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- [friendlyname] ist der Abschnitt, wo
- {Hersteller} und
- {Typ} genannt wird.
- {Anstrich} ist der Name des Standardanstrichs (wenn der Texturtausch nicht aktiv ist)
- [friendlyname]
- Solbus
- Solcity SM10
- MZA Warszawa
- [description]
- 10 metrowy autobus miejski produkowany od 2009 roku przez firme Solbus z Solca Kujawskiego.
- W ogłoszonym przez MZA w 2011 roku przetargu na nowe autobusy w kategorii autobusów 10-metrowych wygrała firma Solbus z modelem SM10. Dwadzieścia autobusów przybyło do zajezdni Woronicza na początku grudnia. Dostały numery taborowe 1020-1039.
- - Technical Specifications -
- Długość: 10500 mm
- Szerokość: 2500 mm
- Wysokość: 2900 mm (3100 mm z klimatyzacją)
- Silnik: Cummins ISB6.7E5 250B 180,5kW(245KM)
- Skrzynia biegów: Voith D854.5
- Masa własna: 9.200 kg
- Masa całkowita: 16.000 kg
- Miejsca siedzące: 26
- Miejsca stojące: 64
- ABS: Tak
- ASR: Tak
- [end]
- [number] aktiviert die Zuweisung von Nummern
- {colorscheme specific numbers path} Pfad zu den *.org-(Omsi-Registration)-Dateien, welche für die Vergabe von Nummern zuständig sind.
- Aufbau einer Nummernliste: in der ersten Zeile kommt der Name des Anstrichs (wie er auch im CTC angegeben wird), dann beliebig viele zulässige Nummern.
- Steht in der ersten Zeile nichts, dann handelt es sich um die "Hauptliste", welche für alle Anstriche gilt, für welche keine Nummern spezifiziert werden.
- [registration_automatic] aktiviert die Zuweisung der Kennzeichen im automatischen Modus
- {regPrefix} Präfix vor Nummer am Kennzeichen. Soll bspw. Nr 2000 das Kennzeichen "D-A 2000H" bekommen, ist der Präfix "D-A "
- {regPostfix} Postfix hinter Nummer am Kennzeichen. Im obigen Beispiel "H".
- [registration_list] öffnet die angegebene Datei, um die Kennzeichenzuweisung nach den Nummern vorzunehmen. Der Index läuft hierbei parallel zu jener *.org-Datei, welche die Hauptliste enthält.
- {filename}
- [registration_free] aktiviert die freie Kennzeichenzuweisung. Im AI-Modus wird ein Kennzeichen der Map-Registrations-Datei verwendet, der User kann es für sein Fahrzeug frei wählen.
- [number]
- Regs_Solbus.org
- [registration_free]
- [registration_automatic]
- WX-
- [kmcounter_init]
- 2000
- 1000
- [sound]
- sound\Sound_Solaris.cfg
- [sound_ai]
- sound\Sound_Solaris.cfg
- [model]
- model\solbus.cfg
- [paths]
- model\paths.cfg
- [passengercabin]
- model\passengercabin.cfg
- ////////////////////////////////////////////////////////
- Scripts
- ////////////////////////////////////////////////////////
- [varnamelist]
- 22
- script\AI_varlist.txt
- script\Collision_varlist.txt
- script\Gearbox_ZF_varlist.txt
- script\engine_turbo_varlist.txt
- script\elec_varlist.txt
- script\bremse_varlist.txt
- script\auspuff_varlist.txt
- script\lights_varlist.txt
- script\door_varlist.txt
- script\wiper_varlist.txt
- script\cockpit_varlist.txt
- script\klappern_varlist.txt
- script\rollband_varlist.txt
- script\heizung_varlist.txt
- script\rain_varlist.txt
- script\dirt_varlist.txt
- script\IBIS_varlist.txt
- script\Matrix_varlist.txt
- script\wimpel_varlist.txt
- script\visual_varlist.txt
- script\cashdesk_varlist.txt
- script\ticketprinter_varlist.txt
- [stringvarnamelist]
- 4
- script\IBIS_stringvarlist.txt
- script\Matrix_stringvarlist.txt
- script\ticketprinter_stringvarlist.txt
- script\cockpit_stringvarlist.txt
- [script]
- 23
- script\man_D92_main.osc
- script\man_D86_main_AI.osc
- script\collision.osc
- script\cockpit.osc
- script\ZF-Ecomat.osc
- script\engine.osc
- script\elec.osc
