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Jul 20th, 2017
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  1. <p class="text-center"><img src="https://abload.de/img/sportfahrzeuge5ukhk.png" alt="sportfahrzeuge5ukhk.png"></p>
  2. <p class="text-center">[line][/line]</p>
  3. <p class="text-center"><br></p>
  4. <p class="text-center"><br></p>
  5. <p class="text-center"><img src="https://abload.de/img/benefactor_schwartzer7bk1d.png" alt="benefactor_schwartzer7bk1d.png"><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family:'Times New Roman', Times, serif;"><br></span></span></p><table><tbody>
  6. <tr><td class="text-center"><em><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family:'Times New Roman', Times, serif;">Der Zwölfzylinder-Motor bringt auch bereits ohne Leistungstuning in jeder Situation ordentlich Schub, zum Beispiel um im lahmenden Stadtverkehr elegant zu überholen oder schnell über den Highway zu donnern und erfreut dabei mit sonorem Sound.
  7. <br><br>
  8. Dabei glänzt das Handling mit Beständigkeit und Laufruhe, das heißt, auch bei hohen Geschwindigkeiten ist es möglich, ohne großes Ausbrechen herumzufahren/zu überholen oder das Auto beim Schleudern wieder einzufangen. Letzteres passiert bei richtiger Fahrweise übrigens recht selten, es lassen sich aber mit etwas Übung auch wunderschöne Drifts hinlegen.
  9. <br><br>
  10. Nach dem Tuning sind zum Beispiel Rennen gegen andere Sportwagen und einige Supersportwagen kein Problem mehr, die Drifts werden mit jeder Kurve länger und der Motor heult in jedem Gang lauter. Sowohl optisch als auch von der Leistung her lassen sich sehr viele Dinge anpassen und individualisieren, somit ist dieses Auto geeignet für jeden der gerne mal schnell und sportlich aber eben auch edel und unauffällig unterwegs sein möchte.</span></span></em></td></tr>
  11. <tr><td class="text-center">
  12. <woltlab-spoiler data-label="Benefactor Schwartzer">
  13.  
  14. <p class="text-center"><br><img src="https://abload.de/img/schwartzer_01qrjtg.jpg" alt="schwartzer_01qrjtg.jpg"><img src="https://abload.de/img/schwartzer_02a1knt.jpg" alt="schwartzer_02a1knt.jpg"></p>
  15. </woltlab-spoiler></td></tr>
  16. <tr><td class="text-center">
  17. <strong>ab $ 9.000 pro Tag</strong><br>Mia Winchester</td></tr>
  18. </tbody></table>
  19. <p class="text-center"><br></p>
  20. <p class="text-center"><br></p>
  21. <p class="text-center"><br></p>
  22. <p class="text-center">[line][/line]</p>
  23. <p class="text-center"><br></p>
  24. <p class="text-center"><br></p>
  25. <p class="text-center"><br></p>
  26. <p class="text-center"><img src="https://abload.de/img/grotti_briosomgkop.png" alt="grotti_briosomgkop.png"><br></p>
  27. <p class="text-center"><br></p><table><tbody>
  28. <tr><td class="text-center"><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family:'Times New Roman', Times, serif;"><em><em>Der Brioso fährt sich überraschend frisch, dank seines Allradantriebs und des aufgeweckten Motors kommt der Wagen gut vom Fleck. Die Beschleunigung ist überdurchschnittlich gut, jedoch lässt die Höchstgeschwindigkeit etwas zu wünschen übrig.
  29. <br>Dank seines recht kompakten Formats und der zielgenauen und direkten Lenkung kann jede Kurve genommen werden, wobei der Wagen eine leichte Tendenz zum Untersteuern zeigt.
  30. <br>Was auffällt, ist die weiche Federung. Für den Straßeneinsatz ist sie viel zu weich ausgelegt, für holprige Sandpisten jedoch ausgezeichnet. Sie schluckt jede Unebenheit, ohne dass der Wagen versetzt oder gar schlingert.</em></em></span></span></td></tr>
  31. <tr><td class="text-center">
  32. <woltlab-spoiler data-label="Grotti Brioso">
  33.  
