SHARE
TWEET

Про гоночные автосимы современности и не только

flanker302 Oct 22nd, 2017 (edited) 1,249 Never
Not a member of Pastebin yet? Sign Up, it unlocks many cool features!
  1. Assetto Corsa - урожденный сим. Пилится небольшой итальянской командой Kunos Simulazioni которая сидит в офисе прямо на трассе Валлелунга. Увидел свет в далеком 2013 году, но все еще торт. Годная в целом физ.модель. Если не считать слегка заниженный держак у резины, особенно на передней оси, всё остальное куносы запилили вполне на уровне. Неплохой, естественно выглядящий графон. Открытая архитектура, то есть наличие овер3000 модов на любой вкус и цвет. Некоторые моддинговые трассы не уступают в качестве родным. Родные трассы нарисованы с любовью. Да, их всего 18 и преобладают итальянские автодромы. Зато все реально существующие трассы кроме одной отсканированны и перенесены в виртуальность со всей тщательностью до каждой трещинки и стыка. Отсканированная лазером Nordschleife шикарна, но в стандартном наборе не идёт. Да, стоковая версия Корсы совсем скудна, потому лучше сразу брать полный комплект DLC. Вот он уже подарит тебе приличный набор машин по меркам симов - как самых простых дорожных-гражданских, так и подготовленных гоночных болидов. Каждая обладает своим характером, сделана с вниманием к деталям и мелочам. Здесь есть и лицензионные Ferrari и обширная коллекция Porsche, что было редкостью до недавнего времени, пока EA-собака сидела на сене. Как известно, получить лицензию на некоторые марки весьма непросто и они присутствуют далеко не во всяком симе. Не секрет, что многим нравится гонять не только на подготовленных кольцевых корчах, но и на гражданских спорткарах. Так вот в этом среди фулл-симов с полноценным физоном Асетто Корсе нет равных. Ни один из прямых ее конкурентов не обладает парком дорожных спорткаров, а те, что имеют, относятся скорее уже к симкадам, нежели к фулл-симам. Гоночные режимы позволяют сымитировать типовой гоночный уикенд, обычную тренировку, Time Attack или дрифт-сессию. Присутствует простенькая карьера, состоящая из набора гоночных событий.
  2. Корса ценится симмерами за очень близкую к реальности передачу ощущений от вождения. Обратная отдача на руль - одна из вишенок на этом вкусном тортике симрейсинга. Цена по меркам автосимов довльно умеренная. Чего не стоит искать в Ассетте - так это чумовой гоночной карьеры и какого-либо сюжета. Так же нет (и в этой версии не будет) динамической погоды и 24-часового режима. Хочется гонять ночью или в дождь - придется поискать что-то другое. Повреждения, если кого-то сильно заботит этот пунктик, присутствую, но в "урезанном" виде. Царапины, помятости, потрескавшиеся стекла и разбитые фары - вот максимум, что может произойти с машиной в АС. Никаких отделяющихся фрагментов. Механические поломки присутствуют, но опять же не в полной мере. Машину практически нельзя убить полностью даже при очень серьёзных столкновениях. Итальянцы в своем симе не обошли стороной и такую популярную в наши дни область автоспорта, как "езда боком". Есть ряд моделек, уже заточенных под дорифт. Плюс парочка треков. В игре присутствует ТА САМАЯ Хачироку. Так что если ты фанат Initial D и езды в скольжении под евробит - Корса не оставит тебя равнодушным. Для любителей этой темы модерами запилено уже немереное количество контента, как заниженных JDM рисовозок, так и узких японских горных участков для проведения Tōge. Есть с десяток известных дрифтерских автодромов. Онлайн в игре довольно бодрый (по меркам симуляторов), на любой вкус. Всегда есть паблики, разной степени адекватности. Благодаря стороннему плагину некоторые из них обладают рейтинговой системой minorating присваивающей различный рейтинг за чистую езду. Учитывается езда в пелотоне без контактов плюс накат. По совокупности своих качеств корса очень приятный, любимый и уважаемый многими сим, хоть и не лишенный недостатков. В нашем итт АС до сих пор самый популярный и востребованный на данный момент симуль.
  3. Оф.сайт: http://www.assettocorsa.net/en/  Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
  4. --------------------------------------------------------------------------------------------------------
  5.  
