Пусковая установка Бука (СОУ) с радаром,
завезена из России с ракетами,
завезена утром 17 июля (а не 14).
СОУ Бука-М1 может действовать в автономном режиме.
Экипаж СОУ видит высоту и скорость цели.
Диспетчер не командовал понизить эшелон.
На вооружении России есть ракеты 9М38М1.
14 июля Ан-26 сбит на высоте 4,5 км.
На захваченной украинской СОУ (раскуроченной на запчасти) не было ракет.
Подробности и доказательства:

В состав комплекса Бук входят несколько типов машин: СОУ (самоходная огневая установка) - пусковая установка со своим радаром, ПЗУ (пуско-заряжающая установка) - без радара с краном для загрузки ракет, Купол (радар с обзором на 360 градусов), командный пункт и др. В сбитии MH17 принимала участие только СОУ, способная работать в автономном режиме по одной цели за раз. Купол и командный пункт - для распределения нескольких одновременно атакующих целей между несколькими СОУ. Сектор обзора радара СОУ по азимуту 120 градусов, дальность обнаружения цели 70 км: http://modernforces.ru/buk-m1/ Как видите, пусковая установка (СОУ) комплекса Бук-М1 оснащена собственным локатором и в состоянии самостоятельно поражать цели, вопреки утверждению этой статьи Новой.

На ПЗУ на фото http://static.kremlin.ru/media/events/photos/big/41d4a72683bdda904b09.jpeg слева новая ракета 9М317 (с хордой крыла короче), справа старая ракета 9М38М1 (с хордой крыла длиннее). Бук М1-2 может запускать ракеты 9М38М1 и 9М317, Бук М1 - только 9М38М1. СОУ комплексов Бук М1 и М1-2 внешне одинаковые (М2 отличается). Сбившая MH17 российская (из Курска) СОУ могла быть М1 или М1-2, с ракетами 9М38М1. На фото СОУ http://modernforces.ru/img/12.jpg и http://commons.wikimedia.org/wiki/File:ZRK_BUK_M1_2005_G1.jpg слева - закругленная крышка радара, она видна на фотографиях СОУ 17 июля в оккупированных частях Донецкой и Луганской областей. Эти фото и видео собраны например на http://globeukraine.blogspot.com/2014/11/bellingcat.html Все они 17 июля и рано утром 18. Эти фотографии доказывают, что через Донецк, Зугрэс, Торез, Снежное СОУ провозили 17 июля, а не 14. Через Луганск в сторону Краснодона и российской границы Бук драпал утром 18 июля. Повторенное Новой утверждение бандитов "в ночь с 15 на 16 июля Бук был доставлен в район Снежное - Торез" - дезинформация, на самом деле 17 июля. Около 11 утра 17 июля Бук был еще в Донецке, заснят корреспондентом Paris Match http://www.parismatch.com/Actu/International/EXCLU-MATCH-Un-camion-vole-pour-transporter-le-systeme-lance-missiles-577289 Северный - Луганск - Донецк - Макеевка - Зугрэс - Торез - Снежное - на юг от Снежного (где сфотографирован след ракеты земля-воздух и есть свидетели пуска) - Луганск - Северный. 

