Frédéric Héran : "Le taux de risque est un ratio entre le nombre d’accidents ou de victimes d’un mode de déplacement particulier (au numérateur) et le temps d’exposition au risque (au dénominateur). Presque tous les spécialistes sont aujourd’hui d’accord sur le fait qu’il faut prendre le temps d’exposition au risque et non le nombre de kilomètres parcourus (c'est pour cela qu'Amoros met le temps d’exposition au risque en gras). Car si on prend les kilomètres parcourus, on avantage les plus rapides qui sont précisément les plus dangereux pour les autres et pour eux-mêmes (notamment et surtout les 2RM). De plus, en prenant le temps d’exposition au risque, on peut comparer des risques très divers, comme le risque de se blesser en faisant du sport, du bricolage, du jardinage, etc.

Il n’y a donc guère de difficultés à comparer le risque d’accident à pied et le risque d’accident à vélo. Ce qui est difficile, en revanche, c’est de bien décompter les accidents et les victimes."