Analiza wyścigu:  Slovakiaring (Słowacja) - Sezon 71 - Wyścig 6 (Pro - 8)
Dane okrążeń treningowych
Okr	Czas okrążenia	Błąd kierowcy	Czysty czas	Ustawienia
PSkrz	TSkrz	Silnik	Hamulce	SkrzB	Zaw	Opony	Kom
1	1:42.124s	0.266s	1:41.858s	649	754	638	474	361	709	Super miękkie
Okrążenie treningowe 1 komentarze od kierowcy:

Jestem zadowolony z ustawień samochodu


Zużycie części & informacje o okrążeniach
Poziom części
Nadw	Sil	PSkrz	TSkrz	Podw	WlotP	Chło	SkrzB	Ham	Zaw	Elek
6	6	7	7	7	7	7	6	8	6	7
Zużycie części (na starcie)
80%	70%	79%	81%	0%	72%	61%	0%	67%	0%	50%
Zużycie części (na mecie)
91%	100%	92%	96%	20%	81%	69%	24%	83%	21%	57%
Okr	Czas okrążenia	Poz	Opony	Pogoda	Temp	Wilg	Zdarzenia
0	-	7	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	11°	29%	-
1	1:50.049	10	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	11°	29%	-
2B	1:42.817	10	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	11°	29%	-
3	1:42.879	10	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	11°	29%	-
4	1:43.173	10	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	11°	29%	-
5	1:43.949	10	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	11°	30%	-
6	1:43.779	11	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	11°	30%	-
7	1:43.730	11	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	12°	30%	-
8	1:43.579	11	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	13°	30%	-
9	1:43.590	11	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	13°	30%	-
10	1:43.286	12	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	13°	30%	-
11	1:43.230	12	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	13°	30%	-
12	1:42.933	13	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	14°	30%	-
13	1:42.835	12	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	14°	30%	-
14	1:43.170	12	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	14°	30%	-
15	1:42.760	12	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	14°	30%	-
16	1:42.975	11	Super miękkie(W)	Częściowe zachmurzenie	14°	30%	-
17	1:43.547	10	Super miękkie(W)	Częściowe zachmurzenie	15°	30%	-
18	1:54.440	11	Super miękkie(W)	Częściowe zachmurzenie	15°	30%	Pitstop
19	2:18.375	18	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	15°	30%	-
20	1:43.831	16	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	15°	30%	-
21	1:43.538	16	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	14°	29%	-
22	1:43.394	16	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	14°	29%	-
23	1:43.339	16	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	13°	29%	-
24	1:43.663	16	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	12°	29%	-
25	1:43.353	16	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	12°	29%	-
26	1:43.537	15	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	11°	29%	-
27	1:43.296	14	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	11°	29%	-
28	1:43.457	14	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	10°	29%	-
29	1:43.379	14	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	9°	29%	-
30B	1:41.857	14	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	9°	29%	-
31	1:42.320	14	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	9°	29%	-
32	1:42.506	14	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	9°	29%	-
33	1:42.935	14	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	9°	29%	-
34	1:43.049	14	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	9°	29%	-
35	1:43.439	13	Super miękkie(W)	Częściowe zachmurzenie	10°	29%	-
36	1:53.986	12	Super miękkie(W)	Częściowe zachmurzenie	11°	29%	Pitstop
37	2:16.574	19	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	11°	29%	-
38	1:43.599	17	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	11°	29%	-
39	1:43.210	16	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	11°	29%	-
40	1:43.117	16	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	11°	29%	-
41	1:42.985	15	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	12°	29%	-
42	1:42.858	15	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	12°	29%	-
43	1:42.908	15	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	12°	29%	-
44	1:42.718	15	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	12°	29%	-
45B	1:42.868	15	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	12°	29%	-
46	1:43.005	15	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	12°	29%	-
47	1:42.301	15	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	12°	29%	-
48	1:42.664	15	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	12°	29%	-
49	1:42.080	15	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	13°	29%	-
50	1:42.791	15	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	13°	28%	-
51	1:41.833	15	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	13°	27%	-
52	1:42.807	16	Super miękkie	Częściowe zachmurzenie	13°	27%	-
53	1:43.415	15	Super miękkie(W)	Częściowe zachmurzenie	14°	27%	-

