0
00:00:05,000 --> 00:00:15,000
INDOXXI
Support dengan like & share :)

1
00:00:22,814 --> 00:00:25,150
Di level tertinggi balap mobil sport,

2
00:00:25,233 --> 00:00:29,320
tim diwajibkan memasukkan
sekurangnya satu pengemudi amatir.

3
00:00:29,404 --> 00:00:33,033
Orang-orang ini sering kali
pengusaha sukses

4
00:00:33,116 --> 00:00:36,995
yang mampu berkompetisi
dalam olahraga elite ini.

5
00:00:37,078 --> 00:00:43,293
Mereka dikenal dengan pengemudi terhormat.

6
00:00:45,044 --> 00:00:48,923
SPEED GROUP
MEMPERSEMBAHKAN

7
00:00:56,431 --> 00:00:59,350
Balap kendaraan bermotor
adalah meritokrasi tertinggi.

8
00:01:00,226 --> 00:01:03,772
Jika tampil baik, Anda lebih sering tampil
dan menjadi bagian terpentingnya.

9
00:01:05,065 --> 00:01:07,358
Namun, itu butuh dedikasi.

10
00:01:08,193 --> 00:01:11,071
Semua teknologi di dunia
tak akan membantu Anda.

11
00:01:11,154 --> 00:01:14,324
Pada akhirnya, ini tentang minat manusia.

12
00:01:17,368 --> 00:01:21,039
Balap mobil sport ketahanan
dipadati oleh manufaktur

13
00:01:21,122 --> 00:01:23,917
yang menghabiskan ratusan juta euro,

14
00:01:24,000 --> 00:01:26,044
dolar, atau yen agar bisa tampil.

15
00:01:28,129 --> 00:01:29,714
Anda melihat, bisa dibilang,

16
00:01:29,798 --> 00:01:33,426
mobil-mobil balap paling canggih di dunia.

17
00:01:39,766 --> 00:01:43,937
Mobil-mobil ini menikung setara
atau lebih cepat daripada mobil Formula 1.

18
00:01:44,103 --> 00:01:49,109
Namun pada akhirnya, bagian manusia
yang dihubungkan dengan teknologi itu

19
00:01:49,192 --> 00:01:50,610
yang membedakannya,

20
00:01:50,693 --> 00:01:53,571
dan karena itulah ini olahraga hebat.

21
00:01:56,282 --> 00:01:59,494
Di Le Mans, dalam hal jam kompetisi,

22
00:01:59,577 --> 00:02:03,039
ada lebih banyak berkemudi kompetitif
dengan kecepatan rata-rata lebih tinggi

23
00:02:03,123 --> 00:02:05,333
daripada total seluruh musim Formula 1.

24
00:02:05,917 --> 00:02:08,795
Namun, masih ada pengemudi terhormat
yang berkompetisi.

25
00:02:16,302 --> 00:02:19,264
Aston Martin #98, sungguh luar biasa.

26
00:02:19,347 --> 00:02:20,557
Memimpin klasemennya,

27
00:02:20,640 --> 00:02:23,434
dan Paul Dalla Lana,
bukan salah satu pengemudi profesional,

28
00:02:23,518 --> 00:02:25,436
diberi kehormatan untuk membawanya pulang.

29
00:02:27,689 --> 00:02:31,109
Kami terima bahwa pengemudi profesional
levelnya sangat tinggi

30
00:02:31,192 --> 00:02:33,611
hingga kemampuan mereka hampir setara.

31
00:02:34,112 --> 00:02:37,782
Jadi, penentu antara menang dan kalah
adalah pengemudi terhormat,

32
00:02:37,866 --> 00:02:39,284
yang menurut saya mengagumkan.

33
00:02:41,870 --> 00:02:43,496
Dalla Lana di mobil #98,

34
00:02:43,872 --> 00:02:45,290
memimpin di Le Mans.

35
00:02:45,373 --> 00:02:48,293
Ini yang orang-orang impikan!

36
00:02:50,128 --> 00:02:51,754
Bagus, Kawan. Bagus.

37
00:02:51,838 --> 00:02:54,173
Lima putaran sempurna lagi, ya?

38
00:03:01,222 --> 00:03:02,599
Ada sebuah Aston keluar.

39
00:03:02,682 --> 00:03:05,143
Itu #98! Itu pemimpin klasemen,
Dalla Lana!

40
00:03:06,144 --> 00:03:07,395
Bencana!

41
00:03:09,814 --> 00:03:12,942
Kesalahan kecil, konsekuensi besar,

42
00:03:13,026 --> 00:03:16,112
dan semua harapan tim #98 hancur.

43
00:03:17,906 --> 00:03:20,033
Kasihan Paul Dalla Lana.

44
00:03:20,116 --> 00:03:21,951
Kemenangan sudah di depan mata,

45
00:03:22,035 --> 00:03:24,370
dan semua berakhir dalam sekejap mata.

46
00:03:26,456 --> 00:03:29,918
Kami memimpin dua putaran,
dan saya diminta melakukan hal sederhana,

47
00:03:30,001 --> 00:03:31,336
membawa mobilnya ke pit stop.

48
00:03:31,419 --> 00:03:33,796
Saya rasa secara mental masih sanggup.

49
00:03:33,880 --> 00:03:36,883
Sayangnya, secara fisik,
saya tak bisa melaksanakannya,

50
00:03:36,966 --> 00:03:39,594
dan saya harus membayar mahal.

51
00:03:39,677 --> 00:03:41,554
Mengingat betapa kompetitifnya ini,

52
00:03:41,638 --> 00:03:43,348
kami belum bisa pulih.

53
00:03:50,021 --> 00:03:54,150
Pengemudi terhormat adalah pengemudi
bukan profesional yang kaya.

54
00:03:54,901 --> 00:03:56,194
Mereka punya banyak uang.

55
00:03:56,778 --> 00:03:58,154
Bahkan punya terlalu banyak.

56
00:03:58,821 --> 00:04:01,074
Mike Conway akan melewati
sebuah Aston Martin.

57
00:04:01,157 --> 00:04:02,575
Gawat! Ada masalah!

58
00:04:03,743 --> 00:04:07,455
Sementara ada yang amat berbakat,
ada pula yang bakatnya dipertanyakan,

59
00:04:07,538 --> 00:04:09,958
gerakan yang dipertanyakan selama balap.

60
00:04:10,041 --> 00:04:12,460
Sedikit menyentuh Toyota. Lewat.

61
00:04:12,543 --> 00:04:13,670
Tidak lewat!

62
00:04:15,004 --> 00:04:17,757
Sebagian dari mereka cukup hebat
dari pengamatan saya.

63
00:04:18,800 --> 00:04:21,010
Saya pernah membaca itu menyebabkan...

64
00:04:21,594 --> 00:04:24,973
sedikit rasa terkejut
dari para pengemudi profesional.

65
00:04:25,056 --> 00:04:28,351
Mobil LMP3 menabrak AF Corse Ferrari

66
00:04:28,434 --> 00:04:30,019
dan kemudian tertinggal.

67
00:04:30,645 --> 00:04:34,440
Seorang pengemudi terhormat
adalah orang yang membayar untuk berkemudi

68
00:04:34,524 --> 00:04:36,192
alih-alih dibayar untuk berkemudi.

69
00:04:36,276 --> 00:04:39,195
Saya berharap cukup kaya untuk itu,
tetapi saya tidak kaya.

70
00:04:41,030 --> 00:04:43,908
Berdasarkan peraturan,
tim balap harus membuat jajaran pengemudi

71
00:04:43,992 --> 00:04:46,828
yang terdiri atas satu pengemudi terhormat
dan dua profesional.

72
00:04:47,495 --> 00:04:49,205
Saya yakin bahwa pengemudi terhormat

73
00:04:49,289 --> 00:04:52,583
adalah bagian dari tradisi hidup
seluruh balapan ini.

74
00:04:53,001 --> 00:04:56,379
Mereka flamboyan. Mereka tak terprogram.

75
00:04:56,671 --> 00:04:58,715
Mereka masih melakukan kesalahan.

76
00:04:58,798 --> 00:05:03,177
Penonton suka orang-orang yang mengacau,
memutar mobil, sesekali.

77
00:05:03,261 --> 00:05:06,597
Syukurlah ada beberapa pengemudi terhormat
yang melakukannya untuk kami.

78
00:05:12,437 --> 00:05:15,565
Pengemudi terhormat,
selama bertahun-tahun,

79
00:05:15,648 --> 00:05:17,525
adalah darah untuk olahraga motor.

80
00:05:18,276 --> 00:05:19,444
Seperti kata Henry Ford,

81
00:05:19,527 --> 00:05:22,447
balap kendaraan bermotor pertama
terjadi saat mobil kedua dibuat.

82
00:05:22,530 --> 00:05:26,409
Mereka yang mampu membeli mobil
sering kali cukup kaya,

83
00:05:26,492 --> 00:05:30,371
jadi, para pengemudi orisinal,
pada akhirnya, adalah pengemudi terhormat.

84
00:05:30,455 --> 00:05:32,332
Tak ada profesional di zaman itu.

85
00:05:33,082 --> 00:05:34,876
Kini itu sudah menghilang,

86
00:05:34,959 --> 00:05:37,879
jadi, kubu pertahanan terakhir
para pengemudi terhormat

87
00:05:37,962 --> 00:05:39,756
adalah dalam balap mobil sport,

88
00:05:39,839 --> 00:05:42,383
sampai dan termasuk level Kejuaraan Dunia.

89
00:05:42,925 --> 00:05:46,888
Mereka bagian besar dari olahraga ini
karena membawa banyak uang,

90
00:05:46,971 --> 00:05:50,767
namun yang kedua,
mereka juga mewakili para penggemar.

91
00:05:51,184 --> 00:05:54,771
Karena jika punya uangnya,
Anda bisa beli tim bisbol,

92
00:05:54,854 --> 00:05:56,355
bisa beli waralaba NFL,

93
00:05:56,439 --> 00:05:58,649
namun bisakah Anda
menjadi quarterback pada hari Minggu?

94
00:05:58,733 --> 00:06:00,401
Tentu tidak. Itu konyol.

95
00:06:01,152 --> 00:06:04,197
Dalam bentuk balap kendaraan bermotor ini,
Anda bisa melakukan itu.

96
00:06:04,280 --> 00:06:07,033
Jika Anda mendedikasikan diri
untuk mencapai level layak,

97
00:06:07,116 --> 00:06:09,952
Anda dapat balapan
dengan para raksasa olahraga ini.

98
00:06:11,162 --> 00:06:14,916
Seiring mobilnya menjadi
lebih canggih, lebih cepat,

99
00:06:15,374 --> 00:06:18,753
peran pengemudi terhormat
menjadi makin sulit.

100
00:06:19,045 --> 00:06:23,174
Pebisnis kaya melakukannya untuk santai
di akhir pekan, kini itu sulit.

101
00:06:23,257 --> 00:06:24,634
Faktanya, mungkin mustahil.

102
00:06:25,009 --> 00:06:28,846
Jika Anda melihat tahun-tahun ini,
Steve McQueen dan Paul Newman,

103
00:06:29,305 --> 00:06:33,017
mereka cuti dari karier akting mereka
untuk ikut balapan.

104
00:06:33,601 --> 00:06:36,229
Patrick Dempsey kini pengemudi purnawaktu

105
00:06:36,312 --> 00:06:38,523
dan bekerja sesekali sebagai aktor.

106
00:06:38,606 --> 00:06:40,441
Dia harus membuat perubahan itu

107
00:06:40,525 --> 00:06:44,320
agar level performanya layak
untuk Kejuaraan Dunia.

108
00:06:46,781 --> 00:06:48,783
Balapan jelas membuatmu ketagihan.

109
00:06:49,283 --> 00:06:50,493
Anda mengambil risiko,

110
00:06:50,576 --> 00:06:54,372
Anda bekerja di luar jam kerja,
Anda bepergian.

111
00:06:54,455 --> 00:06:56,040
Itu tidak mudah.

112
00:06:56,124 --> 00:06:59,836
Jadi, jika ingin berada di sana,
Anda harus terampil,

113
00:07:00,211 --> 00:07:01,754
harus ada semangat.

114
00:07:02,797 --> 00:07:04,715
Saya benci istilah "pengemudi terhormat".

115
00:07:05,633 --> 00:07:08,219
Kami semua pengemudi dan mencintainya.

116
00:07:08,302 --> 00:07:10,888
Ada yang mulai saat berusia enam tahun,

117
00:07:10,972 --> 00:07:13,099
ada pula setelah lebih tua,

118
00:07:13,182 --> 00:07:17,937
namun saya ingin menjadi yang terbaik
dalam apa pun yang saya lakukan.

119
00:07:18,020 --> 00:07:20,356
Jika Anda tak berusaha menang
tiap kali berlomba,

120
00:07:20,440 --> 00:07:23,443
mungkin Anda harus mencari kegiatan lain.

121
00:07:24,402 --> 00:07:28,197
Sebagai pengusaha,
dan kini di dunia balap,

122
00:07:28,906 --> 00:07:32,660
Anda tahu penontonnya cukup penuntut.

123
00:07:32,743 --> 00:07:35,705
Pada akhirnya Anda harus bercermin

124
00:07:35,788 --> 00:07:38,082
dan bertanya, "Aku berhasil atau tidak?"

125
00:07:38,166 --> 00:07:41,294
Itu yang memotivasi saya,
dan saya tak menyesalinya.

126
00:07:44,589 --> 00:07:46,757
Balapan membuat saya bersemangat tiap hari

127
00:07:46,841 --> 00:07:49,427
Saya pikir saya terpacu dan berusaha,

128
00:07:49,510 --> 00:07:51,846
namun ketika mendengar
orang lain membicarakan saya,

129
00:07:51,929 --> 00:07:55,308
mereka pikir saya mendorongnya
sampai ke batas kegilaan.

130
00:07:55,391 --> 00:07:57,310
Namun saya rasa itu normal.

131
00:07:57,393 --> 00:07:59,687
Bagi saya, itu harus dilakukan.

132
00:08:02,899 --> 00:08:05,860
Saya pikir untuk sukses dalam apa pun,
olahraga atau bisnis,

133
00:08:05,943 --> 00:08:09,238
harus ada bagian di otak Anda
yang bilang, "Aku bisa lebih baik."

134
00:08:09,906 --> 00:08:12,492
"Lebih baik daripada dia, mereka.

135
00:08:12,867 --> 00:08:14,577
Lebih baik daripada sebelumnya."

136
00:08:14,660 --> 00:08:16,537
Dan pencarian kesempurnaan

137
00:08:16,621 --> 00:08:20,666
adalah inti balapan kendaraan bermotor.

138
00:08:22,877 --> 00:08:26,005
Kami di sini dua tahun lalu,
dan sangat sukses.

139
00:08:26,088 --> 00:08:28,841
Kami punya data dari dua tahun lalu,

140
00:08:28,925 --> 00:08:31,344
lalu data saya dari Jumat lalu.

141
00:08:31,427 --> 00:08:33,554
Jadi, Anda hanya perlu melampauinya.

142
00:08:33,638 --> 00:08:35,473
Jejak roda kemudi saya,

143
00:08:35,556 --> 00:08:38,142
tekanan rem dan katup gas,

144
00:08:38,226 --> 00:08:40,937
dari tikungan satu hingga ke-20.

145
00:08:41,020 --> 00:08:43,147
Data ini sangat imperatif.

146
00:08:43,231 --> 00:08:46,692
Anda membicarakan sepersepuluh detik
di sini dan di sana.

147
00:08:46,776 --> 00:08:48,861
Di 20 putaran atau 20 tikungan,

148
00:08:48,945 --> 00:08:51,572
sepersepuluh detik adalah dua detik, 'kan?

149
00:08:51,656 --> 00:08:54,825
Semua berdasarkan data.
Bisnis pakai data dan ini pun begitu.

150
00:08:55,159 --> 00:08:58,412
Saya menerima laporan laba-rugi
lewat surel semalam,

151
00:08:58,496 --> 00:08:59,997
jadi, saya memproyeksikan pajak.

152
00:09:00,081 --> 00:09:01,499
Itu yang saya lakukan di kamar.

153
00:09:01,582 --> 00:09:04,585
Saya pikir sedang bersantai,
namun sebenarnya saya menganalisis

154
00:09:04,669 --> 00:09:05,878
pembukuan saya.

155
00:09:05,962 --> 00:09:07,296
Sekarang, pagi ini,

156
00:09:07,380 --> 00:09:10,132
saya mematikan semua itu,
dan mempelajari data ini.

157
00:09:10,216 --> 00:09:12,426
Jadi, hidup saya berjalan
dari satu ke yang lain.

158
00:09:12,510 --> 00:09:14,804
Tak pernah berhenti. Tak pernah.

159
00:09:17,181 --> 00:09:18,849
Seorang pengemudi terhormat habiskan

160
00:09:18,933 --> 00:09:22,228
antara 1 sampai 5 juta dolar
per musim balap untuk berkompetisi.

161
00:09:22,311 --> 00:09:25,106
Tidak ada hadiah uang.

162
00:09:27,567 --> 00:09:31,779
Pahamilah bahwa pengemudi terhormat
adalah bagian integral olahraga ini.

163
00:09:31,862 --> 00:09:34,282
Tanpa suntikan finansial mereka,

164
00:09:34,365 --> 00:09:37,326
sebagian tim tak akan bisa balapan.

165
00:09:37,410 --> 00:09:39,078
Jadi, itu telah diakui,

166
00:09:39,161 --> 00:09:40,746
karena ada kelas,

167
00:09:40,830 --> 00:09:44,458
baik dalam GT dan kelas prototipe,

168
00:09:44,542 --> 00:09:46,919
saat Anda diharuskan,
dimandatkan untuk memiliki

169
00:09:47,003 --> 00:09:48,921
pengemudi nonprofesional di mobil.

170
00:09:49,005 --> 00:09:51,132
Saya rasa itu memberikan keunikan
terhadap olahraga ini.

171
00:09:51,215 --> 00:09:54,385
Itu tak mengurangi, tetapi menambahkan.

172
00:09:54,468 --> 00:09:56,971
Saya rasa itulah yang membawa
lebih banyak penggemar,

173
00:09:57,054 --> 00:10:00,433
sebab mereka melihat itu dan berpikir,
"Andai punya uang,

174
00:10:00,516 --> 00:10:02,727
aku akan melakukan hal yang sama."

175
00:10:03,436 --> 00:10:07,106
AUSTIN, AS

176
00:10:07,189 --> 00:10:12,820
CIRCUIT OF THE AMERICAS
17 SEPTEMBER 2015

177
00:10:16,449 --> 00:10:19,910
Tidak satu pun tikungan ini
sangat tajam, Ricky.

178
00:10:19,994 --> 00:10:21,329
Berapa poin pengeremanmu?

179
00:10:21,412 --> 00:10:23,080
Tujuh puluh lima.

180
00:10:24,165 --> 00:10:25,207
Dalam.

181
00:10:25,291 --> 00:10:28,085
Kau melepaskan rem,
membawa kecepatan ke tikungan,

182
00:10:28,169 --> 00:10:29,587
melihat tikungannya.

