Choroy y los autos usados

¿choroy quiere comprarse un auto? lo primero que tiene que hacer antes de partir con la plata a cualquier automotora o vendedor privado es pensar lo siguiente:

-¿cual es el uso que quiero dar al auto?:
¿lo va a ocupar para ir a trabajar?¿para pasear con la polola.jpg/los amigos/solo?¿lo ocupara como herramienta de trabajo?¿quiere iniciarse en el mundo del automovilismo de competicion?¿quiere creerse Vin diesel? todo esto ayuda a elegir bien el vehiculo para que despues no este arrepentido de lo que compro

-ya se que quiero hacer con el auto: ¿que tipo de auto tengo que elegir?
 Supongamos que ud necesita un vehiculo para trabajar, y en su trabajo tiene que llevar muchas cosas para varios lados, en ese caso un citycar no le prestaria mucha utilidad, asi como un deportivo/coupe 2 puertas. En ese caso ud necesita de un furgon, camioneta o en ultimo caso una station wagon. pero para no alargarnos muchos hare una lista de tipos de carrocerias mas comunes y sus utilidades

Sedan: Es la imagen iconica cuando uno pienza en un auto. 2 corridas de asientos, 5 pasajeros y equipaje. Es el tipo de carroceria con mas presencia. entre sus pro esta el rendimiento de kilometros por litros que pueden llegar a dar ademas de la mayor cantidad de opcionales que suelen traer(hay algunos sedanes que traen hasta refrigerador), finalmente esta el factor de la comodidad. entre sus pocos contras esta que no traen mucho espacio para equipaje.

Camioneta: El caballo de trabajo por exelencia, potencia y desempeño son sus puntos fuertes, aparte de una gran capacidad de carga. sus lados flacos estan en que no son precisamente comodas ni tampoco economicas, tambien dependiendo de el modelo solo puedes transportar a 2 o 3 personas mas.

Furgon: aunque menos populares para trabajar que las camionetas, los furgones han sabido quitarles terreno gracias a su mayor economia y versatilidad asi como tambien el hecho que puedes llegar a modificarlas para acomodarlas a cualquier situacion,¿quieres vacacionar y no quieres gastar en alojamiento? un furgon se puede acondicionar para ser una casa rodante, ¿quieres tener un local de comida movil? puedes modificarla para eso  ¿te hecharon de la casa? el furgon puede llegar a ser tu nuevo hogal con ruedas. a mi parecer el unico punto en contra que tiene el furgon es que es algo complicado para hacer mantenciones ya que como se maximisa el area de carga muchas veces el motor queda muy oculto o con muy poco espacio

Station Wagon/SUV: la fusion entre el sedan y el furgon. amplio espacio y comodidad, a costo de rendimiento y en algunos casos maniobrabilidad. aparte de ser mas caros que un sedan

Deportivo/coupe:  performance y lujo a costo de practicalidad y comodidad, un deportivo como primer auto (sobretodo si es usado) es una muy mala eleccion a menos que quieras pasar todos tus fin de semana haciendo reparaciones

citycar: cuando uno pienza en economia... pienza en un citycar, el unico punto fuerte del citycar ya que para garantizar el maximo de economia de combustible, sacrifican rendimiento, manejo, comodidad y en general todo lo que los demas vehiculos suelen ofrecer

-Ya se que tipo de auto quiero ¿que modelo/fabricante tengo que elegir?

Antes de empezar a hablar de marcas en especifico me gustaria dividir a las marcas en 3 grandes grupos:

Fabricantes americanos: Chevrolet, ford, chrysler,Gm, pontiac, Dodge. en general el auto americano suele ser diseñado pensando en la potencia y comodidad por sobre la economia y el manejo, vehiculos grandes y comodos y muy gastadores.

 Se lo que estas pensando, Chevrolet hace autos como el aveo, spark, sail y otros autos que se conocen por ser economicos y muy pequeños. pero esos autos no estan hechos realmente por los americanos, sino que estan hechos por sus subsidiarias asiaticas como la daewoo, al llegar a america chevrolet solo les cambia la insignia y el nombre, lo que es conocido como badge engineering.

