Data hosted with ♥ by Pastebin.com - Download Raw - See Original
  1. P1395 : Информация о наличии детонации
  2. : нахождение
  3. : Неустранимая ошибка
  4. : местный
  5. ⦁ состояние системы регулировки обогащения : Двигатель не запущен
  6. ⦁ Расчитанное значение засорения (заполнение) : 000.00 %
  7. ⦁ Быстрая корректировка обогащения (ряд 1) : 28 %
  8. ⦁ Медленная корректировка обогащения (ряд 1) : 29 %
  9. ⦁ давление во впускном коллекторе : 1010 мбар
  10. ⦁ Режим работы двигателя : 0 Об/мин
  11. ⦁ скорость автомобиля : 0 км/ч
  12. ⦁ напряжение датчика педали акселератора 1 : 400 мВ
  13. ⦁ напряжение датчика педали акселератора 2 : 200 мВ
  14. ⦁ состояние двигателя : остановлен заглох
  15. ⦁ напряжение аккумуляторной батареи : 12.6 В
  16. ⦁ работа двигателя : холостой ход
  17. ⦁ измеренная степень заполнения : 99 %
  18. ⦁ заданная величина давления на впуске : 340 мбар
  19. ⦁ Включенная передача : Нейтральное положение
  20. ⦁ Пробег : 142968 Км
  21. ⦁ заполнение до заданной величины : 14 %
  22. ⦁ положение механизма регулирования фаз газораспределения распредвала впускных клапанов : 36 ° коленвала
  23. ⦁ отмена опережения цилиндра 1 : -2 ° коленвала
  24. ⦁ отмена опережения цилиндра 2 : -2 ° коленвала
  25. ⦁ отмена опережения цилиндра 3 : -2 ° коленвала
  26. ⦁ отмена опережения цилиндра 4 : -2 ° коленвала
  27. ⦁ Температура воздуха во впускной системе : 50 °C
  28. ⦁ Температура моторного масла : 90 °C
  29.  
  30. P1395 : Информация о наличии детонации
  31. : нахождение
  32. : Неустранимая ошибка
  33. : местный
  34. ⦁ состояние системы регулировки обогащения : Двигатель не запущен
  35. ⦁ Расчитанное значение засорения (заполнение) : 000.00 %
  36. ⦁ Быстрая корректировка обогащения (ряд 1) : 28 %
  37. ⦁ Медленная корректировка обогащения (ряд 1) : 29 %
  38. ⦁ давление во впускном коллекторе : 1010 мбар
  39. ⦁ Режим работы двигателя : 0 Об/мин
  40. ⦁ скорость автомобиля : 0 км/ч
  41. ⦁ напряжение датчика педали акселератора 1 : 400 мВ
  42. ⦁ напряжение датчика педали акселератора 2 : 200 мВ
  43. ⦁ состояние двигателя : остановлен заглох
  44. ⦁ напряжение аккумуляторной батареи : 12.6 В
  45. ⦁ работа двигателя : холостой ход
  46. ⦁ измеренная степень заполнения : 99 %
  47. ⦁ заданная величина давления на впуске : 340 мбар
  48. ⦁ Включенная передача : Нейтральное положение
  49. ⦁ Пробег : 142968 Км
  50. ⦁ заполнение до заданной величины : 14 %
  51. ⦁ положение механизма регулирования фаз газораспределения распредвала впускных клапанов : 36 ° коленвала
  52. ⦁ отмена опережения цилиндра 1 : -2 ° коленвала
  53. ⦁ отмена опережения цилиндра 2 : -2 ° коленвала
  54. ⦁ отмена опережения цилиндра 3 : -2 ° коленвала
  55. ⦁ отмена опережения цилиндра 4 : -2 ° коленвала
  56. ⦁ Температура воздуха во впускной системе : 50 °C
  57. ⦁ Температура моторного масла : 90 °C
  58.  
