od quasimoto 13. 10. 2014 10:43  19/262
Ano... porovnaval som Passat 2.0 TDI na R18 vs. BMW 3er 325d na R19 + Mpaket...a tiez nechapem, ale Passat bol realne ovela stabilnejsi a menej nedotacavy v najazdoch. Tiez sa menej naklanal, ovela menej bolo citit presuny hmoty pri striedajucich sa zakrutach...

od quasimoto 13. 10. 2014 11:27  19/269
Ani ja som tomu nechcel verit, aj vcera som este nad tym rozmyslal ako to je mozne... ale naozaj, tento pocit mal kazdy. A v kolesach/pneu to nebude, kedze aj tam malo BMW vyhodu...Boli tam napr aj ludia co vlastnia showroomy aj VW aj BMW a ked to videli tak sa smiali, ze predsa BMW bude ovela lepsie, no po jazde tiez nechapali...Ale kludne dalej never  tiez by som asi neveril ak by som nezazil.Asi bude velku ulohu zohravat aj hmotnostny rozdiel ale nie len ten... no a proste sa podvozok Passatu vydaril rovnako ako pri Golfe a A3.. ved aj to je na MQB (sice vacsej, ale stale MQB).Co je zaujimave, zaroven podvozok vynikajuco zvladal nerovnosti a diery aj na R18, ovela lepsie ako sucasny na R16/R17...


od quasimoto 10. 1. 2015 11:58  37/533
Nieco som uz najazdil na B8, auto je super ale: nechcel by som ani zadarmo Active Info display (LED palubovku) - v noci je to rposte velmi zle na oci, ked je vonku tma mimo mesta a cloveku sviati taky displej pred ocami, tak to velmi unavuje. Dalsi marketingovy vymysel automobiliek (ako dotykove displeje), ktory sa pekne predava ale ergonomicky je to blbost. Dufam ze to o 5 rokov nebude seria vo vacsine aut.

od quasimoto 22. 2. 2015 13:14  48/702
Ahoj, uz tyzden mam Passata B8, prvych 1500 km a auto je naozaj super, odporucam  1. Variant ma len priestorovy zmysel, okrem vacsieho kufra je viac miesta na hlavy vzadu - ak by si chcel vozit pasazierov nad 190 cm. 2. Ventilacia je pri tmavej kozi nevyhnutnost - ale osobne by som urcite nesiel do koze. Vela jazdim a najhorsie na tmavej kozi podla mna je, ze ked je auto zaparkovane na slnku, tak koza je extremne horuca a clovek sa hned spoti ako si na to sadne, v tom ventilacia nepomoze, az pocas jazdy... Ja by som siel do Alcantary - idealne nie uplne cierna - krasna je farebna komnbinacia Moonrock (vid foto) - boky cierne, stred sivy - je to krasne a pre Highline bez priplatku. Ja mam uplne bielu Alcantaru, ale chapem ze to nie je pre kazdeho 3. Motor je ok, tiez nad nim uvazujem - dava sa v roznych naladeniach do Audi A4 po facelifte, novej A3, Leonu, Octavie.... nie su s nim problemy4. jazdil som aj s DSG7 aj s DSG6 a obe su v pohode. DSG7 je o nieco lepsia kazde ma hustejsie prevody, ale aj DSG6 je uplne ok a nestazujem sa vobec. Takze nemusis sa bat ani jadnej, komfort je ok s oboma. 5. Ak planujes disky R17, DCC urcite nie je "must have"... R18 som jazdil len s DCC tak sa neviem vyjadrit, ale myslim ze by to nemala byt katastrofa ani bez, cely Passat bol uz konstruovany na najcastejsie disky R17 / R18. Ked ti podvozok ktory si skusal sedel a rovnaku kombinaciu zvazujes objednat, tak DCC neries. Inak urcite odporucam malu navigaciu, je uzasna. Takisto Business paket 3 + 5 + Technik paket, spolu to stoji ca. 2300-2400 Eur a clovek ma uz skoro vsetko.


od Andy 10. 8. 2015 23:50  59/865
Tak konečne prišiel môj vysnívaný Passat B8 2.0 TSI, a musím povedať, že je to super auto.Trochu som ovplyvnený tým, že som mal doteraz auto nižšej triedy, ale aj tak je zatiaľ nad moje očakávania... - LED svetlá a hlavne Dynamic Light Assist - to je úplne hyper super mega must have, šoférovanie v noci som doteraz nemal moc rád, ale s týmto je ako vo sne - funguje to perfektne, nikoho neoslepuje, svieti to tam, kam má, a nesvieti to tam, kam nemá, spoľahlivosť zatiaľ 100%- Active Info display a veľký stredový displej - prevedenie je super, aj cez deň aj v noci, nikde sa nič v skle neodráža, neruší, rozlíšenie oboch je tak akurát, stredový displej reaguje na dotyk a posun úplne bez problémov- DCC a jazdné režimy - zmena nastavenia DCC je dosť výrazne cítiť (mám 17" disky), fakt sa im to podarilo, používam nastavenie komfort, a keď mám chuť, tak tam dám sport a je to ako keby som sadol do výrazne tvrdšieho auta.- Motor a DSG6 prevodovka - Plná spokojnosť, dokonca spotrebu mám nižšiu než som očakával, ale konkrétne čísla zatiaľ nemá zmysel uvádzať- Lane Assist - tiež funguje nad očakávania, poradí si aj s úsekmi, kde sú čiary pomerne zle viditeľné + jedna vec, ktorá sa mi páči, a nikde sa o nej nepísalo je, že aj keď sa človek plne venuje riadeniu, auto sa snaží jemne (ale nikdy nie nasilu) pohnúť volantom tak, aby sa držalo v pruhu, takže človek takmer nemusí urobiť pohyb volantom, je to dosť príjemné a návykové - Protikolízny systém - Tiež funguje veľmi dobre - otestoval som ho tesným prejazdom za chodcom - auto pred ním samo začalo brzdiť, a potom ma aj upozornilo na auto, ktoré predomnou prudko zabrzdilo (a upozorňuje to fakt len vtedy, keď to má zmysel, nejaké falošné poplachy to nerobí), so Side Assist kontrolkou som tiež spokojný, tam to občas falošné hlásenie dáva, ale aj tak je super- Ostatné veci ako je napr. adaptívny tempomat, bezkľúčové otváranie a otváranie kufra nohou funguje bezproblémovo, kamerový systém Area View je fajn, akurát som si na neho ešte moc nezvykol, ale už mi dnes pomohol pri parkovaní v úzkom priestore, takže nie je to len na frajerinu  Park assist som zatiaľ neskúšal, ale to beriem len ako takú hračku, neplánujem to reálne používať