183
00:10:29,670 --> 00:10:33,466
Kecepatan ekstra di belakang ini
akan membantumu membelokkan mobil.

184
00:10:34,800 --> 00:10:38,346
Adalah ritual untuk menyusuri lintasan
sebelum tiap acara.

185
00:10:38,429 --> 00:10:41,974
Mengajak pengemudi terhormat
menyusuri lintasan itu sangat penting,

186
00:10:42,058 --> 00:10:44,977
karena kami,
sebagai para pengemudi profesional,

187
00:10:45,061 --> 00:10:48,397
membantu menjelaskan
cara melewati tiap belokan.

188
00:10:48,481 --> 00:10:51,067
Mereka melihat belokan itu
seperti pengemudi,

189
00:10:51,150 --> 00:10:53,611
namun kadang mereka juga melihatnya
sebagai pebisnis.

190
00:10:55,237 --> 00:10:57,990
Dia menunjukkan di komputer
di mana harus mengerem.

191
00:10:58,074 --> 00:11:00,451
Entah dia benar atau tidak.
Kita lihat besok.

192
00:11:04,747 --> 00:11:05,998
Dalam balapan mobil sport,

193
00:11:06,082 --> 00:11:09,460
beberapa kelas mobil berkompetisi
sekaligus di lintasan yang sama.

194
00:11:09,543 --> 00:11:12,171
Sebagian kelas
hanya untuk pengemudi profesional,

195
00:11:12,254 --> 00:11:15,424
sementara yang lainnya termasuk gabungan
profesional dan amatir.

196
00:11:17,885 --> 00:11:20,513
Pada akhirnya,
mobil dan penghitung detik tak tahu

197
00:11:20,596 --> 00:11:24,850
yang mengendarai pengemudi terhormat
atau seorang megabintang.

198
00:11:24,934 --> 00:11:27,019
Setelah helm dipakai, tak ada bedanya.

199
00:11:27,645 --> 00:11:29,772
Jadi, bagian tugas pengemudi profesional

200
00:11:29,855 --> 00:11:33,192
saat mereka bergabung
dengan pengemudi nonprofesional

201
00:11:33,275 --> 00:11:35,069
adalah memberi mereka bantuan, nasihat,

202
00:11:35,152 --> 00:11:37,446
dan membuat mereka lebih cepat
dan lebih konsisten.

203
00:11:37,530 --> 00:11:39,865
Sebagai pengemudi mobil
yang diturunkan di lintasan,

204
00:11:39,949 --> 00:11:42,701
Anda punya 20 detik untuk menyiapkan diri,

205
00:11:43,077 --> 00:11:45,121
lalu jalan ke jalur pit stop,

206
00:11:45,204 --> 00:11:47,998
dan keadaan menjadi sengit dalam seketika,

207
00:11:48,082 --> 00:11:51,544
karena jika tidak,
Anda kehilangan waktu kepada lawan.

208
00:11:51,627 --> 00:11:54,213
Pengemudi profesional melakukan itu.

209
00:11:54,296 --> 00:11:57,133
Para pengemudi amatir terbaik
harus mengimbanginya.

210
00:11:59,135 --> 00:12:01,220
Di WEC, kami balapan dengan tim-tim top,

211
00:12:01,303 --> 00:12:03,556
jadi, banyak yang harus dipelajari,

212
00:12:03,639 --> 00:12:09,437
dan saya rasa salah
jika tak cepat menyerap ilmunya.

213
00:12:09,728 --> 00:12:11,021
Ini sebuah tim,

214
00:12:11,105 --> 00:12:13,399
pada akhirnya, jika satu menang,
kami semua menang.

215
00:12:14,316 --> 00:12:16,318
Aku tak ingat selandai ini.

216
00:12:17,445 --> 00:12:18,988
Kau tak merasakannya di mobil.

217
00:12:19,071 --> 00:12:20,573
Melandai itu bagus untukmu,

218
00:12:20,656 --> 00:12:23,075
karena makin berat,
kau makin cepat melaju.

219
00:12:23,993 --> 00:12:26,120
Kali pertama
aku akan lebih cepat daripadamu.

220
00:12:28,456 --> 00:12:31,917
Manusia adalah spesies kompetitif.

221
00:12:32,418 --> 00:12:34,170
Kita bekerja sama dalam tim,

222
00:12:34,253 --> 00:12:37,631
namun kita selalu bersaing satu sama lain.

223
00:12:37,840 --> 00:12:38,841
Sekarang,

224
00:12:39,300 --> 00:12:42,553
seorang pengusaha dalam lingkungan
yang sangat kompetitif,

225
00:12:42,970 --> 00:12:44,472
karena agar bisa sukses,

226
00:12:44,555 --> 00:12:47,725
mereka harus mengizinkan teman mereka

227
00:12:47,808 --> 00:12:49,977
berkinerja lebih baik daripada orang lain.

228
00:12:51,145 --> 00:12:53,355
Saya pikir bila Anda sukses dalam hal itu,

229
00:12:53,439 --> 00:12:55,566
bila Anda pernah sukses
dalam suatu kompetisi,

230
00:12:55,649 --> 00:13:00,237
Anda ingin menampilkannya
di sisi lain hidup Anda.

231
00:13:01,614 --> 00:13:03,991
Bila Anda mengembangkan diri
di suatu area baru,

232
00:13:04,074 --> 00:13:06,785
itu memberikan umpan balik
dalam pekerjaan profesional Anda,

233
00:13:06,869 --> 00:13:08,037
karena Anda menyadari,

234
00:13:08,120 --> 00:13:11,332
"Hei, aku bisa mendapatkan
keterampilan baru ini,

235
00:13:11,415 --> 00:13:16,504
jadi, kenapa aku tak bisa memecahkan
masalah besar di kantor itu?

236
00:13:16,587 --> 00:13:20,007
Aku tahu aku bisa, karena aku bisa
melakukan ini di area lain."

237
00:13:23,552 --> 00:13:27,556
Saya rasa apa yang menyatukan
balapan dan bisnis bagi saya adalah...

238
00:13:28,557 --> 00:13:31,310
kemampuan melepaskan tekanan itu,

239
00:13:32,102 --> 00:13:33,687
namun tetap berkinerja sama.

240
00:13:35,022 --> 00:13:38,317
Saya mulai balap go-kart
di usia sepuluh tahun,

241
00:13:38,943 --> 00:13:40,236
dan kecanduan,

242
00:13:40,319 --> 00:13:42,321
lalu mulai ikut beragam kegiatan.

243
00:13:43,364 --> 00:13:47,117
Saya balapan sampai 2001.

244
00:13:48,619 --> 00:13:50,371
Saat itulah hidup mengatakan, "Cukup."

245
00:13:51,789 --> 00:13:54,291
Tak ada lagi sponsor, dukungan.

246
00:13:54,375 --> 00:13:56,377
Saya sudah punya dua anak,

247
00:13:56,460 --> 00:13:59,296
jadi, saya harus kembali fokus
pada pekerjaan.

248
00:13:59,713 --> 00:14:02,883
Saya memutuskan untuk mulai dari nol,

249
00:14:02,967 --> 00:14:04,426
tanpa dukungan dari siapa pun.

250
00:14:05,010 --> 00:14:06,387
Jelas itu tidak mudah,

251
00:14:07,137 --> 00:14:09,098
tetapi saya yakin bisa melakukannya.

252
00:14:10,891 --> 00:14:12,601
Agar tidak menderita,

253
00:14:12,685 --> 00:14:16,855
saat itu, saya bahkan
tak menonton balapan di TV.

254
00:14:16,939 --> 00:14:18,816
Tujuh tahun kemudian.

255
00:14:18,899 --> 00:14:20,860
sebuah peluang untuk balapan kembali,

256
00:14:20,943 --> 00:14:23,612
dan mitra bisnis saya mensponsori saya.

257
00:14:23,696 --> 00:14:26,490
Kini saya kembali balapan
untuk bersenang-senang.

258
00:14:27,825 --> 00:14:30,244
Barulah setelah balapan pertama atau kedua

259
00:14:30,327 --> 00:14:32,705
saya sadar ini tidak bisa
untuk bersenang-senang.

260
00:14:32,788 --> 00:14:34,039
Saya harus kompetitif.

261
00:14:36,458 --> 00:14:38,377
Saya suka memikirkan tujuan saya,

262
00:14:38,919 --> 00:14:41,005
apa yang ingin saya capai,

263
00:14:41,881 --> 00:14:43,966
lalu memahami cara mencapainya.

264
00:14:44,383 --> 00:14:48,220
Terkadang saya memberikan banyak ide.

265
00:14:48,596 --> 00:14:51,974
Jadi, sekarang saya mengusahakan
untuk membawa

266
00:14:52,057 --> 00:14:55,978
kampus universitas AS pertama ke Meksiko.

267
00:14:58,230 --> 00:15:01,317
Cabang dari Arkansas State.

268
00:15:02,151 --> 00:15:05,404
Kampus lengkap, termasuk asrama,

269
00:15:05,487 --> 00:15:08,073
semua area kebugaran dan olahraga,

270
00:15:08,157 --> 00:15:10,159
juga ruang-ruang kelasnya.

271
00:15:10,242 --> 00:15:11,535
QUERÉTARO, MEKSIKO

272
00:15:11,619 --> 00:15:14,747
Saat pertama melihat proyek itu,
saya langsung suka.

273
00:15:14,830 --> 00:15:18,000
Saya pikir jika Anda sungguh
ingin membantu,

274
00:15:18,083 --> 00:15:21,378
dan memberikan sesuatu untuk Meksiko,

275
00:15:21,462 --> 00:15:25,215
dan merevolusi pendidikan di Meksiko,

276
00:15:25,925 --> 00:15:27,968
yang dibutuhkan Meksiko sekarang.

277
00:15:28,761 --> 00:15:31,096
Bagi saya, ini kesempatan untuk itu.

278
00:15:39,104 --> 00:15:41,815
Ini bagian dewan mahasiswa. Kita di sini.

279
00:15:41,899 --> 00:15:44,610
Di sini ada kantin.

280
00:15:45,486 --> 00:15:49,323
Semua ini akan menjadi sebuah kota besar.

281
00:15:49,406 --> 00:15:53,369
Kau menjadi jembatan,
dari akademik ke sisi korporasi.

282
00:15:53,702 --> 00:15:57,039
Ricardo, ini fenomenal.
Maksudku, ini luar biasa.

283
00:15:57,122 --> 00:15:59,083
Kita membahas ini mungkin 60 hari lalu.

284
00:15:59,166 --> 00:16:03,045
Progres yang kau buat dalam 60 hari.
Ini luar biasa.

285
00:16:03,379 --> 00:16:05,673
- Tiap pekan ada perubahan.
- Benar.

286
00:16:06,340 --> 00:16:09,009
Ada kalanya dia di Tiongkok,

287
00:16:09,093 --> 00:16:11,261
dan setelah selesai balapan
dia mengirim pesan,

288
00:16:11,345 --> 00:16:13,013
"Bagaimana kondisi di sana?"

289
00:16:13,472 --> 00:16:14,848
Kupikir dia tidak tidur.

290
00:16:17,309 --> 00:16:20,479
Fase 1 ASU Querétaro melibatkan
investasi 100 juta dolar

291
00:16:20,562 --> 00:16:22,189
dan 2.500 mahasiswa.

292
00:16:22,272 --> 00:16:27,236
Pada akhirnya kampus ini
akan menerima 20.000 mahasiswa.

293
00:16:27,319 --> 00:16:30,614
Ada banyak hubungan
antara balapan dan bisnis.

294
00:16:30,698 --> 00:16:33,909
Saat berusia 17 tahun,
saya memasuki Formula 3.

295
00:16:34,743 --> 00:16:36,662
Ada seluruh tim di belakang Anda,

296
00:16:36,745 --> 00:16:39,248
ada orang bekerja untuk Anda,
ada sebuah kontrak.

297
00:16:39,331 --> 00:16:41,625
Merasakan tekanan itu di usia itu

298
00:16:41,709 --> 00:16:44,753
mulai menyiapkan Anda.

299
00:16:44,837 --> 00:16:48,090
Saat pertama saya duduk di depan meja

300
00:16:48,173 --> 00:16:51,468
untuk membuat kontrak perusahaan saya,

301
00:16:51,885 --> 00:16:55,139
saya punya banyak pengalaman
dalam bernegosiasi.

302
00:16:55,222 --> 00:16:58,976
Entah saya lebih baik atau tidak,
namun setidaknya saya lebih nyaman.

303
00:17:01,937 --> 00:17:04,815
Saya bekerja dengan Ricardo Gonzalez
selama enam tahun sekarang.

304
00:17:05,524 --> 00:17:06,692
Saya manajer balapnya,

305
00:17:06,775 --> 00:17:10,904
jadi, saya mengelola kehidupan balapnya
dan dia memikirkan kehidupan bisnisnya.

306
00:17:12,156 --> 00:17:14,074
Dunia balap adalah lingkungan kecil.

307
00:17:14,158 --> 00:17:16,160
Intinya, semua orang saling kenal.

308
00:17:16,243 --> 00:17:19,079
Suatu sirkus besar
yang berkeliling dunia bersama.

309
00:17:19,663 --> 00:17:21,165
Berada di sekitar bisnis balap

310
00:17:21,248 --> 00:17:24,293
telah memberi saya kesempatan
bertemu Ed Brown,

311
00:17:24,376 --> 00:17:25,627
Paul Dalla Lana,

312
00:17:25,711 --> 00:17:26,920
Mike Guasch.

313
00:17:27,004 --> 00:17:30,174
Walau kami di tim berbeda,
dan saling berkompetisi,

314
00:17:30,257 --> 00:17:34,011
satu tahun Anda bersama satu tim,
tahun berikutnya bersama tim lain,

315
00:17:34,094 --> 00:17:38,015
jadi, Anda berteman dengan orang-orang
yang sebelumnya lawan Anda.

316
00:17:38,474 --> 00:17:40,601
Ini relasi jangka panjang.

317
00:17:42,686 --> 00:17:45,355
Bagiku, apa yang balap berikan,

318
00:17:45,439 --> 00:17:46,815
yang cukup aneh,

319
00:17:46,899 --> 00:17:50,152
adalah semacam pelarian, hampir, betul?

320
00:17:50,235 --> 00:17:52,237
Ini memberikan pergeseran mental.

321
00:17:52,321 --> 00:17:56,116
Aku butuh beberapa tahun
untuk bisa ke sana

322
00:17:56,200 --> 00:17:58,410
dan melupakan segala hal lain.

323
00:17:58,494 --> 00:18:01,038
Entah kapan kau mulai jika merasakan itu?

324
00:18:01,121 --> 00:18:03,749
Kau datang ke arena, tuntaskan urusan.

325
00:18:03,832 --> 00:18:05,751
Itulah yang aku suka,

326
00:18:05,834 --> 00:18:08,295
karena jika ingin bermain golf,
atau melakukan apa pun,

327
00:18:08,378 --> 00:18:11,131
orang bisa mengirimiku surel, pesan,
atau meneleponku.

328
00:18:11,215 --> 00:18:14,593
Di mobil balap mereka tak bisa,
jadi, itu kelegaan terbesarku.

329
00:18:14,676 --> 00:18:18,472
Orang tak mengerti, aku lebih relaks
di mobil balap daripada di luarnya.

330
00:18:19,181 --> 00:18:23,227
Aku juga, aku meninggalkan ponselku
selama tiga atau empat jam.

331
00:18:23,310 --> 00:18:26,063
Balapan itu ibarat pergeseran,

332
00:18:26,605 --> 00:18:28,107
sepenuhnya, segalanya.

333
00:18:28,190 --> 00:18:30,901
Bagiku kebaikan dari balapan di Eropa

334
00:18:30,984 --> 00:18:33,070
adalah waktunya...

335
00:18:33,779 --> 00:18:34,863
Sangat jauh berbeda.

336
00:18:34,947 --> 00:18:37,991
Intinya, saat hari malam,
California baru mulai pagi.

337
00:18:38,075 --> 00:18:40,869
Jadi, aku tak perlu
melihat ponselku tiap hari.

338
00:18:40,953 --> 00:18:43,622
Tak ada yang mengirimiku surel
karena tak ada yang terjaga.

339
00:18:43,747 --> 00:18:48,710
Jadi, saat aku di sana,
di siang hari aku sangat relaks.

340
00:18:48,794 --> 00:18:51,421
Jika bisa mengendalikan malamnya,
aku akan baik-baik saja.

341
00:18:53,841 --> 00:18:58,428
Pengemudi terhormat rela keliling dunia
untuk 8 sampai 10 balapan per tahun,

342
00:18:58,512 --> 00:19:00,806
menghabiskan 70 hari di luar kantor.

343
00:19:02,683 --> 00:19:04,518
CIRCUIT OF THE AMERICAS
19 SEPTEMBER 2015

344
00:19:04,601 --> 00:19:07,563
The Lone Star Le Mans
di Circuit of the Americas akhir pekan ini

345
00:19:07,646 --> 00:19:10,399
adalah awal paruh kedua musim ini.

346
00:19:10,983 --> 00:19:12,651
Itu adalah saat

347
00:19:12,734 --> 00:19:15,737
kejuaraan mulai dilaksanakan.

348
00:19:16,155 --> 00:19:18,574
Berikan hasil, kumpulkan poin,

349
00:19:18,657 --> 00:19:21,118
dan semoga, saat kami ke Bahrain,

350
00:19:21,201 --> 00:19:24,288
kondisi Anda cukup prima
untuk bersaing demi gelarnya.

351
00:19:28,792 --> 00:19:30,878
Banyak yang terjadi akhir pekan ini.

352
00:19:30,961 --> 00:19:32,838
Ricardo berusaha fokus balapan,

353
00:19:32,921 --> 00:19:35,924
namun proyek rahasia
yang selama ini Ricardo kerjakan

354
00:19:36,008 --> 00:19:40,470
adalah membawa acara WEC ke Meksiko,
itu bisa sangat besar.

355
00:19:40,554 --> 00:19:44,850
Meksiko adalah pasar besar untuk balapan
dan semua manufaktur yang terlibat.

356
00:19:45,267 --> 00:19:49,688
Kami sedang berada dalam tahap akhir
negosiasi dengan WEC

357
00:19:49,771 --> 00:19:52,941
dan para promotor di Meksiko
untuk mewujudkannya.

358
00:19:53,025 --> 00:19:55,485
Kami akan mengadakan pertemuan lagi.

359
00:19:55,569 --> 00:19:58,071
Begitulah kehidupan pengemudi terhormat.

360
00:19:58,155 --> 00:20:01,950
Banyak kejadian di arena balap
yang tak ada kaitannya dengan balapan.

361
00:20:02,034 --> 00:20:03,744
Semua bisnis, dan sebaliknya.

362
00:20:06,371 --> 00:20:11,001
Sambil menunggu lampu merah berganti

363
00:20:11,084 --> 00:20:14,046
dan jam mulai menghitung mundur
dari enam jam,

364
00:20:14,129 --> 00:20:16,715
kita balapan di Circuit of the Americas.

365
00:20:16,798 --> 00:20:21,053
Mobil penunggu tiang Neel Jani
masuk ke dalam garis.

