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Plan de Estatización del Sistema de Transporte Público de Colectivos

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Oct 28th, 2024
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  1. Plan de Estatización del Sistema de Transporte Público de Colectivos de Corta, Media y Larga Distancia
  2.  
  3. Objetivos Generales
  4.  
  5. 1. Accesibilidad y Cobertura Universal: Garantizar el acceso de toda la población a un transporte público de calidad en las diferentes regiones del país.
  6.  
  7. 2. Equidad y Sostenibilidad: Establecer tarifas justas y sostenibles que consideren la situación económica de los usuarios, con subsidios específicos para personas de bajos ingresos.
  8.  
  9. 3. Seguridad y Eficiencia Operativa: Mejorar la seguridad y la calidad de los servicios de transporte a través de estándares de mantenimiento y gestión de flota, así como de la capacitación continua del personal.
  10.  
  11. 4. Reducción de la Huella Ambiental: Incorporar vehículos ecológicos o eléctricos en la flota para reducir el impacto ambiental del transporte público.
  12.  
  13. ---
  14.  
  15. Fases del Plan de Estatización
  16.  
  17. Fase 1: Diagnóstico y Evaluación Inicial
  18.  
  19. - Realizar un censo de todas las empresas de colectivos que operan en las modalidades de corta, media y larga distancia para identificar las rutas, frecuencias y el estado de la flota actual.
  20.  
  21. - Identificar rutas prioritarias o con alta demanda y aquellas áreas con baja cobertura de servicios de transporte público, para garantizar una distribución eficiente.
  22.  
  23. - Evaluar los contratos actuales de concesión para establecer un marco de finalización, renovación o estatización progresiva.
  24.  
  25. Fase 2: Creación de la Empresa Estatal de Transporte Público Nacional (ETPN)
  26.  
  27. - Crear la Empresa Estatal de Transporte Público Nacional (ETPN), que será el ente regulador y gestor del sistema de transporte público de colectivos estatizado.
  28.  
  29. - La ETPN se encargará de la gestión operativa de la flota, la planificación de rutas, la contratación y capacitación de personal, así como de la compra y mantenimiento de vehículos.
  30.  
  31. Fase 3: Integración Progresiva y Nacionalización de Servicios
  32.  
  33. - Iniciar el proceso de compra o traspaso de las empresas privadas que actualmente operan en el sistema de transporte de colectivos.
  34.  
  35. - Priorizar la estatización en regiones con baja cobertura, empresas con historial de incumplimiento de normas de calidad o rutas con alta demanda de transporte.
  36.  
  37. - Implementar la estatización por regiones o rutas, comenzando por aquellas estratégicas para la conectividad y las zonas de mayor densidad poblacional.
  38.  
  39. Fase 4: Modernización de la Flota y Establecimiento de Nuevas Rutas
  40.  
  41. - Adquirir unidades de transporte nuevas, con tecnologías limpias o eléctricas, para garantizar un sistema de transporte sustentable y moderno.
  42.  
  43. - Reorganizar las rutas y frecuencias en base a estudios de movilidad para mejorar la conectividad y eficiencia del sistema.
  44.  
  45. - Incorporar nuevas rutas en zonas rurales o de difícil acceso, donde actualmente no existen o son deficientes.
  46.  
  47. ---
  48.  
  49. Aspectos Financieros y Tarifarios
  50.  
  51. Subsidios Estatales y Tarifas Accesibles
  52.  
  53. - Mantener una política tarifaria accesible, donde el Estado subvencione parte de las tarifas de acuerdo a un análisis socioeconómico.
  54.  
  55. - Crear tarifas especiales o gratuitas para estudiantes, jubilados, personas con discapacidad y personas de bajos ingresos.
  56.  
  57. - Asegurar la sostenibilidad financiera del sistema a través de fondos nacionales asignados a la ETPN, combinados con ingresos por tarifas.
  58.  
  59. ---
  60.  
  61. Supervisión, Control y Mantenimiento
  62.  
  63. - Crear un sistema de Auditoría Externa y Transparencia: Los recursos destinados al sistema de transporte serán auditados por organismos externos para asegurar una gestión eficiente y sin corrupción.
  64.  
  65. - Implementar un sistema de Control de Calidad y Mantenimiento Permanente de la flota, que incluirá inspecciones periódicas y una política de renovación de vehículos cada cierto número de años.
  66.  
  67. - Establecer un Observatorio Ciudadano de Transporte Público para recoger sugerencias y quejas de los usuarios, facilitando una retroalimentación continua en la mejora de servicios.
  68.  
  69. ---
  70.  
  71. Transición Justa para Trabajadores del Sector
  72.  
  73. - Garantizar la estabilidad laboral de todos los trabajadores del sector de transporte de colectivos, quienes serán incorporados a la ETPN con todos sus derechos laborales.
  74.  
  75. - Ofrecer capacitación y formación continua para el personal en las nuevas tecnologías, sistemas de seguridad y atención al usuario, mejorando la calidad del servicio.
  76.  
  77. - Establecer un sistema de incentivos para el personal que promueva la eficiencia y la excelencia en el servicio, así como el respeto al medio ambiente.
  78.  
  79. ---
  80.  
  81. Innovación y Tecnología
  82.  
  83. Sistema de Pago Digital e Integración de Servicios
  84.  
  85. - Implementar un sistema de pago digital unificado a nivel nacional que permita a los usuarios pagar sus viajes de forma rápida y sencilla, integrado a una tarjeta de transporte nacional.
  86.  
  87. - Crear una aplicación móvil con información sobre rutas, horarios, tiempos de espera en paradas y una opción de contacto directo para quejas o recomendaciones.
  88.  
  89. Reducción de la Huella Ecológica
  90.  
  91. - Establecer metas anuales para la incorporación de colectivos eléctricos o híbridos en la flota pública.
  92.  
  93. - Promover la investigación y desarrollo de tecnologías de transporte ecológicas que puedan ser producidas localmente, impulsando también la industria automotriz nacional en el sector de transporte público.
  94.  
  95. ---
  96.  
  97. Penalidades y Sanciones
  98.  
  99. - Imponer sanciones administrativas y penales a cualquier funcionario o personal que incurra en actos de corrupción o negligencia en la gestión del sistema.
  100.  
  101. - Crear un sistema de evaluación anual de desempeño de la ETPN, con indicadores de satisfacción de usuarios, cumplimiento de rutas y objetivos de sustentabilidad, con auditorías públicas.
  102.  
  103. ---
  104.  
  105. Beneficios Esperados
  106.  
  107. - Mejora en la calidad del transporte público y una mayor cobertura en todo el territorio nacional.
  108.  
  109. - Transparencia y rendición de cuentas en la gestión de recursos públicos, garantizando que los fondos se destinen a mejorar el servicio y la infraestructura.
  110.  
  111. - Reducción del impacto ambiental mediante la incorporación de vehículos eléctricos y la modernización de la flota.
  112.  
  113. - Fortalecimiento de la cohesión social y una mayor equidad en el acceso al transporte público, especialmente en zonas de bajos ingresos y áreas rurales.
  114.  
  115. ---
  116.  
  117. Este Plan de Estatización del Sistema de Transporte Público de Colectivos asegura un enfoque integral y progresivo, que facilita una transición sostenible y eficiente hacia un sistema de transporte público estatal competitivo, sustentable y accesible para todos.
Tags: Soberania Transporte Publico Estatal Empresas del Estado Servicios Basicos Esenciales
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