Nutuville

Neuville ründab taas: Toyotal on Soomes liiga suur koduväljaku eelis (9)

Thierry Neuville pole rahul, et Toyota saab autot tehase ümbruses ehk Soome teedel testida.
Kuigi ralli MM-sarjas juhib meeskondlikus arvestuses Hyundai ning individuaalne liider Ott Tänak kuulutas, et kõik autod on kiired ja võimelised võitma, ründavad rivaalid – eelkõige Hyundai – üha jõulisemalt Toyota tiimi, kel olevat teiste ees suur eelis.
Hyundai esipiloot Thierry Neuville keerutas taas üles tolmupilve, väites, et Toyota on Soomes ja Rootsis kõigist peajagu üle ühel põhjusel: nende ralliautode tehas asub Jyväskylä lähedal Puuppolas. See tähendab, et meeskond saab sõiduvahendit piiramatult testida just neis oludes, kus mainitud rallid toimuvad.
Tõsi ta on, uute WRC autodega pole Toyota Soome võidukihutamisel teistele sõnaõigust andnud – tunamullu sai kodutanumal elu esimese ja siiani ainsa rallivõidu Esapekka Lappi (kusjuures tema tiimikaaslasele, toona kolmandana lõpetanud Juho
›
 ”
Thierry Neuville: „Jyväskyläs kihutame Toyota kodurajal ning teistel meeskondadel erilisi eduvõimalusi pole.”
Hänninenile jäi see karjääri ainsaks poodiumikohaks), mullu Tänak.
„Jyväskyläs kihutame Toyota kodurajal ning teistel meeskondadel erilisi eduvõimalusi pole,” laiutas Neuville käsi. „Hyundai pole kunagi Soomes korralikku kiirust üles saanud ja vaevalt tänavu teistviisi on. Sel rallil on väga keeruline leida õiget seadistust. Oleks vaja testida mitu päeva, kuid sain seda teha vaid ühel ja seegi jäi poolikuks, sest vihma hakkas sadama.”
Reegel Toyota vastu
 Rivaalide hädakisa tingis selle, et kui varem sai autosid piiranguteta katsetada tehase ümber laiemas piirkonnas, siis tänavusest peavad testirajad asuma kümne kilomeetri raadiuses. Peale selle kärbiti tiimide testipäevi kuraditosina võrra ning alles jäi neid vaid 42.
Neuville’i sõnul olnuks ebavõrdsus meeletu, kui reeglitele poleks lisatud 10 km piirangut. „Siis saanuks Toyota testipäevade vähendamisest ilmselget kasu,” põrutas Neuville Soome meediale. „Neil poleks tarvidust olnud Soome ja Rootsi rallide jaoks testipäevi kasutada, sest tehase ümbruses on täpselt samad teed ja tingimused. Paraku ei ole võrdsust praegugi.”

Toyota tiimi pealik Tommi Mäkinen tõrjus kõik süüdistused. „Meie ralliauto on Soome teedel välja arendatud ja seetõttu Jyväskyläs kiire. Peamise testitöö teeme siiski teistes riikides,” sõnas ta ja lisas, et eelmisel aastal teise koha saanud Mads Østberg näitas, et Citroën suudab samuti Jyväskylä kruusal väga nobe olla.
Toyota võidusõitja Jari-Matti Latvala seevastu väidab, et 10 km reegel töötab jõuliselt Toyota vastu. „Meil pole enam alles palju teid, kus autot arendada,” kurtis Latvala. „Kui oled kahel päeval testisõite teinud, on tee pehme ja peab ootama, kuni see taas kõvaks muutub.”
 Tänaku tulevik veel lahtine

Ott Tänak, kelle leping Toyota rallimeeskonnaga lõpeb sel aastal, soovis uue kontrahti sõlmida enne neljapäeval algavat Soome rallit, kuid asi viibib.

„Kõik on endiselt lahtine ja kõik endiselt võimalik. Variante on palju, tahan teha parima otsuse,” rääkis Tänak Soome telekanali Yle spordiportaalile. „Kõik autod on konkurentsivõimelised, kõigiga võib võita. Tahan olla kindel, et olen järgmisel aastal õiges tiimis.”
Tänaku sõnul ei taha ta enne Soome rallit oma pead tulevikuküsimustega vaevata, sestap peab läbirääkimisi tema mänedžer Markko Märtin.

Märtin selgitas, et ei ole otseselt Tänaku mänedžer, vaid aitab otsustada, milline on parim valik, ja lisas, et Toyota töökindluse probleemid pole viivitamise põhjus: „Toyota on üks võimalus, mida kaalume, aga kõik meeskonnad tahavad näha Tänakut oma auto roolis.”