<img alt="" border="0" height="465.5" src="http://i.imgur.com/pDh6uEf.jpg" width="700" />

<lj-cut text="ОТВЕТ">Ответ будет лежать в плоскости истерии последних дней, которая происходит в ТОПе ЖЖ. Наверное только ленивый не читал последних постов с заголовками типа &quot;40 рублей за билет на метро - это жесть!!!&quot;.

Так вот, ответ на вопрос, звучащий в названии поста: &quot;Этих очередей быть не должно&quot;. Если ответ на вопрос для всех понятен, то объясню почему истерия по поводу стоимости билета на 1 и 2 поездки на метро в 40 и 80 рублей соответственно, является необоснованной.

То, что наши СМИ и блогеры любят написать рейтинговый пост, основываясь только на кричащем заголовке и не вникая в суть дела, ни для кого не секрет, но иногда просто нужно посмотреть глубже.

Я удивился, что ни с того, ни с сего подняли стоимость билетов и решил покопаться в теме.

1. Повышение цен касается только двух билетов - РАЗОВЫХ на 1 и 2 поездки. Многоразовых проездных и карты &laquo;Тройка&raquo; подобные ценовые изменения НЕ КАСАЮТСЯ.

2. Еще в самом начале реформы в сфере реализации транспортных услуг речь шла о том, что билеты на 1 и 2 поездки будет ликвидированы. Если помните, только летом этого года стоимость этих билетов подняли до 30 и 60 рублей соответвенно. То есть, чтобы люди не взбунтовались решили поэтапно приучить людей думать и считать, чтобы они поняли, что 1 и 2 поездки это менее выгодно чем, билет на многоразовый проезд, или карта &quot;Тройка&quot;.

3. Дело в том, что производство карточек на 1-2 поездки само по себе затратное и дорогое. В их производстве используется дорогая технология RFID и стоимость бланка билета составляет около 15 рублей. У нас в метро используется полностью бесконтактная система оплаты проезда, которая хоть и эффективна, но не предназначена, для того, чтобы бланк билета выбрасывали после одного-двух проездов. Следовательно, повышение цены направлено на сокращение спроса на данные билеты, а в случае, если кто-то ими будет продолжать пользоваться, то это должно быть экономически целесообразно.

4. Все эти действия должны подтолкнуть людей к более рациональному поведению - например, зарядит карточку, или купить многоразовый билет. Вывод очень простой: очереди, которые в основном состоят из тех, кто покупает билеты на 1 и 2 поездки исчезнут.

5. Многие думают, что повышение цен связано с тем, чтобы набить карманы чиновников или бюджет? Ясно же невооруженным взглядом, что продажи билетов на 1 и 2 поездки упадут колоссально.&nbsp;Уменьшение обращения разовых бумажных билетов будет способствовать снижению очередей, экономии бюджетных средств на производство бланков и сохранению природных ресурсов.


Много мы говорим о жизни &quot;в европах&quot;, но как только внедряют в нашу жизнь реформы по европейскому образцу, то все почему-то хотят халявы. &nbsp;В парижском метро билет на 1 поездку в метро стоит 1,7 евро (76,5 рублей), а если покупать многоразовые, или пополняемые карточки, то ситуация меняется. В общем, перед тем как впадать в истерику лучше разобраться в сути вопроса и не портить себе нервы лишний раз.
<lj-like /></lj-cut>