Ściągnij analizę wyścigu jako arkusz Excel

Informacje o wyścigu
Czasy okrążeń
Kwalifikacja 1	Kwalifikacja 2
1:41.788s (#12)	1:42.584s (#7)

Użyte ustawienia
Sesja	PSkrz	TSkrz	Sil	Ham	SkrzB	Zaw	Opony
Kw1	649	754	638	474	361	709	Super miękkie
Kw2	649	754	638	474	361	709	Super miękkie
Wyścig	657	764	630	486	353	697	Super miękkie

Ryzyko
Q1 risk		Q2 risk
Jedź na granicy ryzyka	Jedź na granicy ryzyka
Ryzyko Startowe
Przebijaj się do przodu
Wyprzedzanie	Obrona	Pusty i suchy tor	Pusty i mokry Tor	Uszkodzony
0	0	0	0	0

Umiejętności kierowcy
Nazwisko kierowcy	OW	Kon	Tal	Agr	Doś	WTech	Wyt	Cha	Mot	Rep	Wag
Matthew Davidson	136	213	159	1	172	131	177	121	1	0	65
(0)	(0)	(0)	(0)	(+1)	(0)	(0)	(0)	(-1)	(0)	(0)

Energia kierowcy
Kw1
100%	    	96%
Kw2
96%	    	91%
Wyścig
91%	    	86%

Pozycje
Start	Meta
7	15
Ogólna charakterystyka samochodu
Moc (P)	Prowadzenie (H)	Przyspieszenie (A)
91	96	88

Dostawca opon
Dunnolop Dunnolop
Optymalna temperatura:
21°
Osiągi na suchym torze:

Osiągi na mokrym torze:

Wytrzymałość:

Dystans rozgrzania opony:


Pogoda na sesję
Trening / Kwalifikacja 1	Kwalifikacja 2 / Start wyścigu
Częściowe zachmurzenie
Temp: 11°C
Wilgotność: 20%	Częściowe zachmurzenie
Temp: 11°C
Wilgotność: 29%
Prognoza pogody na wyścig
Start - 0h30m	0h30m - 1h
Temp: 12° - 17°
Wilgotność: 30% - 41%
Szansa na deszcz: 0%	Temp: 9° - 12°
Wilgotność: 29% - 39%
Szansa na deszcz: 0%
1h - 1h30m	1h30m - 2h
Temp: 10° - 13°
Wilgotność: 26% - 36%
Szansa na deszcz: 0%	Temp: 12° - 15°
Wilgotność: 25% - 35%
Szansa na deszcz: 0%


Paliwo na starcie: 78 litrów

Pitstop	Powód Pitstopu	Stan opon
Zostało paliwa	Dotankowany do	Czas Pitstopu
Pit 1
(Okr 18)	Brak paliwa	8%	1%	78 litrów	24.437s
Pit 2
(Okr 36)	Brak paliwa	10%	1%	78 litrów	22.766s

Stan opon na mecie: 14%

Zostało paliwa w baku po zakończeniu wyścigu: 5 litrów

Pokaż analizę finansową jako:
Tabela
Wykres
Analiza finansowa ostatniego wyścigu
Przychody
Pozycja w wyścigu (15):	$12.243.590
Pozycja w kwalifikacjach (7):	$1.020.000
Pieniądze od sponsora:	$655.712
Wydatki
Pensja kierowcy:	$-1.133.636
Pensja personelu:	$-76.000
Utrzymanie infrastruktury:	$-799.999
Kontrakt na opony (Dunnolop):	$-2.700.000

Całkowite:	$9.209.667

Aktualny bilans:	$102.781.170