  6. RaceRoom Racing Experience - модульная площадка для симрейсинга. Пилится шведским коллективом Sector3, бывшим ранее SimBin, в тесном сотрудничестве с гоночным и симмерским коммюнити. Эти ребята, начав как команда модеров в далеком 2001, уже приличное время в теме и съели собаку на гоночных симуляторах - они знают, что делают. Это преданный своим изначальным идеалам коллектив, подаривший миру симрейсинга знаменитую серию гонок GTR-GTL-Race07. Физическая модель здесь основывается на проверенном временем двигле ISIMotor2 из которого они выжимают все соки (в хорошем смысле) и шлифуют до блеска. За годы апдейтов и релизов переработано уже больше половины кода и ощущения от езды заметно отличаются от того, что было в симах прошлой эры. Держак прогрессивный, четко отслеживаемый. Присутствуют эффекты срыва на грани держака, передаваемые на рулевую посредством ФБ. Система повреждений побогаче Корсы, но корпус по прежнему не деформируем. Можно растерять колеса, бамперы капоты, антикрылья.
  7. В R3E есть базовый бесплатный набор машинок и трасс (11 моделей и 4 локации), которые может опробовать любой желающий, даже в онлайне.
  8. Если ты клюнул на удочку и хочешь ещё, весь остальной контент платный и распространяется за внутриигровую валюту как по отдельности, так и скомпонованным по наборам (каждая машинка или трасса в наборе будут стоить, вестимо дешевле, чем приобретенные по отдельности). Самый выгодный и дешевый вариант - очевидно, заиметь весь набор сразу. Это обойдется в весьма кругенькую сумму 117$.
  9. Моды не поддерживаются, только родной контент. Рейсрум - это немного старомодный и чисто гоночный симулятор. Дорожных моделей ты здесь не найдешь. Зато тебе предлагаются обширный список подготовленных кольцевых машин разных эпох и гоночных классов. Каждая из них, как и полагается, со своим уникальным и неповторимым характером. Особо хороши винтажные Legends, DTM 1992 года, Group 5. Наверное, самый богатый на модели класс GT3 из всех современных симов. Многие отмечают добротное звуковое сопровождение. Все звуки моторов очень сочные, а реалистичные скрипы тормозов, подвески и кузова дополняют общую картину и приводят многих мамкиных гонщиков в экстаз. Трасс в симуляторе не много, но и не мало (36 локаций на момент написания пасты) Но все выполнены на очень приличном уровне, без отсебятины. Даже несмотря на то, что лазерсканы среди них скорей исключение, чем правило. Северная петля в игре появилась сравнительно недавно, но ожидание того стоило. Это, по мнению автора пасты, одна из трех лучших, имеющихся в наличии Нордшляйф современности. Естественно, каждый метр трассы отсканирован и перенесен в сим лазером. Желающие построить свой гоночный чемпионат могут использовать одну из самых гибких и развернутых систем правил. Досконально воспроизводятся правила и процедуры проведения соревнований классов DTM и ADAC Masters (немецкий чемпионат GT3). Включая гоночный уикенд с двумя заездами. По ходу сезона работает система весовых гандикапов. Онлайн заезды здесь не так массовы, как в Корсе. Но публика весьма культурная и в целом более адекватная симрейсингу. На базе R3E проходит официальный киберчемпионат eWTCC под эгидой FIA. https://www.fiawtcc.com/esports/
  10. В оффлайне постоянно проводятся всякие челленджи с реальными призами (выиграть которые почти нереально, но главное же не победа, зато можно быстро и наглядно оценить свой уровень вождения относительно сотен виртуальных пилотов со всего мира). Увы, с точки зрения функционала тут все же есть к чему придраться. Непрерывной смены времени суток нет. Динамических погодных условий условий тоже нет. ЭТО МИНУС. Надеемся и ждём. Графически сим так же слегка старомоден, в нём не стоит искать каких-то изысков и шейдерных прелестей. Недавно вот добавили блум на внешних видах - и то в радость.
  11. Оф.Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
  12. --------------------------------------------------------------------------------------------------------
  13.  
