- Une fois terminé, vous passez au SEPIA. 20min de présentation par personne puis 3min de familiarisation avec le simulateur et 4 exercices de 10min de difficultés croissantes.
Pendant ces exercices vous devrez piloter votre avion, faire des calculs mentaux, retenir une suites de chiffres et retenir le nombre de fois qu'un symbole apparaît à l'écran.
Pas plus de 5 chiffres, 5 apparitions de formes et 5 calculs par exercices.
Les calculs sont du type 193-57 ou 273/3 donc pas trop compliqué. Entraînez vous un peu avant. Et soyez réactif pour donner la réponse. Attention à bien appuyer sur les chiffres avant de valider.
Le simulateur n'a pas de paysage.  Tout se fait aux instruments (horizon, alti, conservateur de cap).
Anticiper légèrement les mises en paliers et les sorties de virage (identique au pilotage réel). Ne stressez pas et respirez bien. Profitez des 20/30sec entre chaque expos pour se reconcentrer. Attention, le Simulateur est petit et il faut très chaud dedans (deux halogènes éclaire l'intérieur).
Les consignes de vol sont indiquées en permanence. Type:
Montée 4000ft/plein gaz/Cap Nord/ 10degrés/ commutateur 54
Attention, dans les exos 3 et 4, si plusieurs consignes sont données en même temps la 1ère s'effacera. Type:
Montée 4000ft/plein gaz/Cap Nord/ 10degrés/ commutateur 54
Puis: dans la montée virer par la droite au cap sud à 20degrés d'inclinaison
Vous verrez alors:
Virer à droite/cap Sud/20degrés/4000ft
Pour info (ça vous sera redit dans la vidéo de présentation)
Montée: 10 degrés/plein gaz/54
Palier: 0 degré/1200 tours/NN
Descente: -5 degrés/700 tours/98
Voilà pour le SEPIA.
Certains passeront tous les tests et le SEPIA le même jour donc reposez vous bien le Lundi soir.