Crus Analiza S55W11

Dane okrążeń treningowych
Okr	Czas okrążenia	Błąd kierowcy	Czysty czas	Ustawienia
PSkrz	TSkrz	Silnik	Hamulce	SkrzB	Zaw	Opony	Kom
1	1:54.229s	0.138s	1:54.091s	523	404	781	416	554	999	Super miękkie
Okrążenie treningowe 1 komentarze od kierowcy:

Jestem zadowolony z ustawień samochodu


Zużycie części & informacje o okrążeniach
Poziom części
Nadw	Sil	PSkrz	TSkrz	Podw	WlotP	Chło	SkrzB	Ham	Zaw	Elek
5	7	5	6	5	5	5	6	7	6	4
Zużycie części (na starcie)
42%	42%	42%	41%	45%	13%	26%	58%	55%	53%	0%
Zużycie części (na mecie)
52%	64%	58%	57%	56%	23%	37%	75%	75%	61%	8%
Okr	Czas okrążenia	Poz	Opony	Pogoda	Temp	Wilg	Zdarzenia
0	-	15	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	20%	-
1	1:59.938	9	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	20%	-
2	1:52.724	9	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	20%	-
3	1:53.070	9	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	20%	-
4	1:53.924	9	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	21%	-
5	1:52.642	8	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	21%	-
6	1:53.200	8	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	21%	-
7	1:52.924	9	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	21%	-
8	1:52.511	9	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	21%	-
9	1:52.463	9	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	21%	-
10	1:51.672	9	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	21%	-
11	1:52.358	9	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	21%	-
12	1:52.344	9	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	21%	-
13	1:52.038	9	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	21%	-
14	2:00.316	10	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	21%	Pitstop
15	2:27.974	29	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	21%	-
16	1:53.077	28	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	21%	-
17	1:52.954	26	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	21%	-
18	1:53.339	20	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	21%	-
19	1:52.643	13	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	21%	-
20	1:53.057	12	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	20%	-
21	1:52.942	9	Super miękkie	Bardzo pochmurno	11°	20%	-
22	1:51.982	9	Super miękkie	Bardzo pochmurno	11°	19%	-
23	1:51.397	9	Super miękkie	Bardzo pochmurno	11°	19%	-
24	1:51.706	9	Super miękkie	Bardzo pochmurno	11°	19%	-
25	1:52.286	9	Super miękkie	Bardzo pochmurno	11°	19%	-
26	1:51.969	9	Super miękkie	Bardzo pochmurno	11°	19%	-
27	1:51.585	8	Super miękkie	Bardzo pochmurno	11°	19%	-
28	2:00.471	10	Super miękkie	Bardzo pochmurno	11°	19%	Pitstop
29	2:27.277	16	Super miękkie	Bardzo pochmurno	11°	19%	-
30	1:58.754	16	Super miękkie	Bardzo pochmurno	11°	19%	Błąd kierowcy
31	1:52.584	16	Super miękkie	Bardzo pochmurno	11°	19%	-
32	1:53.173	16	Super miękkie	Bardzo pochmurno	11°	19%	-
33	1:52.560	15	Super miękkie	Bardzo pochmurno	11°	19%	-
34	1:52.702	14	Super miękkie	Bardzo pochmurno	11°	19%	-
35	1:52.296	13	Super miękkie	Bardzo pochmurno	10°	19%	-
36	1:52.791	12	Super miękkie	Bardzo pochmurno	9°	19%	-
37	1:52.511	11	Super miękkie	Bardzo pochmurno	9°	19%	-
38	1:52.350	11	Super miękkie	Bardzo pochmurno	9°	19%	-
39	1:51.814	10	Super miękkie	Bardzo pochmurno	9°	18%	-
40	1:52.371	10	Super miękkie	Bardzo pochmurno	9°	18%	-
41	1:52.031	9	Super miękkie	Bardzo pochmurno	9°	18%	-
42	2:00.817	11	Super miękkie	Bardzo pochmurno	9°	18%	Pitstop
43	2:25.759	15	Super miękkie	Bardzo pochmurno	10°	18%	-
44	1:52.914	14	Super miękkie	Bardzo pochmurno	10°	18%	-
45	1:52.687	13	Super miękkie	Bardzo pochmurno	11°	18%	-
46	1:52.400	13	Super miękkie	Bardzo pochmurno	11°	18%	-
47	1:51.911	13	Super miękkie	Bardzo pochmurno	11°	18%	-
48	1:51.790	12	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	18%	-
49	1:52.490	12	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	18%	-
50	1:51.838	12	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	18%	-
51	1:51.940	12	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	18%	-
52	1:51.857	11	Super miękkie	Bardzo pochmurno	12°	18%	-
53	1:51.726	11	Super miękkie	Bardzo pochmurno	13°	18%	-
54	1:52.627	10	Super miękkie	Bardzo pochmurno	13°	18%	-
55	1:52.377	10	Super miękkie	Bardzo pochmurno	13°	18%	-
56	1:51.764	10	Super miękkie	Bardzo pochmurno	13°	17%	-