Fabricantes europeos: ford, mercedes benz,fiat, audi, volkswagen, peugeot, renault, citroen. Hasta hace algunos años tener un auto europeo era un simbolo de status ya que eran autos bastante caros, con muchas inovaciones, comodos y con muchos lujos... ultimamente solo son caros ya que para abaratar costos empezaron a colocar sus fabricas en sudamerica (brazil, argentina, colombia) lo cual ha significado una baja considerable en la calidad (conocido es el hecho que un volkswagen o un fiat hechos en brazil son un iman de fallas mecanicas y electricas  y en algunos casos mas criticos hasta incendios espontaneos)  por eso si llegaras a elegir un fabricante europeo, te recomiendo fijarte muy bien el lugar de fabricacion de tu auto

Fabricantes Asiaticos: kia, nissan, honda, toyota y un largo etc.  los asiaticos son los que aportan con la mayor cantidad de fabricantes, con distintos estandares de calidad,  un fabricante koreano esta casi a la par con los que son los mayores fabricantes de asia, los japoneses. Ultimamente han comenzado a llegar muchisimo auto fabricado en China/india/malasia y la verdad es que tengo opiniones encontradas con estos ultimos 3 paises ya que son por lejos los mas economicos del mercado y aveces con la misma cantidad de opcionales que puede traer un vehiculo que cueste hasta 5 veces el precio de uno chino, pero el riesgo de esto es que son autos de muy baja calidad y de terminaciones no muy prolijas que digamos. Si te decides por un fabricante asiatico te recomiendo intentar con un vehiculo japones o koreano y en ultimo caso uno chino


-Gracias por la clase de historia hueon latero. pero ya decidi que fabricante y modelo quiero, ahora ¿en que debo fijarme para comprar un auto usado y no morir en el intento?

Bueno, para comprar un auto usado necesitas lo siguiente:
- paciencia
- Sentido comun
- Ser observador

 Independiente de si decides comprar un auto usado en una automotora o a un particular, SIEMPRE tienes que revisar el vehiculo en busca de detalles como:

1) Chassis:

-Pintura dispareja, descolorida o falta de esta: el 90% de las veces en las que notas un color disparejo  en una puerta, tabarros, capo o cualquier parte en la carroceria  es una señal de que el auto ha sufrido algun choque o algun daño que se intento ocultar y ya que muchas veces para abaratar los costos y sacar ganancias de la venta, se repara los vehiculos en el taller mas economico y estos no suelen ser muy prolijos a la hora de igualar los colores de la pintura.
Otro detalle que denota la pintura descolorida es que el auto ha sido dejado por muchisimo tiempo a la interperie( sol/lluvia/nieve/aire costero) lo cual aparte de afectar la pintura, suele causar daño a las molduras, tapices y accesorios.
 Finalmente tambien hay que desconfiar de un auto que tenga muchos años y que la pintura se note recien pintada, ya que muchas veces pintan por completo el auto para ocultar mejor las reparaciones a medio hacer

-Molduras sueltas,agrietadas, inexistentes o no simetricas con el chasis en general: esto siempre es señal de un auto que ha sido chocado o que ha sifrido mucho abuso por parte del dueño. Un caso muy comun es que cuando se repara un vehiculo chocado existan partes que por mas que sean reparadas/cambiadas nunca quedan en la poscicion original ni de la misma medida en ambos lados ¿como verifico esto?. Necesitara de una huincha de medir y si no tiene una un lapiz o incluso un papel doblado podrian servir. Lo primero es tomar la huincha y verificar la distancia entre las piezas del un lado para luego compararlas con las del otro lado. una diferencia tolerable entre los lados es de menos de 5 milimetros.

2) Suspencion, direccion y frenos: estos 3 puntos suelen ser pasados por alto al momento de comprar un auto, pero estos son los que hacen la diferencia entre tener un auto que durara muchos años o uno que al primer mes terminara envolviendo un poste de la luz.