  34. <p class="text-center"><img src="https://abload.de/img/brioso_016akzo.jpg" alt="brioso_016akzo.jpg"><br></p>
  35. <p class="text-center"><br><img src="https://abload.de/img/brioso_027uk46.jpg" alt="brioso_027uk46.jpg"></p>
  36. </woltlab-spoiler></td></tr>
  37. <tr><td class="text-center">
  38. <strong>ab $ 7.500 pro Tag<br></strong>Mia Winchester</td></tr>
  39. </tbody></table>
  40. <p class="text-center"><br></p>
  41. <p class="text-center">[line][/line]<br></p>
  42. <p class="text-center"><br></p>
  43. <p class="text-center"><br></p>
  44. <p class="text-center"><br></p>
  45. <p class="text-center"><img src="https://abload.de/img/invetero_coqueteoes28.png" alt="invetero_coqueteoes28.png"><br></p>
  46. <p class="text-center"><br></p><table><tbody>
  47. <tr><td class="text-center"><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family:'Times New Roman', Times, serif;"><em>Das betörende Design der Coquette ist elegant und schlicht. Jedes Detail wurde perfekt umgesetzt. Selbst die Felgen sind mit ihrer Speichenausführung sehr elegant, die geduckte Karosserie wirkt dennoch sportlich. Die Coquette besitzt einen großen V8, der ungewöhnlich hochtourig läuft aber dem Koffer ins Kreuz tritt, als gäbe es kein Morgen.<br><br>Beschleunigung und Handling sind mehr als top. Sogar das Fahrverhalten ist sehr ordentlich. Während der Vorgänger eher zickig war, lässt sich die Coquette spielerisch leicht durch Los Santos cruisen, wobei einzig auf die Hinterachse acht gegeben werden muss, denn durch den explosiven Antritt kreiselt so eine Coquette recht schnell - oder der spontan antretende Motor drückt das schöne Stück frontal in den nächsten Müllwagen.
  48. Alles in allem ist die Coquette ein sportlicher GT, der sich aber nicht vor dem Boulevard verstecken muss.</em></span></span></td></tr>
  49. <tr><td class="text-center">
  50. <woltlab-spoiler data-label="Invetero Coquette">
  51.  
  52. <p class="text-center"><br><img src="https://abload.de/img/coquette_bruce_012gs6l.jpg" alt="coquette_bruce_012gs6l.jpg"></p>
  53. <p class="text-center"><br><img src="https://abload.de/img/coquette_bruce_02sts3q.jpg" alt="coquette_bruce_02sts3q.jpg"><img src="https://abload.de/img/coquette_bruce_03qps8l.jpg" alt="coquette_bruce_03qps8l.jpg"></p>
  54. </woltlab-spoiler></td></tr>
  55. <tr><td class="text-center">
  56. <strong>ab $ 15.000 pro Tag</strong><br>Bruce Winchester</td></tr>
  57. </tbody></table>
  58. <p class="text-center"><br></p>
  59. <p class="text-center">[line][/line]</p>
  60. <p class="text-center"><br></p>
  61. <p class="text-center"><br></p>
  62. <p class="text-center"><br></p>
  63. <p class="text-center"><img src="https://abload.de/img/bravado_verlierer17kyc.png" alt="bravado_verlierer17kyc.png"><br></p>
  64. <p class="text-center"><br></p><table><tbody>
  65. <tr><td class="text-center"><span style="font-family:'Times New Roman', Times, serif;"><em>Seinem Namen wird der „Verlierer“ beim Fahren definitiv nicht gerecht. Neben einer Top-Beschleuingung und hoher Höchstgeschwindigkeit besitzt er ein relativ gutes, anfängerfreundliches Handling.
  66. <br> Selbst im Straßenverkehr fällt es leicht, sich durch die Autos zu schlängeln, wohingegen das nehmen enger Kurven mit hoher Geschwindigkeit doch extrem schwer fällt. <br>Allerdings lässt sich dies selbst bei hohem Tempo mit der Handbremse ohne weiteres bewerkstelligen, da der „Verlierer“ kein einziges Mal auszubrechen scheint, sofern man gekonnt gegensteuert.
  67. Man sollte jedoch immer damit rechnen, dass der Wagen aufgrund seines niedrigen Gewichts bei Unebenheiten abhebt. Ein Spoiler schafft hier nur bedingt Abhilfe.</em></span></td></tr>
  68. <tr><td class="text-center">
  69. <woltlab-spoiler data-label="Bravado Verlierer 2">
  70.  