  14. rFactor 2 - ещё одна модульная площадка для симрейсинга. Вторая реинкарнация довольно широко известного в узких кругах сима была запилена, как и положено, великой и ужасной Image Space Incorporated из США. Опыта было ребятам не занимать, ведь они делают тренажеры для реальных гоночных команд и многие свои наработки внедрили в физ.движок второго рФака. По ряду причин ISI отказались от своего детища и продали с потрохами голландской конторке Studio397, которая занимается дальнейшим развитием проекта и наполнением его так ожидаемым поклонниками родным контентом. Как и превая часть, rF2 задумывался как моддинговая площадка. Посему архитектура его открытая, даже более чем. И контента сторонних разработчиков там гораздо больше, нежели оригинального родного. Под сим была подготовлена и выпущена самая детальная и сложная модель резины. Помимо визуальной деформации она примечательна моделью распределения тепла, термомеханической моделью, реалистичным износом, с затирами и "оквадрачиванием" резины при неудачных торможениях. Говоря простым языком - второй рФак научит тебя беречь резину в гонке, как никто другой, сучечка. На трассах rF2, особенно винтажных, присутствуют объекты с которыми твой болид может взаимодействовать. Например, погасить свою энергию о сноп сена, разбросав в стороны и создав новое искусственное препятствие на трассе, а не разъебаться об его гранитную имитацию в хлам, как это происходит у многих конкурентов. Смешное дело, но разрабы симов только сейчас стали тратить время на подобные мелочи, когда в аркадных гоночках эта фишка присутствует уже чуть не с десяток лет. Графоний до недавнего времени был весьма спорный. Нет, полигонов и деталей у авто и на трассах вполне хватало, но вот в плане освещения и цветовых оттенков они были далеки от идеала. На данный момент запущен бета-тест с новым графическим ядром, могущим в ДХ11 - картинка уже разительно изменилась в лучшую сторону, хоть и оптимизация пока хромает. В общем, доработка графики в самом разгаре. Остается дождаться лишь финального релиза. Зато здесь можно забросить на трассу аж под сотню ботов, разныз классов, имитируя знаменитые 24-часовые марафоны. Смена времени суток прилагается, кстати. Как и дождик. Отдельно стоит упомянуть "живое" гоночное полотно. Траектория на котором с каждым новом кругом гонки образует накат (не вся трасса целиком, как у некоторых, а конкретные участки тека, те же зоны торможения) плавно намокает, или сохнет после дождя, образуя просохшие корридоры на траектории. Беда второго рФака с момента его старта - это его контент. Не сказать, что его мало. В воркшопе стима есть полно всяческих модов на трассы и авто. Увы, но не все "васяно-поделки" блещут тем же уровнем качества, что предоставляют конкуренты в родных наборах. Ресурсы и затраты на их разработку никак не сравнимы. Studio397 начала исправлять ситуацию, но процесс этот очень неспешный и теперь уже за отдельные деньги. Так что, ты не найдешь здесь пока ни лицензионной Нордшляйфе, ни много чего еще. А к хорошему качественному родному контенту быстро привыкаешь. Что ещё... онлайн есть. Цивильный и культурный. Несмотря на некотоые недостатки в плане оптимизации, rF2 все же весьма популярен в симрейсерском коммюнити. Многие гоночные лиги и порталы проводят массовые мультиклассовые чемпионаты на базе нескольких популярных и отлаженых модов.
  15. Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
  16. --------------------------------------------------------------------------------------------------------
  17.  
  18. Automobilista - бразильский гоночный сим. Пилится, очевидно, молодой бразильской студией Reiza. Не так давно они возымели успех и признание с их первым проектом Stock Car Extreme. AMS - по сути его улучшенная и дополненная копия. Экзотичные гоночные классы и южноамериканские чемпионаты. И у всего этого хозяйства в целом ноги растут из rFactor и всем хорошо известного ISImotor2, AMS - это бразильская версия rFactor с их местным колоритом. Игра поддерживает моды. Графически по современным меркам довольно скромна. В плане физики - всё те же старые добрые rF/GTR2. Не как что-то плохое. Есть и "нашлепки" слегка освежающие ощущения от физики. Кто хочет вспомнить первый рФак - покатайте в AMS. Повреждения стандартные для исимоторов - кузов несминаем, обвес и колеса можно растерять. Движки горят и ссутся маслом. У бразильцев, очевидно, нет средств на дорогие лицензии, потому кроме нескольких аутентичных южноамериканских классов остальные - вымышленные модели, формами очень напоминающие свои реальные прототипы. Но разрабы заняли свою нишу и не унывают, бодренько штампуя всякие экзотические классы. Можно погонять по кольцу на Formula Truck или раллирейдовых монстрах. Стоит вся эта радость совсем немного. AMS, наверно, самый доступный сим из актуальных на данный момент. Ну и моды спасают ситуацию. Огромный пласт моддерского контента запиленного в rF, перекочевавший сначала в SCE, теперь плавно перетекает и в Автомобилисту. Ведь для конвертации нужен минимум усилий. Например, в AMS можно накатить великий и ужастный HistorX. Что-то переносят как есть, что-то допиливают. Ведь по функционалу игра шагнула вперёд относительно прошлого поколения и предлагает нам практически полный набор фич, таких как 24х часовой суточный цикл, динамическую погоду, расширенные правила заездов, пейскары, хоть простенький, но динамический трек с накатом и червяками по обочинам.  
