MAKSYMALNIE

Plinta Marek

Temat: Projekt i konstrukcja jednostopniowej przekładni walcowej o zębach skośnych

Przełożenie przekładni = 3,68.

Do napędu maszyny roboczej stosować silnik elektryczny asynchroniczny trójfazowy.
Moc silnika N = 30 kW.
Prędkość silnika n1 = 982 obr/min.

Wielkość przekładni powinna być jak najmniejsza, czyli odległość między osiami wałów jak najmniejsza, ale równocześnie znormalizowana.

Przewidziano wykonanie 10 sztuk przekładni. Poziomy kierunek osi wałów.
Kierunek obrotów wału wyjściowego – zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Wał wyjściowy położony po przeciwnej stronie korpusu niż czop wału wejściowego

Dane dotyczące przekładni zębatej

A. Silnik – kołnierzowo-łapowy.
B. Położenie wału wyjściowego - równe wzniosy wału wejściowego i wyjściowego.
C. Posadowienie przekładni - łapy w dolnej części korpusu przekładni.

Kryteria konstrukcyjne dotyczące uzębienia

K1. Wymagana trwałość przekładni nie mniejsza niż 30000 godzin.
K2. Wymagane liczby bezpieczeństwa uzębienia na złamanie δF,min = SF = 2 oraz na docisk δ H,min = SH = 1,5.
K3. Liczba wpływu obciążenia zewnętrznego KA = 1,25
K4. Zazębienie ewolwentowe wykonane w 7 klasie dokładności wg ISO
K5. Szerokość koła 1 powinna być większa o 5 mm od szerokości koła 2 (dużego). Długość zęba koła 2 + 5 mm = długość zęba koła 1
K6. Tworzywo zębów stal C50 hartowana powierzchniowo (SFlim = 390 MPa).
K7. Uzębienie walcowe o zębach skośnych. Kąt pochylenia linii zębów β od 7 do 17 stopni.
K8. Kąt zarysu (nacisku) = α = 20 stopni.
K9. Zalecany stosunek szerokości (długości zęba) koła małego do średnicy podziałowej d koła małego (pierwszego) powinien wynosić około 1.
K10. Zalecana mała liczba zębów koła małego numer 1 (około 20).
K11. Odległość osi kół znormalizowana.
K12. Zalecany moduł zębów, co najmniej 3.
K13. Zalecana niewielka korekcja (przesunięcie jednostkowe) dodatnia koła 1.