P1395 : Информация о наличии детонации
: нахождение
: Неустранимая ошибка
: местный
⦁ состояние системы регулировки обогащения : Двигатель не запущен
⦁ Расчитанное значение засорения (заполнение) : 000.00 %
⦁ Быстрая корректировка обогащения (ряд 1) : 28 %
⦁ Медленная корректировка обогащения (ряд 1) : 29 %
⦁ давление во впускном коллекторе : 1010 мбар
⦁ Режим работы двигателя : 0 Об/мин
⦁ скорость автомобиля : 0 км/ч
⦁ напряжение датчика педали акселератора 1 : 400 мВ
⦁ напряжение датчика педали акселератора 2 : 200 мВ
⦁ состояние двигателя : остановлен заглох
⦁ напряжение аккумуляторной батареи : 12.6 В
⦁ работа двигателя : холостой ход
⦁ измеренная степень заполнения : 99 %
⦁ заданная величина давления на впуске : 340 мбар
⦁ Включенная передача : Нейтральное положение
⦁ Пробег : 142968 Км
⦁ заполнение до заданной величины : 14 %
⦁ положение механизма регулирования фаз газораспределения распредвала впускных клапанов : 36 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 1 : -2 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 2 : -2 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 3 : -2 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 4 : -2 ° коленвала
⦁ Температура воздуха во впускной системе : 50 °C
⦁ Температура моторного масла : 90 °C
P1395 : Информация о наличии детонации
: нахождение
: Неустранимая ошибка
: местный
⦁ состояние системы регулировки обогащения : Двигатель не запущен
⦁ Расчитанное значение засорения (заполнение) : 000.00 %
⦁ Быстрая корректировка обогащения (ряд 1) : 28 %
⦁ Медленная корректировка обогащения (ряд 1) : 29 %
⦁ давление во впускном коллекторе : 1010 мбар
⦁ Режим работы двигателя : 0 Об/мин
⦁ скорость автомобиля : 0 км/ч
⦁ напряжение датчика педали акселератора 1 : 400 мВ
⦁ напряжение датчика педали акселератора 2 : 200 мВ
⦁ состояние двигателя : остановлен заглох
⦁ напряжение аккумуляторной батареи : 12.6 В
⦁ работа двигателя : холостой ход
⦁ измеренная степень заполнения : 99 %
⦁ заданная величина давления на впуске : 340 мбар
⦁ Включенная передача : Нейтральное положение
⦁ Пробег : 142968 Км
⦁ заполнение до заданной величины : 14 %
⦁ положение механизма регулирования фаз газораспределения распредвала впускных клапанов : 36 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 1 : -2 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 2 : -2 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 3 : -2 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 4 : -2 ° коленвала
⦁ Температура воздуха во впускной системе : 50 °C
⦁ Температура моторного масла : 90 °C
P0325 : сигнал датчика детонации
: Электрический дефект или недостоверность сигнала
: Неустранимая ошибка
: местный
⦁ состояние системы регулировки обогащения : закрытый контур
⦁ Расчитанное значение засорения (заполнение) : 035.29 %
⦁ Быстрая корректировка обогащения (ряд 1) : 30 %
⦁ Медленная корректировка обогащения (ряд 1) : 27 %
⦁ давление во впускном коллекторе : 760 мбар
⦁ Режим работы двигателя : 1818 Об/мин
⦁ скорость автомобиля : 40 км/ч
⦁ напряжение датчика педали акселератора 1 : 1750 мВ
⦁ напряжение датчика педали акселератора 2 : 850 мВ
⦁ состояние двигателя : При работающем двигателе
⦁ напряжение аккумуляторной батареи : 13.8 В
⦁ работа двигателя : педаль
⦁ измеренная степень заполнения : 52 %
⦁ заданная величина давления на впуске : 800 мбар
⦁ Включенная передача : Drive
⦁ Пробег : 143081 Км
⦁ заполнение до заданной величины : 93 %
⦁ положение механизма регулирования фаз газораспределения распредвала впускных клапанов : 36 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 1 : -3 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 2 : -5 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 3 : -6 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 4 : -5 ° коленвала
⦁ Температура воздуха во впускной системе : 11 °C
⦁ Температура моторного масла : 60 °C