  59. P0325 : сигнал датчика детонации
  60. : Электрический дефект или недостоверность сигнала
  61. : Неустранимая ошибка
  62. : местный
  63. ⦁ состояние системы регулировки обогащения : закрытый контур
  64. ⦁ Расчитанное значение засорения (заполнение) : 035.29 %
  65. ⦁ Быстрая корректировка обогащения (ряд 1) : 30 %
  66. ⦁ Медленная корректировка обогащения (ряд 1) : 27 %
  67. ⦁ давление во впускном коллекторе : 760 мбар
  68. ⦁ Режим работы двигателя : 1818 Об/мин
  69. ⦁ скорость автомобиля : 40 км/ч
  70. ⦁ напряжение датчика педали акселератора 1 : 1750 мВ
  71. ⦁ напряжение датчика педали акселератора 2 : 850 мВ
  72. ⦁ состояние двигателя : При работающем двигателе
  73. ⦁ напряжение аккумуляторной батареи : 13.8 В
  74. ⦁ работа двигателя : педаль
  75. ⦁ измеренная степень заполнения : 52 %
  76. ⦁ заданная величина давления на впуске : 800 мбар
  77. ⦁ Включенная передача : Drive
  78. ⦁ Пробег : 143081 Км
  79. ⦁ заполнение до заданной величины : 93 %
  80. ⦁ положение механизма регулирования фаз газораспределения распредвала впускных клапанов : 36 ° коленвала
  81. ⦁ отмена опережения цилиндра 1 : -3 ° коленвала
  82. ⦁ отмена опережения цилиндра 2 : -5 ° коленвала
  83. ⦁ отмена опережения цилиндра 3 : -6 ° коленвала
  84. ⦁ отмена опережения цилиндра 4 : -5 ° коленвала
  85. ⦁ Температура воздуха во впускной системе : 11 °C
  86. ⦁ Температура моторного масла : 60 °C
  87.  
  88. P0326 : сигнал датчика детонации
  89. : Неправдоподобно
  90. : Неустранимая ошибка
  91. : местный
  92. ⦁ состояние системы регулировки обогащения : закрытый контур
  93. ⦁ Расчитанное значение засорения (заполнение) : 035.69 %
  94. ⦁ Быстрая корректировка обогащения (ряд 1) : 26 %
  95. ⦁ Медленная корректировка обогащения (ряд 1) : 27 %
  96. ⦁ давление во впускном коллекторе : 760 мбар
  97. ⦁ Режим работы двигателя : 1818 Об/мин
  98. ⦁ скорость автомобиля : 40 км/ч
  99. ⦁ напряжение датчика педали акселератора 1 : 1750 мВ
  100. ⦁ напряжение датчика педали акселератора 2 : 850 мВ
  101. ⦁ состояние двигателя : При работающем двигателе
  102. ⦁ напряжение аккумуляторной батареи : 13.7 В
  103. ⦁ работа двигателя : педаль
  104. ⦁ измеренная степень заполнения : 53 %
  105. ⦁ заданная величина давления на впуске : 820 мбар
  106. ⦁ Включенная передача : Drive
  107. ⦁ Пробег : 143081 Км
  108. ⦁ заполнение до заданной величины : 68 %
  109. ⦁ положение механизма регулирования фаз газораспределения распредвала впускных клапанов : 37 ° коленвала
  110. ⦁ отмена опережения цилиндра 1 : -15 ° коленвала
  111. ⦁ отмена опережения цилиндра 2 : -15 ° коленвала
  112. ⦁ отмена опережения цилиндра 3 : -15 ° коленвала
  113. ⦁ отмена опережения цилиндра 4 : -15 ° коленвала
  114. ⦁ Температура воздуха во впускной системе : 11 °C
  115. ⦁ Температура моторного масла : 60 °C
  116.  
