История длиною в год
«Хотя, честно сказать, страшно представить езду на автомобиле с 4 цилиндровом двигателем»
«— настоящий американский трак… — ТРАК ЭТО СИМВОЛ СВОБОДЫ !» — Анатолий

Ясно, что судьба неплохому, в общем-то, человеку, посылает знаки всегда; примерно так и началась наша история длиною в год, когда Анатолий Трепкин забыл дома деньги и, посмотревшись в зеркало, попрощался со своей женой и дочерью, сел в такси. Стоит сказать, что Анатолий в свои 50 лет работает нефтяником вахтовым методом, но где именно, выяснить так и не удалось. Где-то на нефтяных приисках Сибири он добывает себе на жизнь. Жил он, стоит сказать, неплохо.

У героя есть дом, Исудзу Трупер на стоянке, сын, дочь и красавица-жена, но, в один прекрасный день, ему в голову пришла интересная мысль, что ему очень не хватает ДУХА СВОБОДЫ, а именно так он называл американский автомобиль-внедорожник Шевроле Тахо, а заодно и покрутить фиги дяде Пу на желтой Калине, который мешает ему жить. Идеей его приобретения Толик загорелся всерьез, да и его авто, Исудзу, наебнулся, потому пришлось продать его по заниженной стоимости. И вот, наш герой решил взять с собой своего сына Ваню, который учится в университете и которому уже за 20, двинуть в Москву и пригнать оттуда сверкающий джип, на котором он будет покорять бездорожье у себя дома. Попутно он ещё и выдумал целую теорию о том, что нет ничего прекраснее на свете, чем добротный американский трак с мощным V8 и что нет ничего ненавистнее мерзких пузотерок, ведь он же не гей, а настоящий сибирский мужик с розовыми щечками.

До Москвы из Томска добирались на комфортабельном авиалайнере, что впрочем стало единственным успешным этапом эпопеи. Сводив сына в Макдоналдс, погуляв по ночной столице и поностальгировав по Советскому Союзу и детству, дядя Толя и его сын добрались до продавца заветного внедорожника. В маленьком дворике стояло несколько дров, которые когда-то были автомобилями. Глядя на Шевроле Тахо, который хоть и имел совершенно непотребный внешний вид, Анатолий был совершенно ослеплен и, после беглого осмотра, пришел к выводу, что есть много косяков, вроде неработающей АБСки, корявой проводки и якобы частично, гнилой рамы. А ведь автомобиль простоял во дворе два года. Однако его это не смутило, ведь он-то рукастый.

Ударили по рукам, и в тот же день батя с сыном уже выехали на этом престарелом монстре. Пришлось перекинуть резину, впрочем больше ни на что автогуру внимания не обратил, и герои выдвинулись в дорогу длиною в 4000 км. О чем он думал в тот момент, сказать сейчас уже сложно, но автомобиль начал разваливаться ещё в Москве. Дворники отказали почти сразу, погода была премерзкая, а Ваня, сидя на месте пассажира, указывал бате дорогу, потому что левый дворник повело и ехать пришлось вслепую.

После оперативного ремонта в соседнем дворе и плотного ужина в ближайшем Макдоналдсе ночью путь был продолжен. После страшного гололеда, неработающей АБСки, проехав еще пару десятков километров, генератор приказал долго жить. Оставив Тахо в сугробе, Ванька и дядя Толя отправились в поисках СТО, которую видели в соседнем поселке. Сев с тремя пацанами из того же СТО в Газельку, они быстро приехали к пациенту и имплантировали полудохлый аккумулятор, из-за которого Тахо едва не был уничтожен дальнобойной фурой, когда заглох на перекрестке. Ремонт генератора и покупка запчастей для него заняли пару дней. За это время нефтяник-вахтовик успел отобедать в придорожной харчевне, побазарить за жизнь с местными пацанами, принять горячий душ и припомнить недобрым словом вездесущего дядю Пу. Тахо был отремонтирован, правда была очередная заминка со свежекупленным аккумом, оторвался шланг с печки и прочие мелочи жизни.

Отъехав от Москвы на сотню километров, прямо на трассе внезапно пропало напряжение в сети и слетела шляпа. Двигатель заглох. Вырулив на обочину, герои начали нехитрые ритуалы по оживлению двигла, стартёра и электрики. Погода уже вызывала опасения, усилились ветер и метель. После часа безуспешных попыток было принято решение — Вано остается в ДУХЕ СВОБОДЫ, а дядя Толик идёт искать помощь и провода.

С собой из теплой одежды была только рабочая роба, подаренная ему одной нефтяной компанией. Натянув капюшон, вахтовик побрёл в поисках людей. Вот тогда-то у него и появились сомнения в том, что свою мечту он представлял не совсем так. Словно герою мультфильма, ему на пути попадались разные персонажи вроде пацанов на девятке и Камаза с пробитой шиной. И вот, издалека, пронизывая метель светом мощнейших фар, появился МАН с добрым человеком за рулем. Отвесив низкий поклон, Толик с его помощью добрался до магазина, где купил провода для настоящего американского трака. Назад его так же довёз добрый ангел — дальнобойщик на Мерседесе.

