;
;
;
;
;ZGODA NA LOT
;
;PO POLSKU
.zgsid Witam. Zezwalam na lot IFR do $arr, odlot $sid i dalej drogami planowanymi, kod transpondera $squawk, QNH $altim($dep)
.zgifr Witam. Zezwalam na lot IFR do $arr drogami planowanymi, pas $1 do odlotu $sid, kod transpondera $squawk, QNH $altim($dep)
.zgvfr Witam. Zezwalam na lot VFR do $arr, pas $1 do odlotu, kod transpondera $squawk, QNH $altim($dep)
.zgkregi Witam. Zezwalam na wykonywanie $1 kregow do pasa $2, na wysokosci do $3 stop, kod transpondera $squawk, QNH $altim($dep)
;
;PO ANGIELSKU
.clsid Hello! You are cleared IFR to destination $arr via planned route, departure rwy $1 $sid, squawk $squawk, QNH $altim($dep)
.clifr Hello! You are cleared IFR to destination $arr via planned route, departure runway $1 $sid, squawk $squawk, INFO $2
.clvfr Hello! You are cleared VFR to destination $arr, departure runway $1, squawk $squawk, QNH $altim($dep)
.cltp Hello! You are cleared for $1 traffic pattern runway $2, to altitude $3 ft, squawk $squawk, QNH $altim($dep)
;
;
;
;****************************************************
;
;
;
;READBACK
;
.readback Readback is correct
.odczyt Odczyt poprawny
;
;
;
;****************************************************
;
;
;
;URUCHAMIANIE, WYPYCHANIE
;
.ur Zezwalam uruchamiac, QNH $altim($dep)
.urwyp Zezwalam uruchamiac i wypychac, QNH $altim($dep)
.wypu Zezwalam wypychac i uruchamiac, QNH $altim($dep)
.pbsu Pushback and start up is approved, QNH $altim($dep)
.supb Start up and pushback is approved, QNH $altim($dep)
;
;
;
;****************************************************
;
;
;
;KOLOWANIE
;
.kolhp Zezwalam kolowac do punktu oczekiwania przed pasem $1, drogami kolowania $2
.taxihp Taxi to holding point runway $1, via $2
;
;
;
;****************************************************
;
;
;
;KONTAKT
;
.ctc Contact $radioname($1) on frequency $freq($1), bye bye :-)
.kont Nawiazcie lacznosc z $radioname($1) na czestotliwosci $freq($2), do miłego :-)
.mon Monitor $1 frequency $2, bye bye :-)
.monitor Monitoruj $1 czestotliwosc $2, do miłego :-)
;
;
;
;****************************************************
;
;
;
;POWITANIE PO LADOWANIU
;
.wit Witamy w $1, kolujcie do stanowiska $2 drogami kolowania $3
.welc Welcome to $1, taxi to stand $2 via $3
;
;
;
;****************************************************
;
;
;
;TRANSPONDER
;
.sqstby Please set Your squawk for STAND BY mode
.sqcharlie Please set Your squawk for C mode
.trstby Prosze ustawic transponder w tryb STAND BY
.trcharlie Prosze ustawic transponder w tryb C
;
;
;
;****************************************************
;
;
;
;
;ZGODY NA ODLOT; KONTYNUOWANIE PODEJŚCIA, INFORMACJA O RUCHU
;
.clrdto wind is $wind($dep), runway $deprwy($dep) You are cleared for take off.
.zgstart wiatr $wind($dep), pas $deprwy($dep) startować zezwalam.
.clrdland Hello! Wind is $wind($arr), runway $arrrwy($arr) You are cleared to land.
.zgladowanie Witam! Wiatr $wind($arr), pas $arrrwy($arr) lądować zezwalam.
.conapp Hello! Continue approach
.kontpod Witam! Kontynuujcie podejście
.vfrwest Traffic information. There is a VFR traffic west of the aerodrome at $1 feet
.vfreast Traffic information. There is a VFR traffic east of the aerodrome at $1 feet.
.vfrzach Informacja o ruchu. Na zachod od lotniska samolot VFR na wysokosci $1 stóp.
.vfrwsch Informacja o ruchu. Na wschod od lotniska samolot VFR na wysokosci $1 stóp.


.poodlocie po odlocie kontakt z $radioname($1) na czestotliwosci $freq($1)
.afterdep after departure contact $radioname($1) on frequency $freq($1)

;
;
;TAKIE TAM
;
.hs Hold short $1
.zatkol Zatrzymaj
.contaxi Continue taxi
.konkol Kontynuujcie kolowanie
.thx Thank You for flying to $1, have a nice stay. Bye :-)
.dzieki Dziekuje za przylot do $1, udanego pobytu. Do milego :-)
.metdpl Aktualna pogoda w $metar($dep)
.metapl	Aktualna pogoda w $metar($arr)
.metdep Actual weather condition at $metar($dep)
.metarr Actual weather condidion at $metar($arr)
.uniang You are leaving my airspace, no further atc is available, switch to UNICOM on frequency 122.80, safe landing, bye!
.unipl Opuszczasz moją przestrzeń, niestety brak dalszej kontroli na trasie, monitorujcie UNICOM na częstotliwości 122.80, miękkiego, heeeja!