Ściągnij analizę wyścigu jako arkusz Excel

Informacje o wyścigu
Czasy okrążeń
Kwalifikacja 1	Kwalifikacja 2
1:54.420s	1:56.479s

Użyte ustawienia
Sesja	PSkrz	TSkrz	Sil	Ham	SkrzB	Zaw	Opony
K1	523	404	781	416	554	999	Super miękkie
K2	542	427	764	446	534	984	Super miękkie
Wyścig	542	427	764	446	534	984	Super miękkie

Ryzyko
Ryzyko Startowe
Przebijaj się do przodu
Wyprzedzanie	Obrona	Pusty i suchy tor	Pusty i mokry Tor	Uszkodzony
0	0	0	0	0

Umiejętności kierowcy
Nazwisko kierowcy	OW	Kon	Tal	Agr	Doś	WTech	Wyt	Cha	Mot	Rep	Wag
Gilles Spengler	104	156	224	10	74	67	54	42	0	31	63
(0)	(0)	(0)	(-1)	(+1)	(0)	(0)	(0)	(0)	(0)	(0)

Energia kierowcy
100%	    	94%

Pozycje
Start	Meta
15	10
Ogólna charakterystyka samochodu
Moc (P)	Prowadzenie (H)	Przyspieszenie (A)
81	77	77

Dostawca opon
Pipirelli Pipirelli
Optymalna temperatura:
34°
Osiągi na suchym torze:

Osiągi na mokrym torze:

Wytrzymałość:

Dystans rozgrzania opony:


Pogoda na sesję
Trening / Kwalifikacja 1	Kwalifikacja 2 / Start wyścigu
Bardzo pochmurno
Temp: 7°C
Wilgotność: 24%	Bardzo pochmurno
Temp: 12°C
Wilgotność: 20%
Prognoza pogody na wyścig
Start - 0h30m	0h30m - 1h
Temp: 10° - 14°
Wilgotność: 21% - 31%
Szansa na deszcz: 45% - 55%	Temp: 11° - 15°
Wilgotność: 19% - 29%
Szansa na deszcz: 40% - 50%
1h - 1h30m	1h30m - 2h
Temp: 9° - 12°
Wilgotność: 17% - 27%
Szansa na deszcz: 35% - 45%	Temp: 10° - 13°
Wilgotność: 15% - 24%
Szansa na deszcz: 10% - 20%


Paliwo na starcie: 55 litrów

Pitstop	Powód Pitstopu	Stan opon
Zostało paliwa	Dotankowany do	Czas Pitstopu
Pit 1
(Okr 14)	Brak paliwa	23%	0%	58 litrów	26.057s
Pit 2
(Okr 28)	Brak paliwa	24%	1%	55 litrów	25.584s
Pit 3
(Okr 42)	Brak paliwa	26%	0%	55 litrów	23.642s

Stan opon na mecie: 24%

Zostało paliwa w baku po zakończeniu wyścigu: 0 litrów

Pokaż analizę finansową jako:
Tabela
Wykres
Analiza finansowa ostatniego wyścigu
Przychody
Pozycja w wyścigu (10):	$10.538.462
Pozycja w kwalifikacjach (15):	$520.000
Pieniądze od sponsora:	$448.598
Wydatki
Pensja kierowcy:	$-1.078.784
Pensja personelu:	$-124.000
Utrzymanie infrastruktury:	$-225.000
Kontrakt na opony (Pipirelli):	$-250.000

Całkowite:	$9.829.276

Aktualny bilans:	$133.045.057