FAQ
1.	Я решил кататься на велосипеде, какой велосипед мне лучше купить?
Для начинающего велачера лучшей покупкой будет «горный» МТБ хардтэил (без задней амортизации). Покатавшись в первое время на таком можно понять, что вам нравится больше (ездить по лесам, пулять трэйлы, катать бреветы или просто не спеша катать по паркам), и купить уже более соответствующий запросам велосипед. Исключение, если вы собираетесь кататься исключительно по асфальту и парковым дорожкам, тогда лучше смотреть в сторону ситибайков (фитнесбайков).
2.	А я вот видел у соседа стелс двухподвес, говорит ваще малаца, хорошо заделали, попе мягко, еще и крылья с подножкой в комплекте, я тоже хочу двухподвес, чтоб попу не отбивать.
Чтож, во-первых задняя подвеска на велосипеде создана не для того, что бы твоей сраке было мягко, а для того чтобы при прыжках и быстрой езде по крупным препятствиям заднее колесо не подпрыгивало, пружиня, вверх, и перекидывало велосипедиста через руль. Во-вторых цены на велосипеды с рабочей задней подвеской начинаются от ~1300-1500$ (А ты думал велоспорт это дешево? Ничего подобного). Все что дешевле, а особенно разного рода стелсы, форварды и прочие бюджетные марки, имеет лишь имитацию задней подвески, котороая съедает огромную часть усилий при педолиравинии, значительно утяжеляет велосипед, и в случае сильно удара велосипед скорее всего сломается, а задняя псевдоподвеска еще и может отстрелить тебе по жопе и колокольчикам. Поэтому я настоятельно рекомендую тебе купить хороший велосипед типа хардтэил, без лишних бесполезных свистелок и перделок.
3.	И сколько стоит такой велосипед?
Более-менее сносный велосипед начального уровня стоит ~500-600$.  За эти деньги можно купить обычный велосипед, с современным обвесом, который спокойно проездит 1,5-2 года, после чего (если вам понравится велочевать) износившиеся комплектующие можно будет заменить на  детали более высокого уровня без лишних заморочек. В «не сезон» (октябрь-февраль) за эти деньги можно приобрести уже более хороший велосипед, на котором можно ездить не задумываясь об апгрейдах, просто меняя расходники.
4.	А че так дорого получается? Мне мамка всего 10 тыщ дала, есть че дешевле?
Добро пожаловать в нищевелов тред, там тебе помогут и все подробно расскажут.
5.	Ладно с ценами понятно, а какой брэнд посоветуете?
Не стоит выбирать велосипед по брэнду, выбирать нужно основываясь на обвесе и уровне комплектующих. Все рамы в начальном ценовом сегменте +\- одинаковые и делаются на одних и тех же заводах в Китае и Тайване. Более подробно: http://kotovski.net/kakoy-firmyi-vyibrat-velosiped/
6.	Ясно, значит нужно смотреть на уровень оборудования, про него расскажете?
Большая и подробная статья про шимано, в конце есть сравнение с аналогичными группами срама: http://veloinsider.ru/snaryazhenie/klassifikaciya-shimano.html#komponenty-shimano-i-sram-obzor-grupp-sravnenie-i-sovmestimost
7.	А какую конкретную модель недорого велосипеда посоветуете, чтоб было понятно на что хоть примерно смотреть.
Классикой недорогого и хорошего велосипеда являются GT Avalanche/Zaskar или Merida Big.Seven/Big.Nine. Но в целом минимум при поиске велосипеда такой: 27.5 или 29 колеса (26 ушел в прошлое, это ни хорошо, ни плохо, это маркетинг), дисковые тормоза (если захочется обновиться, то просто покупаются новые тормоза, а не меняются втулки с ободами, как в случае с v-brake. Так же лучшая модуляция при торможении, его качество не зависит от погодных условий и зачастую более крепкие обода),как минимум 8 скоростная кассета сзади (если 7 скоростей сзади, то в 99% это трещотка, которая менее надежна, имеет меньший диапазон передач и ее замена на более современную кассету выльется в замену всей втулки, с переспицовкой колеса и прочими радостями).
8.	Кстати о колесах, а какие лучше 27.5 или 29?
Об этом в интернете проходит масса горячих споров, однозначного ответа нет. В принципе если вы только начинаете, то оно вам и без разницы, берите тот что дешевле (исключение если ты большого роста, тогда на найнере тебе будет более комфортно и смотреться ты будешь менее комично).
9.	Посоветуйте хороший магазин где можно посмотреть велосипеды.
http://www.bikemaster.ru Имеются велосипеды формат, в том числе прошлых модельных годов по более низким ценам.
https://trial-sport.ru Хороший выбор велосипедов, есть почти в каждом мухосранске, наличие моделей прошлых годов по более приятным ценам. Возможность доставки из триалспорта одного города в триалспотр другого (а если договоритесь, то могут и выслать в ваш город, где нет триала).
Яндекс маркет- можно смотреть именно по моделям, а потом выбирать магазин где она дешевле всего.
