zverev

Po pozorování velkého množství "letních" cache jsem se rozhodl debutovat umístěním ryze ZIMNÍ cache.
 Lze se k ní dostat přechodem 700-800 metrů po ledu Finského zálivu od hráze. Auto je nejjednodušší zaparkovat odbočením doleva z cesty na hrázi před zvedacím mostem přes plavební dráhu - to je prakticky naproti pevnosti. Pod mostem je vybudována cesta pro otáčení na dálnici.

 Pevnost je ve srovnání se sousedními zajímavá stopami nevysvětlitelného, ale šíleně silného požáru. Máte pocit, že všechny místnosti byly záměrně vypáleny. A to tak, že se cihly tavily a stékaly po stěnách a stropě v proudech. Úžasná podívaná! Co to bylo - testování nějaké zbraně nebo boj s nákazou nebo něco jiného - zůstává záhadou.
 Nejrozšířenější je verze, že se zde testovaly nějaké termitové směsi; současně existuje verze, že do sklepů pevnosti kdysi vypouštěli použitý mazut, který později neuvědomělí občané zapalovali. Je docela možné, že se uplatnily oba faktory. Ve prospěch první varianty hovoří charakter poškození - teplota tavení cihel se v závislosti na druhu pohybuje od 1800 do 2500 stupňů. Pro srovnání - teplota hoření benzínu je 1100°, mazutu 1300° a dokonce i napalmu - 900-1100°, ale termitové směsi vytvářejí teplotu 2000-2800 stupňů, což by mohlo plně způsobit poškození takového charakteru.
 Ve prospěch druhé verze hovoří přítomnost zbytků mazutu v některých sklepech pevnosti. Ale část sklepů se zachovala s mazutem a nemá stopy požárů. Kromě toho, soudě podle poškození, hoření probíhalo v horních místnostech, přičemž jsou zde charakteristické díry v podlaze, což navozuje myšlenku výbuchů. Takže pokud na pevnost skutečně čerpali mazut, možná ho i zapalovali, tak až poté, co byly její prostory zničeny testováním zbraní.

Pevnost (severní námořní baterie č. 4) "Zverev" se nachází v akvatoriu Finského zálivu na severním rejdě ostrova Kotlin 4 km od ostrova a 7,5 km od severního břehu zálivu. Mezi číslovanými severními pevnostmi je to jediná pevnost, která má název. Rozhodnutí o výstavbě baterie bylo přijato v roce 1863 na návrh generálního pobočníka E.I. Totlebena a stavitele pevnosti inženýr-plukovníka K.J. Zvereva v souvislosti s bezprostřední hrozbou proniknutí nepřátelského loďstva severním plavebním kanálem.
 Pevnost byla postavena jako doplněk k již existujícím pevnostem č. 1,2,3,5 a 7, a měla odlišnou konfiguraci od starších pevností, umožňující vést nejen čelní, ale i boční palbu, a poněkud silnější výzbroj. Baterie patří k opevněním traversového typu a má v půdorysu hřibovitý tvar. Čelní část zemního eskarpu je obrácena na sever a má dvě čela a dvě křídla. Děla byla umístěna ve čtyřech kasematech v čele a ve dvou galeriích v týlové části. Také zde byly dvě minometné baterie umístěné otevřeně za hlavním valem. Po obvodu byla pevnost obklopena kamenným molem. Vybudované "mezilehlé polokaponiéry" na pevnosti byly jedny z prvních na světě. Baterie byla stavěna v polovině 60. let 19. století, zatímco typickým prvkem pevností (ruských, francouzských, rakouských atd.) se mezilehlé polokaponiéry staly až začátkem 20. století.

 Kronštadtské pevnosti byly opakovaně přezbrojovány a dostavovány. Ostrovy některých byly rozšiřovány pro instalaci těžších děl.
 Výstavba nových a přestavba starých opevnění přivedla řadu pevností do velmi zanedbaného stavu. Znepokojený tímto stavem Totleben při návštěvě Kronštadtské pevnosti v červnu 1867 nařídil natřít všechny stavby jednotnou barvou a "...pověřit Architekta, který bude určen Jeho Excelencí z Hlavní inženýrské správy, vypracováním fasád obranných staveb na námořních bateriích pro dodání jim vzhledu odpovídajícího určení staveb a přitom jednotného vzhledu..."
 Za tímto účelem se začaly používat dekorativní prvky typické pro civilní budovy a malé architektonické formy. Všechny konstrukční prvky byly provedeny ve správných proporcích a budovy byly ozdobeny pilastry, rustikou, žulovými sokly a římsami. Na pevnostech se objevila zábradlí, ploty, byly zdobeny carskými monogramy a pamětními deskami, na kterých bylo uvedeno zahájení a dokončení výstavby opevnění, jména vedoucích stavby. V designu pevností se projevil vliv vynikajících ruských architektů, představitelů ruského empíru: V. P. Stasova, A. N. Voronichina, K. I. Rossiho a A. D. Zacharova. Poslední jmenovaný byl hlavním architektem Námořního resortu a vytvořil pozoruhodnou budovu Admirality v Petrohradě.