Когда украинская в/ч А-1428 была захвачена ЛуганДонскими бандитами, в ней осталась одна раскуроченная на запчасти неремонтопригодная СОУ, она до сих пор стоит сломанная на том же месте:
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=48.098117&lon=37.754031&z=19&m=b
Сломанная СОУ с повернутой "башней" - чуть ниже плюсика в центре карты. В Google Earth можно увидеть дату этого спутникового снимка: 3 сентября 2014 (Боинг сбит 17 июля 2014). На всех снимках с 30 мая 2014 башня в том же положении. А вот как выглядит эта сломанная СОУ вблизи: http://lostarmour.info/armour/item.php?id=5360 Перед тем, как раскурочивать пусковую установку на запчасти, с нее разумеется сняли ракеты. В захваченной части ПВО не было ракет, их заранее вывезли. А российскую СОУ завезли с уже установленными российскими ракетами старого типа 9М38М1. Старого типа, потому что в июле 2014 "военторг" еще пытался делать вид, что вооружения якобы захваченные у украинской армии. Старые ракеты до сих пор есть на вооружении российской армии. Доказательства (выше я объяснила, как различить ракеты по внешнему виду): учения российской армии на полигоне Телемба
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=52.885706&lon=113.718109&z=10&m=b :
в 2014:
http://youtu.be/-OeyDHDaYOk?t=67
http://clipiki.ru/video/257352/Na-poligone-Telemba-zavershilis-ucheniya-voysk-PVO-i-aviatsii-20140424
В феврале 2015: http://youtu.be/GjdJpppHOn8
Телеканал "Звезда" про российскую армию:
2015: http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201503250808-igb3.htm
2010: http://rutube.ru/video/7277ed31224c08ef11dff715c076e07d/
Даты учений - в http://sevpolitforum.ru/viewtopic.php?p=19513130#p19513130
А также парады с ракетами 9М38М1 - в 2015 в Чите http://youtu.be/nXaVIJX7iT4 и года три назад в Москве (на последнем московском только М2 с 9М317). 

Сбитый 14 июля Ан-26 с его черными ящиками лежит на оккупированной территории, поэтому и расследование не завершено. Диспетчерские радары высоту не определяют (во время выполнения боевой задачи нелогично включать транспондер самолета). Высота 6 км - со слов выживших членов экипажа. Командир погиб, управляя подбитым самолетом и тем самым позволив остальным спастись с парашютами. Вполне возможно, экипажу было приказано сбрасывать (боеприпасы и еду подразделениям украинской армии, окруженным у российской границы) с 6 км (чтобы ПЗРК не достали), но для повышения точности десанта они вопреки приказу снизились и скрывали это. По видео этого сбития рассчитали высоту 4,5 км: http://hyperpov.livejournal.com/24240.html?thread=393904#t393904 Так что сбить могли и из ПЗРК, а в приказе о посмертном награждении - что сбит ракетой воздух-воздух, запущенной с российского истребителя.

Россия развернула комплексы Бук с несколькими более дальнодействующими радарами "Купол" вдоль украинской границы, вот и излучение от них украинские летчики могли засечь. Летчик не знает, на каком расстоянии радар и какой это радар (Купол или СОУ).

Пусковая установка (СОУ) Бука была завезена из России через КПП у поселка Северный (рядом с Краснодоном) утром 17 июля (а не 14). См. видеоролик, выложенный международной группой прокуроров и уголовных следователей JIT на страничку сайта голландской полиции http://jitmh17.com (подчеркиваю, не текст странички, а видеоролик на ней). 

В предварительном отчете голландской комиссии DSB (расследующей по правилам ИКАО - определить причину, но не назначать виновных, в отличие от другой международной комиссии JIT) http://onderzoeksraad.nl/uploads/phase-docs/701/b3923acad0ceprem-rapport-mh-17-en-interactief.pdf разъяснено, что украинские диспетчеры не командовали понизить эшелон. Это также подтверждается автоматическими радиопередачами (по стандарту ADS-B) Боинга, записанными приемниками сайта flightradar24.com, данные сохранены на http://dr-kitaetsc.livejournal.com/294379.html : сразу после пересечения украинской границы Боинг ПОДНЯЛСЯ до эшелона 330 (вот точка, в которой он достиг 33000 футов:
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=51.392700&lon=23.952300&z=7&m=w
) и до сбития не снижался.

Экипаж СОУ Бука видит не только азимут и угол места/возвышения. Приборы СОУ показывают экипажу также определенные радаром СОУ расстояние до цели и скорость цели, а сразу после захвата цели бортовая ЭВМ рассчитывает и начинает показывать экипажу еще и высоту цели. См. учебник по СОУ в четырех частях (первая часть: http://lektsiopedia.org/lek-35486.html ), а также фотографию приборов дальности, скорости и высоты на http://flight-mh17.livejournal.com/95826.html Головка самонаведения ракет Бука полуактивная, это значит что в ней только приемник, а передатчик в СОУ (режим "подсвета" радара). Достаточно выключить радар СОУ (выключить высокое напряжение питания ламп передатчика, которое они включили незадолго до этого), и через 3 секунды ракета самоуничтожается (боевая часть взрывается), не долетев до цели. Ракета летела 33,5 секунды. У экипажа СОУ были возможность и время увидеть, что захваченная ими цель - никак не Ан-26, и предотвратить поражение цели. Они этого не сделали. 