-Direccion: revise que el auto no se desvie demasiado del camino, aunque muchas veces esto sucede cuando el camino tiene una ligera inclinacion hacia la berma. la mayoria de las veces esto avisa que la direccion esta mal alineada, esto no es una falla muy problematica y que tiene facil reparacion pero debe de hacerse en un local especializado.
 otro detalle de la direccion a tomar en cuenta es cuando el vehiculo tiende a desviarse cuando pasa por alguna imperfeccion en el asfalto, esto indica que los terminales de direccion ya estan gastados y necesitan cambiarse.
 finalmente nos queda revisar las homocineticas (utilizadas en los autos de traccion delantera y los AWD) para revisar esto simplemente gire el volante hasta su limite y avance lentamente, si se escucha un ruido como una matraca significa que las homocineticas estan dañadas

-Frenos: lo primero que deberia hacer es revisar posibles fugas de liquido, ya sea en el deposito como en las lineas (cañerias).
 Tambien hay que fijarse que el vehiculo no se desvie al aplicar una frenada fuerte, cuando esto pasa, suele ser por varias causas, mal estado de los neumaticos o presion dispareja en estos, una de las lineas de freno esta tapada con oxido, mal estado de alguno de los discos o tambores de freno. finalmente hay que fijarse que el pedal de freno no este "flojo", se dice que cuando un pedal de freno esta flojo cuando uno lo aplica hasta cierto nivel y el pedal tiende irse a fondo, esto suele pasar cuando hay aire dentro del sistema o poco nivel de liquido en el sistema.

-Suspencion: lo ideal aca es revisar que los amortiguadores no tengan fugas de liquido, esto se puede ver a simple vista, tambien hay que fijarse que la suspencion se sienta firme y que no este "gelatinosa". para revisar esto lo mas facil es cargar su cuerpo en cada uno de los ejes, el vehiculo deberia volver a su posicion original sin mucho esfuerzo ademas de no quedar oscilando.
 Quiero detenerme un momento en este tema para hablar de una moda que esta pegando muy fuerte entre los dueños de autos chilenos y que es una moda bastante peligrosa, el "stance" o "a piso" como lo llaman aca. El stance trata de dejar el chassis del auto lo mas cercano al piso, esto deberia hacerce cambiando el tipo de suspencion por coilovers o cambiando a espirales progresivos, pero siendo el chileno muy bueno para copiar las modas "A la chilena" suelen hacer lo mas facil; cortar los espirales o comprimirlos, dejando el resto de la suspencion tal como esta, lo cual es un peligro ya que esto hace que los amortiguadores no tengan el recorrido normal y causa un stress inecesario en el resto de los componentes. El auto que es modificado de esta manera tiende a ser un auto que "rebota" mucho con las imperfecciones del camino (De seguro ud ha visto alguna vez en la calle un auto muy bajo que salta como si fuera una carreta tirada por caballos), el radio de giro aumenta al doble haciendo que algunos autos nisiquiera puedan doblar en una esquina, no pueden hacer una transferencia de peso al frenar, acelerar, tomar una curva, lo cual merma el manejo completamente. Finalmente esta el riesgo de un accidente  por el daño de las lineas de frenado, daños al estanque, al carter o al tren motriz. Asi que si le ofrecen un auto stanceado o stancear el que ya tiene... simplemente diga que no.

3) Motor: a muchas personas personas cuando les hacen comentarios sobre el motor, por lo general se aterran porque imaginan una infinidad de complicadas piezas. y la verdad es que no es tan complicado como ellos se lo imaginan. Para revisar un motor tenemos que pensar en 3 casos, el dueño de auto tenia complejo de vin diesel y corria el auto, el dueño no tenia la suficiente plata para hacer las mantenciones, el dueño hacia solo viajes cortos. en cualquiera de estos 3 casos hay daños super faciles de reconocer a simple vista y que no se necesita mayor conocimiento de mecanica.

 - Revisar mangueras y tapas de motor, estos son los primeros indicadores de un calenton en el motor; en las mangueras se nota porque estas crujen cuando ud las aprieta y en las tapas de motor sera notorio las marcas de derretimiento en la zona donde van apernadas

 - Revisar fugas de combustible/refrigerante/aceite: las fugas de aceite suelen producirse por el desgaste natural del motor, tambien se producen cuando un motor ya ha sido intervenido o desarmado y finalmente se producen por un exesivo ralenti (ralenti es cuando un motor se deja encendido sin avanzar con el vehiculo). las fugas de refrigerante empiezan a aparecer cuando el vehiculo tiene ya bastantes años y generalmente aparecen en el radiador o las mangueras