  19.  Сайт: http://www.game-automobilista.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/431600/Automobilista/
  20. --------------------------------------------------------------------------------------------------------
  21.  
  22. iRacing - крупнейший гоночный портал виртуальной автосимуляции, целая онлайн вселенная автоспорта. Один из самых солидных и признанных сообществом автоспортивных симов. Создана и продолжает активно развиваться американским коллективом, ранее создавшим культовый сим NASCAR Racing 2003 который был взят за основу. Имеет весьма продвинутую физ.модель, отличную от большинства других. Я считаю ее самой топовой, адекватной и приближеной к ирл наравне со вторым рФактором. Разнообразный парк гоночных авто, отсканированные по фирменной технологии трассы, коих уже 80 наименований, в овер200 вариациях. Конечно, добрая половина из них сосредоточены в Америке, так iR был изначально ориентирован на американскую ЦА. Потому упор здесь делался на американские гоночные серии, хотя последние годы разработчики активно пилят и неамериканский контент. Динамическое "живое" дорожное полотно здесь на ощупь ещё более крутое и навороченное, чем в rF2. Оно греется и остывает в зависимости от угла падения солнечных лучей, учитывая тени, и т.д. На трассу наносит гравий с ловушек. Отдельные камушки весело стрекочут по крыльям при проезде грязных участков полотна и вытряхиваются из днища на кочках. Оффлайн представлен лишь тестовыми заездами в одиночку. Никаких ботов в iR не существует в природе. Хочешь соперников на трассе - выходи в онлайн.  С погодой и сменой времени суток у американцев пока напряженка, все только в проекте. Графика здесь  "древняя", хоть и претерпела за годы ряд косметических доработок, а детализация треков в целом радует глаз.
  23. Машин в iR не так много, как у конкурентов. Но каждая модель имеет высочайший уровень проработки и "характер" . Начиная со стоковой Миаты, которую дают в наборе новичка.
  24. Особенностью этого симулятора является чётко построенная система лицензий и рейтингов, включая рейтинг безопасности, благодаря которым удаётся легко сортировать сотни участников по уровню мастерства и подбирать равных тебе соперников на гонку. Горячие головы детей и просто троллей остужает резко падающий при авариях, неаккуратной и опасной  езде рейтинг безопасности. Он растет, если ты едешь грамотно и без ошибок, а уронив его ниже плинтуса тебя просто не допускают до официальных заездов и отправляют в "чистилише" к новичкам. В целом публику, катающую здесь, можно назвать самой интеллигентной и адекватной настоящему автоспорту.
  25. Ну и напоследок стоит отметить не самый приятный для наших реалий момент. Это цена. А ценник на iRacing не просто кусается, он отхватывает сразу всю руку по локоть. Тому, кто хочет влиться в самую солидную виртуальную гоночную вселенную на планете, придется раскошелиться на ежемесячную платную подписку (новичкам действуют скидки, но не дольше, чем на год) и плюс к этому покупать каждую машину или трассу в отдельности по цене сравнимой с целым DLC в каком нибудь другом автосиме. Цена за единицу контента колеблется от 11 до 15 долларов. Этот барьер останавливает очень многих.
  26. Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
  27. --------------------------------------------------------------------------------------------------------
  28.  