366
00:20:21,887 --> 00:20:24,431
Masing-masing klasemen berjuang
untuk podium sendiri,

367
00:20:24,514 --> 00:20:27,684
dan di LMP2, fokus pada pertarungan ini.

368
00:20:27,768 --> 00:20:30,979
Pasangan mobil jingga dan abu-abu G-Drive
diburu dari belakang

369
00:20:31,063 --> 00:20:33,315
oleh Tequila Patrón ESM hitam dan hijau.

370
00:20:33,649 --> 00:20:37,110
Ini akan jadi pertarungan sengit di LMP2.

371
00:20:37,194 --> 00:20:39,780
Bukan hanya tentang
pria-pria glamor di Hybrid.

372
00:20:39,863 --> 00:20:41,323
Ini juga penting!

373
00:20:44,910 --> 00:20:48,580
Saya cukup baik.
Saya baru turun satu jam lagi.

374
00:20:48,664 --> 00:20:50,624
Saya bisa tetap tenang
sampai memakai helm,

375
00:20:50,707 --> 00:20:53,543
lalu mungkin saya akan sedikit gugup.

376
00:20:54,628 --> 00:20:56,380
Johannes van Overbeek

377
00:20:56,630 --> 00:21:00,884
di ESM Patrón #31 LMP2.

378
00:21:00,968 --> 00:21:03,679
Ini bukan balapan termulus mereka.

379
00:21:03,762 --> 00:21:05,889
Mereka telah mengalami masalah mesin.

380
00:21:12,813 --> 00:21:15,565
Masuk ke jalur pit stop
untuk Johannes van Overbeek.

381
00:21:16,316 --> 00:21:18,277
Sesuai jadwal untuk #31.

382
00:21:19,111 --> 00:21:22,072
Dia akan isi bahan bakar, ganti ban,
dan pengemudi baru.

383
00:21:22,322 --> 00:21:24,950
Ed Brown akan turun balapan.

384
00:21:26,118 --> 00:21:28,203
Ingat, setiap pengemudi di tim ini

385
00:21:28,287 --> 00:21:31,415
harus berada di dalam mobil
sekurangnya satu jam 15 menit.

386
00:21:36,670 --> 00:21:39,047
Saya tak memiliki keyakinan
di mobil pada awalnya.

387
00:21:39,131 --> 00:21:40,882
Beri tahu Ed jika dia mengeluh...

388
00:21:40,966 --> 00:21:43,844
Rasanya seperti suspensinya
lepas dari mobil.

389
00:21:45,178 --> 00:21:47,556
- Dari bemper, turun.
- Serius?

390
00:21:47,639 --> 00:21:49,641
- Ya. Sangat.
- Ya.

391
00:21:49,725 --> 00:21:51,727
Beri tahu Ed dia harus terus berkemudi.

392
00:21:53,645 --> 00:21:55,480
Balapan multiklasemen terbaik.

393
00:21:55,564 --> 00:21:58,608
Mobil GT di kanan.
Kita berada di dalam mobil LMP2.

394
00:21:58,692 --> 00:22:01,695
Apa yang ada di kiri?
LMP1 Hybrid. Luar biasa!

395
00:22:04,323 --> 00:22:06,700
Melenceng di belokan terakhir!

396
00:22:07,784 --> 00:22:09,411
Itu salah satu mobil Patrón.

397
00:22:09,494 --> 00:22:11,413
Itu #31! Itu Ed Brown!

398
00:22:11,955 --> 00:22:12,998
Tabrakan besar!

399
00:22:14,541 --> 00:22:15,917
Tabrakannya cukup parah.

400
00:22:19,296 --> 00:22:21,340
Sial. Dia tak mengerem?

401
00:22:21,423 --> 00:22:22,632
Astaga.

402
00:22:23,800 --> 00:22:25,135
Untung dia tidak terguling.

403
00:22:25,510 --> 00:22:28,680
Ed keluar di belokan terakhir,
tapi kami tak tahu alasannya.

404
00:22:29,306 --> 00:22:30,390
Dia tak punya rem.

405
00:22:30,474 --> 00:22:33,060
Begitu kelihatannya di video,
jadi, kita lihat saja.

406
00:22:38,482 --> 00:22:41,068
Aku melaju cukup baik di 19.

407
00:22:41,151 --> 00:22:42,444
Ada banyak udara.

408
00:22:43,445 --> 00:22:45,489
Itu melonjak drastis.

409
00:22:45,572 --> 00:22:46,698
Aku tak pernah lihat.

410
00:22:47,032 --> 00:22:50,368
Masalah lainnya adalah saat aku menabrak,

411
00:22:50,452 --> 00:22:52,746
roda kemudinya terbang
dan menghantam dadaku.

412
00:22:52,829 --> 00:22:54,498
- Roda kemudi?
- Lepas.

413
00:22:54,831 --> 00:22:55,832
Gila.

414
00:22:57,459 --> 00:22:59,878
Kami akan membawanya ke sana
dan mempelajarinya.

415
00:22:59,961 --> 00:23:01,254
- Kau baik-baik saja?
- Ya.

416
00:23:05,258 --> 00:23:06,927
Setengah balapan berlalu.

417
00:23:07,010 --> 00:23:08,887
Matahari terbenam di Texas,

418
00:23:08,970 --> 00:23:10,430
namun balapan memanas.

419
00:23:11,389 --> 00:23:14,434
Jadi, separuh balapan sudah berlalu.
Kira-kira sisa tiga jam.

420
00:23:15,018 --> 00:23:18,396
Ricardo baru menyelesaikan putarannya,
jadi, dia sudah selesai.

421
00:23:19,106 --> 00:23:21,399
Ricardo di posisi keempat waktu turun.

422
00:23:21,775 --> 00:23:24,277
Sekarang kami di posisi enam,
tetapi sulit diprediksikan

423
00:23:24,361 --> 00:23:26,196
karena orang harus ke pit stop.

424
00:23:26,780 --> 00:23:29,032
Dalam 30 menit,
kami akan tahu posisi kami.

425
00:23:29,783 --> 00:23:34,037
Entah apa yang terjadi pada Ed.
Tabrakannya cukup ekstrem.

426
00:23:34,704 --> 00:23:39,668
Biasanya, saat melihat itu,
artinya ada masalah mesin.

427
00:23:40,043 --> 00:23:42,337
Jadi, buruk bagi mereka.

428
00:23:42,420 --> 00:23:46,174
Namun, mobil-mobil lain cukup baik,
setidaknya Patrón akan senang.

429
00:23:46,258 --> 00:23:48,301
RUANG JAMUAN TEQUILA PATRÓN

430
00:23:48,385 --> 00:23:51,346
Kadang balap adalah olahraga menyiksa.

431
00:23:51,513 --> 00:23:54,641
Saya pernah tabrakan akibat salah sendiri
dan itu terasa lebih buruk.

432
00:23:54,724 --> 00:23:57,727
Bila penyebabnya adalah kegagalan mesin,

433
00:23:57,811 --> 00:23:59,312
itu bagian dari balap,

434
00:23:59,396 --> 00:24:03,233
dan Anda berharap kami bisa
menemukan masalahnya,

435
00:24:03,316 --> 00:24:05,694
dan semoga tak mengulanginya lagi.

436
00:24:06,570 --> 00:24:08,530
Tidak lecet, tidak cedera, semua baik.

437
00:24:08,613 --> 00:24:12,117
Saya minum Patrón dan bersantai,
meredakan memar saya.

438
00:24:12,784 --> 00:24:16,246
HIJAU

439
00:24:16,496 --> 00:24:18,832
Hampir di pengujung
balapan 6 Hours of the Americas,

440
00:24:18,915 --> 00:24:21,251
namun pertarungan masih berlangsung
dalam kegelapan.

441
00:24:21,334 --> 00:24:22,878
G-Drive keluar.

442
00:24:22,961 --> 00:24:25,046
Itu melewatkan posisi di LMP2!

443
00:24:25,505 --> 00:24:27,465
Drama di menit-menit penutupan!

444
00:24:29,968 --> 00:24:31,469
Berhati-hati melaju.

445
00:24:31,553 --> 00:24:34,639
Porsche disalip. Nyaris kena!
Astaga, itu sangat nyaris!

446
00:24:36,933 --> 00:24:39,102
Di akhir 6 Hours of the Americas,

447
00:24:39,186 --> 00:24:40,812
LMP2 jatuh ke G-Drive.

448
00:24:40,896 --> 00:24:43,315
KCMG #47 yang kedua.

449
00:24:43,607 --> 00:24:46,568
Lalu mobil kedua G-Drive tiba ke podium

450
00:24:46,651 --> 00:24:50,488
untuk Gustavo Yacamán,
Pipo Derani dan Ricardo Gonzalez.

451
00:24:51,448 --> 00:24:53,533
Pada akhirnya, sangat baik untuk tim.

452
00:24:54,659 --> 00:24:56,453
Akhir-akhir ini kami kesulitan.

453
00:24:56,536 --> 00:25:00,207
Menduduki posisi pertama dan ketiga
adalah kabar baik untuk tim.

454
00:25:05,128 --> 00:25:06,463
Menang penting bagi saya,

455
00:25:06,546 --> 00:25:08,840
jelas itulah alasan saya di sini,
saya suka menang.

456
00:25:09,424 --> 00:25:11,801
Anda bawa itu kembali ke kantor.

457
00:25:12,719 --> 00:25:16,514
Anda tak akan tampil di podium

458
00:25:16,598 --> 00:25:19,100
atau mendapatkan pialanya,

459
00:25:19,184 --> 00:25:24,022
namun Anda mendapatkan
versi lebih panjangnya.

460
00:25:24,731 --> 00:25:27,067
Apa pun yang Anda lakukan di dunia bisnis,

461
00:25:27,150 --> 00:25:29,277
dan cara Anda mengembangkan diri,

462
00:25:29,361 --> 00:25:31,780
akan tetap bersama Anda
selama sisa hidupmu.

463
00:25:38,870 --> 00:25:40,330
Astaga!

464
00:25:40,413 --> 00:25:41,706
Ya Tuhan!

465
00:25:44,876 --> 00:25:48,004
Saya pikir semua manusia berharap
tak pernah gagal dalam hidup.

466
00:25:48,672 --> 00:25:52,842
Saya selalu bilang ke pegawai saya,
"Di masa senang, orang tidak belajar.

467
00:25:52,926 --> 00:25:55,387
Semua berjalan lancar,
apa yang bisa kau pelajari?"

468
00:25:55,470 --> 00:25:58,431
Di masa sulit dan gagal
saat orang paling banyak belajar.

469
00:25:59,808 --> 00:26:03,478
Baik itu kegagalan waktu putaran
yang ingin saya dapatkan

470
00:26:03,561 --> 00:26:06,481
atau merek yang tak sesukses harapan,
saya belajar,

471
00:26:06,564 --> 00:26:09,609
dan saya belajar tiap hari
di semua yang saya lakukan.

472
00:26:09,693 --> 00:26:13,113
Itu penting. Tanpa kegagalan,
orang tak bisa sukses.

473
00:26:16,449 --> 00:26:20,537
Kita dilatih untuk meminimalkan
jumlah kesalahan dalam hidup.

474
00:26:20,620 --> 00:26:22,831
Itu mungkin membantu Anda
sukses di sekolah,

475
00:26:22,914 --> 00:26:25,625
namun tidak dalam kehidupan nyata,

476
00:26:25,709 --> 00:26:29,004
karena sukses dalam hidup
bukanlah tentang tak membuat kesalahan,

477
00:26:29,087 --> 00:26:31,756
melainkan bangkit dari kesalahan
yang Anda perbuat.

478
00:26:31,840 --> 00:26:36,636
Orang yang sukses di berbagai area
bukan hanya beruntung.

479
00:26:36,720 --> 00:26:38,930
Mereka pandai membuat kesalahan,

480
00:26:39,014 --> 00:26:40,181
kadang bahkan gagal,

481
00:26:40,932 --> 00:26:43,143
kemudian belajar dari semua kegagalan itu

482
00:26:43,226 --> 00:26:45,729
dan memanfaatkan pengetahuan itu
untuk membantu mereka maju.

483
00:26:48,523 --> 00:26:51,526
Menurutmu, uji coba delapan
di kadar lebih tinggi,

484
00:26:51,609 --> 00:26:53,570
dengan sedikit tambahan bisa...

485
00:26:53,653 --> 00:26:55,864
Aku belum pernah, tapi akan mencobanya.

486
00:26:56,197 --> 00:26:58,325
Rasa asapnya tidak banyak sama sekali.

487
00:26:58,408 --> 00:27:00,493
Tak banyak rasa asap, tidak.

488
00:27:00,577 --> 00:27:03,038
Itu selalu pertanyaan internal kita...

489
00:27:03,121 --> 00:27:05,623
berapa banyak rasa asap
yang akan kita masukkan.

490
00:27:06,249 --> 00:27:08,918
Kupikir rasanya, bagiku, agak halus.

491
00:27:09,002 --> 00:27:10,128
Ya, halus.

492
00:27:10,211 --> 00:27:15,008
Aku tak tahu apa perbedaan ini cukup
untuk menambah 30 dolar

493
00:27:15,091 --> 00:27:16,968
atau 20 dolar per botol.

494
00:27:17,552 --> 00:27:20,138
- Berapa kadarnya?
- Delapan puluh, bukan?

495
00:27:20,221 --> 00:27:21,848
- Ya.
- Empat puluh persen.

496
00:27:21,931 --> 00:27:24,225
- Ya.
- Kurasa agak lebih panas.

497
00:27:24,309 --> 00:27:27,354
Angka 85 akan menjadi... merek penuh.

498
00:27:27,437 --> 00:27:29,272
Mari kita cicipi... Mari...

499
00:27:29,356 --> 00:27:32,984
Persentase 40-45. Lima puluh...

500
00:27:33,526 --> 00:27:35,945
Dari 40, 41, 42, 43, 44...

501
00:27:36,029 --> 00:27:39,157
Aku suka 50-an,
tetapi tak mau kembali ke masa

502
00:27:39,240 --> 00:27:41,701
saat anak-anak jatuh teler dari kursi bar.

503
00:27:44,704 --> 00:27:46,373
Saya penuh semangat dan...

504
00:27:47,123 --> 00:27:48,708
sangat kompetitif.

505
00:27:48,792 --> 00:27:51,711
Saya pikir itulah yang selalu memacu saya.

506
00:27:52,504 --> 00:27:54,631
Ayah saya berkecimpung di bisnis miras.

507
00:27:55,090 --> 00:27:58,134
Sebenarnya saya mencoba
bermain golf sebagai nafkah.

508
00:27:58,218 --> 00:28:01,096
Saya meneleponnya dan bilang,
"Kurasa aku butuh pekerjaan."

509
00:28:01,179 --> 00:28:04,015
Saya pikir dia akan memberikan
bagian yang mudah,

510
00:28:04,099 --> 00:28:05,683
dengan para klien yang bagus.

511
00:28:05,767 --> 00:28:09,020
Ayah saya memberikan wilayah terburuk
yang dikenal manusia di Colorado,

512
00:28:09,104 --> 00:28:12,524
dan penghasilan saya,
kalau tak salah, 15.000 dolar per tahun.

513
00:28:12,607 --> 00:28:14,484
Saya bilang, "Ayah, aku tak sanggup."

514
00:28:14,567 --> 00:28:18,238
Jadi, setelah enam bulan
saya bekerja untuknya,

515
00:28:18,321 --> 00:28:22,826
perusahaan bernama Seagram's datang
dan bilang, "Mau bekerja untuk kami?"

516
00:28:22,909 --> 00:28:26,329
Mereka akan membayar saya 22.500 dolar.
"Setuju. Aku keluar."

517
00:28:26,413 --> 00:28:29,332
Mereka memberi saya sebuah van,
jadi, saya tak perlu punya mobil.

518
00:28:29,999 --> 00:28:31,626
Jadi, saya bekerja untuk Seagram's.

519
00:28:31,709 --> 00:28:35,171
saya merasa jika tak dipromosikan
tiap tahun, pasti ada masalah,

520
00:28:35,255 --> 00:28:36,381
dan saya agresif,

521
00:28:36,464 --> 00:28:40,135
dan saya pindah 13 kali
dalam karier 10 tahun bersama mereka.

522
00:28:40,343 --> 00:28:42,429
Jadi, semua itu menyiapkan saya

523
00:28:42,512 --> 00:28:46,349
untuk melakukan yang menurut saya
adalah sebuah keunggulan,

524
00:28:46,433 --> 00:28:49,227
dan itu bukanlah bekerja untuk orang lain,

525
00:28:49,310 --> 00:28:55,567
dan memakai semua yang saya harap
telah saya pelajari untuk membuat sesuatu.

526
00:28:56,317 --> 00:28:59,988
Jadi, John Paul DeJoria
dan Martin Crowley mendatangi saya

527
00:29:00,071 --> 00:29:02,449
dan mengajak saya bekerja di Patrón,

528
00:29:02,532 --> 00:29:05,535
pada dasarnya mereka memberikan
tawaran yang tak bisa saya tolak.

529
00:29:05,827 --> 00:29:08,413
Dan... pada permulaan Patrón,

530
00:29:08,496 --> 00:29:10,874
kami menjual mungkin 5.000 peti,

531
00:29:10,957 --> 00:29:13,626
dan itu hanya merek kecil,

532
00:29:13,710 --> 00:29:16,045
kami tak memproduksi tequila sendiri.

533
00:29:16,755 --> 00:29:18,381
Kami manufaktur pihak ketiga,

534
00:29:18,465 --> 00:29:21,885
saya tahu bukan itu
yang harus kami lakukan,

535
00:29:21,968 --> 00:29:23,887
saat itulah saya membangun Hacienda ini.

536
00:29:23,970 --> 00:29:26,639
Dan itulah yang mengubah segalanya,

537
00:29:26,723 --> 00:29:29,434
karena saya bisa memegang kendali penuh

538
00:29:29,517 --> 00:29:31,811
atas apa yang kami kerjakan,
dari sisi manufaktur

539
00:29:31,895 --> 00:29:33,772
dan pemasaran.

540
00:29:34,439 --> 00:29:38,359
Saya lama berkecimpung di bisnis ini
dan merasa tak bisa pembotolan,

541
00:29:38,443 --> 00:29:40,153
distilasi, dan hal semacam itu saja.

542
00:29:40,236 --> 00:29:43,156
Saya sungguh ingin membuat
monumen untuk merek ini.

543
00:29:45,492 --> 00:29:47,660
Sejak Ed bergabung di Patrón,

544
00:29:47,744 --> 00:29:51,372
penjualan tahunan meningkat
dari 55.000 peti di 1999

545
00:29:51,456 --> 00:29:53,666
menjadi 2,6 juta peti di 2016.

546
00:29:59,672 --> 00:30:02,509
Sulit untuk beriklan di bisnis miras

547
00:30:02,592 --> 00:30:06,221
karena ada peraturan tentang televisi,
dan apa yang bisa kami lakukan.

548
00:30:06,304 --> 00:30:07,639
Namun, saya punya ide,

549
00:30:07,722 --> 00:30:10,725
"Jika aku punya mobil di lintasan
dengan tulisan Patrón,

550
00:30:10,809 --> 00:30:12,519
aku bisa menampilkannya di televisi."

