Dieselmotorn

Bränslesystemet - Dieselmotorn
En diesel motor är en förbränningsmotor. En kolvmotor där bränslet tillsätts först i kompressionsfasens slutskede till skillnad från Bensin/Ottomotorn. Diesel uppkalllad efter tysken Rudolf Diesel.  Dieselmotorn saknar därmed tändstift. Eftersom bränslet när det tillsätts i förbränningsrummet måste självantända genom hög värme, är dieselmotorn försedd med glödstift för att kunna starta/underlätta vid kallstart. Det finns olika konstruktioner på dieselmotorer men det har alla gemensamt att dem sprutar in bränslet i cylindern under förbränningsfasen. Detta sker genom två olika varianter såsom 1. Insprutning med hjälp av tryckluft och med insprutningsventil styrd av kamaxeln. 2. Insprutning med högtryckspump och spridarventil. Första varianten var allt mer vanlig.
Olika konstruktioner
Förkammardiesel är den vanligaste konstruktionen av äldre och mindre motorer. Cylindern har en liten separat kammare i förbränningsrummet där bränsle sprutas in. Det gör att den drar 10-15% mer en än Direkt insprutare.
Direktinsprutning - I den direktinspurtade dieselmotorn sitter inspurtningmunsycket direkt i förbränningsrummet. Detta är vanligast.
Olika varianter av insprutning.
- Insprutningspump - Insprutningsmunstycket på varje cylinder är förbundet med ett eget rör från insprutningspumpen, som styrs av en mekanisk förbindelse mellan vevaxel och pumpen.

- Common Rail - Common Rail insprutnings tekniken är väldigt vanlig inom nyare bilar och lastbilar då det är ett väldigt effektivt bränsleinsprut. Den kombinerar en mekanisk högtryckspump med elektriska, datorstyrda insprutningsmunstycken.
Common Rail har olicka beteckningar för olika tryck t.ex
CR1 har ett systemtryck på 200-1350 bar.
CR2 har ett systemtryck på 600-1600 bar.
CR3 har ett systemtryck på 1200-1800 bar.
Alla systemen har ett starttryck som börjar på 200bar och som varar i ca 2 sekunder efter start.

Sen har vi två olika dieslar. Tvåtakts diesel eller fyrtakts diesel.
Fyrtakts diesel är som det flesta mindre och medelstora dieselmotorer och arbetar enligt fyrtaktsprincipen.
Tvåtakts dieseln är oftast en större dieselmotor. En tvåtakts diesel har i princip samma verknigsgrad och avgasvärden som fyrtaktsdieseln.

Lite för och nackdelar hos dieselmotorn jämnfört med ottomotorn.
Fördelar:
Något billigare bränsle.
Lägre koldioxidutsläpp.
Mer vridmoment. Mer effekt på lägre varvtal.
Högre flampunkt.

Nackdelar.
Högre partikelutsläpp.
Dyra partikelfilter
Dyrare konstruktion.
Mer vikt.
Mer skatt.