  29. Project CARS 2 - второй релиз гоночного симулятора от британской конторы Slightly Mad Studios, созданной одним из основателей SIMBINа. Доработанный и приросший контентом и фичами. Немного предыстории. В свое время Иэн Белл что-то не поделил со своим напарником Хенриком Рузом и свалил из студии основав ещё одну, с блэкджеком и шлюхами. Проекту предшествовала парочка полуаркадных симуляторов - NFS SHIFT и SHIFT2. Основной бюджет игры был собран на портале WMD (аналог кикстартера) которые все вместе принимали участие в процессе разработки, тестируя релизы и высираясь своими хотелками на форуме. Помнится, были разные варианты вложений в проект. Чем дороже - тем большие права имел человек в обсуждении и доводке. Что вышло, то вышло. Непревзойденный для ниши симов уровень графики соседствовал с полуаркадным гоночным процессом и "ватным" фидбеком. Во второй части была проделана неплохая работа над ошибками. Исправлен фидбек, добавлены новые погодные режимы, запилено динамическое дорожное полотно. Графически игра не претерпела качественных изменений, первая часть и так уже была достаточно "графониста" на фоне консервативных в этом плане симов. Зато оптимизировали вторую часть заметно - фпс при сравнимых настройках графики подрос. Добавлены новые лазерсканы трасс в количестве 20 штук. Их общее число достигло внушительной отметки в 60 с небольшим локаций. Нордшляйфе по заявлениям СМС теперь сканированная, но все же до сих пор отдает отсебятиной и очень походит на ту, что из первой части. Вообще, трассы первой части здесь будто перекочевали из SHIFTов и выглядят слегка приукрашенными и от того игрушечными. А вот свежие локации уже весьма неплохи. Парк машин, естественно, тоже подрос. На данный момент игра имеет набор из 180 лицензионных авто. Как дорожных, так и подготовленных для кольца. И СМС обещают расширять парк новыми ДЛС. А вот моды не поддерживаются. Уделено внимание и гоночной карьере. Она тут чуть более развернутая, чем в Assetto Corsa. В ПК2 можно гоняться ночью, дождевые условия так и вовсе шикарные - вплоть до урагана с молниями. Во второй части к ним добавились еще и зимние режимы. Треки имеют несколько сезонных вариаций. Включая заснеженный ледяной каток. Онлайн очень живенький и порой изобилует малолетними идиотами, устраивающими Содом и Гоморру, не без этого. Но теперь есть система рейтинга, который растет при адекватной езде в онлайне. Можно создавать или заходить в сессии с подходящим тебе уровнем пилотов, что радует. Еще один приятный момент - что для совместного заезда не нужно поднимать отдельный сервак, а гоночная сессия настраивается прямо из игры.  Если говорить о физоне, то он стал заметно лучше. Однако сцепления до сих пор многовато для фулл-сима. Новичкам это удобно - машины более цепкие и устойчивые. Но грань держака, увы, по прежнему отслеживается слабо и за ней следует резкий обрыв, отловить который порой очень сложно. Здесь еще есть куда расти и над чем работать. Повреждения во второй части не претерпели особых изменений. Они далеко не косметические, как в некоторых других симкадах или даже Корсе. Можно растерять и бампера и колеса или вовсе убиться в хлам. В общем и целом - игра способна произвести впечатление и порадовать начинающих любителей автосимуляции. А иногда и не только их.
  30. Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
  31. --------------------------------------------------------------------------------------------------------
  32.  
  33. Про рули.
  34. Надоело симулировать кнопочками/стиками и ты решился приобрести главное орудие сракера в борьбе за секунды и первые места, но не знаешь что выбрать?
  35. Моделей на полках Эльдорадо и DNS столько, что глаза разбегаются. Увы, большинство из них - это детские игрушки из дешевого пластика, хлипких конструктивов, начиненные обычной пружиной, возвращающей руль в центральное положение. Диапазон положений баранки имеет мизерные полоборота, что подойдет разве что для аркадок. Цена этих игрушек может доходить до 3-5к но не стоит обольщаться, все они имеют примерно схожую конструкцию и соответствующую долговечность. Их ломают за месяц даже 3-5 летние дети. Думаю с этой категорией все понятно.
  36. Так а что же взять?
  37. Как ни странно, на вторичке есть довольно много годноты за умеренную скмму в 1.5-10к. Открывает список старичок Logitech MOMO. Это одна из первых моделей фирмы, когда они решились запилить не просто детскую игрушку а что-то более серьезное под растущие тогда потребности рынка симов. 240 градусов, конечно, не фонтан. Зато установленный в базу мотор дает уже полноценный "взрослый" фидбек, а конструкция служит у многих годами. Следует за ним не менее легендарная модель DFGT. Их отдают чуть дороже. Но и функционал здесь приятней, ключевое отличие от МОМО - полноценные 900 градусов диапазона. В остальном конструкция у них схожа.