551
00:30:13,228 --> 00:30:16,481
Saya berusaha membangun budaya yang sama
di tim balap seperti di Patrón.

552
00:30:16,564 --> 00:30:19,734
Scott Sharp dan saya jadi sangat dekat,
dan saya mulai mensponsorinya,

553
00:30:19,818 --> 00:30:21,903
dan dia terus mengatakan,
"Bung, kau harus balap mobil."

554
00:30:21,986 --> 00:30:23,238
Ali berkata, "Tidak, aku tak sempat."

555
00:30:23,321 --> 00:30:25,949
Beberapa tahun kemudian dia bilang,
"Aku membelikanmu mobil itu."

556
00:30:26,032 --> 00:30:29,077
Mazda MX-5 warna hitam dan hijau,
dengan tulisan Patrón.

557
00:30:29,160 --> 00:30:32,330
Saya bilang, "Keren, Bung. Terima kasih.
Tetapi bisa kuapakan?"

558
00:30:32,413 --> 00:30:33,665
Dia berkata, "Ini bagian terbaiknya.

559
00:30:33,748 --> 00:30:36,626
Empat hari ke depan, kami akan mengajarimu
cara berkemudikan ini."

560
00:30:38,044 --> 00:30:39,629
Saya kemudikan selama empat pekan.

561
00:30:39,712 --> 00:30:41,923
Dia berkata, "Bung, kau harus menambah
daya kudanya."

562
00:30:42,006 --> 00:30:44,634
Saat itulah Sharp dan saya memutuskan...

563
00:30:45,093 --> 00:30:48,471
Saya tak akan menyebut nama.
Saya bersama banyak pemilik selama ini.

564
00:30:48,555 --> 00:30:51,182
Mereka semua kehilangan semangat
karena menghabiskan uang,

565
00:30:51,266 --> 00:30:52,767
karena balap itu mahal.

566
00:30:53,142 --> 00:30:55,687
Jadi, saat itu Scott dan saya memutuskan,

567
00:30:55,770 --> 00:30:57,939
"Bagaimana kalau kita buat tim sendiri

568
00:30:58,022 --> 00:31:00,108
Kita tahu berapa biayanya,
apa yang akan dilakukan,

569
00:31:00,400 --> 00:31:03,361
dan kita akan memegang kendali
atas nasib kita dan tim balap."

570
00:31:03,444 --> 00:31:07,824
Demikianlah Extreme Speed Motorsports
bersama Scott dimulai.

571
00:31:07,907 --> 00:31:10,827
Namun, Sharp yang selalu mendorong saya.

572
00:31:14,163 --> 00:31:18,376
Balap dan mengelola bisnis
memiliki banyak paralel.

573
00:31:18,459 --> 00:31:22,213
Hal nomor satu adalah kerja sama,
di kedua pihak, benar?

574
00:31:22,297 --> 00:31:26,217
Mitra saya John Paul punya prinsip,
"Sukses sendiri adalah kegagalan."

575
00:31:26,301 --> 00:31:28,469
Saya berusaha hidup seperti itu.

576
00:31:28,553 --> 00:31:31,347
Bukan hanya soal amal
dan mendonasikan uang pada mereka,

577
00:31:31,431 --> 00:31:34,434
namun saya merasa ingin
menjaga karyawan saya,

578
00:31:34,517 --> 00:31:35,852
mereka yang buat kami sukses.

579
00:31:45,695 --> 00:31:49,365
BAHRAIN INTERNATIONAL CIRCUIT
19 NOVEMBER 2015

580
00:31:49,449 --> 00:31:53,494
Banyak pengemudi terhormat
menikmati kesuksesan di bisnis mereka.

581
00:31:53,578 --> 00:31:55,246
Mereka juga mengalami kegagalan.

582
00:31:55,330 --> 00:31:56,831
Saya pikir itu cukup penting,

583
00:31:56,915 --> 00:31:59,250
karena saat mereka ke olahraga ini,

584
00:31:59,334 --> 00:32:01,127
besar peluang untuk gagal.

585
00:32:01,961 --> 00:32:04,631
Sehebat apa pun Anda
di balik roda kemudi mobil,

586
00:32:04,714 --> 00:32:07,926
Anda adalah gigi kecil
dalam suatu tim raksasa.

587
00:32:08,009 --> 00:32:09,886
Jika bagian tim yang lain
tak bekerja untuk Anda,

588
00:32:09,969 --> 00:32:12,013
Anda tak bekerja untuk mereka,
Anda tak akan menang.

589
00:32:14,265 --> 00:32:18,311
Seorang pengemudi terhormat harus belajar
dari dan dimentori rekan tim profesional

590
00:32:18,394 --> 00:32:21,147
yang lebih muda dan berpengalaman.

591
00:32:21,230 --> 00:32:23,858
- Putaranmu bagus di sini.
- Ya.

592
00:32:23,942 --> 00:32:26,235
Kau punya banyak 57.

593
00:32:26,319 --> 00:32:28,446
- Saya harus memperbaikinya.
- Ya.

594
00:32:28,529 --> 00:32:31,199
Saat saya baru mulai balap
di level tinggi,

595
00:32:31,658 --> 00:32:33,743
semua orang berhati-hati dengan saya.

596
00:32:33,826 --> 00:32:36,663
Aku berkata, "Tidak, kumohon.
Aku hanya pekerja di sini.

597
00:32:37,163 --> 00:32:38,623
Bicaralah sejujur mungkin."

598
00:32:38,706 --> 00:32:43,086
Saya sangat beruntung karena rekan tim
dan para mekanik akan memberitahuku.

599
00:32:44,921 --> 00:32:46,255
- Itu akan berhasil.
- Ya.

600
00:32:46,339 --> 00:32:48,800
- Aku bisa 57.
- Aku tahu, mereka baru bilang.

601
00:32:48,883 --> 00:32:50,385
- Aku tak bisa...
- Apa itu?

602
00:32:50,468 --> 00:32:53,012
- Itu sangat cepat.
- Kita bisa membuatmu bosan.

603
00:32:53,096 --> 00:32:56,182
- Kau harus menerimanya.
- Aku tahu aku kepagian.

604
00:32:56,265 --> 00:32:58,893
Kau harus ke kanan, lalu kembali ke kiri.

605
00:32:58,977 --> 00:33:00,478
Tikungan akhir di bukit itu.

606
00:33:00,561 --> 00:33:03,314
Buat dirimu percaya,
khususnya jika kau memakai ban bagus.

607
00:33:03,398 --> 00:33:06,609
Berkemudilah ke rambu itu
sebelum parkir dan berbelok.

608
00:33:06,693 --> 00:33:09,153
- Aku benci belokan itu.
- Kau harus ke rambunya.

609
00:33:09,237 --> 00:33:11,739
- Tak ada pandangan di sana.
- Rambu itu. Rambu itu kuncinya.

610
00:33:15,034 --> 00:33:16,869
Anda bukan bos di sini.

611
00:33:17,286 --> 00:33:19,998
Bukan saja itu baik untuk Anda,

612
00:33:20,081 --> 00:33:22,375
umumnya, sebagai manusia,

613
00:33:22,458 --> 00:33:26,421
untuk merasa direndahkan
dan sesekali dipermalukan

614
00:33:26,504 --> 00:33:30,508
karena Anda tidak sebaik rekan Anda,

615
00:33:30,591 --> 00:33:34,887
namun Anda juga mendapati
mereka memiliki bakat yang tak Anda kira.

616
00:33:34,971 --> 00:33:37,056
Saya, misalnya,

617
00:33:37,140 --> 00:33:43,229
takjub dengan betapa cerdiknya
rekan pengemudi saya menangani media.

618
00:33:43,312 --> 00:33:46,274
Saya melakukan ini tiap hari sebagai CEO,

619
00:33:46,357 --> 00:33:50,570
tapi mereka punya cara khas
untuk membalas jurnalis.

620
00:33:50,653 --> 00:33:52,613
Saya pikir, "Aku harus banyak belajar,

621
00:33:52,697 --> 00:33:54,574
bahkan dalam hal
yang saya pikir saya tahu."

622
00:33:56,117 --> 00:33:58,745
- Turunkan dia.
- Benar.

623
00:34:01,372 --> 00:34:06,085
Pemimpin yang sangat baik
tidak mencari pujian sendiri.

624
00:34:06,377 --> 00:34:09,881
Orang-orang paling rendah hati
cenderung paling percaya diri.

625
00:34:10,298 --> 00:34:13,134
Orang-orang yang bisa bilang,

626
00:34:13,217 --> 00:34:16,637
"Kau tahu? Dalam situasi ini,
kau lebih ahli daripada aku,

627
00:34:16,721 --> 00:34:18,222
jadi, tolong ajari aku,

628
00:34:18,639 --> 00:34:21,768
atau beri aku nasihat agar aku bisa
melakukannya dengan lebih baik,"

629
00:34:21,851 --> 00:34:25,104
merekalah yang paling percaya diri
dalam kemampuan mereka.

630
00:34:25,188 --> 00:34:28,608
Karena dengan memberi Anda peluang
untuk mengarahkan mereka,

631
00:34:28,691 --> 00:34:33,112
mereka tak merasa dipandang lebih rendah.

632
00:34:33,362 --> 00:34:35,865
Itu yang membuat orang sukses

633
00:34:35,948 --> 00:34:39,660
melintasi banyak usaha berbeda.

634
00:34:40,161 --> 00:34:42,830
Aku mengacaukannya dua kali.

635
00:34:42,914 --> 00:34:44,457
Aku masuk terlalu cepat.

636
00:34:46,000 --> 00:34:47,210
Lalu...

637
00:34:48,336 --> 00:34:50,463
Lalu saya menambah kecepatan...

638
00:34:51,255 --> 00:34:53,591
Kau berkendara lebih baik dengan itu.

639
00:34:53,674 --> 00:34:56,010
Kadang aku butuh sedikit bantuan,

640
00:34:56,094 --> 00:34:58,638
dan senang mendengar tip
untuk melaju cepat...

641
00:35:06,646 --> 00:35:12,443
Jujur, aku lebih suka balap sendirian
dengan mobil.

642
00:35:13,528 --> 00:35:18,199
Karena, pada akhirnya,
jika membuat kesalahan, aku yang rugi.

643
00:35:19,033 --> 00:35:22,620
Bagiku, sebelum masuk ke mobil,
jika kau tanya, "Apa kau gugup?"

644
00:35:22,703 --> 00:35:24,705
Aku gugup, tetapi karena aku mau sukses.

645
00:35:24,789 --> 00:35:27,208
Aku tak mau menjadi orang
yang membuat kesalahan.

646
00:35:27,291 --> 00:35:29,877
- Aku tak mau mengecewakan rekan timku.
- Ya.

647
00:35:29,961 --> 00:35:32,338
Seperti waktu Johannes bilang...

648
00:35:32,421 --> 00:35:33,756
dia menarikku

649
00:35:33,840 --> 00:35:35,716
dan bilang sangat bangga padaku,

650
00:35:35,800 --> 00:35:40,805
itu lebih hebat daripada apa pun
dalam bisnis, kau tahu?

651
00:35:40,888 --> 00:35:43,641
Karena dia, ini orang
yang pekerjaannya berkemudi

652
00:35:43,724 --> 00:35:46,644
dan dia senang dengan kinerjaku.

653
00:35:46,727 --> 00:35:51,691
Namun bagi pengemudi terhormat,
itu tekanan berat...

654
00:35:51,774 --> 00:35:53,943
saat harus berkemudi
dengan seorang profesional,

655
00:35:54,110 --> 00:35:56,696
kau tak mau mengecewakannya,

656
00:35:56,779 --> 00:36:01,033
dan kau tak mau menjadi orang
yang mengacaukan balapan.

657
00:36:03,119 --> 00:36:07,206
Di tiap balap, pengemudi terhormat wajib
berkendara selama waktu minimum.

658
00:36:07,290 --> 00:36:10,293
Gagal melakukannya akan membuat
tim mereka didiskualifikasi.

659
00:36:16,090 --> 00:36:17,216
SIRKUIT INTERNASIONAL BAHRAIN

660
00:36:17,300 --> 00:36:21,888
Kita di Bahrain untuk babak final
FIA World Endurance Championship 2015,

661
00:36:21,971 --> 00:36:24,432
Perlombaan 6 Hours terakhir musim ini,

662
00:36:24,515 --> 00:36:27,602
dan semua gelar kecuali dua kejuaraan
masih bisa diperebutkan.

663
00:36:28,519 --> 00:36:32,440
Aston Martin bangkit kembali
di dua balap terakhir,

664
00:36:32,523 --> 00:36:37,111
dan di Bahrain, saya pikir Paul
akan mendapatkan podium

665
00:36:37,195 --> 00:36:38,404
dan mungkin akan menang.

666
00:36:38,905 --> 00:36:41,032
Bagi Ed Brown, tahun mereka sulit.

667
00:36:41,115 --> 00:36:42,783
Ed sudah matang sebagai pengemudi,

668
00:36:42,867 --> 00:36:46,621
dan mereka mau akhir yang kuat
di akhir enam jam untuk mobilnya.

669
00:36:47,455 --> 00:36:49,123
Bagi Ricardo Gonzalez,

670
00:36:49,207 --> 00:36:52,543
mobil timnya mengincar kejuaraan,

671
00:36:52,627 --> 00:36:55,546
jadi, ada peran untuk dimainkan #28.

672
00:36:55,630 --> 00:36:58,591
Namun, mereka ingin mendapatkan hasil
yang baik juga di sini.

673
00:36:59,508 --> 00:37:01,761
Mungkin ini akhir pekan tersibuk kami,

674
00:37:02,428 --> 00:37:05,056
dalam hal bisnis, di luar arena balap.

675
00:37:05,139 --> 00:37:08,226
Saya di sini berusaha menyusun
tim Ricardo tahun depan,

676
00:37:08,309 --> 00:37:12,355
dan fokus utama saya sekarang
adalah mendapatkan kombinasi terbaik

677
00:37:12,438 --> 00:37:15,441
dari Ricardo sebagai pengemudi terhormat
dan pengemudi profesional kami.

678
00:37:15,524 --> 00:37:17,526
Itu teka-teki besar
yang kau harus pecahkan.

679
00:37:18,819 --> 00:37:22,949
Kami juga akan menutup kesepakatan
untuk balap WEC di Meksiko tahun depan,

680
00:37:23,032 --> 00:37:24,659
semuanya di saat-saat terakhir.

681
00:37:24,742 --> 00:37:26,827
Tiap kali ada waktu luang,

682
00:37:26,911 --> 00:37:29,789
kami bicara dengan orang-orang
atau negosiasi kesepakatan.

683
00:37:30,414 --> 00:37:33,334
Jadi, saya akan berusaha
mengatur sebanyak mungkin,

684
00:37:33,417 --> 00:37:36,420
dan setelah Ricardo selesai,
saya bisa memberitahunya.

685
00:37:36,504 --> 00:37:40,258
Anda berkemudi atau fokus pada bisnis.
Tak bisa keduanya sekaligus.

686
00:37:41,968 --> 00:37:45,972
Lampu merah segera berganti
seiring kita memulai 6 Hours terakhir.

687
00:37:46,055 --> 00:37:48,307
Kita balapan!
Kedua Porsche memulai dengan baik.

688
00:37:48,391 --> 00:37:51,519
Fässler di Audi #7,
sangat cepat sejak awal.

689
00:37:51,602 --> 00:37:55,064
Masuk ke dalam. Ke posisi kedua
seiring mendekati belokan pertama.

690
00:37:55,147 --> 00:37:58,067
Tidak! Dumas kembali mengeklaim
posisi kedua itu.

691
00:37:58,150 --> 00:38:01,153
Segala macam tabrakan di arena LMP2.

692
00:38:02,029 --> 00:38:05,199
GT masih berusaha mengejar.

693
00:38:06,742 --> 00:38:12,665
Ini luar biasa di putaran pembuka awal
dari 6 Hours di Bahrain.

694
00:38:14,292 --> 00:38:16,460
Bagi saya, ini saat paling sulit.

695
00:38:16,544 --> 00:38:18,337
Saya mulai gugup.

696
00:38:18,754 --> 00:38:23,467
Saya sungguh tidak tahu hasil
dari kedua putaran pertama itu,

697
00:38:23,551 --> 00:38:25,970
jadi, saya hanya berusaha tenang.

698
00:38:26,053 --> 00:38:30,099
Sangat dekat, jadi, itu membuat saya
gugup sekaligus bersemangat.

699
00:38:42,445 --> 00:38:44,405
Saya pengemudi kedua.

700
00:38:45,531 --> 00:38:47,742
Saya sudah meminta izin tim
untuk tiba terlambat.

701
00:38:47,825 --> 00:38:49,577
Saya melewatkan sesi tanda tangan

702
00:38:49,660 --> 00:38:52,913
dan latihan ganti pengemudi.

703
00:38:52,997 --> 00:38:57,335
Sata ditelepon pukul 01.00
untuk mempelajari sebuah kontrak.

704
00:38:58,294 --> 00:39:01,339
Kami menemukan beberapa kesalahan
di kontrak tersebut.

705
00:39:01,589 --> 00:39:05,134
Kami menulis surel sepanjang malam
dan membuat koreksi,

706
00:39:05,217 --> 00:39:08,304
pukul 08.00,
saya menerima salinan akhir kontraknya,

707
00:39:08,387 --> 00:39:10,765
tanda tangan, lalu tidur.

708
00:39:12,892 --> 00:39:16,896
Kami punya dua pit stop,
tetapi pertarungan di LMP2 berlanjut

709
00:39:16,979 --> 00:39:19,398
antara kedua tim yang bersaing
sepanjang musim ini.

710
00:39:19,482 --> 00:39:23,861
KCMG, mobil #47, mendahului mesin #26.

711
00:39:23,944 --> 00:39:26,447
"Saya ambil posisi itu.
Terima kasih banyak."

712
00:39:30,868 --> 00:39:34,288
Kau akan berlomba kurang lebih
selama dari satu jam 20 menit,

713
00:39:34,372 --> 00:39:36,290
jadi, ban-banmu harus tahan.

714
00:39:36,874 --> 00:39:39,043
- Pelan-pelan di dua putaran pertama.
- Baik.

715
00:39:39,752 --> 00:39:43,255
Bawa masuk, jangan digelincirkan.
Itu tak harus bertahan selamanya.

716
00:39:49,261 --> 00:39:51,597
ESM Patrón 31 masuk ke pit stop,

717
00:39:51,680 --> 00:39:54,725
dan sepertinya Ed Brown akan masuk.

718
00:40:03,317 --> 00:40:04,777
Di GTE-Am

719
00:40:04,860 --> 00:40:08,406
ini pertandingan yang baik
bagi Paul Dalla Lana dan timnya.

720
00:40:09,573 --> 00:40:12,660
Mathias Lauda masih harus berkemudi.

721
00:40:18,916 --> 00:40:20,501
Bisa Anda percaya?

722
00:40:20,584 --> 00:40:22,920
Mobil #31 dengan lebih banyak
masalah mesin.

723
00:40:23,003 --> 00:40:25,965
Suspensi kiri belakang
akan membawanya ke jalur pit stop.