 Po dokončení přestavby hlavních opevnění bylo nutné uspořádat pojmenování pevností a baterií. Například baterie č. 10 a 11 se ocitly mezi bateriemi 7, 8 a 9. V souvislosti s tím car 13. června 1868 nařídil nazývat:

na Severním plavebním kanálu:
...
námořní baterii č. 10 - severní námořní č. 4 "Zverev"
...
Konstantin Jakovlevič Zverev (1821-1890) získal vysokoškolské inženýrské vzdělání na Hlavní inženýrské (Nikolajevské) škole. Po dokončení školy byl ponechán v důstojnických třídách, které se později staly Nikolajevskou inženýrskou akademií, kterou ukončil v roce 1842 jako první, se zápisem jeho jména na mramorovou desku. V roce 1882 byl Zverev jmenován náměstkem generálního inspektora pro inženýrskou část; v roce 1886 byl potvrzen v hodnosti čestného člena Nikolajevské inženýrské akademie a v roce 1887 povýšen na inženýr-generála.
Díky jeho znalosti věci, praktičnosti a administrativním schopnostem při výstavbě Sveaborgu a Kronštadtu byly dosaženy významné úspory státních prostředků, které upoutaly pozornost cara Alexandra II.

Jméno stavitele pevnosti Konstantina Jakovleviče Zvereva bylo zvěčněno na památku jeho velkých zásluh při výstavbě pevnosti. Přidělení jména stavitele jedné z baterií se stalo možným díky E. I. Totlebenovi, který uměl náležitě ocenit práci stavitelů a těšil se velké autoritě v carském okolí.

 K roku 1869 byla dokončena přestavba řady námořních baterií. Severní námořní baterie č. 4 "Zverev" byla vyzbrojena a byl na ní instalován kovový otočný jeřáb z továrny Berda o nosnosti 19,2 t. Takovými jeřáby byly vybaveny přístaviště většiny námořních baterií a pevností Kronštadtu.
 V září 1868 se stavitel pevnosti obrátil na Hlavní inženýrskou správu o povolení pokrýt podlahy v kasematech pro ubytování posádky a také v místnostech pro skladování granátů a náloží na některých bateriích přírodním asfaltovým roztokem. Takové podlahy byly zřízeny na bateriích č. 4 "Zverev" a č. 6. Toto je první úspěšné použití asfaltu v Rusku. (Možná od asfaltu na stěnách některých místností zůstala stopa a právě tu často považují za úroveň mazutu, který podle jedné z verzí v naší době na pevnost vypouštěli).

 Na začátku 20. století byla pevnost 4. severní "Zverev" přebudována na sklad námořních min, byla postavena speciální budova skladu, položeny kolejnice. Během první světové války, v roce 1914, byla pevnost začleněna do obranného systému Kronštadtu, ale bojových akcí se neúčastnila.

 K roku 1931 byly vybudovány první kulometné palebné body Pobřežní obrany Baltského moře (později Kronštadtský opevněný rajón). Nejdříve postavili 13 tříambrazurových palebných bodů, ale ne na každé pevnosti, nýbrž ob jednu, což bylo v první etapě výstavby zcela dostačující. Na 4. Severní byly tehdy postaveny dva palebné body - č. 42 a 43.
 K začátku stavební sezóny 1931 vypracovali a schválili místa pro umístění nových palebných bodů. V roce 1931 byl na 4. Severní postaven ještě i týlový tříambrazurový železobetonový palebný bod č. 41 - je umístěn u levého polokaponiéru pevnosti. Úkolem tohoto bodu bylo vést palbu do týlu. Uvnitř bunkru se dodnes zachoval kulometný stojan PS-31. Čísla palebným bodům byla přidělována v závislosti na jejich umístění na konkrétní pevnosti (na 4. byly číslovány 41, 42, na páté 51, 52 atd.).
 Celkem v letech 1930-1935 postavili v Kronštadtském opevněném rajónu 31 palebných bodů. Po výstavbě všech palebných bodů mohla být vedena nepřetržitá kulometná palba od pevnosti Konstantin k pevnosti Rif a dále k břehu Finského zálivu u Gorské. Pevnosti Prvomajský a Obručev měly kruhovou obranu a Severní pevnosti vzájemnou kruhovou obranu.

 Se začátkem Velké vlastenecké války 1941-1945 byla pevnost "Zverev" vyzbrojena čtyřmi děly ráže 120 mm (podle jiných údajů 100 mm) a účastnila se bojových akcí. Děla pevnosti vedla palbu na jednotky nepřítele v Petěrhofu a Strelně.
 S jejím koncem potřeba pevností jako obranných zařízení pominula. Během reformy ozbrojených sil SSSR v letech 1957-1961 byla Kronštadtská pevnost odepsána, pevnosti odzbrojeny, postupně bylo provedeno odmontování obranného vybavení. Dlouhou dobu byly tyto historické památky, představující nejen vojenský, ale i architektonický zájem, využívány Leningradskou námořní základnou a jinými organizacemi nekontrolovaně. Takové využívání, nepochopení hodnoty komplexu a jeho jednotlivých staveb, chaos v systému uživatelů a neplnění ochranného statusu, a také následky výstavby Komplexu staveb ochrany Sankt-Petěrburgu před povodněmi s využitím pevností Konstantin, severních baterií č. 3,7 - to vše přineslo značné škody pevnostem a fortifikačním stavbám na nich.
 V 70. letech 20. století byla severní pevnost č. 4 "Zverev" využívána jako polygon pro testování výzbroje (pyrogelů) a jak vypadá nyní, můžete vidět při návštěvě pevnosti. Podle některých informací se v přístavu pevnosti nachází dva potopené vojenské čluny. Na vyzvednutých částech z nich byly také objeveny stopy silného termického působení.