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- <p><strong>Mitos sobre la conversión del GLP </strong></p>
- <p><br />¿Cuánto me costará la conversión a GLP? Dependiendo del tipo de sistema instalado, el precio de la conversión a GLP es de unos 2.500 dólares para un convertidor y mezclador básico y de más de 4.000 dólares para una inyección directa en fase líquida. El GLP en promedio es alrededor del 50% del precio de la gasolina, pero normalmente se utiliza alrededor de un 20% más de GLP. Por lo tanto, aún así ahorras alrededor de un 40% de combustible. La conversión a GLP (conversión de autogás) es cuando un vehículo propulsado por gasolina, con un motor de combustión interna, se convierte en un automóvil de GLP o un vehículo de GLP para ahorrar dinero en el costo del kilometraje de un automóvil de gasolina frente al de un automóvil de GLP (kilometraje promedio de GLP).</p>
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- <p>Como parte de la conversión a GLP (conversión de motor de GLP) se añade un nuevo sistema de admisión de combustible para el motor, un tanque de GLP y una conexión de llenado. Esto incluye toda una serie de ventajas que puedes leer <a title="aquí" href="https://www.ircongas.com/ventajas-autogas-glp/" target="_blank" rel="noopener">aquí</a>. Hay una serie de falacias de conversión de gasolina vs. GLP que persisten en los vehículos de GLP debido a la falta de información. Para ayudar a aclarar las cosas, me gustaría compartir con ustedes algunos datos sobre los autos a GLP y la conversión a GLP para que puedan hacer su propia evaluación. </p>
- <p><br />La conversión de un automóvil a GLP incluye la instalación de un tanque de GLP en el vehículo (además del tanque de gasolina), la adición de tuberías, componentes y un nuevo sistema de colector de admisión. Su coche funcionará entonces con ambos combustibles. La conversión de gas LPG (gas licuado de petróleo) se puede realizar prácticamente con cualquier automóvil propulsado por gasolina, convirtiéndolo en un automóvil de doble combustible. La ventaja es que el precio del combustible GLP es aproximadamente un 50% menos que el de la gasolina. También se gasta una autonomía de crucero de aproximadamente el doble de la distancia, con dos depósitos de combustible.</p>
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- <p>La conversión a GLP es la adición de un segundo sistema de combustible que incluye un tanque de GLP, modificaciones en el colector de admisión, una nueva ECU y varios accesorios. Estas adiciones permiten que la conversión de GLP funcione con ambos combustibles. Aquí hay un resumen de la conversión a GLP:</p>
- <p style="text-align: center;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/rOK7depoygM" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe></p>
- <p><br />La conversión a GLP comienza con un vehículo de gasolina, impulsado por un motor de combustión interna</p>
- <p><br />Se añade un tanque de combustible de GLP, que se coloca en el pozo del neumático de repuesto, como un cilindro de GLP en el maletero o debajo del vehículo</p>
- <p><br />Se añade un vaporizador para convertir el GLP líquido en vapor, a menos que la conversión de GLP sea por inyección directa</p>
- <p><br />El colector de admisión de combustible de conversión de GLP o los inyectores se añaden para la entrega de GLP a las cámaras de combustión</p>
- <p><br />Esto es sólo un resumen condensado de la conversión del GLP. A continuación se ofrecen más detalles de la conversión.</p>
- <p><br />Autogás es el nombre utilizado para el GLP - gas licuado de petróleo - cuando se utiliza en vehículos de GLP con motores de combustión interna, así como en usos fijos como los generadores. Es una mezcla de propano y butano.</p>
- <p><br />El gas licuado de petróleo (GLP) se denomina comúnmente autogás cuando se utiliza como combustible en vehículos propulsados por GLP con motores de combustión interna. La mayoría de los automóviles de gas LP se someten a un proceso de conversión a GLP para ser impulsados por autogás de GLP. El autogás puede ser propano puro o una mezcla de propano y butano.<br />Hay cuatro tipos diferentes de conversiones de GLP: convertidor y mezclador, inyección en fase de vapor (VPI), inyección en fase líquida (LPI) e inyección directa en fase líquida (LPDI).</p>
- <p><br /><strong>El costo de la conversión a GLP</strong></p>
- <p><br />El precio de la conversión al GLP (costo de la conversión al GLP) depende del modelo y de la conversión del motor de GLP. El precio de la conversión a GLP también varía según el tipo de sistema de conversión a GLP seleccionado. El precio de conversión al GLP puede variar entre unos 2.500 dólares para la inyección en fase de vapor (VPI) y más de 4.000 dólares para los modelos LPDI. El precio de conversión a GLP (costo de conversión a GLP) depende del tipo de equipo que se elija, siendo los sistemas de conversión y mezclado más antiguos el precio de conversión a GLP más económico, mientras que la inyección directa en fase líquida (LPDI) es el precio de conversión a GLP más caro.</p>
- <p><br /><strong>¿Vale la pena la conversión a GLP?</strong></p>
- <p><br />En respuesta a la pregunta "¿Vale la pena la conversión al GLP (conversión de autogás)?" la respuesta sería "SÍ". El precio de la conversión a GLP vale la pena porque aún así ahorras alrededor de un 40% en tu MPG de conversión a GLP con el coste de la conversión a GLP.<br />Consumo de combustible de GLP. Los costos de consumo de combustible de GLP muestran que el ahorro de combustible de GLP fue de 12,3L/100km de kilometraje de GLP frente a un kilometraje de gasolina de 9,9L/100km. Sin embargo, el rompecabezas del consumo de combustible de GLP se resuelve por el hecho de que el GLP es aproximadamente un 50% más barato, lo que compensa con creces el kilometraje.</p>
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