724
00:40:26,048 --> 00:40:28,092
Mereka mengalami musim buruk.

725
00:40:28,968 --> 00:40:31,804
Ed Brown dan ESM akan senang
setelah musim ini berakhir.

726
00:40:33,389 --> 00:40:37,518
Masih ada sisa satu jam 17 menit.

727
00:40:38,602 --> 00:40:42,940
Salah satu bagian suspensi
di kiri belakang rusak di kedua mobil,

728
00:40:43,566 --> 00:40:45,609
jadi, kami harus selidiki penyebabnya,

729
00:40:45,693 --> 00:40:47,361
dan memastikan itu tak terulang.

730
00:40:50,322 --> 00:40:53,701
Saya tidak suka balapan setahun lalu,
akan tetapi...

731
00:40:54,118 --> 00:40:58,831
sesudah musim, saya mulai menganalisis
yang harus saya lakukan sebagai pengemudi

732
00:40:58,914 --> 00:41:01,333
agar bisa mencapai level berikutnya.

733
00:41:01,417 --> 00:41:05,004
Saat itulah sifat kompetitif saya bangkit.

734
00:41:05,087 --> 00:41:08,174
Bisa saja saya mengatakan,
"Ini seru. Kita berkemudi. Siapa peduli?"

735
00:41:08,257 --> 00:41:11,177
Namun saya tak ingin melakukannya
jika tak bisa menang.

736
00:41:15,014 --> 00:41:17,558
Paul Dalla Lana di Aston #98

737
00:41:17,641 --> 00:41:21,562
berhasil membuat mobil itu
terus bersaing untuk menang di Bahrain.

738
00:41:22,062 --> 00:41:24,482
Laju yang sangat kuat
dari orang Kanada ini.

739
00:41:25,024 --> 00:41:28,027
Kinerjanya luar biasa di tengah balap ini.

740
00:41:32,531 --> 00:41:34,074
Kita di P1 sekarang.

741
00:41:35,826 --> 00:41:37,995
Entahlah, ini akan sulit.

742
00:41:38,078 --> 00:41:42,750
Menurut saya #88 yang di posisi kedua
punya pengemudi penutup yang amat kuat.

743
00:41:42,833 --> 00:41:44,460
Jadi, peluang menang kecil,

744
00:41:44,543 --> 00:41:46,629
tetapi ada peluang naik ke podium

745
00:41:46,712 --> 00:41:49,590
dan peringkat ketiga
dari kejuaraan tahun ini.

746
00:41:49,673 --> 00:41:52,051
Bukannya tidak senang, tetapi...

747
00:41:52,551 --> 00:41:56,222
tahun ini seharusnya bisa
mencapai lebih baik.

748
00:41:56,305 --> 00:41:57,515
Sejak di Le Mans.

749
00:41:59,683 --> 00:42:01,310
Saat keluar dari mobil,

750
00:42:01,393 --> 00:42:04,647
saya pikir tim akan mengatakan,
"Kinerjamu buruk."

751
00:42:04,939 --> 00:42:07,566
Setelah saya keluar dari mobil
mereka bilang, "Hei, kau...

752
00:42:08,984 --> 00:42:10,110
sangat keren."

753
00:42:13,239 --> 00:42:17,243
Aston dan Porsche 911 imbang
memasuki tikungan.

754
00:42:17,326 --> 00:42:19,286
Jalur Aston #98 lebih baik.

755
00:42:19,370 --> 00:42:20,913
Dia merebut posisinya.

756
00:42:20,996 --> 00:42:22,873
Posisi kedua. Luar biasa.

757
00:42:23,624 --> 00:42:26,168
Kita berisiko ketinggalan penerbangan.

758
00:42:26,835 --> 00:42:28,921
Bandaranya lebih dekat dari sini

759
00:42:29,004 --> 00:42:31,090
atau lebih dekat ke hotel?

760
00:42:32,091 --> 00:42:34,760
Tak perlu diperdebatkan.
Kau juga akan naik ke podium.

761
00:42:34,843 --> 00:42:36,845
- Tidak.
- Harus!

762
00:42:36,929 --> 00:42:41,100
Dengar, kami mengutus salah satu kru,
dan mereka akan menemuimu di bandara.

763
00:42:41,183 --> 00:42:43,435
Atau kita bisa ke sana dan...

764
00:42:43,519 --> 00:42:45,896
- Ambillah risiko.
- Ya.

765
00:42:45,980 --> 00:42:49,441
Pilihannya adalah ambil penerbangan
pukul 02.05 atau apa pun.

766
00:42:49,525 --> 00:42:51,777
- Ambil risiko. Ini tak selalu terjadi.
- Baiklah.

767
00:42:51,860 --> 00:42:54,363
- Benar.
- Kau tahu harus apa, prosedur.

768
00:42:54,446 --> 00:42:56,574
Kami berikan sesuatu. Semua senang.

769
00:42:56,657 --> 00:42:59,034
- Kau senang?
- Kita lihat saja.

770
00:43:00,244 --> 00:43:02,371
Susulan terlambat Aston Martin #98

771
00:43:02,454 --> 00:43:04,456
menempatkan mereka di posisi pertama.

772
00:43:04,540 --> 00:43:07,960
Ke belokan terakhir musim ini,
dan mereka akan menang.

773
00:43:08,043 --> 00:43:10,462
Kekecewaan di Le Mans
sudah mereka lupakan.

774
00:43:12,006 --> 00:43:15,718
Itu akan memberikan posisi ketiga
di Kejuaraan GT musim ini.

775
00:43:17,094 --> 00:43:18,095
Ayo.

776
00:43:19,471 --> 00:43:20,472
Terima kasih.

777
00:43:20,931 --> 00:43:22,850
Ini momen menyenangkan di podium,

778
00:43:22,933 --> 00:43:26,145
terlepas dari tekanan waktu
untuk mengejar penerbangan.

779
00:43:26,812 --> 00:43:29,398
Ini salah satu tantangan bagi saya
dalam hal balap.

780
00:43:29,481 --> 00:43:33,694
Pulang dan tersedia di Senin pagi
adalah prioritas besar.

781
00:43:34,194 --> 00:43:35,487
Para pemenangnya...

782
00:43:35,946 --> 00:43:38,866
#98, Aston Martin Racing!

783
00:43:42,703 --> 00:43:45,748
Alasan utama saya untuk balapan
sangatlah sederhana.

784
00:43:45,831 --> 00:43:47,791
Saya ingin mencapai dua hal.

785
00:43:47,875 --> 00:43:49,960
Satu, mendorong batas diri saya

786
00:43:50,044 --> 00:43:54,298
dan mencari tahu apa saya bisa
melakukan ini di level tinggi.

787
00:43:54,465 --> 00:43:56,300
Kedua, tentunya, adalah menang.

788
00:43:56,383 --> 00:43:59,428
Bukan demi kejayaan,
walau saya senang bisa diakui...

789
00:43:59,511 --> 00:44:03,265
namun saya lebih puas
bila pesaing saya mengakui

790
00:44:03,349 --> 00:44:05,726
bahwa orang ini telat memulai,

791
00:44:06,226 --> 00:44:08,771
mungkin mestinya dia tidak di sini,

792
00:44:08,854 --> 00:44:11,690
namun dia merayakan di atas podium

793
00:44:11,774 --> 00:44:14,276
dan mencapai semua hasil ini.

794
00:44:18,614 --> 00:44:23,077
Ada sebuah spektrum perilaku
yang disebut sindrom peniru,

795
00:44:23,452 --> 00:44:27,831
gagasannya adalah Anda telah naik
ke suatu level tertentu,

796
00:44:27,915 --> 00:44:30,876
namun jika orang tahu siapa Anda,

797
00:44:31,168 --> 00:44:34,171
mereka mungkin tahu
Anda tak pantas menerimanya.

798
00:44:35,005 --> 00:44:37,966
Jadi, salah satu tandanya,

799
00:44:38,050 --> 00:44:41,053
salah satu poin pilihan
dalam hidup orang adalah,

800
00:44:41,136 --> 00:44:44,098
"Bagaimana aku mengatasi sensasi

801
00:44:44,181 --> 00:44:47,768
bahwa aku mungkin belum pantas
berada di posisi ini?

802
00:44:48,060 --> 00:44:53,732
Apa aku membiarkan sensasi itu
menjauhkanku dari kesuksesan?

803
00:44:53,816 --> 00:44:57,861
Atau aku memanfaatkannya
sebagai motivasi untuk terus bekerja

804
00:44:57,945 --> 00:44:59,822
dan berusaha mencapai kesuksesan itu?"

805
00:44:59,905 --> 00:45:02,241
Bagi orang-orang di situasi itu,

806
00:45:02,324 --> 00:45:07,121
justru lebih langka
seseorang bekerja lebih keras dan sukses

807
00:45:07,204 --> 00:45:09,206
daripada orang-orang yang menyerah.

808
00:45:09,289 --> 00:45:10,749
Jauh lebih mudah menyerah.

809
00:45:13,001 --> 00:45:15,671
Saya memulai di NorthWest
sekitar 25 tahun lalu,

810
00:45:15,754 --> 00:45:19,675
baru lulus kuliah
dan karier singkat Wall Street,

811
00:45:19,758 --> 00:45:22,386
dan cukup dini menyadari
bahwa saya suka real estat,

812
00:45:22,469 --> 00:45:25,347
dan sungguh-sungguh mulai
mencari kesempatan

813
00:45:25,431 --> 00:45:28,100
untuk membeli dan berinvestasi
dalam beragam real estat.

814
00:45:28,183 --> 00:45:31,186
Kemudian, mungkin sepuluh tahun ini,

815
00:45:31,270 --> 00:45:34,481
kami fokus hampir secara eksklusif
pada real estat kesehatan.

816
00:45:34,565 --> 00:45:38,527
Agak aneh, karena di Kanada
ada sistem kesehatan publik,

817
00:45:38,610 --> 00:45:43,490
dan pemerintah provinsi memiliki
sebagian besar real estat kesehatan...

818
00:45:43,574 --> 00:45:45,242
rumah sakit dan semacamnya.

819
00:45:45,325 --> 00:45:47,619
Namun, kami menemukan sisi yang menarik,

820
00:45:47,703 --> 00:45:50,456
dan itu berlaku di seluruh dunia,

821
00:45:50,539 --> 00:45:51,832
jadi, sepuluh tahun terakhir

822
00:45:51,915 --> 00:45:55,878
kami menjadi pemilik real estat kesehatan
yang sangat signifikan

823
00:45:55,961 --> 00:45:58,714
di Eropa, Australia, Selandia Baru,

824
00:45:58,797 --> 00:46:01,133
Amerika Selatan, dan tentunya di Kanada.

825
00:46:01,592 --> 00:46:05,262
Jelas, menuntaskan merger
dengan NorthWest International

826
00:46:05,345 --> 00:46:08,015
adalah pencapaian terbesar kami.

827
00:46:08,098 --> 00:46:10,684
Aku rasa itu menempatkan kami
di posisi baik,

828
00:46:10,767 --> 00:46:13,270
namun bagaimana kami membuatnya
lebih baik lagi?

829
00:46:13,353 --> 00:46:16,148
Apa yang kita pikirkan setelah itu?

830
00:46:16,231 --> 00:46:19,151
Mungkin memikirkan melewati tahun 2016

831
00:46:19,234 --> 00:46:21,653
dan kesempatan-kesempatan besar
untuk bisnis ini.

832
00:46:21,737 --> 00:46:22,654
Ya.

833
00:46:22,738 --> 00:46:24,740
Saya merintis NorthWest
dengan satu properti,

834
00:46:24,823 --> 00:46:28,744
dan mengelolanya sendirian
dengan ponsel dan tanpa kantor,

835
00:46:28,827 --> 00:46:32,456
sampai kini memiliki ratusan orang
bekerja untuk perusahaan

836
00:46:32,539 --> 00:46:34,041
serta ratusan properti.

837
00:46:34,124 --> 00:46:38,170
Ini perjalanan luar biasa,
dan saya pikir sebagai perusahaan terbuka,

838
00:46:38,253 --> 00:46:39,421
sebagai pengusaha,

839
00:46:39,505 --> 00:46:43,133
dan khususnya penanggung jawab
strategi bisnis ini,

840
00:46:43,217 --> 00:46:46,720
saya mendapati diri saya memakai dua topi
setiap hari datang kemari.

841
00:46:46,803 --> 00:46:50,682
"Apa kita berjalan sesuai rencana dan bisa
mencapai target kuartal dan tahunan?"

842
00:46:50,766 --> 00:46:53,769
Pada saat bersamaan,
menjadi pengganggu utama

843
00:46:53,852 --> 00:46:58,148
yang masuk dan mengatakan,
"Pikirkan apa yang bisa dilakukan berbeda.

844
00:46:58,232 --> 00:47:00,108
Bagaimana ini bisa jadi 10X?"

845
00:47:00,192 --> 00:47:02,069
Jadi, tensinya sangat menarik,

846
00:47:02,152 --> 00:47:05,572
dan saya mendapati itu sangat memuaskan.

847
00:47:08,242 --> 00:47:12,120
NorthWest Healthcare
memiliki 150 properti di seluruh dunia

848
00:47:12,204 --> 00:47:14,831
dengan nilai perusahaan
sebesar 5 miliar dolar.

849
00:47:14,915 --> 00:47:19,378
Di luar Amerika Serikat,
ini REIT kesehatan terbesar di dunia.

850
00:47:21,588 --> 00:47:24,174
Belajar dari pengalaman
sepertinya tema umum saya.

851
00:47:24,258 --> 00:47:27,719
Itu yang terjadi
di awal karier bisnis saya,

852
00:47:27,803 --> 00:47:30,472
dan saya pikir balapan mirip dengan itu.

853
00:47:31,390 --> 00:47:33,850
Perjalanan balapan saya sangat menarik

854
00:47:34,309 --> 00:47:36,728
Bisa dikatakan saya pengemudi terhormat
tak disengaja,

855
00:47:36,812 --> 00:47:40,315
walau saya menikmati balapan
selama tahun-tahun itu,

856
00:47:40,399 --> 00:47:44,403
dan saya bisa ingat bertemu istri saya
di suatu acara Formula 1,

857
00:47:44,486 --> 00:47:47,864
perjalanan saya dalam olahraga ini
belum lama ini dimulai.

858
00:47:47,948 --> 00:47:50,993
Itu mirip pergi balapan dengan teman,

859
00:47:51,076 --> 00:47:55,247
tak pernah berkemudi di arena balap
tak pernah main go-kart.

860
00:47:55,330 --> 00:47:57,499
Saya benar-benar pemula,

861
00:47:57,583 --> 00:48:01,962
dan setelah putaran pertama,
saya tahu itulah yang ingin saya lakukan,

862
00:48:02,045 --> 00:48:05,841
dan saya mendaftar ke sekolah balap
di pekan berikutnya,

863
00:48:05,924 --> 00:48:07,551
dan mulai berlomba setelah itu.

864
00:48:11,013 --> 00:48:15,767
Saya selalu menganggap diri saya
pandai berkemudi dan pecinta mobil,

865
00:48:15,851 --> 00:48:20,022
dan saya langsung mengetahui
bahwa saya tak tahu apa-apa.

866
00:48:20,105 --> 00:48:24,276
Jadi, itu sungguh menyadarkan
bahwa saya masih harus banyak belajar.

867
00:48:26,320 --> 00:48:29,031
Selain balapan dan bisnis,

868
00:48:29,114 --> 00:48:32,743
akhir-akhir ini saya terlibat
dalam satu inisiatif baru,

869
00:48:32,826 --> 00:48:34,411
yaitu beramal.

870
00:48:34,494 --> 00:48:36,913
Saya terlibat dengan

871
00:48:36,997 --> 00:48:39,791
Fakultas Kesehatan Masyarakat
University of Toronto.

872
00:48:40,667 --> 00:48:43,086
- Paul, senang bertemu.
- Aku juga. Terima kasih.

873
00:48:43,170 --> 00:48:47,299
Fakultas Kesehatan Masyarakat Dalla Lana
adalah salah satu institusi kelas dunia

874
00:48:47,382 --> 00:48:51,094
untuk pelatihan dan riset
dalam kesehatan populasi.

875
00:48:51,762 --> 00:48:54,264
Ini tentang melihat jutaan orang

876
00:48:54,681 --> 00:48:58,185
dan memikirkan cara mencegah
terjadinya penyakit,

877
00:48:58,268 --> 00:49:01,480
alih-alih menghamburkan uang
mengobati penyakit.

878
00:49:02,522 --> 00:49:06,318
Masih dini, tetapi saya sangat menikmati
membantu universitas

879
00:49:06,401 --> 00:49:10,155
mengatasi beberapa masalah tersulit
yang ada di dunia.

880
00:49:11,907 --> 00:49:14,242
DALLA LANA
KESEHATAN MASYARAKAT

881
00:49:14,576 --> 00:49:20,040
MEXICO CITY, MEKSIKO
8 DESEMBER 2015

882
00:49:25,295 --> 00:49:27,255
Setelah negosiasi berbulan-bulan,

883
00:49:27,339 --> 00:49:31,760
Ricardo dan WEC mencapai kesepakatan
untuk 6 Hours Meksiko.

884
00:49:31,843 --> 00:49:35,931
Dia harus menggalang sponsor 6 juta dolar
agar balapan ini sukses.

885
00:49:41,478 --> 00:49:44,356
Yang penting bagiku
adalah menyelesaikan kontraknya.

886
00:49:44,439 --> 00:49:47,067
- Ya.
- Kita harus fokus mencari sponsor.

887
00:49:47,401 --> 00:49:52,656
Cara kami di Austin adalah membuat
semacam paket dasar.

888
00:49:53,031 --> 00:49:55,951
Bawa itu dan katakan,
"Ini yang akan kami buat.

889
00:49:56,034 --> 00:49:58,036
Kami masih memikirkan detail akhirnya,

890
00:49:58,120 --> 00:50:00,247
tetapi kau harus memasukkan ini
di anggaranmu.

891
00:50:00,330 --> 00:50:04,167
Perkiraan biayanya 300.000 dolar AS."
Bukan begitu?

892
00:50:04,251 --> 00:50:09,756
Jadi, 300.000 itu menjadi representasi
untuk anggaran mereka di 2016.

893
00:50:09,840 --> 00:50:12,718
Jadi, itu seperti,
"Ini aset-aset yang terpikirkan,

894
00:50:12,801 --> 00:50:14,177
ini harganya,

895
00:50:14,261 --> 00:50:19,307
dan kami akan menyerahkan paket akhirnya
sebelum 31 Maret."

896
00:50:20,100 --> 00:50:23,353
Ya, dan yang bisa kita katakan
adalah siapa pun pembelinya

897
00:50:23,437 --> 00:50:25,313
akan terlibat tiga tahun.

898
00:50:25,397 --> 00:50:27,899
Jika ingin ikut, waktunya sekarang atau...

899
00:50:27,983 --> 00:50:32,279
Umpan penjualannya adalah mengatakan
paketnya sangat terbatas, 'kan?

900
00:50:32,362 --> 00:50:35,907
Bahwa cuma satu sponsor nama,
dan itu sudah terjual.