  117. P1385 : Информация о наличии детонации
  118. : Обнаружено отключение впрыска
  119. : Неустранимая ошибка
  120. : местный
  121. ⦁ состояние системы регулировки обогащения : закрытый контур
  122. ⦁ Расчитанное значение засорения (заполнение) : 051.37 %
  123. ⦁ Быстрая корректировка обогащения (ряд 1) : 21 %
  124. ⦁ Медленная корректировка обогащения (ряд 1) : 28 %
  125. ⦁ давление во впускном коллекторе : 1300 мбар
  126. ⦁ Режим работы двигателя : 3020 Об/мин
  127. ⦁ скорость автомобиля : 48 км/ч
  128. ⦁ напряжение датчика педали акселератора 1 : 1430 мВ
  129. ⦁ напряжение датчика педали акселератора 2 : 700 мВ
  130. ⦁ состояние двигателя : При работающем двигателе
  131. ⦁ напряжение аккумуляторной батареи : 13.8 В
  132. ⦁ работа двигателя : педаль
  133. ⦁ измеренная степень заполнения : 84 %
  134. ⦁ заданная величина давления на впуске : 530 мбар
  135. ⦁ Включенная передача : Drive
  136. ⦁ Пробег : 143074 Км
  137. ⦁ заполнение до заданной величины : 109 %
  138. ⦁ положение механизма регулирования фаз газораспределения распредвала впускных клапанов : 37 ° коленвала
  139. ⦁ отмена опережения цилиндра 1 : -12 ° коленвала
  140. ⦁ отмена опережения цилиндра 2 : -9 ° коленвала
  141. ⦁ отмена опережения цилиндра 3 : -12 ° коленвала
  142. ⦁ отмена опережения цилиндра 4 : -9 ° коленвала
  143. ⦁ Температура воздуха во впускной системе : 3 °C
  144. ⦁ Температура моторного масла : 90 °C
  145.  
  146. P2336 : определения чрезмерно высокой детонации
  147. : форсунка цилиндра №1
  148. : Устранимая ошибка
  149. : местный
  150. ⦁ состояние системы регулировки обогащения : закрытый контур
  151. ⦁ Расчитанное значение засорения (заполнение) : 058.82 %
  152. ⦁ Быстрая корректировка обогащения (ряд 1) : 25 %
  153. ⦁ Медленная корректировка обогащения (ряд 1) : 30 %
  154. ⦁ давление во впускном коллекторе : 1260 мбар
  155. ⦁ Режим работы двигателя : 2498 Об/мин
  156. ⦁ скорость автомобиля : 30 км/ч
  157. ⦁ напряжение датчика педали акселератора 1 : 2680 мВ
  158. ⦁ напряжение датчика педали акселератора 2 : 1320 мВ
  159. ⦁ состояние двигателя : При работающем двигателе
  160. ⦁ напряжение аккумуляторной батареи : 13.8 В
  161. ⦁ работа двигателя : педаль
  162. ⦁ измеренная степень заполнения : 92 %
  163. ⦁ заданная величина давления на впуске : 1540 мбар
  164. ⦁ Включенная передача : Drive
  165. ⦁ Пробег : 143074 Км
  166. ⦁ заполнение до заданной величины : 109 %
  167. ⦁ положение механизма регулирования фаз газораспределения распредвала впускных клапанов : 37 ° коленвала
  168. ⦁ отмена опережения цилиндра 1 : -12 ° коленвала
  169. ⦁ отмена опережения цилиндра 2 : -9 ° коленвала
  170. ⦁ отмена опережения цилиндра 3 : -12 ° коленвала
  171. ⦁ отмена опережения цилиндра 4 : -9 ° коленвала
  172. ⦁ Температура воздуха во впускной системе : 3 °C
  173. ⦁ Температура моторного масла : 90 °C
  174.  
  175. P2337 : определения чрезмерно высокой детонации
  176. : форсунка цилиндра №2
  177. : Неустранимая ошибка
  178. : местный
  179. ⦁ состояние системы регулировки обогащения : закрытый контур
  180. ⦁ Расчитанное значение засорения (заполнение) : 051.37 %
  181. ⦁ Быстрая корректировка обогащения (ряд 1) : 21 %
  182. ⦁ Медленная корректировка обогащения (ряд 1) : 28 %
  183. ⦁ давление во впускном коллекторе : 1300 мбар
  184. ⦁ Режим работы двигателя : 3020 Об/мин
  185. ⦁ скорость автомобиля : 48 км/ч
  186. ⦁ напряжение датчика педали акселератора 1 : 1430 мВ
  187. ⦁ напряжение датчика педали акселератора 2 : 700 мВ
  188. ⦁ состояние двигателя : При работающем двигателе
  189. ⦁ напряжение аккумуляторной батареи : 13.8 В
  190. ⦁ работа двигателя : педаль
  191. ⦁ измеренная степень заполнения : 84 %
  192. ⦁ заданная величина давления на впуске : 530 мбар
  193. ⦁ Включенная передача : Drive
  194. ⦁ Пробег : 143074 Км
  195. ⦁ заполнение до заданной величины : 109 %
  196. ⦁ положение механизма регулирования фаз газораспределения распредвала впускных клапанов : 36 ° коленвала
  197. ⦁ отмена опережения цилиндра 1 : -12 ° коленвала
  198. ⦁ отмена опережения цилиндра 2 : -9 ° коленвала
  199. ⦁ отмена опережения цилиндра 3 : -12 ° коленвала
  200. ⦁ отмена опережения цилиндра 4 : -9 ° коленвала
  201. ⦁ Температура воздуха во впускной системе : 3 °C
  202. ⦁ Температура моторного масла : 90 °C
  203.  