Местные магазины - там могут подорваться как китайские ашаны так и вполне приличные велосипеды, хороших марок не представленных в триале, плюс возможность договриться о скидке.
10.	Я зашел на сайт а там предлагают выбрать размер рамы, они что разные бывают?
Да, вот статья, как подобрать себе раму и более-менее отрегулировать свою посадку, чтобы избежать в будущем проблем с суставами (особенно больное место у велосипедистов это колени): http://kotovski.net/razmer-velosipeda-kak-vyibrat/
11.	Я нашел в сарае\выменял у деда за пузырь\купил на авито за 500 рублей старый советский велосипед, как мне его привести в рабочее состояние?
Добро пожаловать в крокодило тред, там тебе помогут и все подробно расскажут.
12.	С велосипедом определился, что еще стоит купить вместе с велосипедом:
Минимум:
Шлем – думаю особых пояснений зачем он нужен не надо.
Мултитул, желательно с выжимкой цепи – чтобы иметь возможность настроить велосипед, отрегулировать его под себя.
Насос с манометром и набор латок (а запасная камера еще лучше) – чтобы подкачать колеса до комфортного именно для себя давления. Ну и что бы не идти, как дурачок, пешком несколько км  до дома, когда проколешься на покатушке.
Мигалки-габариты – если покатушка затянется до вечера, то нужно быть заметным на дороге, иначе есть неилюзорная возможность быть раскатанным по ней ашотом на нексии.
Вот еще неплохая статья про то, что можно докупить вместе с велосипедом: http://kotovski.net/kakie-aksessuaryi-pokupat-srazu-s-velosipedom/
13.	Ясно, а где все это можно купить?
Добро пожаловать в «Говна с алиэкспресса» трэд. Так же многое можно купить в триале (вещи прошлых годов можно урвать с хорошей скидкой) или декатлоне. Декатлон вообще хороший магазин с широким ассортиментом велосипедных аксессуаров и одежды, с хорошим сочетанием цена-качество. Еще посоветую смотреть местный велофорум, там обычно обитают пара барыг, которые торгуют разной мелочевкой с минимальной наценкой.
14.	Что почитать начинающему велачеру?
http://kotovski.net/poleznoe-dlya-velosipedista/ - Хороший сайт где есть масса статей и советов как начинающим так и продолжающим велосипедистам, нужно только немного абстрагироваться от дроча на спешелаизд, брукс и рекламу чайника.
http://veloinsider.ru - Хороший сайт со множеством очень подробных, красочных и современных статей на велосипедную тематику.
15.	Что посмотреть начинающему велачеру?
https://www.youtube.com/channel/UCKg6wNXlU-iZnYhcM1B31NA переводы хороших видео на велосипедную тематику, если можете в инглиш можете ознакомиться с оригиналами, ссылки на которые есть в описаниях к видео.
https://www.youtube.com/channel/UCiGWNHgOMZj19cSm7DvMlvg/videos Русскоязычный канал с неплохими информативными видео. Смотреть лучше с ускорением, т.к. автор немного аутист.
16.	Чтож, благодаря вам я купил велосипед, докупил необходимого, отрегулировал посадку и начал кататься, но у меня жутко болит жопа после поездок, это нормально?
Да, у любого велосипедиста, особенно начинающего, после длительного перерыва с поездками болит жопа.  Если ты активно катаешься, а жопа все равно болит, значит тебе не подходит твое седло, и его нужно заменить, вот статья про то как правильно выбрать седло (осторожно, так же там имеется реклам седла брукс. Можно купить и его, но это крайняя мера и не факт, что оно тебе подойдет): http://kotovski.net/kak-vyibrat-velosipednoe-sedlo/
Так же для смягчения ударов судьбы можно купить амортизирующий подседельный штырь, только покупать лучше параллелограммный и стоит он не дешево. Он не превратит твой велосипед в двухподвес, и не избавить от необходимости отрывать жопу от седла на крупных неровностях, но всякую мелочь типа щелей в асфальте, корней, камушков он отрабатывает достойно.
17.	Я катаюсь на своем велосипеде уже месяц, но он начал скрипеть, переключения стали менее четкие, тормоза по-моему стали хватать не так хорошо, я что, купил говно?
Нет, это норма, на велосипеде за первые 100км растягиваются тросы, притираются колодки, высыхает масло на цепи. Поэтому довольно часто в магазинах предлагают первое ТО бесплатно, и я очень рекомендую его пройти.
18.	Значит чтобы велосипед хорошо ехал его нужно постоянно обслуживать, что нужно делать, насколько часто и что для этого необходимо?