  71. <p class="text-center"><img src="https://abload.de/img/verlierer_bruce_018jk6v.jpg" alt="verlierer_bruce_018jk6v.jpg"><br><img src="https://abload.de/img/verlierer_bruce_02u3jnw.jpg" alt="verlierer_bruce_02u3jnw.jpg"><br><img src="https://abload.de/img/verlierer_bruce_037hk2u.jpg" alt="verlierer_bruce_037hk2u.jpg"></p>
  72. </woltlab-spoiler></td></tr>
  73. <tr><td class="text-center">
  74. <strong>ab $ 10.000</strong><br>Bruce Winchester</td></tr>
  75. </tbody></table>
  76. <p class="text-center"><br></p>
  77. <p class="text-center">[line][/line]</p>
  78. <p class="text-center"><br></p>
  79. <p class="text-center"><br></p>
  80. <p class="text-center"><img src="https://abload.de/img/vapid_dominatorztp8i.png" alt="vapid_dominatorztp8i.png"></p>
  81. <p class="text-center"><br></p>
  82. <p class="text-center"><span style="font-family:'Times New Roman', Times, serif;"><em>Nichts für schwache Nerven - der Vapid Dominator entstammt einer Zeit, in der Drehmomentbegrenzer und Antriebsschlupfregelung noch Fremdworte waren.
  83. <br>Sein, unter einer endlos langen Haube untergebrachter Achtzylinder erlaubt Soundspektren zwischen gemächlichem Grummeln und infernalischer Brüllorgie und schaufelt nebenbei derartige Drehmomentberge auf die völlig überforderte Hinterachse, dass der Dominator in nahezu jeder Situation (erst recht nach maximalem Leistungstuning) übersteuern kann.
  84. <br>Nichts für schwache Nerven auch die Situation wenn das Muscle-Car in einer schnell gefahrenen Hochgeschwindigkeitskurve plötzlich das Heck hängen lässt. Überraschend allerdings, wie gutmütig sich das wild im Drehzahlbegrenzer hängende Tier wieder einfangen lässt. Geübte Fahrer bringen herrliche Drifts zuwege und lieben die knüppelharte Starrachse ebenso wie den charakteristischen Motor.</em></span></p>
  85. <p class="text-center"><span style="font-family:'Times New Roman', Times, serif;"><em></em></span></p><table><tbody>
  86. <tr>
  87. <td class="text-center">
  88. <woltlab-spoiler data-label="Vapid Dominator 01">
  89.  
  90. <p class="text-center"><br><img src="https://abload.de/img/dominator_bruce_01wco9q.jpg" alt="dominator_bruce_01wco9q.jpg"><br><img src="https://abload.de/img/dominator_bruce_027irw4.jpg" alt="dominator_bruce_027irw4.jpg"><br><img src="https://abload.de/img/dominator_bruce_0389oak.jpg" alt="dominator_bruce_0389oak.jpg"></p>
  91. </woltlab-spoiler></td>
  92. <td class="text-center">
  93. <woltlab-spoiler data-label="Vapid Dominator 02">
  94.  
  95. <p class="text-center"><br><img src="https://abload.de/img/dominator_sundosia_01w3rxv.jpg" alt="dominator_sundosia_01w3rxv.jpg"><br><img src="https://abload.de/img/dominator_sundosia_02vzp0j.jpg" alt="dominator_sundosia_02vzp0j.jpg"><br><br></p>
  96. </woltlab-spoiler></td>
  97. </tr>
  98. <tr>
  99. <td class="text-center">
  100. <strong>ab $ 11.000 pro Tag<br></strong>Bruce Winchester</td>
  101. <td class="text-center">
  102. <strong>ab $ 11.000 pro Tag
  103. <br></strong>Sundosia Baker</td>
  104. </tr>
  105. </tbody></table>
  106. <p><br></p>
  107. <p class="text-center">[line][/line]</p>
  108. <p class="text-center"><br></p>
  109. <p class="text-center"><br></p>
  110. <p class="text-center"><img src="https://abload.de/img/uebermacht_oraclea7shj.png" alt="uebermacht_oraclea7shj.png"><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family:'Times New Roman', Times, serif;"><br></span></span></p><table><tbody>
  111. <tr><td class="text-center"><em><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family:'Times New Roman', Times, serif;">Das Fahrverhalten des Oracle ist wie von Übermacht eigentlich schon erwartet als sehr zufriedenstellend einzustufen. Die Beschleunigung wirkt in den ersten Gängen nicht allzu hastig, wie es beim Sentinel der Fall ist, ab dem dritten lässt es sich mit dem Wagen aber schon mit dem einen oder anderen Sportwagen messen. Auch Drifts um Kurven machen mit ein wenig Übung sehr viel Spaß. Das Design geht keine Kompromisse ein, scharfkantige Linien zieren den Oracle von der Haube bis zum Heck.</span></span></em></td></tr>
  112. <tr><td class="text-center">
  113. <woltlab-spoiler data-label="Übermacht Oracle">
  114.  