=====

Некоторые мои ответы другим комментировавшим там:

В результате сложения векторов скоростей получается, что в системе координат, движущейся вместе с Боингом, ПЭ (поражающие элементы) разлетелись, описав не диск (как обманул Отмаз-Антей), а конус. Примерно так: http://i.imgur.com/rezcbHC.png (конус не насколько "острый", но принцип такой).

Кроме конуса вместо диска, еще и траектория ракеты не совсем прямая, особенно в самом конце вблизи громадного Боинга-777. Во-первых, ракета летит в точку упреждения. При этом антенна головки самонаведения смотрит на цель. Поскольку ракета летела не совсем точно в лоб, а почти в лоб ( http://i.imgur.com/hEGembo.png ), получается что антенна головки самонаведения смотрит немножко вбок. Приемная антенна радара СОУ и антенна головки самонаведения смотрят на громадный самолет под немножко разными углами. Сначала управление от СОУ. При подлете переключается на головку самонаведения. Во-вторых, точка упреждения рассчитывается исходя из текущей скорости ракеты, а она не постоянная. В третьих, при подлете диаграмма направленности антенны головки самонаведения начинает захватывать уже не весь самолет, а только его часть. Сначала антенна видит в основном нос и двигатели самолета и ведет примерно в центр между двигателями ("энергетический центр"). А при подлете видит уже только нос. Вот и повернула ракета в сторону носа (немного правее) в последний момент. 

Диск, нарисованный Отмаз-Антеем - без учета скорости ракеты. Они написали, что с учетом, но это ложь. Если бы диск был с учетом, то получилось бы, что без учета (от неподвижной ракеты) поражающие элементы разлетаются конусом назад. Серьезно??

Скорость ракеты 620 м/с плюс скорость самолета 250 м/с. А скорость разлета осколков Отмаз-Антей постарался завысить. Вот здесь например https://twitter.com/MikaPeltokorpi/status/509778508651175936 финн (у Финляндии есть Буки) написал, что скорость разлета шрапнели (т.е. поражающих элементов) Бука около полутора Махов, гораздо меньше скорости взрывной волны. Кого будем слушать - собирающегося судиться "не виноватые мы" производителя или незаинтересованное лицо? https://pbs.twimg.com/media/CG-w6J9U8AA1PPy.png

Рассказываю подробности как я вычислила время полета ракеты и откуда взяла исходные данные.

Точка пуска ракеты
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=47.974065&lon=38.761139&z=13
определена по видео направления движения пусковой установки Бука уже своим ходом (без трейлера, значит недалеко) через Снежное, фотографиям следа ракеты и свидетельству другого очевидца следа ракеты: http://avva.livejournal.com/2788606.html и https://globeukraine.wordpress.com/2014/12/23/ После этого нашли способ вытащить координаты из американской картинки - они совпали удивительно точно: http://bellingcat.com/news/uk-and-europe/2015/01/27/is-this-the-launch-site-of-the-missile-that-shot-down-flight-mh17/ Еще позже было опубликовано свидетельство, что пожар в углу этого поля был именно 17 июля: http://nos.nl/artikel/2035923-in-het-spoor-van-de-buk.html (пожар в углу соседнего поля восточнее был на несколько дней позже).

В предварительном отчете голландской комиссии DSB http://onderzoeksraad.nl/uploads/phase-docs/701/b3923acad0ceprem-rapport-mh-17-en-interactief.pdf на странице 21 карта с последними GPS-координатами из черного ящика (FDR). Я нашла эту точку на другой карте:
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=48.127716&lon=38.526649&z=13
Этот сайт позволил измерить расстояние по горизонтали между этими двумя точками (пуска и попадания ракеты): 24,6 км.