901
00:50:35,991 --> 00:50:37,576
Ada satu sponsor utama,

902
00:50:37,659 --> 00:50:39,953
dan ada lima atau enam ini.

903
00:50:40,036 --> 00:50:42,539
Aku tak mau di bawah 300.000.

904
00:50:42,622 --> 00:50:46,042
Ada pasar, jadi, kita tidak mau
menjual kurang dari itu.

905
00:50:46,376 --> 00:50:49,087
Apa yang terjadi jika paketnya habis?

906
00:50:49,713 --> 00:50:51,673
- Tambah lagi.
- Apa?

907
00:50:51,757 --> 00:50:56,011
- Tambah lagi.
- Jika habis, kita bisa...

908
00:50:56,344 --> 00:50:59,306
- Itu masalah yang bagus.
- Itu akan terjadi.

909
00:51:02,392 --> 00:51:05,562
Kalian para pebisnis papan atas, bukan?

910
00:51:05,645 --> 00:51:09,816
Apakah dorongannya sekarang berbeda
daripada sewaktu merintis?

911
00:51:10,233 --> 00:51:12,486
Aku orang yang kompetitif.

912
00:51:12,569 --> 00:51:13,570
Dan...

913
00:51:14,738 --> 00:51:16,740
Aku duduk di sini dan berpikir,

914
00:51:16,823 --> 00:51:20,535
"Patrón nilainya sekian miliar.
Itu mengagumkan.

915
00:51:20,619 --> 00:51:23,705
Namun bagaimana orang
dengan perusahaan Internet bodoh ini...

916
00:51:23,789 --> 00:51:26,124
Dia bernilai 40 miliar?"

917
00:51:26,208 --> 00:51:29,294
Itu memotivasiku, mendorongku,

918
00:51:29,377 --> 00:51:31,004
itu membuatku gila.

919
00:51:31,087 --> 00:51:34,299
Jadi, itu mendorongku untuk mengatakan,

920
00:51:34,382 --> 00:51:36,718
"Baik, aku harus terus berusaha."

921
00:51:36,802 --> 00:51:38,553
Bagiku, ini bukan masalah uang.

922
00:51:38,637 --> 00:51:40,514
Lebih tentang menang atau kalah.

923
00:51:40,597 --> 00:51:43,266
Baik dalam balapan atau bisnis,

924
00:51:43,350 --> 00:51:45,310
atau apa pun, aku ingin menang.

925
00:51:45,727 --> 00:51:48,104
Bisnis adalah bisnis. Itu...

926
00:51:48,188 --> 00:51:49,648
Bagiku, itu lebih seperti...

927
00:51:51,066 --> 00:51:53,360
Sarana mencapai sesuatu, mengerti?

928
00:51:53,443 --> 00:51:57,155
Pada dasarnya itu alat agar aku bisa
melakukan apa yang ingin kulakukan.

929
00:51:57,239 --> 00:51:59,991
Saat pensiun, kau menjual perusahaanmu...

930
00:52:00,075 --> 00:52:03,036
Ya, aku menjual perusahaanku,
lalu mulai balapan.

931
00:52:03,119 --> 00:52:06,289
Itu rencanamu, bukan?
Mau duduk dan berkebun saja? Mustahil.

932
00:52:06,373 --> 00:52:08,166
Aku suka masa-masa awal Patrón.

933
00:52:08,250 --> 00:52:10,335
Aku tak bisa melakukan
hal-hal yang kugemari,

934
00:52:10,418 --> 00:52:13,296
misalnya bekerja di bar
dan menunjukkan kenapa ini lebih enak,

935
00:52:13,380 --> 00:52:15,632
dan hal-hal seperti itu,
namun itu yang terjadi.

936
00:52:15,715 --> 00:52:18,009
Jadi, kau rela melepaskan uangmu,
dan kembali begitu?

937
00:52:18,093 --> 00:52:19,803
- Mungkin tidak.
- Ya.

938
00:52:20,595 --> 00:52:24,057
SILVERSTONE, INGGRIS

939
00:52:25,058 --> 00:52:26,977
Silverstone di pusat Inggris

940
00:52:27,060 --> 00:52:29,896
adalah titik awal tradisional
untuk European Le Mans Series.

941
00:52:29,980 --> 00:52:33,316
Cuaca tradisional juga menyapa
para tim dan pengemudi.

942
00:52:33,733 --> 00:52:35,819
United Autosports, salah satu favorit,

943
00:52:35,902 --> 00:52:38,363
mereka punya pengemudi baru
tahun ini, Mike Guasch.

944
00:52:38,738 --> 00:52:41,616
Hujan turun. Kita punya peralatan baru.

945
00:52:41,700 --> 00:52:45,370
Kita akan membuatnya basah, berlumpur,
dan kotor. Memang begini keadaannya.

946
00:52:46,997 --> 00:52:49,332
Ini balapan pertama kami. Sangat penting.

947
00:52:49,416 --> 00:52:52,002
Kami membutuhkannya sebagai titik awal.

948
00:52:52,294 --> 00:52:54,629
Kami punya jajaran pengemudi baru.

949
00:52:55,380 --> 00:52:58,341
Itu penting
karena calon sponsor kami akan datang,

950
00:52:58,425 --> 00:53:01,761
banyak konsumen datang,
jadi, kami harus tampil baik.

951
00:53:03,013 --> 00:53:05,390
Ini akhir pekan yang tidak biasa,

952
00:53:05,473 --> 00:53:08,059
dalam hal balap mobil.

953
00:53:08,143 --> 00:53:11,771
Dua seri besar balapan secara terpisah

954
00:53:11,855 --> 00:53:14,357
di akhir pekan yang sama,
di sirkuit yang sama.

955
00:53:15,025 --> 00:53:19,029
World Endurance Championship
6 Hours Silverstone digelar besok.

956
00:53:19,112 --> 00:53:22,115
Tim-tim sudah berada di arena utama
untuk menyiapkannya.

957
00:53:22,449 --> 00:53:24,618
Mungkin cuaca bisa membaik besok,

958
00:53:24,701 --> 00:53:26,036
namun tidak hari ini

959
00:53:26,119 --> 00:53:29,205
untuk European Le Mans Series
4 Hours Silverstone.

960
00:53:29,289 --> 00:53:33,293
Hujan deras membuat
balap ini sangat menarik.

961
00:53:34,586 --> 00:53:37,130
Balapan akan mulai.
Akan segera berlangsung.

962
00:53:37,213 --> 00:53:38,214
Lintasan licin.

963
00:53:38,298 --> 00:53:40,133
Ada yang berputar di belakang!

964
00:53:40,634 --> 00:53:44,179
Léo Roussel menabrak tembok
di Pegasus LMP2!

965
00:53:44,262 --> 00:53:46,848
Sungguh awal yang luar biasa
di Silverstone!

966
00:53:47,223 --> 00:53:51,061
Banyak mobil dempet di belokan pertama!
Mobil-mobil keluar dari sirkuit!

967
00:53:52,437 --> 00:53:54,064
Tepat di tengah,

968
00:53:54,147 --> 00:53:55,398
sedikit ke kanan,

969
00:53:55,482 --> 00:53:59,277
itu pemimpin LMP3, Alex Brundle,
untuk United Autosports.

970
00:53:59,361 --> 00:54:03,031
Itu tim baru di kejuaraan ini
di balap pertama mereka.

971
00:54:10,455 --> 00:54:11,498
Sejauh ini...

972
00:54:13,291 --> 00:54:16,044
kurang dari 25 menit balap,
kami di posisi pertama dan kedua.

973
00:54:17,796 --> 00:54:19,381
Itu sangat baik.

974
00:54:23,969 --> 00:54:26,346
Pemimpin LMP3 dari United Autosports,

975
00:54:26,429 --> 00:54:28,306
mobil #2 di pit stop.

976
00:54:28,390 --> 00:54:31,101
Alex Brundle, dia tampil luar biasa

977
00:54:31,184 --> 00:54:32,852
di hari yang amat sulit.

978
00:54:32,936 --> 00:54:36,272
Dia akan keluar. Mike Guasch masuk
untuk tugas pertamanya.

979
00:54:39,734 --> 00:54:42,112
Dua belokan pertamanya kurang mulus.

980
00:54:42,195 --> 00:54:44,239
Ada beberapa tabrakan yang kami hindari.

981
00:54:45,031 --> 00:54:47,325
Untungnya, saya bisa masuk ke P1...

982
00:54:48,076 --> 00:54:49,577
dan agak memperlebar jarak.

983
00:54:49,661 --> 00:54:51,371
Jadi, sejauh ini lancar,

984
00:54:51,454 --> 00:54:55,041
namun baru satu jam berlalu,
balapan masih panjang.

985
00:54:56,042 --> 00:54:58,670
Jadi, kita lihat saja nanti.

986
00:55:04,342 --> 00:55:06,386
Tahun lalu, saya hanya pengemudi.

987
00:55:06,761 --> 00:55:09,764
Saya bersenang-senang
dengan rekan-rekan tim.

988
00:55:09,848 --> 00:55:12,684
Rekan-rekan yang amat muda,
usia 21 dan 25 tahun.

989
00:55:12,767 --> 00:55:16,062
Hanya bersenang-senang.

990
00:55:16,146 --> 00:55:19,232
Namun, tahun ini keadaan berubah.

991
00:55:20,150 --> 00:55:24,571
Tim ini menganggap saya bos
atau pimpinan tim,

992
00:55:24,654 --> 00:55:27,073
jadi, saya harus lebih menjaga sikap.

993
00:55:28,033 --> 00:55:31,411
Aku kurang senang harus kerja ekstra
sebagai pemilik tim,

994
00:55:31,494 --> 00:55:33,663
dan kini saya menjadi promotor
balapan Meksiko,

995
00:55:34,622 --> 00:55:36,541
itu sangat menyenangkan.

996
00:55:36,624 --> 00:55:39,836
Jika menang, maka bisa mendengar
lagu kebangsaan Meksiko,

997
00:55:39,919 --> 00:55:42,881
dan saya rasa itu sangat penting
bagi negara kami.

998
00:55:45,008 --> 00:55:48,636
Pemimpin LMP3 United Autosports
di jalur pit stop.

999
00:55:49,512 --> 00:55:52,140
Mereka luar biasa dengan kedua mobil ini.

1000
00:55:54,517 --> 00:55:57,896
Saya belum pernah menyetir mobil ini
di lintasan ini.

1001
00:55:58,688 --> 00:56:02,692
Saya akan tenang, karena yang terlihat
hanya bendera kuning dan merah.

1002
00:56:02,776 --> 00:56:07,030
Semua orang melaju cepat.
Sok pahlawan tak akan ada gunanya.

1003
00:56:07,113 --> 00:56:10,116
Jadi, intinya adalah ekstra hati-hati.

1004
00:56:10,533 --> 00:56:12,869
Melaju secepat mungkin,
tetapi ekstra hati-hati.

1005
00:56:16,164 --> 00:56:21,127
Laju dan strategi United Autosports
sejauh ini sangat baik.

1006
00:56:21,211 --> 00:56:24,422
Mobil #2 mereka memimpin,
tetapi hujan mulai turun.

1007
00:56:24,506 --> 00:56:26,633
Itu bisa membuat keadaan jadi kacau.

1008
00:56:28,301 --> 00:56:30,136
Kami mendapat bendera kuning.

1009
00:56:30,220 --> 00:56:31,471
Kami memimpin balap.

1010
00:56:32,222 --> 00:56:33,765
Kita masih perlu bahan bakar.

1011
00:56:33,848 --> 00:56:36,559
Satu lagi pit stop, sekitar 40 detik.

1012
00:56:36,643 --> 00:56:38,228
Kami melakukannya sekarang,

1013
00:56:38,311 --> 00:56:40,939
dan dengan bendera kuning, sempurna.

1014
00:56:41,022 --> 00:56:44,234
Jika kami masuk pit stop,
bisa mengisi 19 liter.

1015
00:56:44,317 --> 00:56:46,694
Masukkan lalu pergi. Itu dia, sekarang.

1016
00:56:51,074 --> 00:56:52,784
Kami hanya unggul sejauh satu menit,

1017
00:56:52,867 --> 00:56:54,828
jadi, cukup menegangkan.

1018
00:56:59,040 --> 00:57:02,710
Separuh putaran lagi
untuk United Autosports.

1019
00:57:02,794 --> 00:57:05,088
Berusaha mempertahankan posisi itu.

1020
00:57:07,966 --> 00:57:10,051
Sedikit kekhawatiran di jalur pit stop.

1021
00:57:10,135 --> 00:57:12,345
Kita tahu mereka pikir
bahan bakarnya pas-pasan.

1022
00:57:12,428 --> 00:57:15,807
Mobil itu memang sangat pelan.
Lajunya tidak maksimal.

1023
00:57:17,767 --> 00:57:19,602
Dia akan melewati garis pelan!

1024
00:57:19,686 --> 00:57:22,397
Menang!
Kemenangan untuk United Autosports!

1025
00:57:22,480 --> 00:57:26,526
Zak Brown dan Richard Dean
memimpin perayaan di garasi pit stop.

1026
00:57:26,609 --> 00:57:28,027
Balapan luar biasa!

1027
00:57:32,949 --> 00:57:35,368
Nyaris sekali.
Para Bajingan itu hampir kalahkan kita.

1028
00:57:35,660 --> 00:57:38,163
- Mereka mengacaukan bahan bakar kita!
- ...lain kali!

1029
00:57:39,747 --> 00:57:42,125
Mari ke podium, buka sampanye.

1030
00:57:46,713 --> 00:57:48,381
Podium LMP3.

1031
00:57:48,465 --> 00:57:51,509
United Autosports,
kemenangan luar biasa bagi mereka!

1032
00:57:55,680 --> 00:57:58,224
Hari baru dan balapan baru
telah tiba di Silverstone.

1033
00:57:58,308 --> 00:57:59,517
Udara masih agak dingin,

1034
00:57:59,601 --> 00:58:02,353
namun hujan telah berhenti,
dan matahari muncul

1035
00:58:02,437 --> 00:58:07,484
untuk awal World Endurance Championship
musim 2016.

1036
00:58:07,567 --> 00:58:09,652
LMP1 sedang memimpin

1037
00:58:09,736 --> 00:58:12,155
karena punya lebih banyak teknologi
yang amat canggih,

1038
00:58:12,780 --> 00:58:15,158
dan mereka pun hampir secepat
roket Saturn V.

1039
00:58:16,117 --> 00:58:20,079
Lampu telah berganti, enam jam dimulai,
dan kita balapan di Silverstone!

1040
00:58:20,747 --> 00:58:22,499
Audi, Audi, Porsche, Porsche,

1041
00:58:22,582 --> 00:58:25,376
Toyota, Toyota menikung
di belokan kanan pertama.

1042
00:58:25,460 --> 00:58:27,170
Lihat pertarungan LMP2 ini!

1043
00:58:27,253 --> 00:58:28,963
Apa ada sedikit sentuhan di tengah?

1044
00:58:29,047 --> 00:58:31,466
Satu, dua, tiga, empat pada satu titik,
saya menghitungnya!

1045
00:58:34,093 --> 00:58:36,304
Warna baru Aston Martin untuk 2016.

1046
00:58:36,846 --> 00:58:39,057
Mobil #98 abu-abu tua dan kuning itu

1047
00:58:39,140 --> 00:58:42,060
tak dapat mengejar di GTE-Am.

1048
00:58:46,523 --> 00:58:47,857
Ini menarik.

1049
00:58:47,941 --> 00:58:50,652
Mobil merah dan hitam itu RGR,

1050
00:58:50,735 --> 00:58:53,196
tim baru Ricardo Gonzalez.

1051
00:58:53,279 --> 00:58:54,531
Bruno Senna di roda kemudi.

1052
00:58:55,573 --> 00:58:58,618
Mobil jingga dan hitam
yang akan disalipnya

1053
00:58:58,701 --> 00:59:01,204
adalah bekas tim balapnya!

1054
00:59:01,829 --> 00:59:03,248
Langkah bagus, Senna!

1055
00:59:07,877 --> 00:59:12,257
Sekarang kami kedua, namun Pipo di sana
ke pit stop lebih awal,

1056
00:59:12,340 --> 00:59:14,759
aneh, tetapi saya pikir
itu baik untuk kami.

1057
00:59:14,842 --> 00:59:16,427
Semua terlihat cukup baik.

1058
00:59:16,511 --> 00:59:19,347
Ricardo akan turun sekarang,
dan kita lihat kinerjanya.

1059
00:59:19,430 --> 00:59:22,058
Dia akan melakukan tugas pertamanya
sebagai pemilik tim.

1060
00:59:24,602 --> 00:59:26,437
Aksi hebat LMP2.

1061
00:59:27,313 --> 00:59:28,648
Amat, sangat dekat.

1062
00:59:28,731 --> 00:59:31,317
Mobil ESM 31 di jalan.

1063
00:59:32,151 --> 00:59:34,988
G-Drive juga melaju, lalu RGR.

1064
00:59:35,071 --> 00:59:36,364
Sangat ketat.

1065
00:59:38,575 --> 00:59:39,951
Ed Brown ke pit stop,

1066
00:59:40,034 --> 00:59:43,413
yang menyetir mobil Tequila Patrón
ESM #30 musim ini.

1067
00:59:43,913 --> 00:59:47,750
Sejauh ini bukan awal musim yang baik
untuk tim ESM.

1068
00:59:51,462 --> 00:59:54,382
Jok itu sangat tidak nyaman.

1069
00:59:54,465 --> 00:59:56,926
Jadi, aku harus mengangkat badanku,

1070
00:59:57,010 --> 00:59:59,637
untuk menarik bokongku di suatu sudut.

1071
01:00:00,680 --> 01:00:01,681
Sangat buruk.

1072
01:00:11,566 --> 01:00:14,485
Harus kuakui itu tugas terburukku.

1073
01:00:14,569 --> 01:00:16,529
- Aku tertunda dua kali.
- Ya.

1074
01:00:16,613 --> 01:00:19,574
- Lalu aku membuat beberapa kesalahan.
- Kita melaju konsisten.

1075
01:00:19,657 --> 01:00:22,577
Untuk sesaat, lalu aku...
Itu membuatku frustrasi.

1076
01:00:22,660 --> 01:00:24,954
Aku merasa performaku buruk.

1077
01:00:25,038 --> 01:00:29,042
Jadi, menurutku terbuang 25 detik
akibat kesalahan.

1078
01:00:33,796 --> 01:00:37,050
Tiap klasemen memiliki hasil
dan podium sendiri,

1079
01:00:37,133 --> 01:00:38,593
dan di LMP2

1080
01:00:38,676 --> 01:00:41,095
ada cerita besar di sini.

1081
01:00:43,890 --> 01:00:46,976
Sisa waktu kami 18 menit,
dan kami sedang memimpin.

1082
01:00:47,518 --> 01:00:50,271
Jadi, ini agak menegangkan,

1083
01:00:50,355 --> 01:00:54,734
tetapi mungkin kami bisa memulai tim kami
dengan kemenangan di balap pertama.

1084
01:00:58,029 --> 01:01:02,784
Ricardo Gonzalez membuat lompatan
dari pengemudi jadi manajer tim,

1085
01:01:02,867 --> 01:01:05,953
dan dongeng ini menjadi kenyataan.