Минимальные навыки, получить которые можно за один вечер просмотра гайдов в интернете, необходимые для обслуживания велосипеда, это:
Настройка переключателей - сроки между регулировками варьируются в зависимости от уровня оборудования и интенсивности езды, они могут составлять от недели до года. Понять, что переключатели пора навастривать можно по четкости и скорости их работы. Вот ссылка на гайд как это делать: http://veloinsider.ru/service/instrukciya-po-regulirovke-pereklyuchatelya-skorostej-na-velosipede.html
Регулировка тормозов - исключительно по необходимости, в случае когда диск шаркает об калипер или колодка трет по ободу, или торможение стало заметно менее эффективным. Если все работает, то нечего туда лезть. Гайд: http://veloinsider.ru/service/kak-izbavitsya-ot-skripa-diskovyx-tormozov-na-velosipede.html
Чистка и смазка цепи - тут все индивидуально и зависит от того где, как и насколько часто ты катаешь, но в среднем цепь смазывается раз в 80-150 км пробега (появление характерного «шелестящего» звука от цепи), а чистится по мере загрязнения (это может быть от 10 км до 1000). Лично я ради профилактики чищу цепь раз в 350-400 км.
По поводу того как чистить и чем смазывать в интернете проходит множество горячих споров. Кто-то поласкает цепь в растворителе, кто-то пробрызгивает wd-40, кто-то моет ее щеткой и фэйри, кто-то покупает специальную машинку для чистки и специальный очистстель цепи. Лично я снимаю цепь, кидаю ее в бутылку с уайтспиритом, трясу ее там несколько минут, вынимаю, сушу, ставлю обратно на велосипед и смазываю.
Что касается смазки, то можно приобрести специальную смазку для цепи в любом веломагазине или декатлоне\спортмастере. Покупать сильно дорогую смазку для цепи не имеет смысла. По опыту многих велосипедистов, и меня в том числе, смазка за 50$ ничем не отличается от смазки за 150р. Можно купить в жидком виде, можно в виде спрея, но тогда нужно брызгать аккуратнее, чтобы не попасть на тормоза. Сама технология смазки не хитрая, масло аккуратно наносится на каждый пин (соединение) цепи, после чего дается время для его впитывания и цепь протирается ветошью, потом цепь можно немного покрутить и излишки, которые вытекут из пинов, так же аккуратно убираются ветошью.
Некоторые велосипедисты состоят в секте любителей отваривать цепь в парафине в качестве смазки. Про все плюсы, минусы и тонкости данной методики можно спросить у самих представителей религии в парафин-треде.
19.	Это были минимальные навыки, а что еще нужно знать в обслуживании велосипеда?
В зависимости от качества и уровня комплектующих на велосипеде с определенной частотой нужно производить более крупное ТО (на недорогих велосипедах раз в 2000-3000 км, куда входит: переборка втулок, каретки, вилки  и протягивание колес. Так же гидравлическим тормозам иногда может понабиться прокачка (торможение начинается только после полного прожатия ручки тормоза, или ручка вообще проваливается до упора, а торможение не происходит). Так же на велосипеде изнашиваются звезды, цепь и кассета. В среднем раз в 2500-300 км их необходимо заменять на новые (обычно одна кассета переживает 2 цепи, а переднеие звезды 2 кассеты. Но всегда нужно смотреть индивидуально) Так же есть система езды в три цепи, про которую можно прочитать здесь: http://kotovski.net/imeet-li-smyisl-menyat-transmissiyu-v-tri-tsepi/
Если вы боитесь лезть в велосипед, или вам просто лень, или же вы предпочитаете заплатить другим за подобную работу, тогда несите велосипед в мастерскую, где вам за 1000-2000 р. проведут полное ТО. Если же вам интересно разобраться в велосипеде самому или вы хотите сэкономить, то все эти манипуляции можно провести дома, вооружившись необходимым инструментом и гайдами из интернета. Какой инструмент необходим можно прочитать здесь: http://veloinsider.ru/service/kak-izbavitsya-ot-skripa-diskovyx-tormozov-na-velosipede.html

20.	А где найти эти самые гайды по переборке втулок\каретки\вилки?
Тысячи наглядных видео на ютубе а также простых гайдов в интернете, достаточно вбить «настройка\переборка %узел-name%». Многое можно найти на веломании или здесь: http://velopiter.spb.ru/review/
21.	Я покатался на велосипеде, понял, что мне в нем не нравиться и решил совершить апгрейд, с чего начать?
Вот две неплохие статьи товарища Котовского, которые помогут уловить общую суть и разницу между разумным апгрейедом и фетишизмом:
http://kotovski.net/apgreyd-byudzhetnogo-velosipeda-s-chego-nachat/
http://kotovski.net/kak-oblegchit-velosiped/
22.	Я решился заменить вилку\систему\колеса, пришел писец цепи\кассете\покрышке где это все купить?
— http://www.wiggle.co.uk/
— https://www.chainreactioncycles.com/
Английские сайты, цены в рублях, интерфейс на русском, есть возможность бесплатной доставки, множество отзывов на товары, в том числе и на русском языке.
— http://www.bike-discount.de/
— https://www.bike24.com
— http://www.bike-discount.de/
Немецкие сайты, цены в евро, интерфейс на английском, множество отзывов на товары, ассортимент значительно шире, цены зачастую ниже чем на чайнике с  вигглом, но нет бесплатной доставки.