View difference between Paste ID: AFr5gH2w and
SHOW:
|
|
- or go back to the newest paste.
| 1 | - | |
| 1 | + | <img alt="" border="0" height="465.5" src="http://i.imgur.com/pDh6uEf.jpg" width="700" /> |
| 2 | ||
| 3 | <lj-cut text="ОТВЕТ">Ответ будет лежать в плоскости истерии последних дней, которая происходит в ТОПе ЖЖ. Наверное только ленивый не читал последних постов с заголовками типа "40 рублей за билет на метро - это жесть!!!". | |
| 4 | ||
| 5 | Так вот, ответ на вопрос, звучащий в названии поста: "Этих очередей быть не должно". Если ответ на вопрос для всех понятен, то объясню почему истерия по поводу стоимости билета на 1 и 2 поездки на метро в 40 и 80 рублей соответственно, является необоснованной. | |
| 6 | ||
| 7 | То, что наши СМИ и блогеры любят написать рейтинговый пост, основываясь только на кричащем заголовке и не вникая в суть дела, ни для кого не секрет, но иногда просто нужно посмотреть глубже. | |
| 8 | ||
| 9 | Я удивился, что ни с того, ни с сего подняли стоимость билетов и решил покопаться в теме. | |
| 10 | ||
| 11 | 1. Повышение цен касается только двух билетов - РАЗОВЫХ на 1 и 2 поездки. Многоразовых проездных и карты «Тройка» подобные ценовые изменения НЕ КАСАЮТСЯ. | |
| 12 | ||
| 13 | 2. Еще в самом начале реформы в сфере реализации транспортных услуг речь шла о том, что билеты на 1 и 2 поездки будет ликвидированы. Если помните, только летом этого года стоимость этих билетов подняли до 30 и 60 рублей соответвенно. То есть, чтобы люди не взбунтовались решили поэтапно приучить людей думать и считать, чтобы они поняли, что 1 и 2 поездки это менее выгодно чем, билет на многоразовый проезд, или карта "Тройка". | |
| 14 | ||
| 15 | 3. Дело в том, что производство карточек на 1-2 поездки само по себе затратное и дорогое. В их производстве используется дорогая технология RFID и стоимость бланка билета составляет около 15 рублей. У нас в метро используется полностью бесконтактная система оплаты проезда, которая хоть и эффективна, но не предназначена, для того, чтобы бланк билета выбрасывали после одного-двух проездов. Следовательно, повышение цены направлено на сокращение спроса на данные билеты, а в случае, если кто-то ими будет продолжать пользоваться, то это должно быть экономически целесообразно. | |
| 16 | ||
| 17 | 4. Все эти действия должны подтолкнуть людей к более рациональному поведению - например, зарядит карточку, или купить многоразовый билет. Вывод очень простой: очереди, которые в основном состоят из тех, кто покупает билеты на 1 и 2 поездки исчезнут. | |
| 18 | ||
| 19 | 5. Многие думают, что повышение цен связано с тем, чтобы набить карманы чиновников или бюджет? Ясно же невооруженным взглядом, что продажи билетов на 1 и 2 поездки упадут колоссально. Уменьшение обращения разовых бумажных билетов будет способствовать снижению очередей, экономии бюджетных средств на производство бланков и сохранению природных ресурсов. | |
| 20 | ||
| 21 | ||
| 22 | Много мы говорим о жизни "в европах", но как только внедряют в нашу жизнь реформы по европейскому образцу, то все почему-то хотят халявы. В парижском метро билет на 1 поездку в метро стоит 1,7 евро (76,5 рублей), а если покупать многоразовые, или пополняемые карточки, то ситуация меняется. В общем, перед тем как впадать в истерику лучше разобраться в сути вопроса и не портить себе нервы лишний раз. | |
| 23 | <lj-like /></lj-cut> |
