«  Analiza wyścigu:  Interlagos (Brazylia) - Sezon 73 - Wyścig 5 (Master - 1) »
Dane okrążeń treningowych
Okr	Czas okrążenia	Błąd kierowcy	Czysty czas	Ustawienia
PSkrz	TSkrz	Silnik	Hamulce	SkrzB	Zaw	Opony	Kom
1	1:15.927s	0.198s	1:15.729s	441	792	746	596	433	369	Twarde
2	1:15.511s	0.061s	1:15.450s	434	791	746	592	284	488	Twarde
Okrążenie treningowe 2 komentarze od kierowcy:

Jestem zadowolony z ustawień samochodu


Zużycie części & informacje o okrążeniach
Poziom części
Nadw	Sil	PSkrz	TSkrz	Podw	WlotP	Chło	SkrzB	Ham	Zaw	Elek
6	6	6	6	5	7	7	7	7	7	7
Zużycie części (na starcie)
77%	45%	82%	84%	63%	79%	63%	0%	21%	0%	56%
Zużycie części (na mecie)
100%	81%	100%	98%	92%	93%	76%	20%	57%	26%	68%
Okr	Czas okrążenia	Poz	Opony	Pogoda	Temp	Wilg	Zdarzenia
0	-	34	Twarde	Częściowe zachmurzenie	39°	50%	-
1	1:32.284	31	Twarde	Częściowe zachmurzenie	39°	50%	-
2	1:18.478	32	Twarde	Częściowe zachmurzenie	39°	50%	-
3	1:18.223	32	Twarde	Częściowe zachmurzenie	39°	50%	-
4	1:19.051	34	Twarde	Częściowe zachmurzenie	39°	50%	-
5	1:18.666	34	Twarde	Częściowe zachmurzenie	39°	50%	-
6	1:19.051	34	Twarde	Częściowe zachmurzenie	39°	50%	-
7	1:18.648	34	Twarde	Częściowe zachmurzenie	39°	50%	-
8	1:18.834	34	Twarde	Częściowe zachmurzenie	39°	50%	-
9	1:18.767	34	Twarde	Częściowe zachmurzenie	38°	50%	-
10	1:18.309	33	Twarde	Częściowe zachmurzenie	37°	50%	-
11	1:18.222	33	Twarde	Częściowe zachmurzenie	37°	49%	-
12	1:18.204	33	Twarde	Częściowe zachmurzenie	37°	49%	-
13	1:18.070	33	Twarde	Częściowe zachmurzenie	37°	49%	-
14	1:18.007	33	Twarde	Częściowe zachmurzenie	38°	49%	-
15	1:18.040	33	Twarde	Częściowe zachmurzenie	39°	49%	-
16	1:18.016	33	Twarde	Częściowe zachmurzenie	39°	49%	-
17	1:17.882	33	Twarde	Częściowe zachmurzenie	39°	49%	-
18	1:17.955	33	Twarde	Częściowe zachmurzenie	39°	49%	-
19	1:17.860	31	Twarde	Częściowe zachmurzenie	40°	48%	-
20B	1:16.927	31	Twarde	Częściowe zachmurzenie	41°	48%	-
21	1:16.889	31	Twarde	Częściowe zachmurzenie	42°	48%	-
22	1:16.634	31	Twarde	Częściowe zachmurzenie	42°	48%	-
23	1:17.359	31	Twarde	Częściowe zachmurzenie	42°	48%	-
24	1:17.350	28	Twarde	Częściowe zachmurzenie	42°	48%	-
25	1:17.244	28	Twarde	Częściowe zachmurzenie	42°	47%	-
26	1:17.241	28	Twarde	Częściowe zachmurzenie	42°	46%	-
27	1:17.555	28	Twarde	Częściowe zachmurzenie	42°	46%	-
28	1:17.510	28	Twarde	Częściowe zachmurzenie	41°	46%	-
29	1:17.358	28	Twarde	Częściowe zachmurzenie	40°	46%	-
30	1:17.286	28	Twarde	Częściowe zachmurzenie	40°	46%	-
31	1:17.438	28	Twarde	Częściowe zachmurzenie	40°	46%	-
32	1:17.297	28	Twarde	Częściowe zachmurzenie	39°	46%	-
33	1:17.196	28	Twarde	Częściowe zachmurzenie	38°	46%	-
34	1:17.687	27	Twarde	Częściowe zachmurzenie	37°	46%	-
35	1:17.173	27	Twarde	Częściowe zachmurzenie	37°	46%	-
36	1:17.148	24	Twarde	Częściowe zachmurzenie	37°	46%	-
37	1:17.145	23	Twarde	Częściowe zachmurzenie	37°	46%	-
38B	1:16.452	22	Twarde	Częściowe zachmurzenie	37°	46%	-
39	1:16.049	20	Twarde	Częściowe zachmurzenie	37°	46%	-
40	1:32.052	22	Twarde	Częściowe zachmurzenie	37°	46%	Błąd kierowcy, Pitstop
41	1:47.375	31	Twarde	Częściowe zachmurzenie	37°	46%	-
42	1:17.655	31	Twarde	Częściowe zachmurzenie	37°	46%	-
43	1:17.517	31	Twarde	Częściowe zachmurzenie	37°	46%	-
44	1:17.583	31	Twarde	Częściowe zachmurzenie	37°	46%	-
45	1:17.475	30	Twarde	Częściowe zachmurzenie	38°	46%	-
46	1:17.427	30	Twarde	Częściowe zachmurzenie	38°	46%	-
47	1:17.477	30	Twarde	Częściowe zachmurzenie	39°	46%	-
48	1:17.484	30	Twarde	Częściowe zachmurzenie	39°	46%	-
49	1:17.336	30	Twarde	Częściowe zachmurzenie	39°	45%	-
50	1:17.392	30	Twarde	Częściowe zachmurzenie	39°	44%	-
51	1:16.999	30	Twarde	Częściowe zachmurzenie	39°	43%	-
52	1:17.173	30	Twarde	Częściowe zachmurzenie	38°	43%	-
53	1:16.910	30	Twarde	Częściowe zachmurzenie	37°	43%	-
54	1:17.183	30	Twarde	Częściowe zachmurzenie	36°	43%	-
55	1:16.825	30	Twarde	Częściowe zachmurzenie	36°	43%	-
56	1:16.717	30	Twarde	Częściowe zachmurzenie	36°	43%	-
57	1:16.775	30	Twarde	Częściowe zachmurzenie	35°	43%	-
58	1:17.283	30	Twarde	Częściowe zachmurzenie	35°	43%	-
59	1:16.604	29	Twarde	Częściowe zachmurzenie	35°	43%	-
60	1:16.340	29	Twarde	Częściowe zachmurzenie	35°	43%	-
61	1:16.585	29	Twarde	Częściowe zachmurzenie	35°	43%	-
62	1:16.822	29	Twarde	Częściowe zachmurzenie	35°	43%	-
63	1:16.518	29	Twarde	Częściowe zachmurzenie	35°	43%	-
64	1:16.370	29	Twarde	Częściowe zachmurzenie	35°	43%	-
65	1:16.296	29	Twarde	Częściowe zachmurzenie	35°	43%	-
66	1:18.247	30	Twarde	Częściowe zachmurzenie	35°	43%	Problem z samochodem
67	1:18.169	31	Twarde	Częściowe zachmurzenie	35°	43%	Problem z samochodem
68	1:18.625	30	Twarde	Częściowe zachmurzenie	35°	43%	Problem z samochodem
69B	1:26.740	31	Twarde	Częściowe zachmurzenie	35°	43%	Błąd kierowcy, Problem z samochodem
70	1:18.457	31	Twarde	Częściowe zachmurzenie	35°	43%	Problem z samochodem
71	1:18.429	31	Twarde	Częściowe zachmurzenie	35°	43%	Problem z samochodem

