnie do sierżanta. W LSSD istnieje prosty podział rang:
-Sergeant
-Deputy Sheriff II
-Deputy Sheriff I
-Deputy Sheriff

Kody radiowe i transfer informacji:
Kody radiowe są bazowane na prawdziwych kodach wykorzystywanych przez kalifornijskie agencje, w większości są one podobne. Nasze kody przeznaczone dla LSSD zostały okrojone do minimum które jest często przydatne w praktycznej grze.

Kryptonimy jednostek:
A - Adam - Patrol dwuosobowy
K - King - Patrol jednoosobwy
N - Nora - Patrol detektywów
S - Sam - Sierżant
_________________________

Kody radiowe:
Code 2 - reagowanie z niskim priorytetem
Code 3 - reagowanie z wysokim priorytetem(sygnały i światła)
Przykład wykorzystania: 15 Adam reaguje code 3 na ostatnie 911.

Code 4 - dodatkowe wsparcie nie jest potrzebne
Code 4A - dodatkowe wsparcie nie jest potrzebne ale sytuacja nie została opanowana, dodatkowe patrole mogą przebywac w obszarze lub zareagować do incydentu.
Code 4N - dodatkowe wsparcie nie jest potrzebne, na miejscu nie ma śladów przestępstwa.
Przykład wykorzystania: 15 Adam, jestem na '20 ostatniego 911, mamy tu Code 4N, pokaż mi 10-8.

Code 6 - reagowanie poza pojazdem
Przykład wykorzystania: 15 Adam, pokaż mi code 6 na apple street w idlewood, ranny mężczyzna, 10-36 i ambulans na moje '20.

Code 33 - zwolniene częstotliwości

----
10-3 - częstotliwość
10-4 - zrozumiałem
10-6 - zajęty(dotyczy patrolu)
10-7 - koniec służby(dotyczy patrolu)
10-8 - dostępny(dotyczy patrolu)

10-15 - podejrzany został aresztowany(osoba jest już w kajdankach)

10-20 - lokalizacja

10-31 - prośba o komunikacje patrol-patrol
Przykład wykorzystania: 15 Adam, 10-31 23 Adam, 10-3 905.

10-36 - prośba o wsparcie
10-36F - prośba o wsparcie do uzbrojonej osoby
10-36M - prośba o wsparcie do poszukiwanej osoby
Przykład wykorzystania: 15 Adam, 10-36F na san andreas boulevard w idlewood.

10-50 - zatrzymanie drogowe
10-50A - zatrzymanie drogowe wysokiego ryzyka | Felony Traffic Stop(FTS)
Przykład wykorzystania: 15 Adam, pokaż mi 10-50 czarny elegant, LS12345, jestem na grove street w ganton, code 4.

11-27 - prośba o informacje
Przykład wykorzystania: 15 Adam, 11-27 LS12345.

11-99 - ranny oficer, sytuacja kryzysowa(kod 11-99 ma największy priorytet i jeśli jest taka możliwość to trzeba przerwać wszystko co sie robi i zareagować code 3)

----

System dynamicznych częstotliwości:
W LSSD poza radiem frakcji !1 wykorzystujemy system radia pod /r który umożliwia ustawianie różnych częstotliwości. Dodaje to realizm i ma praktyczne zastosowanie podczas wielu sytuacji. Komunikacja radiowa normalnie odbywa sie na zasadzie patrol-centrala-patrol a nie patrol-patrol, więc żeby nawiązać komunikacje między patrolami jednostki muszą przestawić częstotliwosc na taką samą. Radio grupy frakcji !1 jest więc wykorzystywane jako połączenie z centralą i wszystko co patrole przekazują na !1 jest traktowane jako informacja dla centrali która ewentualnie informuje pozostałe patrole w zależności od sytuacji. Zmienne częstotliwości są wykorzystywane podczas pościgów, do sytuacji gdzie potrzebna jest sprawna komunikacja miedzy zastępcami, np. zatrzymania, strzelaniny, sytuacje 911, etc, albo do nawiązywania kontaktu z drugim patrolem żeby np. ustalić detale.

