Atykuł GW o TŚ z najwolniejszymi prędkościami handlowymi

https://katowice.wyborcza.pl/katowice/7,35063,30046646,ranking-predkosci-tramwajow-w-katowicach-i-innych-miastach.html?fbclid=IwAR3z4QbZZHyb7C8tZHwFwVFohED7cxrOVb9A31paVJO6M36ZBGOB_-c7MVU

Tramwaje Śląskie należą do tych, które jeżdżą najwolniej. Choć w ciągu roku minimalnie poprawiła się ich prędkość.
Ten artykuł czytasz w ramach bezpłatnego limitu
Ranking prędkości tramwajów przygotował już po raz trzeci Puls Gdańska. Najszybciej pasażerów wożą tramwaje w Bydgoszczy (21,1 km na godz.), Poznaniu (20,5 km na godz.) oraz Częstochowie (20,2 km na godz.).

Tramwaje Śląskie, które wożą pasażerów na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii, również zostały ujęte w tym zestawieniu. Kontrolowany przez miasta (największym udziałowcem są Katowice) przewoźnik dysponuje ok. 300 wagonami pasażerskim, a długość torów (tor pojedynczy) Tramwajów Śląskich to ok. 300 km. Kursuje po nich 28 linii. W latach 2012-2022 Tramwaje Śląskie na inwestycje wydały ponad 1,7 mld zł.

8
KOMUNIKACJA TRAMWAJE TRAMWAJE ŚLĄSKIE
Prędkość tramwajów. Katowice i region poza czołówką
Tymczasem ranking prędkości tramwajów przynosi złe informacje, jeśli chodzi o ich prędkość handlową. Z zestawienia wynika bowiem, że średnia prędkość tramwajów w Metropolii w godzinach szczytu to 18,2 km na godz., zaś poza szczytem tramwaje jadą minimalnie wolniej (18,1 km na godz.). W zestawieniu ogólnej prędkość tramwajów Tramwaje Śląskie są na 11. miejscu w całej Polsce. Rok wcześniej prędkość śląskich i zagłębiowskich tramwajowych wynosiła 17,9 km na godz.

Andrzej Zowada, rzecznik Tramwajów Śląskich przyznaje, że trudno być zadowolonym z wyników rankingu. Wyjaśnia, że średnia prędkość handlowa to jeden z elementów, który ma znaczenia, gdy pasażerowie wybierają sposób przemieszczania się po mieście. - Częstotliwość kursowania, czas przejazdu i komfort jazdy to trzy elementy, które muszą być na wysokim poziomie, żeby przekonać pasażerów do wyboru tramwaju w miejsce transportu indywidualnego - mówi Andrzej Zowada.

Podkreśla, że poprawa średniej prędkość tramwajów to proces długi i niełatwy. Przyznaje, że początkowo problemem był stan torowisk, ale trwające przez ostatnią dekadę inwestycję poprawiły sytuację.

- Bardzo mocno ogranicza nas brak priorytetów przejazdu tramwajów na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną. Choć zabiegamy o to od lat, to dopiero w ostatnim czasie samorządy przychylniej patrzą na takie rozwiązania i są gotowe na wprowadzenie priorytetu dla tramwajów w swoich miastach - mówi Andrzej Zowada.


AD
Jako przykład planowanych zmian podaje wspólny projekt Tramwajów Śląskich i Metropolii, w ramach którego priorytet ma przyspieszyć kursy na liniach 6, 7 i 19. Poszczególne miasta dostaną na ten cel dofinansowanie z GZM.

Tramwaje Śląskie. Dlaczego jeżdżą powoli?
- Inny element spowalniający ruch tramwajów to odcinki jednotorowe. Tu też sukcesywnie, tam gdzie są takie możliwości i gdzie analiza potwierdziła zasadność takiej inwestycji, odcinki jednotorowe w ramach modernizacji linii zastępowane są linią dwutorową - dodaje Andrzej Zowada.

Tramwaje w miastach regionu spowalniają też odcinki torowisk wbudowanych w jezdnię, gdzie torowisko jest jednocześnie pasem ruchu kołowego. - W tych miejscach korki tworzone przez samochody wstrzymują również ruch tramwajów, powodując spadek ich prędkości handlowej. W takich miejscach często niemożliwa lub bardzo kosztowna jest taka przebudowa układu drogowego, by „uwolnić" torowisko - przypomina rzecznik Tramwajów Śląskich.

Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia o tramwajach
Łukasz Zych, rzecznik Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii podkreśla, że dostrzega problem prędkości tramwajów. Wyjaśnia, że przyspieszenie czasu przejazdu tramwajów jest jednym z warunków usprawnienia podróży po Metropolii. - Zleciliśmy analizę możliwości wprowadzenia priorytetu tramwajowego dla linii nr 6, 7 i 15. Na podstawie jej wyników, w maju tego roku udzieliliśmy gminie Bytom wsparcia w wysokości prawie 2 mln zł. Pieniądze te pozwolą na rozbudowę i budowę sygnalizacji świetlnej nadającej priorytet tramwajom oraz na opracowanie dokumentacji projektowej przebudowy trzech kluczowych skrzyżowań drogowo-tramwajowych w Bytomiu. W lipcu podobną umowę podpisaliśmy z Sosnowcem. Przekazana przez nas kwota 3,6 mln zł pozwoli przyspieszyć przejazd tramwaju linii 15 ulicami 3 Maja, Piłsudskiego i Sobieskiego - mówi Łukasz Zych.


AD
Przypomnijmy, że Metropolia chciała również przejąć akcje Tramwajów Śląskich od miast, by zainwestować w spółkę. Ale pomysł zablokowały m.in Katowice i Zabrze, które razem mają ponad 50 proc. akcji przewoźnika.

 Tramwaje. Z jaką prędkością wożą pasażerów?
Bydgoszcz 20,4 km na godz.
Częstochowa 20,1 km na godz.
Poznań 20,0 km na godz.
Olsztyn 19,5 km na godz.
Toruń 19,5 km na godz.
Kraków 19,2 km na godz.
Grudziądz 18,8 km na godz.
Warszawa 18,4 km na godz.
Szczecin 18,3 km na godz.
Gorzów Wlkp. 18,3 km na godz.
Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia 18,2 km na godz.
Gdańsk 17,8 km na godz.
Elbląg 16,3 km na godz.
Łódź 16,3 km na godz.
Wrocław 16,2 km na godz.