Ściągnij analizę wyścigu jako arkusz Excel

Informacje o wyścigu
Czasy okrążeń
Kwalifikacja 1	Kwalifikacja 2
1:15.185s (#33)	1:16.784s (#36)

Użyte ustawienia
Sesja	PSkrz	TSkrz	Sil	Ham	SkrzB	Zaw	Opony
Kw1	434	791	746	592	284	488	Twarde
Kw2	430	786	750	586	288	494	Twarde
Wyścig	426	781	754	580	292	500	Twarde

Ryzyko
Q1 risk		Q2 risk
Mocno dociśnij	Jedź na granicy ryzyka
Ryzyko Startowe
Przebijaj się do przodu
Wyprzedzanie	Obrona	Pusty i suchy tor	Pusty i mokry Tor	Uszkodzony
60	75	25	25	50

Umiejętności kierowcy
Nazwisko kierowcy	OW	Kon	Tal	Agr	Doś	WTech	Wyt	Cha	Mot	Rep	Wag
Matthew Davidson	149	212	159	1	199	154	222	129	0	0	55
(+1)	(0)	(0)	(+1)	(+1)	(0)	(0)	(0)	(0)	(0)	(0)

Energia kierowcy
Kw1
90%	    	88%
Kw2
88%	    	85%
Wyścig
100%	    	62%

Pozycje
Start	Meta
34	31
Ogólna charakterystyka samochodu
Moc (P)	Prowadzenie (H)	Przyspieszenie (A)
101	94	92

Dostawca opon
Dunnolop Dunnolop
Optymalna temperatura:
21°
Osiągi na suchym torze:

Osiągi na mokrym torze:

Wytrzymałość:

Dystans rozgrzania opony:


Pogoda na sesję
Trening / Kwalifikacja 1	Kwalifikacja 2 / Start wyścigu
Częściowe zachmurzenie
Temp: 40°C
Wilgotność: 55%	Częściowe zachmurzenie
Temp: 39°C
Wilgotność: 50%
Prognoza pogody na wyścig
Start - 0h30m	0h30m - 1h
Temp: 37° - 42°
Wilgotność: 48% - 56%
Szansa na deszcz: 0%	Temp: 36° - 39°
Wilgotność: 46% - 54%
Szansa na deszcz: 0%
1h - 1h30m	1h30m - 2h
Temp: 35° - 39°
Wilgotność: 43% - 51%
Szansa na deszcz: 0%	Temp: 33° - 37°
Wilgotność: 40% - 48%
Szansa na deszcz: 0%


Paliwo na starcie: 114 litrów

Pitstop	Powód Pitstopu	Stan opon
Zostało paliwa	Dotankowany do	Czas Pitstopu
Pit 1
(Okr 40)	Brak paliwa	23%	1%	94 litrów	20.396s
Problemy techniczne
Okr 66	Przednie skrzydło zostało złamane i uszkodziło samochód

Stan opon na mecie: 40%

Zostało paliwa w baku po zakończeniu wyścigu: 8 litrów

Pokaż analizę finansową jako:
Tabela
Wykres
Analiza finansowa ostatniego wyścigu
Przychody
Pozycja w wyścigu (31):	$11.053.846
Pozycja w kwalifikacjach (34):	$280.000
Pieniądze od sponsora:	$3.178.845
Wydatki
Pensja kierowcy:	$-1.422.033
Pensja personelu:	$-262.000
Utrzymanie infrastruktury:	$-1.095.000
Kontrakt na opony (Dunnolop):	$-2.700.000
Pensja dyrektora techincznego :	$-325.000

Całkowite:	$8.708.658

Aktualny bilans:	$79.415.888