Przykładowa sytuacja do zobrazowania zasady działania.
>15 Adam w pościgu za czarna alpha, 10-3 500.
>w tym momencie 15 Adam robi /r kanal 500 i aktualizuje tam pościg i sytuacje pościgu.
>21 Adam dołaczam do pościgu.
>w tym momencie 21 Adam robi /r kanal 500.
>tutaj analogicznie dołaczaja inne patrole i robią to samo
>gdy pościg sie zakończy i sytuacja bedzie opanowana wtedy któryś z patroli zgłasza przez !1 np. 15 Adam, koniec pościgu za czarną alpha, 10-20 to grove street w ganton. i przez /r Mamy tutaj code 33.

Ten schemat działa analogicznie do każdej sytuacji, strzelaniny, napad, cokolwiek. Najpierw informacja do centrali>komunikacja przez /r-> gdt uncydent zostanie opanowany ponowna informacja do centrali o statusie.

Komunikacja między agencjami odbywa się też na linii centrala-centrala dlatego podczas komunikacji przez /d(radio departamentowe) powinno sie pisać w trzeciej osobie jako centrala.
Warto poruszyć ponownie temat samego transferu informacji radia policyjnego.(opisaliśmy to przy wyjasnieniu systemu dynamicznych częstotliwości) Komunikacja pomiędzy jednostką w terenie a cała resztą odbywa się przez centrale która odbiera i przekazuje informacje dalej. Dlatego przykładowe meldunki powinny wyglądać tak jakby miała je odebrać centrala. Dla przykładu kod 11-27, prośba o weryfikacje tablic, nikt na serwerze nie gra centrali i w takiej sytuacji ktokolwiek inny grający we frakcji wciela się na sekunde w jej role i odpowiada jako trzecia osoba. Gdy istnieje potrzeba komunikacji między jednostkami powinno to wyglądać tak: "15 Adam, 10-31 21 Adam, 10-3 500." To samo tyczy się komunikacji między departamentami, to nie pojedyncze jednostki kontaktują się z EMS albo LSPD, tylko centrala robi to na ich prośbe.

Zatrzymania, przeszukania i aresztowania:
Amerykańskie zatrzymania drogowe(nie kontrole, to ważne) zdecydowanie sie różnią od polskich, ze wzgledu na powszechny dostęp do broni i wysoką przestępczość amerykańcy gliniarze o wiele bardziej dbaja o swoje bezpieczeństwo. Zatrzymania dzielą się na dwa rodzaje:

Traffic Stop(TS), zatrzymanie drogowe:
[img=https://www.upload.ee/image/7726942/ts1.jpg]
Zdjęcie przedstawia prawidłowy sposób ustawienia się podczas zatrzymania.