P0326 : сигнал датчика детонации
: Неправдоподобно
: Неустранимая ошибка
: местный
⦁ состояние системы регулировки обогащения : закрытый контур
⦁ Расчитанное значение засорения (заполнение) : 035.69 %
⦁ Быстрая корректировка обогащения (ряд 1) : 26 %
⦁ Медленная корректировка обогащения (ряд 1) : 27 %
⦁ давление во впускном коллекторе : 760 мбар
⦁ Режим работы двигателя : 1818 Об/мин
⦁ скорость автомобиля : 40 км/ч
⦁ напряжение датчика педали акселератора 1 : 1750 мВ
⦁ напряжение датчика педали акселератора 2 : 850 мВ
⦁ состояние двигателя : При работающем двигателе
⦁ напряжение аккумуляторной батареи : 13.7 В
⦁ работа двигателя : педаль
⦁ измеренная степень заполнения : 53 %
⦁ заданная величина давления на впуске : 820 мбар
⦁ Включенная передача : Drive
⦁ Пробег : 143081 Км
⦁ заполнение до заданной величины : 68 %
⦁ положение механизма регулирования фаз газораспределения распредвала впускных клапанов : 37 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 1 : -15 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 2 : -15 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 3 : -15 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 4 : -15 ° коленвала
⦁ Температура воздуха во впускной системе : 11 °C
⦁ Температура моторного масла : 60 °C
P1385 : Информация о наличии детонации
: Обнаружено отключение впрыска
: Неустранимая ошибка
: местный
⦁ состояние системы регулировки обогащения : закрытый контур
⦁ Расчитанное значение засорения (заполнение) : 051.37 %
⦁ Быстрая корректировка обогащения (ряд 1) : 21 %
⦁ Медленная корректировка обогащения (ряд 1) : 28 %
⦁ давление во впускном коллекторе : 1300 мбар
⦁ Режим работы двигателя : 3020 Об/мин
⦁ скорость автомобиля : 48 км/ч
⦁ напряжение датчика педали акселератора 1 : 1430 мВ
⦁ напряжение датчика педали акселератора 2 : 700 мВ
⦁ состояние двигателя : При работающем двигателе
⦁ напряжение аккумуляторной батареи : 13.8 В
⦁ работа двигателя : педаль
⦁ измеренная степень заполнения : 84 %
⦁ заданная величина давления на впуске : 530 мбар
⦁ Включенная передача : Drive
⦁ Пробег : 143074 Км
⦁ заполнение до заданной величины : 109 %
⦁ положение механизма регулирования фаз газораспределения распредвала впускных клапанов : 37 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 1 : -12 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 2 : -9 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 3 : -12 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 4 : -9 ° коленвала
⦁ Температура воздуха во впускной системе : 3 °C
⦁ Температура моторного масла : 90 °C
P2336 : определения чрезмерно высокой детонации
: форсунка цилиндра №1
: Устранимая ошибка
: местный
⦁ состояние системы регулировки обогащения : закрытый контур
⦁ Расчитанное значение засорения (заполнение) : 058.82 %
⦁ Быстрая корректировка обогащения (ряд 1) : 25 %
⦁ Медленная корректировка обогащения (ряд 1) : 30 %
⦁ давление во впускном коллекторе : 1260 мбар
⦁ Режим работы двигателя : 2498 Об/мин
⦁ скорость автомобиля : 30 км/ч
⦁ напряжение датчика педали акселератора 1 : 2680 мВ
⦁ напряжение датчика педали акселератора 2 : 1320 мВ
⦁ состояние двигателя : При работающем двигателе
⦁ напряжение аккумуляторной батареи : 13.8 В
⦁ работа двигателя : педаль
⦁ измеренная степень заполнения : 92 %
⦁ заданная величина давления на впуске : 1540 мбар
⦁ Включенная передача : Drive
⦁ Пробег : 143074 Км
⦁ заполнение до заданной величины : 109 %
⦁ положение механизма регулирования фаз газораспределения распредвала впускных клапанов : 37 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 1 : -12 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 2 : -9 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 3 : -12 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 4 : -9 ° коленвала
⦁ Температура воздуха во впускной системе : 3 °C
⦁ Температура моторного масла : 90 °C