Разницу высот СОУ и цели 9773 м я вычислила исходя из эшелона 330 (33000 футов = 10058 м), поправки (2,8 мм рт.ст - 34 м) по приведенному давлению там в то время 757,2 мм рт.ст http://rp5.ua/%D0%90%D1%80%D1%85%D0%B8%D0%B2_%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D1%8B_%D0%B2_%D0%90%D0%BC%D0%B2%D1%80%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%B5%D0%B2%D0%BA%D0%B5 и высоты местности под СОУ 251 м из Google Earth.

В учебнике по ракете 9М38М1 http://bookini.ru/wp-content/uploads/book/8739aa1dd81fb8320538c09fe031d9b6.pdf или учебнике по СОУ http://lektsiopedia.org/lek-35488.html есть график. Я поставила на нем красную точку на дистанции 24,6 км и высоте относительно СОУ 9773 м: http://i.imgur.com/ItwnHeC.jpg На этом графике есть линии скорости и линии времени. Получилось время полета ракеты 33,5 с и скорость ракеты в момент взрыва боевой части 620 м/с.

Вы подаете себя как специалиста по ПВО? Почему я это откопала и рассчитала, а не вы? 

В опубликованном 9 сентября предварительном отчете голландской комиссии DSB http://onderzoeksraad.nl/uploads/phase-docs/701/b3923acad0ceprem-rapport-mh-17-en-interactief.pdf разъяснено, что маршрут Боинга составила малазийская авиакомпания. За 20 минут до катастрофы пилот попросил диспетчера разрешения отклониться от запланированного маршрута на 20 миль влево из-за погоды, диспетчер разрешил. В кончике носа Боинга есть метеорологический радар, пилоты таким образом обходят грозовые облака. К моменту попадания ракеты отклонение MH17 от маршрута, запланированного малазийской авиакомпанией, составляло 3,6 мили (6,7 км). Современные лайнеры периодически передают в эфир свои координаты (ADS-B) и высоту, любой желающий может их принимать специальным радиоприемником. Вот каким образом работает сайт http://flightradar24.com (зайдите, понаблюдайте за картинкой). Фактический маршрут MH17 17 июля, загруженный с flightradar: http://dr-kitaetsc.livejournal.com/294379.html Карта с ним: http://sharemap.org/trolleway/Malaysia_Airlines_Flight_17 (последние две точки экстраполированные софтом сайта flightradar). Также в этих загруженных данных видно, что над территорией Украины Боинг поднялся до высоты 33000 футов (сразу после пересечения украинской границы) и до сбития не снижался. 

Правила ИКАО http://aviadocs.net/icaodocs/annexes/an13_cons_ru.pdf запрещают публиковать переговоры (и записи черных ящиков) целиком. Расследующая комиссия должна включить в публикуемый отчет только фрагменты, имеющие значение. В предварительном отчете http://onderzoeksraad.nl/uploads/phase-docs/701/b3923acad0ceprem-rapport-mh-17-en-interactief.pdf на странице 15 опубликован имеющий значение фрагмент. Заявляете, что вы авиатор? Тогда прочитайте. Или вы были авиатором давно и английского языка не знаете? С тех пор во взаимоотношениях диспетчеров с пилотами многое кардинально изменилось, а вы и не в курсе.

Боинг сбили не оплаченцы, а военнослужащие из Курска. Из в/ч 32406 (53-й бригады ПВО):
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=51.705538&lon=36.303012&z=11&m=w
Одно из расследований об этом: http://globeukraine.blogspot.com/2014/11/bellingcat.html

В комплексе Бук машина "Купол" с радаром и командный пункт - чтобы распределить несколько одновременно атакующих целей между несколькими СОУ, потому что СОУ может сопровождать только одну цель, и только после ее поражения СОУ может перейти к следующей цели. Для поражения одиночной цели достаточно одной СОУ в автономном режиме, если заранее приблизительно известно направление, с которого ожидается цель (сектор обзора по азимуту радара СОУ в режиме поиска - 120°). В автономном режиме СОУ М1 дальность обнаружения цели 70 км: http://modernforces.ru/buk-m1/ (у М1-2 больше). Потолок более 20 км. Учите матчасть, авиатор. 

Он там был заснят на фото и видео. Местными жителями и иностранными корреспондентами. Сфотографирован след ракеты. Но ты на это тщательно, изо всех сил закрываешь глаза. Ты и в то, что все вооружение оплаченцев - захваченное у украинской армии, тоже веришь? И что российских военнослужащих в лугандоне нет, тоже веришь? 