Prawidłowy przebieg zatrzymania:
1. Zasygnalizowanie zatrzymania sygnałami oraz poleceniem przez megafon. Kierowca zatrzymywanego pojazdu powinien zjechać do prawego krawężnika jezdni, zgasić silnik i spokojnie czekać w pojeździe. Komunikat przez megafon powinien wyglądać mniej więcej w taki sposób:
Kierowco zjedź do krawężnika, zgaś silnik i pozostań w pojeździe.
2. Po zatrzymaniu pojazdu radiooperator jednostki powinien poinformować na radiu że jednostka rozpoczyna zatrzymanie, a kierowca przez ten czas poprzez MDC powinien sprawdzić tablice rejestracyjne by poznać dane kierowcy i ewentualnie czy wóz nie został oflagowany w żaden sposób.
3. W tym momencie zastępca wraz z partnerem powinni opuścić radiowóz i ustawić się jak na obrazku wyżej pod zatrzymany pojazd, osoba po lewej stronie, czyli kierowca jednostki, powinien na samym początku poprosić o prawo jazdy i dowód rejestracyjny pojazdu. Podczas podchodzenia trzeba dotknąć ręką tylnej klapy wozu w celu zostawienia odcisków palców - ta metoda pomaga podczas identyfikacji podczas nieprzewidzianych ewentualności, np. strzelaniny podczas próby zatrzymania.
4. Po odebraniu dokumentów od kierowcy zastępca jego partner mogą albo się wrócić do pojazdu i sprawdzić je na własną rękę w MDC(komputer pokładowy pod Y) bądź też zlecić to cemtrali przez radio(kod 11-27). W przypadku gdy dane kierowcy nie pokrywają się z nazwiskiem osoby na którą zarejestrowany jest wóz, wtedy trzeba poprosić żeby kierowca opuścił pojazd, podszedł przed maske radiowozu i dalej ustalić fakty.
5. Jeśli jednak wszystkie informacje się zgadzają i nie ma komplikacji to w tym momencie zastępca i jego patrner powinni przejść do ewentualnego ukarania kierowcy za kwestie przez którą został zatrzymany pojazd. Ten moment jest już uwarunkowany od danej sytuacji, dla niektórych wystarczy szczera rozmowa, dla innych mandat.
6. Po zakończeniu punktu 5. zastępcy szeryfa powinni zwrócić dokumenty, ewentualnie razem z mandatem, życzyć miłego dnia w hrabstwie Los Santos i powrócić do patrolu.
Wskazówki dot. zatrzymania drogowego:
-Żeby dokonać zatrzymania trzeba posiadać do tego powód. Rutynowe kontrole bez powodu są nielegalne.
-Silne podejrzenia na podstawie czegoś(uwarunkowane od sytuacji) kwalifikują się pod powód zatrzymania.
-Zastępca szeryfa i jego partner są ciągle razem i mają ze sobą kontakt wzrokowy.
-Radiooperator pełni funkcje wsparcia i drugich oczu podczas zatrzymania w momencie gdy kierowca zajmuje się rozmową i formalnościami.
-Zachowaj szacunek i kulturę dla kierowcy jeśli nie stawia oporu i odwzajemnia się tym samym.
-Jednostka udzielająca wsparcie nigdy nie ustawia się przed pojadem zatrzymanego, grozi to ogniem krzyżowym w przypadku strzelaniny.

Felony Traffic Stop(FTS), zatrzymanie wysokiego ryzyka:
[img=https://www.upload.ee/image/7726941/fts1.jpg]
https://www.youtube.com/watch?v=83bVeD9m1Es
https://www.youtube.com/watch?v=I5MB2nmdXvI
FTS jest stosowane w momencie zagrożenia życia lub zdrowia w przypadku zatrzymania drogowego, przeznaczone na poszukiwanych przestępców, skradzione wozy, uciekinierów, itp. FTS może zostać również zastosowane w momencie kiedy kierowca zatrzymywanego wozu zachowuje się niebezpiecznie bądź nie stosuje się do poleceń.
Zdjęcie przedstawia dwie metody wykonywania FTS, ważną reguła jest trzymanie się osłony czyli radiowozu oraz unikanie ognia krzyżowego.

Procedura FTS powinna zostać wykonana w taki sposób:
Polecenia powinny być wydawane przez megafon.
1. Kierowca zatrzymywanego pojazdu musi wystawić rece za okno.
2. Następnie kierowca lewą ręką powinien wyciągnąć kluczyk ze stacyjki i wyrzucić go przez okno, prawa ręka powinna pozostać na zewnątrz.
3. W kolejnym punkcie kierowca powinien otworzyć od zewnętrznej strony drzwi i opuścić powoli pojazd trzymając ręce w górze na widoku.
4. Kierowca powinien zrobić dwa kroki w bok od samochodu i stać plecami do zastępców szeryfa wykonujących FTS.
5. Kierowca powinien się cofnąć tyłem w kierunku radiowozów na kilka kroków.
6. Kierowca powinien stanąć w miejscu, podnieść koszulkę i wykonać obrót o 360 stopni z podniesioną koszulką - ma to na celu zweryfikowanie czy zatrzymywana osoba jest uzbrojona.(pod żadnym pozorem nie wydawać polecenia żeby wyrzucić broń zza paska na ziemie!)
7. Następnie kierowca plecami do radiowozów powinien najpierw paść na kolana, potem położyć się brzuchem na ziemi, dać ręce za plecy i skrzyżować nogi.
8. Jeśli w wozie są inne osoby to procedura jest analogicznie powtarzana dla każdej z osobna, kolejne osoby powinny wyjść z samochodu od lewej strony tak zeby był po stronie kierowcy.
9. Jeśli wszystkie osoby są już poza pojazdem wtedy połowa zastępców szeryfa powoli podchodzi od prawej strony do samochodu, upewnia sie ze w środku nikogo nie ma, jeden zastepca powinine otworzyc bagaznik od strony kierowcy a reszta powinna upewnic sie ze w bagazniku też nikogo nie ma.
10. Dopiero gdy zastępcy upewnią się że wóz jest czysty można podejść do zatrzymanych i ich zakuć.
11. Jeśli wszystkie czynności zostały wykonane bez komplikacji FTS zakończył się powodzeniem.