- Revisar que el motor ande "parejo": un motor que no esta parejo suele avisar problemas en alguno de sus sensores(para los modelos con injeccion electronica) o de carburacion (para los modelos con carburador). revisar esto es super facil. si el auto tiene tacometro (el que mide las revoluciones de motor), deje el auto en ralenti por algunos minutos (4 minutos deverian ser suficientes) y vea que este no comienze a levantar solas las revoluciones(por lo general un auto en ralenti gira a unas 500 o 750 RPM) si este por momentos sube hasta las 1000RPM o cae a menos de 400 es una falla clara de sensores.
 Ahora si el vehiculo no trae tacometro tendra que dar una vuelta con el y fijarse que el auto no de tirones de fuerza. para hacer eso trate de pasar las marchas lo mas parejo posible, si el auto pierde potencia o da un tiron mientras esta en una marcha es señal de problemas

-Revisar soportes de motor: muchas veces esto es pasado por alto, pero soportes de motor gastados o cortados aumentan en gran manera la vibracion del motor asi como tambien generan un daño al chasis. para ver esto simplemente dele una vuelta al auto y si siente una excesiva vibracion en los pedales o el volante aparte de un ruido mas fuerte del motor es señal de soportes malos

Nunca esta de mas el aconsejar que por muy tentador que sea un auto con un motor potenciado es mejor evitarlos a toda costa, ya que nunca un motor modificado es señal de un dueño que cuidara mucho de su auto (carreras clandestinas, drifting, lo que sea) asi como tambien evitar los autos que se les ha hecho un cambio de motor por uno petrolero.

4) Otros: aca pondre algunas cosas que no iban incluidas en los puntos anteriores pero que son igual de importantes al momento de comprar un vehiculo.

- kilometraje: en promedio un auto en chile recorre entre 10000 a 25000 kilometros en un año, tome eso en cuenta al momento de comprar un auto usado. muchas compraventas de autos modifican el kilometraje para asi ganar algo extra vendiendo un auto que supuestamente ha recorrido muchos menos kilometros

-Accesorios: En chile se tiene la mala costumbre de decir que un auto es full equipo cuando trae aire acondicionado, cierre centralizado y alzavidrios. y eso pede hacer una gran diferencia al momento de concretar el precio final de un auto.
 Un auto full equipo debe como minimo traer frenos de disco en las cuatro ruedas,sistema de frenos ABS, airbag para conductor y pasajero. llantas de aleacion originales. lo otro no se deje engañar con aquellos que van a ofrecerle un auto "semi full" ¡tal designacion no existe!


-¿es el auto transferible? muchas veces algunas personas por comprar un auto muy economico pasan por alto la transferencia del auto, comprar un auto que no es posible transferir es un dolor de cabeza interminable, muchas veces se ha dado el caso donde personas venden un auto para luego de algunos meses reportarlo como robado, asi como tambien vender autos que nunca les pertenecieron. lo que me lleva a otro punto

-¡este auto esta super barato!: muchas veces un auto barato esconde un problema super caro, ya sea un problema dificil o imposible de reparar, un auto en prenda o clonado, y finalmente la estafa mas grande que se hace ultimamente. Muchas compañias van a los remates de las aseguradoras para comprar modelos de lujo (hablamos de modelos de mas de 10 millones de pesos) que han sido chocados, robados, volcados o usados en algun robo  y les reparan de la manera mas economica posible, para luego venderlos a precios de ganga. Desconfie tambien de los autos en los que los dueños dicen tener que vender el auto por urgencia/necesito un auto mas economico/tengo otro y este no lo utilizo o cualquier otro indicio que necesitan vender el auto lo mas rapido posible.

- Presupuesto: siempre es recomendable no gastarse toda la plata que tiene al momento de comprar un auto usado, ya que sin importar el kilometraje que este tenga siempre es recomendable hacer un cambio de bujias, correas y tensores, frenos y neumaticos, ademas de un cambio de aceite

Bueno, creo que cubri todo lo necesario para cuando ud quiere comprar un auto usado, espero sea de utilidad. Cualquier duda, consulta o correccion la estaremos esperando en el hilo.

Sientase libre de enviar esta guia a  quien la pueda necesitar... nos vemos en el camino ;)