  115. <p class="text-center"><br><img src="https://abload.de/img/oracle_sundosia_01fsskh.jpg" alt="oracle_sundosia_01fsskh.jpg"><img src="https://abload.de/img/oracle_sundosia_024cs1i.jpg" alt="oracle_sundosia_024cs1i.jpg"></p>
  116. </woltlab-spoiler>
  117. <p><br></p></td></tr>
  118. <tr><td class="text-center"> <strong>ab $ X.000 pro Tag</strong><br>Sundosia Baker</td></tr>
  119. </tbody></table>
  120. <p><br></p>
  121. <p class="text-center">[line][/line]</p>
  122. <p class="text-center"><br></p>
  123. <p class="text-center"><img src="https://abload.de/img/dewbauchee_spectermhktt.png" alt="dewbauchee_spectermhktt.png"><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family:'Times New Roman', Times, serif;"><br></span></span></p><table><tbody>
  124. <tr><td class="text-center"><em><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family:'Times New Roman', Times, serif;">Dieses Sportgefährt wurde von Benny's Original Motorworks komplett-saniert. Egal ob auf dem Asphalt oder in Blaine County - der Specter haftet auf der Straße, als wäre er mit Pattex fixiert worden.</span></span></em></td></tr>
  125. <tr><td class="text-center">
  126. <woltlab-spoiler data-label="Dewbauchee Specter Custom">
  127.  
  128. <p class="text-center"><br><img src="https://abload.de/img/specter_sundosia_01g6jhd.jpg" alt="specter_sundosia_01g6jhd.jpg"><img src="https://abload.de/img/specter_sundosia_02ayjon.jpg" alt="specter_sundosia_02ayjon.jpg"></p>
  129. </woltlab-spoiler></td></tr>
  130. <tr><td class="text-center">
  131. <strong>ab $ X.000 pro Tag</strong><br>Sundosia Baker</td></tr>
  132. </tbody></table>
  133. <p class="text-center"><br></p>
  134. <p class="text-center"><br></p>
  135. <p class="text-center"><br></p>
  136. <p class="text-center">[line][/line]</p>
  137. <p class="text-center"><br></p>
  138. <p class="text-center"><img src="https://abload.de/img/obey_tailgaterinun9.png" alt="obey_tailgaterinun9.png"><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family:'Times New Roman', Times, serif;"><br></span></span></p><table><tbody>
  139. <tr><td class="text-center"><em><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family:'Times New Roman', Times, serif;">Wem der Schafter zu behäbig, und der Oracle zu hektisch ist, der wird beim Tailgater landen. Der Wagen fällt nicht auf, er wirkt unscheinbar.<br> Er lehnt sich recht stark an seine Vorbilder an, besitzt hier und da jedoch mehr Kanten. <br>Dabei wirkt der Wagen wie ein Maßanzug, eng, aber dennoch perfekt. Der Motor hat keine Probleme mit dem klassenüblichen hohen Gewicht, er bietet Kraft. Seine Kraftentfaltung ist relativ linear, man wird also nicht von plötzlichen Leistungsabgaben überrascht. <br>Die Beschleunigung und die Höchstgeschwindigkeit liegen beide über dem Durchschnitt, wodurch der Wagen auch mit sportlicheren Fahrzeugen wie dem Exemplar oder dem F620 mithalten kann. Außerdem ist die Schadensresistenz des Tailgaters akzeptabel. <br>Das Ganze rundet der Sound ab, sehr sonor, aber nie aufdringlich. Sollte man sich auf kurvige Straßen begeben, sollte man feststellen – dieser Wagen ist nah an der perfektionistischen Grenze. Jeder Lenkeinschlag wird genauso umgesetzt, die Federung ist straff und die Karosserieneigung hält sich in Grenzen.