War Thunder newbie FAQ

Данный FAQ поможет новичкам, которые только собираются начать летать или делают первые шаги в War Thunder.

Q: Принимайте новенького, какое управление выбрать, нужно ли бежать покупать Джойстик и пилить Люстру?
A: Основные режимы игры АБ\ИБ – там ПМ (прицеливание мышью) дает преимущество даже перед вирпилами с репликами кабин любимого Мессершмитта. При управлении мышью, все за тебя делает инструктор, ты же просто наводишь прицел туда, куда хочешь лететь!

Q: Чем отличаются режимы?
A: АБ - бодрое самолётное рубилово в вакууме, но физика есть, в отличие от картошки. Идеально подходит для новичков. Да и потеряв один самолет, можно продолжать бой на другом. ИБ - Уже сложнее, присутствует более сложная физика, на самолёт действует сопротивление воздуха, заканчивается БК, топливо, есть флатер и разрушение конструкции при перегрузке. Возродится нельзя, если сбили, то сбили. В треде большинство летает именно в ИБ. РБ - недосимулятор. Отсутствие маркеров, внешних видов, инструктора и ПМ, полное управление двигателем, тут то и нужен джойстик, мышка и реплика кабины любимого самолета для души.  Для любителей теребить шаг винта и смесь - самое оно.

Q: Какую нацию лучше выбрать первой?
A: Любой игрок, слетавший первый бой – получает премиум самолет 1 лвл. Это неплохое подспорье на первых порах. Ибо он приносит в два раза больше опыта и немного больше серебра. Также следует учитывать стартовые линейки самих наций. Самой оптимальной и легкой на старте является СССР – они получают первые пушечные ЛаГГи на 3 ранге, отличную Чайку и премиумную Чайку, которая разрывает все живое. Второе место за Британией, они на 2-3 ранге получают 8 и 12 пулеметные Харрикейны, также неплохой премиум самолет Гладиатор. Третье место за США, у них вполне себе интересный премиум самолет F2A-1, но он имеет очень мало патронов, также на старте есть Хавки, F2 с 4 12,7 мм пулеметами и Каталины. Брать первой нацией Германию или Японию не советую игрокам без опыта.

Q: Сбили мои самолеты, но бой еще идет, надо ли досиживать до конца, чтобы получить максимальный опыт?
A: Нет! В любой момент из любого игрового режима можно выйти, вам посчитают и начислят деньги и опыт на данный момент, за сбитые и уничтоженные цели, повреждения и прочее. Как бой закончится, автоматически будет рассчитана полная награда за поражение или победу.

Q: Выйдя из боя у меня доступны те же самолеты для нового сражения?
A: Да, в отличии от ВоТ тут не блокируются машины, можно выходить из боя и вновь на них заходить уже в новый бой.

Q: Гаражные бои, как это? Надо донатить слоты?
A: Гаражный бой позволяет летать на нескольких самолетах в одном бою. При этом, 5 слотов не просто недостаточно, а наоборот много. Если вы хотите достичь успеха, не вкладывая сотни рублей, то оптимально будет летать на трех слотах. Почему так? В победных боях, вы редко будете успевать взять 4 самолет. В откровенно проигрышных 4-5 самолеты не сделают погоды, а напротив вы еще будете вынуждены их ремонтировать, что на высоких рангах дорого. Используя три основных самолета вы прокачаете экипажи довольно быстро, при этом обилие самолетов позволит экономить на ремонтах, меняя сетап. Сетапы подбирайте по своему вкусу, оптимально 2 истребителя и бомбардировщик/штурмовик примерно одного ранга, ибо балансит по самолету самого большего ранга. Можно иметь 4 основных самолета, тогда в четвертый ставьте штурмовик или вспомогательный истребитель (как вариант тяжелый или просто не самый любимый ваш).

Q: Захожу, стреляю по маркеру упреждения и оружие клинит! ПОЧЕМУ???
A: Самая распространённая ошибка новичка. Нельзя стрелять одной большой очередью, то есть зажимом! Оружие перегревается (красный кружок на прицеле) и клинит, при этом боекомплекта еще много и вы можете сбить врага, а оружие не стреляет. Поэтому заведите правило, стрелять короткими очередями. Если совсем не можете, то смотрите на прицел, как только круг заполнится, прекращайте стрелять и дайте остыть оружию, иначе его заклинит!

Q: Стреляю по маркеру упреждения и все мимо или в хвостовую часть!
A: Маркер берет за основу центр самолета и высчитывает упреждение. Поэтому лучше стрелять немного впереди маркера, так можно точно прострелить кабину или повредить двигатель.

Q: Сведение, что это такое и какое выставлять?
A: Сведение нужно для крыльевого оружия, оно задает дистанцию на которой очередь из правого крыла сойдется с очередью из левого. Дальность сведения нужно указывать такую, на которой вы обычно ведете бой. Для снайперов оптимальным будет 300-400 метров, для любителей пострелять 500-600 метров. Ставить слишком малое или большое сведение вредно, ибо очереди после схождения, расходятся и вы можете банально не попадать из-за этого.

Q: Вертикальное сведение, нужно ли оно?
A: Вертикальное сведение позволит вам стрелять точно в точку прицела на указанную дальность. Однако, для этого снаряды и пули полетят по дуге, то есть очереди на близкой дистанции будут идти выше точки прицеливания. На практике лучше выключить вертикальное сведение, без опыта оно мешает больше.