  204. P2338 : определения чрезмерно высокой детонации
  205. : форсунка цилиндра №3
  206. : Устранимая ошибка
  207. : местный
  208. ⦁ состояние системы регулировки обогащения : открытый контур (особые условия движения)
  209. ⦁ Расчитанное значение засорения (заполнение) : 063.53 %
  210. ⦁ Быстрая корректировка обогащения (ряд 1) : 28 %
  211. ⦁ Медленная корректировка обогащения (ряд 1) : 28 %
  212. ⦁ давление во впускном коллекторе : 1480 мбар
  213. ⦁ Режим работы двигателя : 3126 Об/мин
  214. ⦁ скорость автомобиля : 77 км/ч
  215. ⦁ напряжение датчика педали акселератора 1 : 2130 мВ
  216. ⦁ напряжение датчика педали акселератора 2 : 1050 мВ
  217. ⦁ состояние двигателя : При работающем двигателе
  218. ⦁ напряжение аккумуляторной батареи : 13.8 В
  219. ⦁ работа двигателя : педаль
  220. ⦁ измеренная степень заполнения : 111 %
  221. ⦁ заданная величина давления на впуске : 1390 мбар
  222. ⦁ Включенная передача : Drive
  223. ⦁ Пробег : 143065 Км
  224. ⦁ заполнение до заданной величины : 107 %
  225. ⦁ положение механизма регулирования фаз газораспределения распредвала впускных клапанов : 37 ° коленвала
  226. ⦁ отмена опережения цилиндра 1 : -16 ° коленвала
  227. ⦁ отмена опережения цилиндра 2 : -16 ° коленвала
  228. ⦁ отмена опережения цилиндра 3 : -16 ° коленвала
  229. ⦁ отмена опережения цилиндра 4 : -16 ° коленвала
  230. ⦁ Температура воздуха во впускной системе : 3 °C
  231. ⦁ Температура моторного масла : 85 °C
  232.  
  233. P2339 : определения чрезмерно высокой детонации
  234. : форсунка цилиндра №4
  235. : Устранимая ошибка
  236. : местный
  237. ⦁ состояние системы регулировки обогащения : закрытый контур
  238. ⦁ Расчитанное значение засорения (заполнение) : 056.47 %
  239. ⦁ Быстрая корректировка обогащения (ряд 1) : 29 %
  240. ⦁ Медленная корректировка обогащения (ряд 1) : 29 %
  241. ⦁ давление во впускном коллекторе : 1260 мбар
  242. ⦁ Режим работы двигателя : 2785 Об/мин
  243. ⦁ скорость автомобиля : 69 км/ч
  244. ⦁ напряжение датчика педали акселератора 1 : 2660 мВ
  245. ⦁ напряжение датчика педали акселератора 2 : 1310 мВ
  246. ⦁ состояние двигателя : При работающем двигателе
  247. ⦁ напряжение аккумуляторной батареи : 13.8 В
  248. ⦁ работа двигателя : педаль
  249. ⦁ измеренная степень заполнения : 93 %
  250. ⦁ заданная величина давления на впуске : 1430 мбар
  251. ⦁ Включенная передача : Drive
  252. ⦁ Пробег : 143074 Км
  253. ⦁ заполнение до заданной величины : 109 %
  254. ⦁ положение механизма регулирования фаз газораспределения распредвала впускных клапанов : 37 ° коленвала
  255. ⦁ отмена опережения цилиндра 1 : -12 ° коленвала
  256. ⦁ отмена опережения цилиндра 2 : -9 ° коленвала
  257. ⦁ отмена опережения цилиндра 3 : -12 ° коленвала
  258. ⦁ отмена опережения цилиндра 4 : -9 ° коленвала
  259. ⦁ Температура воздуха во впускной системе : 3 °C
  260. ⦁ Температура моторного масла : 90 °C