<br> Und genau das ist das Problem. Spaß kommt wenig auf. Kein eifriges Übersteuern, keine seltsamen Karosseriebewegungen. <br>Wer hier mehr will, sollte sich aber damit abfinden. Eine Fahrwerksumrüstung lohnt nicht, sie lässt den kompletten Wagen steif werden, die Lastwechselreaktionen fallen somit deutlicher aus. <br>Alles in einem – der Tailgater ist eindeutig was für Geschäftsmänner und Perfektionisten, die in ihrem Leben gnadenlos alles richtig machen wollen. Der Wagen ist ein Zwiespalt zwischen Schafter und Oracle, nie so sicher und angenehm zu fahren wie ein Schafter, aber auch nicht so fahraktiv und dynamisch wie der Oracle und hat dennoch einen ganz eigenen Charakter. <br>Der Tailgater kann im Vergleich nur mit seinem günstigeren Preis überzeugen, nichtsdestotrotz ist er kein schlechtes Fahrzeug, es hapert aber am Fahrspaß und der Souveränität.</span></span></em></td></tr>
  140. <tr><td class="text-center">
  141. <woltlab-spoiler data-label="Obey Tailgater">
  142.  
  143. <p class="text-center"><br><img src="https://abload.de/img/tailgater_sundosia_01ayup2.jpg" alt="tailgater_sundosia_01ayup2.jpg"><img src="https://abload.de/img/tailgater_sundosia_0260urg.jpg" alt="tailgater_sundosia_0260urg.jpg"></p>
  144. </woltlab-spoiler></td></tr>
  145. <tr><td class="text-center">
  146. <strong>ab $ X.000 pro Tag</strong><br>Sundosia Baker</td></tr>
  147. </tbody></table>
  148. <p class="text-center"><br></p>
  149. <p class="text-center"><br></p>
  150. <p class="text-center"><br></p>
  151. <p class="text-center">[line][/line]</p>
  152. <p class="text-center"><br></p>
  153. <p class="text-center"><img src="https://abload.de/img/bermacht_zionr1p1w.png" alt="bermacht_zionr1p1w.png"><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family:'Times New Roman', Times, serif;"><br></span></span></p><table><tbody>
  154. <tr><td class="text-center"><em><span style="font-size: 10pt;"><span style="font-family:'Times New Roman', Times, serif;">Das Design vom Zion ist sehr elegant geraten und kann mit jedem anderen Luxuscoupé mithalten. Im Gegensatz zur Konkurrenz hat der Zion merklich weniger Leistung, aber er kann dennoch ruhigen Gewissens getreten werden.
  155. Auch das Handling ist in Ordnung. <br>Die Federung ist eine perfekte Mischung aus weich und hart, was dem BMW-Erbe gleicht. Nur Offroad-Trips sollte man dringend vermeiden.
  156. Zum Fazit: Würde der Zion gegen andere Mitbewerber antreten, hätte er gewonnen. Denn sein Fahrwerk ist genau richtig, es gibt genug Power um Überholmanöver bei hohen Geschwindigkeiten durchzuführen und elegant sieht er auch aus. Der perfekte Luxusgleiter für längere Strecken.</span></span></em></td></tr>
  157. <tr><td class="text-center">
  158. <woltlab-spoiler data-label="Übermacht Zion">
  159.  
  160. <p class="text-center"><br><img src="https://abload.de/img/zion_bruce_032pr8v.jpg" alt="zion_bruce_032pr8v.jpg"><img src="https://abload.de/img/zion_bruce_04fzqz4.jpg" alt="zion_bruce_04fzqz4.jpg"></p>
  161. </woltlab-spoiler></td></tr>
  162. <tr><td class="text-center">
  163. <strong>ab $ X.000 pro Tag</strong><br>Bruce Winchester</td></tr>
  164. </tbody></table>
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