- script\bremse.osc
- script\auspuff.osc
- script\lights.osc
- script\doordar.osc
- script\wiper.osc
- script\klappern.osc
- script\forcefeedback.osc
- script\rain.osc
- script\dirt.osc
- script\sound_volume.osc
- script\heizung.osc
- script\IBIS-2.osc
- script\matrix_D.osc
- script\wimpel.osc
- script\cashdesk.osc
- script\ticketprinter.osc
- [constfile]
- 18
- script\AI_constfile.txt
- script\collision_constfile.txt
- script\gearbox_ZF_Ecomat_I_5HP-500.txt
- script\engine_constfile_D92_ZF_D08.txt
- script\elec_constfile.txt
- script\bremse_constfile.txt
- script\lights_constfile.txt
- script\door_constfile_D88.txt
- script\auspuff_constfile.txt
- script\cockpit_constfile_D92.txt
- script\klappern_constfile.txt
- script\rollband_constfile.txt
- script\forcefeedback_constfile.txt
- script\wiper_constfile.txt
- script\dirt_constfile.txt
- script\heizung_constfile.txt
- script\IBIS_constfile.txt
- script\matrix_constfile.txt
- ////////////////////////////////////////////////////////
- Kameras *NEU01*
- ////////////////////////////////////////////////////////
- * x (lateral)
- * y (longitudinal)
- * z (vertikal)
- * dist, d.h. wie weit befindet sich das Auge vor dem Halsgelenk ;-) vgl. Außensicht:
- hier ist die Distanz variabel und normalerweise einige Dekameter positiv, sodass
- der Mittelpunkt (durch x,y,z) in Form des Busses sichtbar und zentriert ist.
- Beim Fahrer sollte der Wert ein wenig negativ sein, da sich der Kopf nicht ums Auge sondern
- um eine Punkt, ca. 6cm dahinter dreht ;-)
- * sichtwinkel: Bildausschnitt in Grad, für Fahrer normalerweise 52°, normal ist jedoch 45°.
- * Normale Sichtausrichtung in Querrichtung in °
- * Normale Sichtausrichtung in vertikale Richtung in °
- 0: Blick nach ganz links
- [add_camera_driver]
- -0.908
- 4.00
- 1.7
- -0.06
- 48
- -140
- -10
- 1: Blick nach schräg links
- [add_camera_driver]
- -0.708
- 4.00
- 1.7
- -0.06
- 48
- -80
- -10
- 2: Blick in den linken Spiegel
- [add_camera_driver]
- -0.578
- 3.95
- 1.85
- -0.06
- 52
- -30
- -1
- 3: Blick nach vorne (std)
- [add_camera_driver]
- -0.708
- 3.95
- 1.7
- -0.06
- 60
- 0
- -3
- 4: Blick in den rechten Spiegel
- [add_camera_driver]
- -0.708
- 3.95
- 1.7
- -0.06
- 52
- 33
- 4
- 5: Blick zur Tür
- [add_camera_driver]
- -0.708
- 4.00
- 1.7
- -0.06
- 55
- 85
- -10
- 5: Blick nach ganz rechts
- [add_camera_driver]
- -0.708
- 4.00
- 1.7
- -0.06
- 55
- 115
- -10
- 6: Jízdní řád
- [add_camera_driver]
- -0.708
- 3.69
- 1.7
- -0.06
- 48
- -25
- 34
- [view_schedule]
- 7: Lístky
- [add_camera_driver]
- -0.698
- 3.78
- 1.75
- -0.06
- 40
- 42
- -30
- [view_ticketselling]
- ################
- Passagiersichten
- ################
- 0: TYL
- [add_camera_pax]
- 0.4
- -4.5
- 2.1
- -0.06
- 45
- 0
- 0
- 1: SRODEK
- [add_camera_pax]
- 0.25
- -0.388
- 2.1
- -0.06
- 45
- -10
- 0
- 2: PRZOD
- [add_camera_pax]
- 0.818
- 2.775
- 1.938
- -0.06
- 45
- -30
- 0
- Folgender Befehl setzt die Standardfahrerkamera:
- [set_camera_std]
- 3
- Folgender Befehl setzt den Zentrierpunkt der Außenkamera:
- [set_camera_outside_center]
- 0
- 0
- 1.2
- ////////////////////////////////////////////////////////
- Reflexionskameras *NEU01*
- ////////////////////////////////////////////////////////
- In dieser Sektion werden die Reflexionkameras gesetzt. Ist dieses Fahrzeug das eigene, wird aus einer jeden Kamera Perspektive
- die Szene gerendert und dann entsprechend aufsteigend in die Texturen mit den Namen "reflexion0.bmp", "reflexion1.bmp" usw. gespeichert,
- von wo aus dann auf die Textur zwecks eigentlichen Rendervorgang zurückgegriffen werden kann.