FTS może również zostać wykonany w pojedynkę, jednak zaleca się wezwanie wsparcia jeśli jest taka możliwość.
[img=https://www.upload.ee/image/7726943/fts2.jpg]
Podczas wykonywania FTS w pojedynkę powinno ustawić się wóz po ukosie który będzie służyć za osłonę.

Wskazówki dot. FTS:
-Podczas FTS liczy się komunikacja oraz posiadanie widoku na zatrzymanych.
-Tylko jedna osoba wydaje polecenia.

Pościgi:
Pościg w tej frakcji ma swoje proste zasday, niewyprzedamy patrolu przed nami chyba że jedzie wolno i spowalnia pościg, nie blokujemy swoimi radiowozami drogi podstawiając sie przed rozpedzony samochod, gdy juz znajdziemy sie przed całym poscigiem to zatrzymujemy sie i przepuszczamy nieruchomo cały poscig. Manewr PIT może zrobić patrol który jest pierwszy za ściganym samochodem jeśli tylko w pościgu ma za sobą ponad dwie dodakowe jednostki.


Zatrzymanie:
Jeśli doszło już do zatrzymania osoby wtedy należy pamiętać o kilku kwestiach, główną z nich jest różnica pomiedzy zatrzymaniem(detain) a aresztowaniem(underarrest). Zatrzymanie to moment w którym osoba nie jest wolna i nie może dla przykładu odejść od was, podczas zatrzymania zastepcy szeryfa mają pełne prawo zakuć taką osobe i upewnic się że nie ma na sobie broni ze względu bezpieczeństwa. Wszystkie przeszukania powinny miec miejsce przy radiowozie, ewentualnie gdzieś obok ale nigdy na ziemi kiedy zatrzymany leży skuty w kajdankach na brzuchu. Aresztowanie odbywa sie w momencie kiedy zatrzymana osoba popełniła przestępstwo i prokuratura wystosuje oficjalne oskarżenie. W USA obowiązuje Prawo Mirandy czyli zestaw praw jakie przysługują zatrzymanym. Prawo Mirandy jest obowiązkowe do uznania zeznań zatrzymanego w sądzie, a składa sie z:
Masz prawo zachować milczenie (you have the right to remain silent)
Wszystko co powiesz może być użyte przeciwko tobie w sądzie (anything you say can be used against you in a court of law)
Masz prawo do obecności adwokata w tym momencie oraz podczas późniejszych przesłuchań (you have the right to have an attorney present now and during any future questioning).
Jeśli nie stać cie na adwokata możesz otrzymać go za darmo od stanu San Andreas. (if you cannot afford an attorney, one will be appointed to you free of charge if you wish)
Źródło: https://pl.wikipedia.org/wiki/Prawa_Mirandy
Zatrzymana osoba jest transportowana napierw na lokalną stacje szeryfa gdzie jest podstawowa procedua osadzenia w areszcie, potem w przeciagu kilkunastu godzin zatrzymany jest transportowany do LS County Jail gdzie oczekuje już na rozprawe. Oficjalne oskarżenie pojawia się w przeciagu 48 godzin od momentu zatrzymania. Po wyroku skazującym może trafić do jednego z zakładów stanowych bądź skończyć wyrok lub zostać w więzieniu hrabstwa Los Santos jesli wyrok jest krótkoterminowy. Przed osadzeniem zatrzymanego w areszcie powinno się odegrać na /do sekwencje w której opisuje się wyżej wymienioną procedure razem z mini-rozprawą, /do czy był problem z udowodnieniem jego winy w sądzie? W przypadku gdyby gracz walczył o swoją racje musicie mu udowodnić na podstawie dowodów i prawa ze ława przysięgłych i sąd uznala jego wine.