P2337 : определения чрезмерно высокой детонации
: форсунка цилиндра №2
: Неустранимая ошибка
: местный
⦁ состояние системы регулировки обогащения : закрытый контур
⦁ Расчитанное значение засорения (заполнение) : 051.37 %
⦁ Быстрая корректировка обогащения (ряд 1) : 21 %
⦁ Медленная корректировка обогащения (ряд 1) : 28 %
⦁ давление во впускном коллекторе : 1300 мбар
⦁ Режим работы двигателя : 3020 Об/мин
⦁ скорость автомобиля : 48 км/ч
⦁ напряжение датчика педали акселератора 1 : 1430 мВ
⦁ напряжение датчика педали акселератора 2 : 700 мВ
⦁ состояние двигателя : При работающем двигателе
⦁ напряжение аккумуляторной батареи : 13.8 В
⦁ работа двигателя : педаль
⦁ измеренная степень заполнения : 84 %
⦁ заданная величина давления на впуске : 530 мбар
⦁ Включенная передача : Drive
⦁ Пробег : 143074 Км
⦁ заполнение до заданной величины : 109 %
⦁ положение механизма регулирования фаз газораспределения распредвала впускных клапанов : 36 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 1 : -12 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 2 : -9 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 3 : -12 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 4 : -9 ° коленвала
⦁ Температура воздуха во впускной системе : 3 °C
⦁ Температура моторного масла : 90 °C
P2338 : определения чрезмерно высокой детонации
: форсунка цилиндра №3
: Устранимая ошибка
: местный
⦁ состояние системы регулировки обогащения : открытый контур (особые условия движения)
⦁ Расчитанное значение засорения (заполнение) : 063.53 %
⦁ Быстрая корректировка обогащения (ряд 1) : 28 %
⦁ Медленная корректировка обогащения (ряд 1) : 28 %
⦁ давление во впускном коллекторе : 1480 мбар
⦁ Режим работы двигателя : 3126 Об/мин
⦁ скорость автомобиля : 77 км/ч
⦁ напряжение датчика педали акселератора 1 : 2130 мВ
⦁ напряжение датчика педали акселератора 2 : 1050 мВ
⦁ состояние двигателя : При работающем двигателе
⦁ напряжение аккумуляторной батареи : 13.8 В
⦁ работа двигателя : педаль
⦁ измеренная степень заполнения : 111 %
⦁ заданная величина давления на впуске : 1390 мбар
⦁ Включенная передача : Drive
⦁ Пробег : 143065 Км
⦁ заполнение до заданной величины : 107 %
⦁ положение механизма регулирования фаз газораспределения распредвала впускных клапанов : 37 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 1 : -16 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 2 : -16 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 3 : -16 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 4 : -16 ° коленвала
⦁ Температура воздуха во впускной системе : 3 °C
⦁ Температура моторного масла : 85 °C
P2339 : определения чрезмерно высокой детонации
: форсунка цилиндра №4
: Устранимая ошибка
: местный
⦁ состояние системы регулировки обогащения : закрытый контур
⦁ Расчитанное значение засорения (заполнение) : 056.47 %
⦁ Быстрая корректировка обогащения (ряд 1) : 29 %
⦁ Медленная корректировка обогащения (ряд 1) : 29 %
⦁ давление во впускном коллекторе : 1260 мбар
⦁ Режим работы двигателя : 2785 Об/мин
⦁ скорость автомобиля : 69 км/ч
⦁ напряжение датчика педали акселератора 1 : 2660 мВ
⦁ напряжение датчика педали акселератора 2 : 1310 мВ
⦁ состояние двигателя : При работающем двигателе
⦁ напряжение аккумуляторной батареи : 13.8 В
⦁ работа двигателя : педаль
⦁ измеренная степень заполнения : 93 %
⦁ заданная величина давления на впуске : 1430 мбар
⦁ Включенная передача : Drive
⦁ Пробег : 143074 Км
⦁ заполнение до заданной величины : 109 %
⦁ положение механизма регулирования фаз газораспределения распредвала впускных клапанов : 37 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 1 : -12 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 2 : -9 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 3 : -12 ° коленвала
⦁ отмена опережения цилиндра 4 : -9 ° коленвала
⦁ Температура воздуха во впускной системе : 3 °C
⦁ Температура моторного масла : 90 °C