- [add_camera_reflexion]
- -1.405
- 4.495
- 2.149
- 0
- 48
- 170
- -12
- [add_camera_reflexion]
- 1.374
- 5.120
- 2.055
- 0
- 52
- 200
- -7
- [add_camera_reflexion]
- 0.5
- 4.495
- 2.477
- 0
- 52
- 211
- -17
- [add_camera_reflexion]
- -1.003
- 0.182
- 2.580
- 0
- 118
- 41
- -24
- [add_camera_reflexion]
- 0.5
- -4.978
- 2.691
- 0
- 65
- -8
- -13
- ////////////////////////////////////////////////////////
- Physikalische und geometrische Grunddaten
- ////////////////////////////////////////////////////////
- Masse in t:
- [mass]
- 9.20
- Trägheitsmomente um x, y und z-Achse, also Quer-, Längs- und Hochachse um den Schwerpunkt in dieser Reihenfolge in t*m^2:
- 500
- 200
- 500
- [momentofintertia]
- 300
- 80
- 300
- Boundingbox des Busses *NEU01*
- [boundingbox]
- 2.5
- 10.3
- 2.9
- 0
- 0
- 1.6
- Höhe d. Schwerpunktes überm Boden:
- [schwerpunkt]
- 0.7
- Rollwiderstand (konstant, wird demnächst eventuell geändert) als Kraft in N
- [rollwiderstand]
- 1000
- Längskoordinate des Drehpunktes, wenn der Bus eine Kurve beschreibt:
- [rot_pnt_long]
- -2.16
- Kehrwert des minimalen Lenkradiuses: (Berechenbar über die Formel: inv_turnradius = tan(alpha)/s,
- wobei alpha der maximale Winkel bspw. der Vorderachse und s deren Abstand zum Drehpunkt in Längsrichtung ist:
- [inv_min_turnradius]
- 0.13
- [ai_deltaheight]
- -0.12
- Folgende Sektion erzeugt nacheinander die Busachsen mit ihren Parametern. ACHTUNG: bei einem Fahrzeug mit
- unterschiedlich großen Rädern sollte zunächst die angetriebene Achse eingegeben werden, da die zuerst ein-
- gegebene Achse den Antriebsraddurchmesser vorgibt, d.h. das Getriebeübersetzungsverhältnis zur Ge-
- schwindigkeit ist in Bezug auf die 0. Achse gemessen.
- Vorderachse:
- [newachse]
- Koordinate:
- achse_long
- 2.77
- Breite der Auflagefläche beider Reifen, also ungefähr die Busbreite
- achse_maxwidth
- 2.4
- achse_minwidth
- 1.76
- Raddurchmesser der Räder dieser Achse
- achse_raddurchmesser
- 0.940
- Federkonstante der Federung PRO SEITE in kN/m
- achse_feder
- 200
- Höchstbelastung in kN
- achse_maxforce
- 90
- Dämpferkonstante in kNs/m
- achse_daempfer
- 20
- Ist diese Achse angetrieben?
- achse_antrieb
- 0
- Hinterachse:
- [newachse]
- achse_long
- -2.16
- achse_maxwidth
- 2.4
- achse_minwidth
- 1.4
- achse_raddurchmesser
- 0.94
- achse_feder
- 240
- achse_maxforce
- 116
- achse_daempfer
- 20
- achse_antrieb
- 1
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