1086
01:01:06,037 --> 01:01:09,749
RGR merebut kemenangan di Silverstone.

1087
01:01:11,459 --> 01:01:14,295
Kemenangan perdana
untuk tim Ricardo Gonzalez.

1088
01:01:14,379 --> 01:01:15,838
PEMENANG LMP2

1089
01:01:15,922 --> 01:01:17,757
Dengan Albuquerque dan Senna,

1090
01:01:17,840 --> 01:01:19,884
kemenangan ini diperjuangkan berat.

1091
01:01:20,468 --> 01:01:21,678
Kemenangan pantas,

1092
01:01:21,761 --> 01:01:24,847
dan cara yang hebat
untuk mempromosikan 6 Hours Meksiko.

1093
01:01:26,766 --> 01:01:29,185
Bagi saya, kerendahan hati
adalah segalanya.

1094
01:01:29,268 --> 01:01:30,436
Anda harus...

1095
01:01:31,145 --> 01:01:33,272
memberi pujian
saat mereka pantas menerimanya.

1096
01:01:34,065 --> 01:01:36,025
Saya suka bekerja dengan tim ini,

1097
01:01:36,109 --> 01:01:37,819
dan memasuki mobil,

1098
01:01:37,902 --> 01:01:42,240
dan berusaha memaksimalkan apa yang ada...

1099
01:01:43,074 --> 01:01:46,077
lalu membaginya dengan rekan-rekan tim.

1100
01:01:46,411 --> 01:01:47,829
Itulah yang saya nikmati.

1101
01:01:47,912 --> 01:01:51,290
Bukan tentang menang atau tidak menang.

1102
01:01:51,374 --> 01:01:53,459
Melainkan berada di sana,
mengambil bagian.

1103
01:01:56,254 --> 01:01:57,922
Ada banyak riset

1104
01:01:58,005 --> 01:02:01,300
tentang relasi antara
menjadi seorang pengusaha

1105
01:02:01,384 --> 01:02:03,928
dan apa yang disebut toleransi risiko.

1106
01:02:04,011 --> 01:02:06,139
Mungkin tampaknya dari luar

1107
01:02:06,222 --> 01:02:09,600
para pengusaha lebih bersedia ambil risiko
daripada kebanyakan orang.

1108
01:02:10,268 --> 01:02:14,355
Faktanya, mereka belajar cukup lama

1109
01:02:14,439 --> 01:02:17,066
sehingga yakin
bahwa apa yang mereka lakukan

1110
01:02:17,150 --> 01:02:18,901
sebenarnya tidak terlalu berisiko.

1111
01:02:19,444 --> 01:02:22,280
Hal yang sama juga berlaku dengan balapan.

1112
01:02:23,406 --> 01:02:27,076
Tebakan saya adalah sebagian besar
dari para pengemudi terhormat ini

1113
01:02:27,160 --> 01:02:30,788
tak menganggap apa yang mereka lakukan
sebagai hal berisiko.

1114
01:02:30,872 --> 01:02:34,751
Anggapan mereka adalah mereka terlibat
sesuatu yang mungkin berisiko

1115
01:02:34,834 --> 01:02:38,546
jika mereka tak menghabiskan banyak waktu
untuk mempelajarinya.

1116
01:02:39,088 --> 01:02:43,384
SAN FRANCISCO, AS

1117
01:02:43,468 --> 01:02:45,553
Ini perusahaan terbaru saya,
Molecule Labs.

1118
01:02:46,679 --> 01:02:48,306
Kami sudah berusia dua tahun.

1119
01:02:48,389 --> 01:02:52,852
Di sini kami membuat cairan dan e-liquids
untuk rokok elektrik.

1120
01:02:54,312 --> 01:02:55,980
Banyak orang tanya tentang risiko

1121
01:02:56,063 --> 01:02:58,775
dan semua risiko yang saya ambil
saat merintis bisnis,

1122
01:02:58,858 --> 01:03:00,777
serta cara saya menaksir risiko.

1123
01:03:01,486 --> 01:03:05,698
Pertama, saya bukan pejudi.
Saya tidak merasa ini judi.

1124
01:03:05,782 --> 01:03:09,827
Saya menganggap ini
keputusan-keputusan amat cerdas...

1125
01:03:09,911 --> 01:03:12,872
yang perlu dilakukan untuk maju.

1126
01:03:12,955 --> 01:03:16,542
Agak berisiko menghabiskan jutaan dolar
membangun fasilitas baru

1127
01:03:16,626 --> 01:03:18,836
di industri baru yang belum diatur,

1128
01:03:18,920 --> 01:03:22,131
namun saya mencoba melihat masa depan
dan membuat keputusan terkalkulasi,

1129
01:03:22,215 --> 01:03:23,508
dan tak pernah menyesal.

1130
01:03:24,884 --> 01:03:26,677
Sama halnya dengan mobil balap.

1131
01:03:26,761 --> 01:03:29,430
Satu alasan aku sukses
dalam balapan ketahanan,

1132
01:03:29,514 --> 01:03:31,349
karena harus berpikir jangka panjang.

1133
01:03:31,432 --> 01:03:32,600
Itu bukan lomba sprint.

1134
01:03:32,683 --> 01:03:36,312
Ada balap empat jam, enam jam,
12 jam, 24 jam.

1135
01:03:36,687 --> 01:03:38,397
Anda tak mengambil risiko besar.

1136
01:03:38,481 --> 01:03:41,317
Jadi, itu cocok untuk kepribadian saya.

1137
01:03:41,400 --> 01:03:44,070
Melaju, berikan 90 sampai 95 persen usaha.

1138
01:03:44,570 --> 01:03:46,697
Namun tampil hingga 100, 105 persen,

1139
01:03:46,781 --> 01:03:49,408
itu berisiko dan bukan untuk saya.

1140
01:03:50,535 --> 01:03:55,081
Kini kita bertanggung jawab atas merek
lini Smith & Baxter baru.

1141
01:03:55,164 --> 01:03:56,916
Sekarang di versi tiga.

1142
01:03:57,375 --> 01:03:58,960
Setelah membuat contoh fisiknya,

1143
01:03:59,043 --> 01:04:02,588
kita harus melihat apa ada perubahan
dalam tampilan dan rasanya.

1144
01:04:02,672 --> 01:04:06,676
Jadi, alternatif lainnya adalah membuat
balok persegi untuk rasa-rasa ini.

1145
01:04:06,759 --> 01:04:09,637
Namun aku juga suka cara kita
memberi kode warna untuk rasanya.

1146
01:04:09,720 --> 01:04:13,558
Mereka sangat dewasa,
dan itu langka di industri ini.

1147
01:04:13,641 --> 01:04:15,268
Aku setuju.

1148
01:04:15,351 --> 01:04:19,647
Aku senang dengan ini,
dan kurasa berikutnya kita ubah ini,

1149
01:04:19,730 --> 01:04:23,234
berikan pengulangan di sini,
dan kupikir kita sudah siap.

1150
01:04:24,026 --> 01:04:27,446
Dahulu sekali, ayah saya memiliki
perusahaan pembersih karpet.

1151
01:04:27,530 --> 01:04:29,532
Jadi, saya besar di bisnis itu,

1152
01:04:29,615 --> 01:04:32,577
namun setelah beberapa tahun saya sadar
ada dunia yang lebih baik.

1153
01:04:32,660 --> 01:04:36,205
Saya tidak tahu apa,
namun saya tahu itu bukan untukku.

1154
01:04:36,539 --> 01:04:41,085
Jadi, saya menjualnya dan terjun
ke bisnis konsultasi untuk industri,

1155
01:04:41,168 --> 01:04:44,714
dan saya mengajari perusahaan pembersih
berbagai teknik layanan

1156
01:04:44,797 --> 01:04:47,466
dan teknik penjualan,
karena itu keahlian saya.

1157
01:04:47,550 --> 01:04:51,637
Saat itulah saya mulai menyukai
industri bahan kimia

1158
01:04:51,721 --> 01:04:55,308
karena pernah bekerja di perusahaan kimia
untuk industri kebersihan.

1159
01:04:55,391 --> 01:04:58,102
Saya melihat lini produksi raksasa
dan tangki raksasa,

1160
01:04:58,185 --> 01:04:59,896
dan botol-botol ditembakkan.

1161
01:04:59,979 --> 01:05:01,522
Aku berkata, "Astaga. Ini keren."

1162
01:05:02,189 --> 01:05:05,359
Saya tidak peduli dengan uang,
atau apa itu.

1163
01:05:05,443 --> 01:05:09,196
Saya hanya berpikir memproduksi sesuatu
dan mengirimnya dalam volume,

1164
01:05:09,280 --> 01:05:12,450
dan melihat banyak palet dan truk barang
keluar dari pintu belakang,

1165
01:05:12,533 --> 01:05:16,037
bagi saya, itu sangat keren.

1166
01:05:16,120 --> 01:05:18,456
Jadi, saya bilang,
"Aku ingin terjun ke bisnis ini."

1167
01:05:18,539 --> 01:05:21,042
Akhirnya saya menghasilkan
jutaan dolar darinya,

1168
01:05:21,125 --> 01:05:24,378
dan itu memberi saya waktu
dan kemampuan untuk kembali balapan,

1169
01:05:24,462 --> 01:05:26,589
karena saya sudah menundanya
selama 20 tahun.

1170
01:05:28,716 --> 01:05:33,012
Molecule Labs telah berkembang 1.500%
sejak Mike dirikan di 2013.

1171
01:05:33,095 --> 01:05:35,306
Kini dia mempekerjakan
lebih dari 300 orang

1172
01:05:35,389 --> 01:05:38,267
dan memproduksi lebih dari 10 juta unit
tiap tahunnya.

1173
01:05:44,941 --> 01:05:47,526
Saya mulai balapan sejak anak-anak.

1174
01:05:47,610 --> 01:05:49,445
"Anak" berusia 18 tahun.

1175
01:05:49,528 --> 01:05:54,367
Namun, saat usia 25 atau 26 tahun,
setelah membalap macam-macam,

1176
01:05:54,450 --> 01:05:56,035
Jet Ski, sepeda motor,

1177
01:05:56,118 --> 01:05:58,496
sangat sukses sebagai amatir,
bisa menjadi profesional...

1178
01:05:59,580 --> 01:06:00,915
itu tak masuk akal bagiku.

1179
01:06:00,998 --> 01:06:03,084
Saya tak bisa mencari nafkah di sana,

1180
01:06:03,167 --> 01:06:05,086
saya bilang, "Ini tak akan berhasil."

1181
01:06:05,169 --> 01:06:09,090
Saya harus berhenti. Dari usia 25 ke 45,
20 tahun saya tidak membalap.

1182
01:06:09,173 --> 01:06:13,344
Saya bilang, "Aku akan kembali balapan,
lihat apa ada yang pas untukku."

1183
01:06:13,427 --> 01:06:17,056
Jadi, saya mulai perlahan.
Saya ikut go-kart.

1184
01:06:17,139 --> 01:06:20,851
Lalu saya bilang, "Aku bisa. Aku akan buat
sebuah tim balap. Ide bagus."

1185
01:06:20,935 --> 01:06:22,520
Jadi, saya beli mobil balap dan truk,

1186
01:06:22,603 --> 01:06:25,856
cari gedung, menghabiskan sejuta dolar,
berapa pun jumlahnya,

1187
01:06:25,940 --> 01:06:29,276
dan membangun bisnis pemasaran
di sekitar tim balap ini.

1188
01:06:30,194 --> 01:06:31,529
Itu kesalahan besar.

1189
01:06:31,612 --> 01:06:32,947
Saya gagal total.

1190
01:06:33,030 --> 01:06:35,116
Gagal habis-habisan. Kalah amat memalukan.

1191
01:06:35,199 --> 01:06:38,035
Posisi terakhir dengan beda
hingga 20 detik.

1192
01:06:38,577 --> 01:06:39,912
Dua balapan seperti itu,

1193
01:06:39,996 --> 01:06:43,249
lalu saya mundur dari panggung nasional,
kembali ke California,

1194
01:06:43,332 --> 01:06:47,878
lalu berlatih di bagian barat AS
selama kira-kira tiga tahun,

1195
01:06:47,962 --> 01:06:49,839
menyempurnakan keterampilan saya,

1196
01:06:49,922 --> 01:06:51,924
lalu kembali ke panggung nasional

1197
01:06:52,008 --> 01:06:54,927
dan memenangkan Kejuaraan Nasional 2009.

1198
01:06:56,554 --> 01:06:58,764
Ini simulator yang saya pakai berlatih

1199
01:06:58,848 --> 01:07:01,058
sebelum pergi ke lintasan balap
yang tak kukenal,

1200
01:07:01,142 --> 01:07:02,893
untuk mengenal lintasannya,

1201
01:07:02,977 --> 01:07:04,937
mengenal belokan, dan titik rem.

1202
01:07:05,021 --> 01:07:08,107
Ini Silverstone, area balap kami
beberapa pekan lalu.

1203
01:07:08,190 --> 01:07:10,985
Kami menang, dan saya pikir
simulator ini berkontribusi besar,

1204
01:07:11,068 --> 01:07:13,529
karena saya menguasai lintasannya
sebelum tiba di sana.

1205
01:07:16,824 --> 01:07:18,451
Ini tak semudah kelihatannya.

1206
01:07:18,534 --> 01:07:20,786
Orang bilang tak penting kapan Anda mulai.

1207
01:07:20,870 --> 01:07:23,039
Mulai di usia lima tahun,
jago di 15 tahun.

1208
01:07:23,122 --> 01:07:24,874
Mulai di 25 tahun, jago di 35 tahun.

1209
01:07:24,957 --> 01:07:27,043
Butuh waktu sepuluh tahun
untuk menguasainya,

1210
01:07:27,418 --> 01:07:30,254
dan saya tidak memulai ini
hingga usia 45 atau 46 tahun.

1211
01:07:30,337 --> 01:07:32,715
Kini segalanya mulai berhasil.

1212
01:07:40,014 --> 01:07:42,767
Saya sungguh butuh balapan
agar tetap termotivasi.

1213
01:07:43,476 --> 01:07:45,728
Saya berolahraga lebih giat
dari kebanyakan orang.

1214
01:07:45,811 --> 01:07:48,939
Fisik saya lebih tua dari yang lain,
jadi, saya harus mengimbanginya.

1215
01:07:49,023 --> 01:07:52,151
Namun, walau tidak lebih tua pun
saya akan berolahraga sama kerasnya.

1216
01:07:52,234 --> 01:07:54,487
Jika saya tidak berolahraga,
orang lain berolahraga.

1217
01:07:54,570 --> 01:07:57,114
Jika saya tidak berlatih,
orang lain berlatih.

1218
01:07:57,198 --> 01:08:00,659
Jika mereka lebih baik daripada saya,
maka saya mengalami kemunduran.

1219
01:08:01,202 --> 01:08:02,787
Sama dengan bisnis.

1220
01:08:02,870 --> 01:08:06,916
Jika kita tidak selalu berusaha,
ada orang lain dan kita akan ketinggalan.

1221
01:08:12,630 --> 01:08:16,592
Pernahkah kalian memutuskan
mengambil risiko besar

1222
01:08:16,675 --> 01:08:20,262
dan ternyata itu salah besar dalam bisnis?

1223
01:08:20,346 --> 01:08:21,347
Tim balapku.

1224
01:08:24,600 --> 01:08:25,935
Ya, kurasa kau benar.

1225
01:08:26,018 --> 01:08:29,897
Itu satu-satunya cara
kau bisa jadi jutawan.

1226
01:08:30,689 --> 01:08:33,859
Kau miliarder, lalu buat tim balap.
kemudian menjadi jutawan.

1227
01:08:35,861 --> 01:08:40,449
Ya. Kau pikir sudah tahu semuanya,
lalu mencobanya. Astaga.

1228
01:08:40,783 --> 01:08:43,077
Tim balap itu tidak menguntungkan,
sejauh ini.

1229
01:08:44,453 --> 01:08:47,123
Kalau kau mau mencari uang
di tim balap, hentikan.

1230
01:08:47,206 --> 01:08:50,543
Tidak. Aku tahu itu tak menghasilkan uang.

1231
01:08:54,046 --> 01:08:59,593
MEXICO CITY, MEKSIKO

1232
01:09:04,682 --> 01:09:10,229
AUTÓDROMO HERMANOS RODRÍGUEZ
2 SEPTEMBER 2016

1233
01:09:11,522 --> 01:09:15,192
Kami bersiap untuk 6 Hours Meksiko,
balap yang sangat istimewa bagi kami.

1234
01:09:15,276 --> 01:09:17,611
Bukan saja karena kami satu-satunya
tim Meksiko,

1235
01:09:17,695 --> 01:09:20,406
namun karena Ricardo
adalah promotor balapan ini,

1236
01:09:20,489 --> 01:09:23,159
artinya dialah yang mewujudkan semua ini.

1237
01:09:25,911 --> 01:09:28,205
Tiket terjual habis,
dan itu bagus untuk kami.

1238
01:09:28,289 --> 01:09:31,709
Ini kali pertama WEC datang kemari,
jadi, para penggemarnya antusias.

1239
01:09:31,792 --> 01:09:34,837
Mereka belum pernah melihat
mobil-mobil tipe begini,

1240
01:09:34,920 --> 01:09:37,506
dan Ricardo sudah bekerja keras.

1241
01:09:38,090 --> 01:09:39,383
Dia membangun sebuah universitas,

1242
01:09:39,967 --> 01:09:42,761
dia pemilik tim,
dia mengelola perusahaan asuransi,

1243
01:09:42,845 --> 01:09:46,432
dan kini dia merencanakan acara
untuk 45.000 orang.

1244
01:09:47,224 --> 01:09:48,767
Entah bagaimana dia melakukannya.

1245
01:09:51,228 --> 01:09:54,106
Ini tahun yang luar biasa,
tetapi kami ingin menang di sini.

1246
01:09:54,481 --> 01:09:57,735
Ini tanah kelahiran tequila
dan tanah kelahiran Patrón.

1247
01:09:58,360 --> 01:10:02,364
Lebih istimewa lagi karena ada 600 pegawai
yang akan datang menonton.

1248
01:10:02,448 --> 01:10:04,825
Bisa datang kemari dan menikmati koktail,

1249
01:10:04,909 --> 01:10:06,827
hari ini tak akan terlupakan bagi mereka.

1250
01:10:12,750 --> 01:10:15,252
Membawa balapan ini ke Meksiko
adalah tantangan besar,

1251
01:10:15,336 --> 01:10:17,504
karena ini pengalaman pertama saya.

1252
01:10:17,588 --> 01:10:21,342
Saya rasa mempromosikan tak mengurangi
bagian seru dari balapan.

1253
01:10:21,926 --> 01:10:24,720
Saya hanya tidur sangat singkat

1254
01:10:24,803 --> 01:10:27,681
dalam tiga atau empat pekan terakhir.

1255
01:10:27,973 --> 01:10:32,019
Saya siap mengubah sudut pandang saya
menjadi sudut pandang pengemudi.