Ванька и батька вновь открыли капот и, после попыток завестись, полностью высадили аккум. Вот и всё. Полный финиш. Приехали. «Сасай лалка», как говорится.

Chevrolet Tahoe GMT400 предательски посверкал снопом искр, словно умирающий дракон из видеоигры, и окончательно исдох. Некоторые спрашивают сегодня, что же такое БАТТХЕРТ. Так вот, БАТТХЕРТ, это не когда тебя лихо затраллил одноклассник или когда тебе училка ставит 2 в журнал. Баттхерт — это то, что испытали наши герои, когда осознали, что в 11 ночи в метель оказались в глухомани со сдохшими навигатором и коммуникатором. Решили идти вперёд. Спустя пару километров они поняли, что впереди нет ничего. Пошли назад. Вот тогда стало совсем не до шуток. Подробности и ощущения Анатолия можно прочесть в оригинальном опусе на Дроме. В глазах потемнело и Анатолия едва не хватило сердце, что в лесу зимой могло бы кончиться плачевно и, вероятно, откопали бы их уже весной, с фигами в руках. Вот что написал об этом сам автор:

«У меня, похоже, подскочило давление: — дышать тяжело, болит голова, идти не могу. Если не посижу, неизвестно чем всё закончится. Сажусь в машину, пытаюсь не заснуть, ведь замёрзну! Ванька меня теребит: — Батя, проснись, не спи! А я просто не могу открыть глаза! Каким-то чудом поднимаюсь, в глазах чернота, ноги не идут. Закрываем машину, идём в сторону автосервиса. Впереди заправка, просим заправщика пустить погреться… — Не положено! Понимаю его, но всё же…Ладно, Бог ему судья! Ветер становится сильнее, кружит мокрая позёмка, идём. Чувствую, что начинаю отключаться. Говорю Ваньке: — Если что, бросай меня, иди, тебе ещё жить! — Батька, прорвёмся! Идём, я уже на полном „автопилоте“. Вдруг впереди красные фонари — Фрейдландер!»

Навстречу ехал мощный американский грузовик. Кто знает, где бы сейчас были наши герои, если бы не он.

Он доставил их на кемпинг, Тахо притянули туда же.

Пару дней шаманили над зарядкой аккумулятора и свечами. Попытались завести и… ничего. Клин. Двигатель попросту навернулся.

Стало окончательно ясно, что, к сожалению, домой им придётся ехать вовсе не на Тахо. Помахав руками на трассе, их всё-таки довез до Нижнего Новгорода уже знакомый им «добрый человек». После осмотра красивейшего Владимира и Нижнего Новгорода Ваня и Анатолий сели на поезд. Что удивительно, тут проблем не возникло. Казалось бы, проблемы кончились и сейчас можно вздохнуть с облегчением, но на самом деле проблемы только начались.
На помощь пришел дядюшка Пу

История продолжилась спустя пару месяцев, летом, вместе с мужиками, которые посчитали своим долгом помочь вывезти проклятый Тахо из-под Владимира. Про эту эпопею можно почитать на форуме Шеви-клана. Был куплен новый двигатель, который поставили на джип взамен старого. И вот, ведя отчет на форуме в онлайн-режиме, началась поездка домой. Наконец-то появились положительные сдвиги, но на полпути рассыпался флянец заднего кардана (как выразился святой Анатолий — «кардан ушёл»). Ну не беда, но вот когда вскоре разломился и передний, тогда-то и пришлось брать Тахо на буксир. Всем миром притянули злосчастный ДУХ СВОБОДЫ во двор к неудачливому владельцу.

Отвесив низкие поклоны форумчанам, дядя Толя поехал на вахту в очередной раз. Вано же остался ковыряться с машиной. При более детальном изучении даже слепым дуракам вроде нашего семейства стало бы ясно, что в машине не работает ничего. Обо всех неисправностях можно прочесть ниже. Загоревшись целью восстановить зверя, нефтяник взял несколько кредитов в разных банках, на которые уходило ползарплаты.
«- А на том что он купил есть вообще хоть одно живое место? - Нет, там полный пиздец.» — Разговор двух анонов

Восстановив с горем пополам техническое состояние, решили машину наконец-то зарегистрировать. Точнее аппарат, ведь ездить-то на ней нельзя. Был отправлен запрос в ГИБДД. Казалось бы, что может произойти после всей ужасающей череды неудач? Только отказ в регистрации ТС… Так и вышло. Ссылаясь на новое постановление, которое запрещает регистрировать ТС без ВИН-номера на кузове автомобиля + мутная вклейка в ПТС. У Анатолия началась серьезная депрессия, и он наконец-то понял, что совершил самую большую ошибку в жизни, когда продал Исудзу и на последние деньги рванул в Москву за голубой мечтой. Дома семья, течёт крыша, Тахо стоит во дворе дровами, форумчане утешают. Тут два варианта исхода этой истории: продать джип по цене металлолома, ибо на большее его просто никто не возьмет, или же через суд добиваться права на регистрацию. Продолжение эта история может получить в ближайшее время, а пока тема на Шеви-клане закрыта. Читатель спросит, а как же так могло произойти?