  38. Дальше по списку идет G25. Еще чуть подороже, его редко можно встретить дешевле 6к. Но будучи неушатанным, он с лихвой окупит потраченные на него деньги. Крепкая база, металлический обод. Кожаная оплетка. Отдельная "мешалка"-шифтер и трехпедальный узел в комплекте. Полный функционал. Эта удачная конструкция живет и копируется логитеками до сих пор, претерпевая лишь небольшие изменения. Первая ее реинкарнация G27, пожалуй, самая массовая на вторичке и даже встречающаяся еще в обычной продаже. Добавлены 4 кнопки на обод, форма шестерней в приводе изменена на косозубую, дабы снизить шум. G27 заметно свежей по возрасту относительно G25, встречаются совсем нулёвые и ценник колеблется уже от 8-10 до 15к. Если получится найти хороший экземпляр за 10-12к - это будет выгодное приобретение.
  39. На этом список подходящих для покупки б/у-моделей у нас заканчивается. Редкие экземпляры Трастмастеров и Фанатеков имеют как правило завышенный ценник.
  40. Новые рули, которые стоит сейчас рассматривать для полноценного навала в симы - это пара T150 и G29. Энтрилевельный Трастмастер хоть и имеет ременную передачу, но в целом проигрывает G29.
  41. Сам по себе G29 не плох за свою цену в 17к. Но беда в том, что логитеки тащат из модели в модель уже много лет одну и ту же конструкцию, практически без изменений. Когда-то она была винраром. Но сейчас уже не стоит тех денег, что за нее просят. Ведь G29 - это по сути все тот же G27, которому слегка поменяли дизайн баранки и "отстегнули" шифтер, переведя в разряд опций за отдельную плату. Так что на мой взгляд, лучше дважды подумать и может поискать годный G27 на вторичке, где встречаются практически нулевые экземпляры да еще и с мешалкой.
  42. Если жаба позволяет тебе расстаться с 25-35к - то очевидные трастмастеры. Их можно купить у нас, напрямую, без каких-то доставок. Т500RS подороже, T300 подешевле. У первого в принципе проверенная временем конструкция, но не очень удобные подрулевые лепестки фиксированные на базе. Единственный очевидный плюс Т500 - это массивный педальный узел, целиком из металла. С приятно упругими педальками, которые можно топтать вообще не стесняясь. Сломаются скорей ноги, чем они. Т300 есть в нескольких вариациях. С разным диаметром 28см и 30см (у Т500 30 мм обод) Конструкция свежей, есть мемчик, что она ненадежная. Во всяком случае была на старте продаж. Мотор чуть слабже. Педальный узел тоже попроще.
  43. Новые базы у них, уже более навороченные, быстрые, тихие и с лучшим охлаждением у них начинаются от 40к. TS-PC Racer имеет штурвал вместо баранки, не всем это подойдет. T-GT PC наверное всем хорош но стоит и вовсе под полтинник.
  44. Все остальное это уже совсем другой ценник. Гораздо выше. Фанатеки наверно будут покруче, но у нас их не продают. Т.е. нужно искать где-то в европейских/американских магазинах и выписывать. А доставка такой увесистой посылки очевидно влетит в копеечку. Да, некоторые барыжат ими и у нас типа напрямую, но ценник ты сам можешь прикинуть: https://simracing-shop.ru/ruli-pedali-kpp/fanatec Полный набор база+баранка+педали выйдет в совсем нескромные 160к. На шопотаме можно найти наборчики за 120-140к. Что там с доставкой я без понятия, никогда не пользовался. Знаю только что за хороший вес всегда нужно платить.
  45. Дальше идут директ-драйвы, AccuForce, Rimotech, SimSteering, Bodnar. https://youtu.be/fnugyXhVsZI Это уже вообще другая вселенная. Там цена одного только привода может быть равна цене наборчика от фанатек.
  46. Обзорная статья и видео на тему:
  47. http://simracingpaddock.com/pc-sim-wheel-buyers-guide/
RAW Paste Data
We use cookies for various purposes including analytics. By continuing to use Pastebin, you agree to our use of cookies as described in the Cookies Policy. OK, I Understand
Not a member of Pastebin yet?
Sign Up, it unlocks many cool features!
 
Top