1256
01:10:32,102 --> 01:10:35,356
Saya pikir orang sangat terkesan
dengan apa yang kami lakukan,

1257
01:10:35,439 --> 01:10:40,611
dan ini sangat membantu saya
melupakan tanggung jawab promotor.

1258
01:10:41,862 --> 01:10:44,323
Ricardo, menunggu penonton
yang sangat banyak.

1259
01:10:44,406 --> 01:10:46,951
Jumlah penonton tampaknya besar.

1260
01:10:47,034 --> 01:10:50,371
Bagaimana itu akan mengangkat tim Anda,
khususnya sebagai wakil Meksiko?

1261
01:10:50,829 --> 01:10:52,539
Itu akan sangat berat.

1262
01:10:52,623 --> 01:10:55,376
Ya, kami mengharapkan arena ini penuh,

1263
01:10:56,001 --> 01:10:58,671
jadi, akan menyenangkan
melihat permulaan balapan.

1264
01:10:58,754 --> 01:11:00,965
Saya tahu betapa antusiasnya
warga Meksiko,

1265
01:11:01,048 --> 01:11:03,759
jadi, kami akan menikmatinya.

1266
01:11:06,762 --> 01:11:11,308
Ini putaran kelima
FIA World Endurance Championship 2016,

1267
01:11:11,392 --> 01:11:14,520
dan kita berada di arena yang baru
di Mexico City.

1268
01:11:15,271 --> 01:11:19,358
Orang yang sangat berperan
karena membawa kita ke sirkuit hebat ini,

1269
01:11:19,441 --> 01:11:21,402
kita kenal dia tahun lalu
sebagai pengemudi,

1270
01:11:21,485 --> 01:11:24,655
kini dia pemilik timnya sendiri
juga promotor balapan ini,

1271
01:11:24,738 --> 01:11:26,991
Ricardo Gonzalez adalah pria sibuk.

1272
01:11:28,200 --> 01:11:29,660
SATU MENIT

1273
01:11:29,743 --> 01:11:31,245
Ini arena baru.

1274
01:11:31,328 --> 01:11:33,831
Saya antusias. Penonton antusias.

1275
01:11:33,914 --> 01:11:35,916
Saya pikir para pengemudinya
juga cukup antusias.

1276
01:11:36,250 --> 01:11:38,961
Saatnya balapan di Mexico City.

1277
01:11:39,044 --> 01:11:42,548
Karena tingginya, ini akan jadi
balapan tercepat ke belokan pertama

1278
01:11:42,631 --> 01:11:44,300
di Kejuaraan Dunia.

1279
01:11:44,383 --> 01:11:47,011
Kedua Audi berdampingan,
lalu kedua Porsche.

1280
01:11:47,094 --> 01:11:50,014
Lihat CLM dengan sayap kuning melintas.

1281
01:11:50,097 --> 01:11:53,017
Mobil-mobil itu sangat cepat. Dia melebar!

1282
01:11:56,228 --> 01:11:59,315
Bruno Senna selesai di LMP2.

1283
01:12:00,566 --> 01:12:02,943
Baik, Bruno, di P1 sekitar 20 detik.

1284
01:12:03,027 --> 01:12:04,778
Terus tingkatkan jaraknya, ya?

1285
01:12:05,404 --> 01:12:06,405
Baik, diterima.

1286
01:12:08,365 --> 01:12:12,202
Ini perang hitungan detik.
Ke bagian stadion. Terlalu lebar!

1287
01:12:12,619 --> 01:12:15,122
René Rast menduduki posisi kedua
untuk G-Drive.

1288
01:12:17,041 --> 01:12:19,543
Pertarungan hebat bukan hanya
di pemimpin klasemen.

1289
01:12:19,626 --> 01:12:22,796
Seperenam LMP2 sudah selesai.

1290
01:12:22,880 --> 01:12:27,885
Pipo Derani di mobil hijau dan hitam itu
berusaha keluar lebih baik.

1291
01:12:28,260 --> 01:12:30,846
Lalu Minassian. Dia melakukan...
Gerakan hebat!

1292
01:12:33,223 --> 01:12:34,725
Di mobil bersama Bruno Senna.

1293
01:12:34,808 --> 01:12:38,228
Dia kamerawan kita dengan kecepatan
290 km per jam di sana.

1294
01:12:38,312 --> 01:12:40,564
Senna masih memimpin di LMP2.

1295
01:12:42,733 --> 01:12:45,027
Sirkuit yang relatif pendek di Meksiko

1296
01:12:45,110 --> 01:12:48,614
artinya kepadatan di lintasan
akan selalu menjadi masalah.

1297
01:12:50,908 --> 01:12:54,036
Semua pengemudi harus konsentrasi penuh.

1298
01:12:54,119 --> 01:12:56,080
Belum banyak pembalap berkemudi lama.

1299
01:12:56,538 --> 01:12:58,374
Mereka belum pernah balapan di sini.

1300
01:12:59,083 --> 01:13:01,627
Usaha bagus untuk Bruno Senna.
Dia keluar dari mobil.

1301
01:13:02,127 --> 01:13:05,506
Pengemudi ketiga adalah pemilik tim ini,
Ricardo Gonzalez.

1302
01:13:07,424 --> 01:13:11,553
Dua lampu biru di sisi
dari mobil balap RGR #43.

1303
01:13:12,012 --> 01:13:14,556
Artinya dia peringkat kedua.
Pemimpinnya di depan.

1304
01:13:15,015 --> 01:13:16,392
Gonzalez mengejarnya.

1305
01:13:16,475 --> 01:13:20,229
Ini bisa jadi satu kisah hebat lagi
bagi tim Meksiko di kandangnya.

1306
01:13:23,732 --> 01:13:26,443
Rusinov di depanmu, berhati-hatilah.

1307
01:13:26,527 --> 01:13:27,820
Dia bisa agresif.

1308
01:13:31,031 --> 01:13:35,577
Gonzalez dan Rusinov bersama
memasuki area tikungan.

1309
01:13:36,495 --> 01:13:37,871
Ada gesekan di sana.

1310
01:13:37,955 --> 01:13:40,124
Rusinov membuat lawannya terputar!

1311
01:13:40,416 --> 01:13:42,042
Gonzalez kini dalam masalah.

1312
01:13:42,126 --> 01:13:44,753
Dia tidak menghadap arah yang benar.
Tidak cukup ruang.

1313
01:13:44,837 --> 01:13:47,923
Dia harus mundur. Tetap tenang.

1314
01:13:49,550 --> 01:13:51,385
Harus bicara dengannya di radio.

1315
01:13:51,468 --> 01:13:55,180
Hampir menabrak mundur
Dempsey-Proton Porsche!

1316
01:13:55,264 --> 01:13:56,723
Itu bisa jadi bencana!

1317
01:13:58,183 --> 01:14:01,311
Ricardo Gonzalez mengembalikan
mobilnya ke lintasan.

1318
01:14:02,896 --> 01:14:06,567
Baik, tetap tenang.
Mari susul yang lain, ya?

1319
01:14:08,944 --> 01:14:12,030
Entah Filipe Albuquerque,
yang terdekat dengan kita,

1320
01:14:12,114 --> 01:14:14,992
dan Bruno Senna,
yang di belakangnya, itu dia...

1321
01:14:15,742 --> 01:14:17,494
Entah mereka tahu apa mereka...

1322
01:14:17,578 --> 01:14:21,123
Filipe pikir mereka berpeluang,
tetapi Bruno tidak.

1323
01:14:21,206 --> 01:14:22,916
Mereka mengecek mobilnya,

1324
01:14:23,500 --> 01:14:24,960
menambahkan bahan bakar,

1325
01:14:25,461 --> 01:14:29,840
dan kini dia harus berusaha
menenangkan dirinya

1326
01:14:29,923 --> 01:14:33,177
dan berusaha tetap fokus.

1327
01:14:34,344 --> 01:14:37,806
Ricky dan Rusinov, mereka saling kontak.

1328
01:14:38,307 --> 01:14:40,559
Sulit dikatakan siapa yang salah.

1329
01:14:40,642 --> 01:14:42,728
Ricardo sangat stres di radio.

1330
01:14:43,061 --> 01:14:46,106
Dia mau menyalip Rusinov.
Mobil kami baik-baik saja.

1331
01:14:46,190 --> 01:14:50,068
Entah Rusinov baik-baik atau tidak
karena dia terdiam.

1332
01:14:50,736 --> 01:14:53,739
Ini balapan,
tetapi kita harus tetap tenang.

1333
01:14:57,618 --> 01:14:59,286
Ada sebuah Aston di pembatas!

1334
01:14:59,369 --> 01:15:01,497
Mobil #98, Paul Dalla Lana keluar!

1335
01:15:02,122 --> 01:15:03,499
Bendera kuning dikibarkan.

1336
01:15:03,916 --> 01:15:06,668
Ini tayangan ulangnya.
Memasuki bagian stadium.

1337
01:15:06,752 --> 01:15:09,421
Terlalu banyak batu pembatas di sisi kiri
oleh mobil Ford,

1338
01:15:09,505 --> 01:15:13,800
dan Paul Dalla Lana menabrak
ke luar sirkuit

1339
01:15:13,884 --> 01:15:15,552
dan ke pembatasnya.

1340
01:15:17,429 --> 01:15:19,640
Mari berharap ini bukan pengulangan
dari Le Mans.

1341
01:15:19,723 --> 01:15:24,019
Bukan. Mobilnya masih menyala,
dan saya pikir dia akan keluar dari sana.

1342
01:15:28,357 --> 01:15:29,858
Ada kerusakan di kiri depan,

1343
01:15:29,942 --> 01:15:32,861
namun Paul Dalla Lana akan membawa
Aston itu kembali ke pit stop.

1344
01:15:40,410 --> 01:15:42,955
Kami harus masuk
untuk perbaikan cukup besar.

1345
01:15:43,038 --> 01:15:49,211
Saya pikir kami kehilangan lima putaran,
ini sangat membuat frustrasi.

1346
01:15:49,294 --> 01:15:51,713
Kamu kembali ke lintasan.

1347
01:15:51,797 --> 01:15:53,632
Ini sirkuit yang sempit.

1348
01:15:53,715 --> 01:15:56,510
Kami sudah tahu
akan ada kemungkinan untuk ini.

1349
01:15:56,593 --> 01:15:58,845
Hanya berharap itu bukan kami.

1350
01:16:05,852 --> 01:16:09,147
Baik, Filipe, kita di posisi kedua,
30 detik di belakang mobil G-Drive.

1351
01:16:09,231 --> 01:16:10,816
Kita harus berusaha. Kejar mereka.

1352
01:16:13,819 --> 01:16:15,904
Kami dengar dari kendali balap,

1353
01:16:15,988 --> 01:16:19,616
mereka memprediksikan cuaca lebih buruk
sebelum akhir balapan.

1354
01:16:20,742 --> 01:16:23,161
Pemimpin LMP2 baru saja dapat masalah.

1355
01:16:23,245 --> 01:16:25,789
Cakram remnya meledak di ban kanan depan!

1356
01:16:26,498 --> 01:16:28,125
Astaga!

1357
01:16:29,251 --> 01:16:31,086
Itu luar biasa!

1358
01:16:31,753 --> 01:16:33,964
René Rast membawa mobil itu
ke jalur pit stop.

1359
01:16:34,047 --> 01:16:36,550
Serangan besar untuk pemimpin klasemen.

1360
01:16:36,633 --> 01:16:40,262
Kita lihat secepat apa mereka bisa
mengembalikan mobil itu ke lintasan.

1361
01:16:40,345 --> 01:16:42,598
Para penonton di garis start-finis

1362
01:16:42,681 --> 01:16:45,851
menyadari apa artinya,
yaitu bahwa tim lokal Meksiko

1363
01:16:45,934 --> 01:16:48,478
akan memimpin balapan ini!

1364
01:16:50,939 --> 01:16:53,817
G-Drive ada masalah,
kini kita peringkat pertama lagi.

1365
01:16:53,900 --> 01:16:55,819
Kita pasti bisa. Mari kita menangi.

1366
01:16:56,528 --> 01:16:57,779
Sial!

1367
01:16:57,863 --> 01:16:59,823
Baik, jaga tetap dekat. Ayo.

1368
01:17:03,368 --> 01:17:05,621
Kita di posisi pertama. Sisa dua menit.

1369
01:17:05,704 --> 01:17:07,998
Hujan turun di beberapa bagian lintasan.

1370
01:17:08,081 --> 01:17:10,208
Jarak sejauh tiga detik,

1371
01:17:10,292 --> 01:17:12,461
jadi, ini sangat menegangkan.

1372
01:17:15,797 --> 01:17:18,884
Sebuah cerita hebat terungkap di sini.

1373
01:17:19,801 --> 01:17:21,803
Tim ini tak berani melihat,

1374
01:17:21,887 --> 01:17:23,555
dengan masuknya ke putaran terakhir

1375
01:17:24,181 --> 01:17:26,183
dari 6 Hours Meksiko.

1376
01:17:26,767 --> 01:17:29,227
Namun Anda harus melewati garis
untuk mendapatkannya.

1377
01:17:29,811 --> 01:17:33,357
Jarakmu tiga detik.
Hati-hati, aspalnya sangat licin.

1378
01:17:34,441 --> 01:17:36,652
Jangan cemas.
Semua terkendali. Jangan cemas.

1379
01:17:39,738 --> 01:17:44,034
Ini salah satu momen yang hanya terjadi
dalam balapan ketahanan.

1380
01:17:44,326 --> 01:17:48,372
Mobil balap RGR #43 dibawa
oleh pria di tengah sana,

1381
01:17:48,789 --> 01:17:50,457
Ricardo Gonzalez,

1382
01:17:50,832 --> 01:17:55,128
seorang agen asuransi yang jadi pembalap,
yang jadi promotor,

1383
01:17:55,212 --> 01:17:58,799
dan kini jadi pemenang balap Meksiko!

1384
01:18:12,187 --> 01:18:15,607
Filipe Albuquerque telah menemukan
sebuah bendera Meksiko.

1385
01:18:15,691 --> 01:18:17,943
Di mana dia menyimpannya?
Laci kompartemen?

1386
01:18:28,995 --> 01:18:33,917
Perayaan ini akan berlangsung
hingga larut malam di Meksiko.

1387
01:18:40,424 --> 01:18:44,052
Ini momen untuk dinikmati
bagi Ricardo Gonzalez.

1388
01:18:45,387 --> 01:18:48,849
Sang Pengemudi Terhormat
yang membentuk tim ini,

1389
01:18:48,932 --> 01:18:50,684
dan mengadakan balapan ini,

1390
01:18:50,767 --> 01:18:53,854
berdiri di atas podium
di Mexico City pada malam ini.

1391
01:18:54,938 --> 01:18:57,107
Dia mewujudkan mimpinya.

1392
01:18:58,150 --> 01:18:59,317
Bagus, ya?

1393
01:19:06,783 --> 01:19:09,536
6 HOURS MEKSIKO
02-03 SEPTEMBER 2016

1394
01:19:19,963 --> 01:19:22,382
Meksiko!

1395
01:19:25,260 --> 01:19:29,097
Ricardo dan RGR Sport
memenangkan posisi kedua

1396
01:19:29,181 --> 01:19:33,185
di FIA World Endurance Championship 2016.

1397
01:19:33,518 --> 01:19:37,314
Pada 2017,
dia memutuskan hiatus dari balapan

1398
01:19:37,397 --> 01:19:41,443
untuk memprioritaskan pembangunan
Arkansas State University Querétaro.

1399
01:19:41,693 --> 01:19:46,490
ASUCQ dibuka untuk mahasiswa pertamanya
pada September 2017,

1400
01:19:46,573 --> 01:19:51,745
hanya satu hari setelah tahun kedua
6 Hours Meksiko.

1401
01:19:55,332 --> 01:19:59,669
Mike memenangkan
European Le Mans Championship 2016.

1402
01:19:59,753 --> 01:20:03,673
bersama United Autosports, dan dinobatkan
Gentleman Driver of the Year 2016.

1403
01:20:03,882 --> 01:20:08,845
Di 2017, dia cuti balap untuk meluangkan
lebih banyak waktu di rumah

1404
01:20:08,929 --> 01:20:11,848
dan fokus pada Molecule Labs.

1405
01:20:12,057 --> 01:20:15,477
Dari 2016 sampai 2018,
perusahaannya tumbuh 300 persen lagi

1406
01:20:15,560 --> 01:20:19,731
dan diharapkan memproduksi
lebih dari 40 juta unit tahun ini.

1407
01:20:19,940 --> 01:20:24,069
Mike kini berusia 60 tahun
dan berlatih untuk balap shifter kart,

1408
01:20:24,152 --> 01:20:27,322
dengan target untuk kembali
ke musim balap 2019.

1409
01:20:30,659 --> 01:20:35,163
Setelah musim 2016 yang sulit,
Ed dan Tim Tequila Patrón/ESM

1410
01:20:35,247 --> 01:20:38,083
memenangkan dua balapan
cukup terkenal di dunia,

1411
01:20:38,166 --> 01:20:41,670
24 Hours Daytona dan 12 Hours Sebring.

1412
01:20:41,878 --> 01:20:48,885
Kemudian di akhir tahun itu, Ed pensiun
dari dunia balap untuk fokus ke Patrón.

1413
01:20:50,887 --> 01:20:57,227
Di 2018, Bacardi Limited mengumumkan
pembelian Patrón Spirits

1414
01:20:57,310 --> 01:21:00,897
senilai 5,1 miliar dolar AS.

1415
01:21:04,359 --> 01:21:08,613
Setelah tahun penuh kekecewaan di 2016,
Paul dan Tim Aston Martin Racing

1416
01:21:08,697 --> 01:21:12,701
memenangkan GTE-AM FIA
World Endurance Championship di 2017.

1417
01:21:12,909 --> 01:21:19,916
Paul juga dinobatkan
Gentleman Driver of the Year 2017.

1418
01:21:21,543 --> 01:21:23,503
Terlepas dari jadwal balapnya yang padat,

1419
01:21:23,587 --> 01:21:27,007
NorthWest Healthcare Properties dipimpin
menuju tahun terbesarnya,

1420
01:21:27,090 --> 01:21:29,801
dengan pertumbuhan di atas 1 miliar dolar
pada tahun 2017.

1421
01:21:30,010 --> 01:21:32,220
Paul masih membalap

1422
01:21:32,304 --> 01:21:37,934
dan berharap dapat memenangkan
24 Hours Le Mans.

1423
01:21:39,352 --> 01:21:41,062
Kau melompat besar tahun ini.

1424
01:21:41,938 --> 01:21:44,524
Dari hanya membalap dan anggota tim

1425
01:21:44,608 --> 01:21:46,776
kemudian memiliki tim sendiri,

1426
01:21:46,860 --> 01:21:48,653
itu lompatan yang besar.

1427
01:21:49,237 --> 01:21:53,867
Ya, tetapi acara itu berdampak padaku,
secara fisik dan waktu.

1428
01:21:54,951 --> 01:21:58,371
Kami tahu itu,
karena kau memenangkan balapan itu.

1429
01:21:59,122 --> 01:22:00,749
Mereka kasihan padamu.

1430
01:23:17,200 --> 01:23:20,203
Terjemahan subtitle oleh Christy Sugiarto