od Anonymni 19. 9. 2016 11:31  116/1723
Tak pokracovani, vcera jsem si ten zazrak i zaridil 300 km z Mnichova so Marianskych Lazni, 200kmh na nemecke dalnici kein problem, to auto je pro me, zvykleho jezdit necim tak obycejnym, jako je octavka 2, nebo i30 opravdu prijemne navykova zalezitost, hlavne me dostalo jak i pri te dvoustovce je uvnitr relativni pohoda a da se jet takhle dlouhodobe, jen se nedivat na dojezd, ktery pada dvakrat tak rychle..-- 19. 9. 2016 11:34 --Cesta tam, predni sedadlo bylo nastaveno pro me 197cm a figurant meri kolem 190-195 cm
Ja sedim za majitelkou vozu  cca 165-170cm image hosting without account-- 19. 9. 2016 11:37 --A hlaska, zjistena unava, dejte si pauzu pobavila


od quasimoto 13. 10. 2016 23:30  130/1929
Inak musim povedat ze po pol roku v Passate bez dvojitych skiel teraz vnimam fakt obrovsky rozdiel... Zvonku toho prejde naozaj malo. Este keby to bolo TSI, tak by to bolo uplne idealne A prvykrat mam v Passate progresivne riadenie (ake ma napr Golf GTI, R) a s obratnostou to robi divy - az som prekvapeny ako malo nedotacave je auto. Od dorazu do dorazu je to teraz tak ca. 2,1 otacky. Vec co urcite aj do buducna budem chciet .

od glider 13. 10. 2016 23:35  130/1930
to odhlucnenie musi byt fajn, uz klasicky Passat je velmi tichy

od D1.8T 14. 10. 2016 00:51  131/1937
Do OIII koutku jsem tento týden dával graf, jak to má Octa. Celkově je řízení fantasticky rychlý, vingly, kruháky i malých poloměrů na jeden úchop, ale nelinearita to trochu kazí. Zvykl jsem si, ale věřim, že lineární by bylo lepší, přirozenější, intuitivnější.

od D1.8T 14. 10. 2016 00:54  131/1939
Octa má hřeben s různou roztečí zubů, tam mířila moje otázka na Passat, jestli nemá sofistikovanější řízení.
4. Variable tooth spacing. Technically, progressive steering differs from the basic steering system primarily by the rack’s variable tooth spacing and a more powerful electric motor.

od quasimoto 14. 10. 2016 08:46  131/1950
System je ten ze okolo stredu je riadenie normalne (takze na dialnici nestraca smerovu stabilitu) a postupne ku dorazom sa zostruje - je to mechanicke riesenie. Nie je to ako Active Steering od BMW a niektorych inych znaciek, kde sa prepinala ostrost v rychlosti okolo 70-80kmh. To bol ten velmi kritizovany system, ze riadenie sa spravalo stale inak a pri aktivnej dynamickej jazde clovek nevedel co ma cakat. Toto riesenie co ma VW, Audi, Skoda funguje za vsetkych rychlosti rovnako.

od quasimoto 14. 10. 2016 15:14  132/1954
Nijak to nema vplyv.Len pri progresivnom clovek skor zisti ako velmi je/nie je auto nedotacave, kedze na male pootocenie volantu zatocia kolesa viac - a ked na to nie je vodic zvyknuty, zatoci obcas prudsie ako planoval a vidi ci to auto zataca az prekvapivo dobre, alebo sa hrnie nosom von.

od Andy 2. 12. 2018 18:20  163/2427
Tak po 120 000 km ma už začína Passat srať. Je mesiac od výmeny vadnej baterky a teraz to robí zase takú vec, že keď stojím, začne po chvíľke auto triasť, ukazovateľ prevodovky rýchlo preblikuje medzi D a N a niekedy potom aj skape motor. Bol som s tým v autorizovanom servise, a výsledok bol že vraj je všetko v poriadku, tak mi auto vrátili. Keď mi to počas dalších dní niekoľko krát skapalo tak, že som skoro zablokoval križovatku, tak som s tým prišiel naspäť, po 10 minútach vysvetľovania, že takto si funkčné auto nepredstavujem, to znova napichli na diagnostiku, a konečne im to tam niečo vyhodilo. Tak som teraz bez auta a čakám čo to bude a koľko to bude stáť a ako dlho bude do ďalšej poruchy.Takže po počiatočnom nadšení začína byť z VW skôr sklamanie.