Q: Как убивать Крокодилы, Каталины, Су-2?
A: Каталина очень дубовая, на нее лучше заходить в лоб и бить по кабине-двигателям. В корпус бить просто бесполезно. Крокодилу нельзя заходить сзади, там 20 мм пушка. Лучше падать сверху или снизу и поджигать двигатели, как вариант выцеливать кабину. Су-2 не идти в лоб, не сидеть на сверху или снизу на хвосте, лучше вытащить в маневр и расстреливать одну плоскость, стрелять перед маркером, чтобы попасть в кабину или двигатель.

Q: Как убивать Б-25 и подобные крепости, с какой стороны подходить куда стрелять.
A: Все зависит от каждого типа самолета. Универсальные уязвимые точки – кабина, двигатели, плоскости (крылья), где у многих баки. Например у Б-17 между двигателями бак, он не тухнет. На Крепости, Хенкели и прочие Ки-49 можно смело идти в лоб с небольшим превышением по высоте, выцеливать кабину. Помогает выбрать бомбардировщик – внешний вид и посмотреть где злые турельки и что они перекрывают. Самое главное правило – не сидеть у бомбардировщика на хвосте, особенно американского и японского!

Q: Дайте советов начинающему истребителю, как вести себя?
A: Кратко всегда смотри на 6 часов и на радар, где красными ромбиками показывают вражеские истребители. Старайся быть выше врага, даже в аркаде, так у тебя будет преимущество в инициативе и энергии. Помогай союзникам, сбивай у них на шести врагов, это не только акт доброй воли, но легкий фарм, ведь большинство игроков в аркаде при атаке смотрят только в прицел, зайти ему на шесть и расстрелять можно безнаказанно. Не бей длинными очередями, а с 7мм пулеметов вообще лучше не стрелять дальше чем на 500 метров, ибо энергия пули падает и дамага не наносишь. Не фарми наземку на истребителе, это малоэффективно, а ты становишься легкой и приоритетной целью для мимопролетающего истребителя.

Q: А как быть бомбардировщику?
A: Используй стартовую высоту для большего набора, жизненно важно быть выше истребителей и тогда на вас никто не позарится. На перезарядке бомб уходи к краю карты и в малонаселенные места. При атаке на себя переключайся в ручное управление стрелками и отстреливайся в двигатель вражины, при этом маневрируй с клавиатуры, так ты затруднишь прицеливание. Гайд в по настройки клавиатуры запилен!

Q: Я у мамы штурмовик или торпедоносец! Какие будут советы.
A: Старайся не бежать впереди всех, пусть команда завяжет бой с врагом, ты и проскочишь мимо свалки. Многие штурмовики имеют хорошее курсовое вооружение, используй его добивая поврежденных и просто зазевавшихся врагов, пока бомбы и ракеты перезаряжаются. Однако основная цель, фармить наземку не уходи в догфайт, там тебя сожрут!

Q: Денег не хватает на покупку слотов и любимых самолетов!
A: Многие не знают, что можно сэкономить, причем довольно ощутимо, попросту выключив автоматический ремонт. В нижнем левом углу есть иконки гаечного ключа и патронов. Гаечный ключ отвечает за ремонт, патроны за закупку лент, последние лучше оставить, ибо можно не уследить и попасть в бой без бомб или патронов. Разбитый самолет чинится сам определенное время, вы же можете просто заменить его на другой и летать дальше, а завтра или через пару часиков разбитый самолет будет как новый без траты серебра.

Q: Режим события, что это?
A: Это бои с четко заданными условиями. Обычно это некие реконструкции реальных событий войны. Там участвуют только те самолеты, которые участвовали в битве реально. Также в событиях всегда есть аркадный бой (отмечен бронзовой звездой) – именно он тебе скорей всего и интересен. Для участия ты должен выбрать самолет в ангаре, а затем войти в событие и нажать участвовать. Это аркада без возрождений, то есть, когда твой самолет собьют, вылететь на другом не получится.
Среди приятного, события имеют определенные бонусы к опыту и заработку серебра, относительно обычных АБ, ИБ и РБ.

Q: Миссия на превосходство, как сесть на аэродром?
A: Сесть на аэродром не такая простая задача, особенно в превосходстве, где садящихся расстреливают враги. Поэтому нужно садится по боевому, убирать тягу и сбрасывать скорость в вираже, затем выпускать шасси и посадочные закрылки и идти на полосу. Оптимальная скорость при касании в АБ 180-200 км, но можно и несколько больше. Но, после 250 км/ч вы скорей всего самолет разобьете. Тормозить нужно нажатиями уменьшения газа, при этом рули ставить на взлет, чтобы не скапотировать, помогает отстреливать боекомплект пушек и пулеметов, так как отдача тормозит. Для ИБ процедура аналогична, с той лишь разницей, что надо заходить плавно, скорость не больше 200км/ч.

Q: Попал в ИБ, как взлетать?
A: Все просто, нажимаем на газ и набираем скорость, при достижении 150-160км/ч самолет либо сам оторвется либо мы ему поможем плавным движением мыши. Не пугайтесь самолетов союзников на взлетной полосе, они прозрачные, но как только вам напишут взлет – ваш самолет уже будет способен протаранить союзника! После отрыва убирайте шасси и закрылки.