Użycie broni palnej:
Zastępcy szerfa mają prawo do wykorzystania broni na ostrą amunicje w przypadku zagrożenia życia bądź zdrowia swojego albo czyjegoś innego. W przeciwnym razie do eliminacji zagrożenia powinno się stosować inne środki takie jak paralizator.

Opuszczanie miejsca incydentu:
Nie ważne czy to jest miejsce po pościgu, miejsce strzelaniny, miejsce incydentu drogowego, zaangażowanie patrole nie opuszczają tego miejsca do momentu aż sytuacja nie bedzie całkowicie opanowana i bedzie to potwierdzone przez najwyższa range na miejscu incydentu. Wyjątkiem jest wezwanie poprzez PANIC BUTTON i 11-99 czyli kody gdzie zastepca szeryfa jest w pilnej potrzebie, np. pod ostrzałem. W takiej sytuacji przynajmniej połowa jednostek powinna zostać ciągle na miejscu kiedy druga połowa reaguje jako wsparcie.

[size=5][b]3.[/b] Kreowanie charakteru zastępcy szeryfa.[/size]
Amerykański gliniarz to zupełnie inny charakter niż polski policjant i nie tylko. W stanach zupełnie inaczej gliniarze traktują służbe i ludzi z którymi mają kontakt, mają też zupełnie inny sposób prowadzenia rozmowy. Z reguły w Stanach Zjednoczonych ludzie który służą w policji lub departamencie szeryfa traktują to jako służbe a nie po prostu prace, robią to dla ideii i bezpieczeństwa ludzi, lokalnych społeczności, kraju. Najlepszym sposobem na podłapanie tych wszystkich rzeczy jest przeczesanie internetu w poszukiwaniu dokumentów, nagrań, etc.
https://www.youtube.com/watch?v=je9-eDVy8DA
https://www.youtube.com/watch?v=5UGOjeTLAls
https://www.youtube.com/watch?v=RnnHogBRJwY

[size=5][b]4.[/b] Wiedza przydatna do gry.[/size]
Choć we frakcji w 12 letniej grze nie trzeba mieć całkowitego pojecia na temat amerykańskiego prawa i mentalności to mimo wszystko takie informacje są bardzo przydatne podczas gry. Pomiedzy USA a PL jest dużo różnić, dla przykładu system mandatów. W Stanach Zjednoczonych kiedy gliniarz wystawia mandat to robi to w formie informacji że kierowca tego dnia o tej godzinie złamał to i to prawo drogowe. Kierowca nie ma możliwośći odmowy przyjecia, nie ma tez możliwości zapłaty na miejscu, kierowca z podpisanym mandatem musi iśc do puntku DMV lub do sądu i ma na to 30 dni. Takich różnic jest więcej i jak widać mają one znaczenie podczas kreowania postaci zastępcy szeryfa. Tak samo jak w poprzednim punkcie tutaj już gracz musi zrobić research informacji na własną reke.
https://www.youtube.com/watch?v=EfOWyGYepzg
https://www.dmv.org/ca-california/paying-traffic-tickets.php

[size=5][b]5.[/b] Podsumowanie.[/size]
W tym wszystkim musimy pamiętać że to tylko gra i ma ona sprawiać przyjemność dla obu stron. Dochodząc do frakcji pracy nie otrzymujesz ty czy twoja postać, jeśli podczas pościgu zgubisz ścigany samochód albo ktoś ci ucieknie podczas zatrzymania to nic sie nie stało, tutaj nikt nikogo nie rozlicza z ilości wypisanych mandatów czy aresztowanych osób. Kluczem w tej frakcji to kreowanie postaci i odgrywanie roli jak najbardziej bliskiej realistycznemu odpowiednikowi amerykańskiego gliniarza ale jednoczesnie pamietając że ta gra ma sprawiać przyjemność. W tym momencie nie mam na myśli żeby puszczać wolno ludzi gdy znajdujemy na nich broń bo nawet zatrzymanie takiej osoby może być przyjemne jeśli z naszej strony dobrze to rozegramy, grając w tej frakcji macie bardzo duży potencjał do wykorzystania. Podsumowując, to tylko gra ale staramy się grać jak najlepiej możemy.

[right][size=3]swp,krystofer[/size][/right]
[/spoiler]