Фотографии следа ракеты Бука в разрешении 4928*3264 пикселей и 8*3 битов на пиксель:
https://www.dropbox.com/sh/zld18bbq0w3lrq9/AABpj4pUW7NaR5TohyA2R1xva?dl=0
Флеш-карточка с исходниками (raw) этих фотографий 14*3 битов на пиксель и фотоаппарат, которым они сняты, - у голландских прокуроров (JIT). Трехчасовый допрос фотографа голландским и австралийским следователями заснят видеокамерой. Ссылки на разъяснения про погоду - в пункте 3.1 прикрепленного (верхнего) поста на http://flight-mh17.livejournal.com/

"Быть не может" - это как раз вопрос веры. А голландские прокуроры (JIT) определили маршрут СОУ (приграничный поселок Северный возле Краснодона - Луганск - Донецк - Макеевка - Зугрэс - Торез - Снежное - на юг от Снежного, где сфотографирован след ракеты земля-воздух и есть свидетели пуска, - Луганск - Северный) по уже собранным ими доказательствам.

Экипаж СОУ считал, что их задача - сбивать транспортные самолеты украинской армии, сбрасывавшие (с переменным успехом) с высоты (чтобы ПЗРК не достали) боеприпасы и еду подразделениям украинской армии, окруженным у российской границы. Самолеты одиночные, одной СОУ в автономном режиме достаточно. А вот кого хотел сбить главнокомандующий всей операцией - есть две версии. По одной версии именно так. А по другой версии он хотел подставить экипаж СОУ выстрелить в пассажирский Аэрофлота: https://informnapalm.org/671-kakoj-samolet-sobyralys-sbyt-terrorysty Для бьющих себя пятками в грудь верующих российским средствам массовой дезинформации это бред. Но после взрывов ГэБней российских жилых домов в 1999 году эта версия уже бредом не кажется, особенно жертвам российской агрессии. Операция как раз в стиле КГБ, "разделяй и властвуй".

в/ч А-1428 между Авдеевкой и Донецком:
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=48.098117&lon=37.754023&z=19&m=b
В/ч А-1402 находится на 4 км южнее:
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=48.060342&lon=37.743938&z=13&m=b

Опубликованные на брифинге МО РФ спутниковые фотографии уже разоблачены как поддельные (фотошоп и/или лживые даты): http://bellingcat.com/news/uk-and-europe/2015/06/12/july-17-imagery-mod-comparison/
Здесь - кроме выводов по ELA: http://bellingcat.com/news/uk-and-europe/2015/05/31/mh17-forensic-analysis-of-satellite-images-released-by-the-russian-ministry-of-defence/
Опубликование картинки с позициями украинских Буков http://stat.multimedia.mil.ru/images/military/military/photo/mh17_brief_01-900.jpg под заголовком "материалы объективного контроля" http://stat.multimedia.mil.ru/multimedia/photo/gallery.htm?id=17402@cmsPhotoGallery - очередная ложь МО. Это не данные "объективного контроля", а довоенные разведданные. Устаревшие. Да еще и неточные, судя по свидетельствам местных жителей, в том числе фермеров на том поле у Зарощенского: http://novayagazeta.ru/inquests/68728.html А все разговоры о Зарощенском пошли только с брифинга МО. И Отмаз-Антей подгонял под Зарощенское (ложью про диск вместо конуса и неучетом поворота в конце траектории ракеты) только с подачи лживого брифинга. 

Не передавали Бук оплаченцам. Бук с экипажем - из Курска. Из в/ч 32406:
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=51.705538&lon=36.303012&z=11&m=w
Фотографии и видео российского Бука на оккупированной территории: http://globeukraine.blogspot.com/2014/11/bellingcat.html

Версия о комбинации с Буком: https://informnapalm.org/671-kakoj-samolet-sobyralys-sbyt-terrorysty В 1999 году ГБ под руководством Путина организовала взрывы жилых домов в России, они послужили поводом для второй чеченской войны, в результате Путина избрали президентом. Он хорошо усвоил "разделяй и властвуй".